V Banské Bystrici končí trolejbusová doprava
BANSKÁ BYSTRICA 29. prosince (zpravodaj ČTK) - Obyvatelé Banské Bystrice se na Silvestra pravděpodobně rozloučí s trolejbusovou dopravou. Z rozhodnutí místních zastupitelů bude od Nového roku zabezpečovat v Banské Bystrici MHD firma SAD Zvolen, která s využitím 36 trolejbusů na 28 kilometrech trolejbusových linek nepočítá.
"Připravujeme se na verzi zabezpečení dopravy v Banské
Bystrici jen s autobusy," řekl ředitel odboru dopravy SAD Zvolen
Milan Chabada. Podnik podle něj disponuje dostatečným množstvím autobusů, aby výpadek trolejbusové dopravy pokryl. Protože poslanci rozhodli o změně městského dopravce až v polovině prosince a zůstává málo času na převzetí majetku, Chabada připouští možné problémy v zabezpečení dopravy.
Původní dopravce, firma SAD Banskobystrická dopravná
spoločnosť (SAD BBDS), upozorňuje na ekonomickou nevýhodnost zrušení trolejbusů. "Zůstane tak nevyužitý majetek v hodnotě přes miliardu korun," tvrdí ředitel podniku Igor Korniet.
Podle studie, kterou si nechal podnik vypracovat, je možno
provozovat trolejbusy levněji než autobusovou dopravu. Poukazují přitom na dobré zkušenosti s využitím trolejbusů v Prešově. Většina cestujících oslovených ČTK s tímto názorem souhlasí. Pochybnosti však vyvolává, proč s navrhnutými opatřeními firma přichází až nyní.
Na Silvestra organizuje SAD BBDS zvláštní jízdu nejstarším
trolejbusem ze svého vozového parku s označením #1001, spojenou s prohlídkou vozovny. Symbolicky se tak chtějí s provozem trolejbusů rozloučit.
Na Slovensku dnes provozují trolejbusovou dopravu kromě
Banské Bystrice čtyři města. Jsou to Bratislava, Žilina, Košice a
Prešov. Z 280 trolejbusů jich 130 zabezpečuje dopravu v
Bratislavě, v Žilině a Prešově jezdí přes 40 vozidel a v Košicích
necelá třicítka.
rez gcm
BANSKÁ BYSTRICA 29. prosince (zpravodaj ČTK) - Obyvatelé Banské Bystrice se na Silvestra pravděpodobně rozloučí s trolejbusovou dopravou. Z rozhodnutí místních zastupitelů bude od Nového roku zabezpečovat v Banské Bystrici MHD firma SAD Zvolen, která s využitím 36 trolejbusů na 28 kilometrech trolejbusových linek nepočítá.
"Připravujeme se na verzi zabezpečení dopravy v Banské
Bystrici jen s autobusy," řekl ředitel odboru dopravy SAD Zvolen
Milan Chabada. Podnik podle něj disponuje dostatečným množstvím autobusů, aby výpadek trolejbusové dopravy pokryl. Protože poslanci rozhodli o změně městského dopravce až v polovině prosince a zůstává málo času na převzetí majetku, Chabada připouští možné problémy v zabezpečení dopravy.
Původní dopravce, firma SAD Banskobystrická dopravná
spoločnosť (SAD BBDS), upozorňuje na ekonomickou nevýhodnost zrušení trolejbusů. "Zůstane tak nevyužitý majetek v hodnotě přes miliardu korun," tvrdí ředitel podniku Igor Korniet.
Podle studie, kterou si nechal podnik vypracovat, je možno
provozovat trolejbusy levněji než autobusovou dopravu. Poukazují přitom na dobré zkušenosti s využitím trolejbusů v Prešově. Většina cestujících oslovených ČTK s tímto názorem souhlasí. Pochybnosti však vyvolává, proč s navrhnutými opatřeními firma přichází až nyní.
Na Silvestra organizuje SAD BBDS zvláštní jízdu nejstarším
trolejbusem ze svého vozového parku s označením #1001, spojenou s prohlídkou vozovny. Symbolicky se tak chtějí s provozem trolejbusů rozloučit.
Na Slovensku dnes provozují trolejbusovou dopravu kromě
Banské Bystrice čtyři města. Jsou to Bratislava, Žilina, Košice a
Prešov. Z 280 trolejbusů jich 130 zabezpečuje dopravu v
Bratislavě, v Žilině a Prešově jezdí přes 40 vozidel a v Košicích
necelá třicítka.
rez gcm
neoBB