Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nehnevaj sa na mňa, ale skutočne je pre mňa záhadou, kde chodíš na tieto nápady.
Na čo by bol 10 min interval na Partizánskej ceste?!
Odkiaľ si zobral, že "do solo autobusu sa cez 1 dvere nastupi rychlejsie ako do harmoniky" - však to je úplný nezmysel a keď už, tak je to presne opačne.
"Narast vozokilometrov nebude az tak dramaticky. Budu tam jazdit sola, ktore su lacnejsie ako harmoniky a cesta bude kratsia (odstrania sa subehy). " - ešte to by chýbalo, aby si zrušil súbehy a ešte narástli vzkm - aký by to potom malo zmysel robiť? A ako sa skráti cesta? Dúfam, že ma nechceš presvedčiť, že napr. z Gaštanovej na Starohorskú by to bolo kratšie?! To je skutočne jednoduchšie viesť L25X z Gaštanovej cez Jedľovú a Nám. L. Svobodu a máš krátke a rýchle prepojenie (ale mimo zastávky Tajovského, UMB).
Nechápem...

Ten smajlik znamena sipku = > Nejak sa to nahradilo.

LUK, myslim ze ziadnu chybu nespravis, ked ma budes oslovat "riaditel" uz teraz:)

Narast vozokilometrov nebude az tak dramaticky. Budu tam jazdit sola, ktore su lacnejsie ako harmoniky a cesta bude kratsia (odstrania sa subehy). A dokonca nebudem potrebovat ani novych vodicov!
Trochu som tu pocital a vyslo mi nasledovne (oprav ma ak sa niekde mylim, poznas to lepsie):
L26: 18min+20min=38min +pauza => int 18min ~ 3busy (pauza=16min)
L34: 19min+19min=38min +pauza => int 11min ~ 4busy (pauza=6min) alebo 5busov (pauza=17min)

L26+34: 16+13+15+17=61min +pauza => int 10min ~ 7busov (pauza=9min) alebo 8busov (pauza=19min)

Casy som bral z chronometrazi, pri spajani som to lamal na Partizanskej.
Okrem toho sa cestovanie trochu zrychli, pretoze do solo autobusu sa cez 1 dvere nastupi rychlejsie ako do harmoniky.

A usetrene harmoniky mozme dat tam, kde maju byt ale jazdia sola.

mimi: korculiarsky chodnik sa da najst v BA. Niektore useky na hradzi totiz museli rozdelit medzi cyklistov a korculiarov. Oficialne tak vzniklo nejakych 15 km cesty pre in-line.

alebo 12 minut so solom. I tak se da.

hej, tak si vyčaruj tie kĺbáky A s kĺbom jazdiť po Skubíne alebo po Mlynskej tiež bude žúžo... ? Ja im radšej ponúknem 10, resp. 12 minút so sólom

Tie 4 minuty by Podlavicanov faaaakt zabili!?

Naco bude chodit (cez byvalu trasu) 26-tky 6x za hodinu?!

hej... a ešte vyrieš nedostatok vodičov a nárast kilometrov a od zajtra Ťa oslovujem pán riaditeľ

10minut solo. A vyriesil som zaroven nedostatok klbov!

podlavičania by Ťa hnali s 15 minútovým intervalom... ?

Oh my goodness. 15 minut

(BTW, co su to za uchylne intervaly, 11 a 18 minut?)

No, v podstate ma. Presov. Na zaciatku a na konci tamojsich cyklistickych chodnikov nie je namalovany iba symbol bicykla, ale aj symbol kolieskovej korcule. Ale nie je mi nic zname o tom, ze by niekde bol vyhradne korculiarsky chodnik.

Pendolino.
http://ekonomika.idnes.cz/ekonomika.asp?r=ekonomika&c=A051206_192319_ekonomika_jan
Je tam aj kratke video

Odkiaľ vieš, že pre investora nie je primárny objekt OC s parkoviskom pre IGK a sekundárnym, ak nie terciárnym nejaká AS? ?

Tak ma napadol OT ma vobec nejake mesto v SR chodnik vybudovany pre korculiarov?

Petik v roku 2004 bol cez leto vjazd do centralnej mestskej pesej zony povoleny potom ho zase zrusili. Najhorsie je buzeracia aj korculiarov.

"zaujímavý" nápad...spojiť kĺbovú L26 so sólovou L34... A dáš im interval 18 min z L26 alebo 11 min. z L34? ?

Re #10741 Petik: treba ho! Šak čo iné by potom celý deň robili mestskí policajti, keby nemohli buzerovať cyklistov na pešej zóne?? ?

Co si myslite o zakaze bicyklov na pesej zone?

Nebudem to uz zdlhavo rozoberat, lebo sme si svoje postoje dostatocne vyargumentovali a zjavne nechce ani jeden z nas ustupit. Takze je to uz skor na krcmovu debatu. Niekedy ked dorazim na nejaku stretavku imhd, tak to mozme prebrat:) Takze teraz len par poznamok:

1. Cas na nastup: je to od brucha. U dialkovych liniek som pocital viac casu, lebo sa tam naklada batozina, dlhsie sa plati, ludia sa lucia, atd.; u medzimestkych a dedinskych vacsinou vsetci vedia, kolko stoji listok, tak to ide rychlejsie, tieto spoje okrem toho zastavuju aj na inych zastavkach v meste.

2. Desatinne nastupistia: ked pocitam s priemerme, musim brat do uvahy desatiny. Ano, mozu vznikat kratkodobe odchylky od priemeru, ale v ramci 30minutoveho priemeru mi to az tak nevadi

3. Ukoncovanie liniek MHD na nadrazi: narazam na fakt, ze je iracionalne, ked vsetky nosne linky MHD koncia na nadrazi alebo na stanici. Toto je bystricke specifikum! Podobnu uchylku ma este bratislavska nocna MHD. L34 som odstranil z tejto konecnej spolu s L26 a to tym, ze som ich spojil do jednej linky!

4. Odliv cestujucich k zeleznici: toto som myslel ironicky.