Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V BB nie su ziadne cyklochodniky. Jediny, co je, je od pekarni (TESCA) do Zvolena. Tzv. Rodinna cyklocesticka.

Ze sa TO vsade zavadza? Tak na tomto som sa neskutocne pobavil. Ale cez slzy...
To sa len tak nezavadza, TO musi niekto chciet, starat sa do toho a HLAVNE musi v meste posobit organizovany cyklospolok, ktory bude tlacit na MsU! (ktory doteraz v BB nebol)

Ako vzor mozno uviest mesta Martin, no hlavne Presov, kde 1 odbornicka dokonca spracovala vybornu publikaciu o cyklochodnikoch. A v tychto 2 mestach toho pre cyklistov dost vykonali a aj idu robit (Martin da na cyklochodniky v roku 2006 3 miliony)

Spocital som si autobusy medzi 14:25 a 14:45 a este som k tomu pripocital odchody o 14:50 (lebo je tam vela dialkovych autobusov). Tym mame vzorku za pravdepodobne najfrekventovanejsiu polhodinu 14:25-14:55 (odchody 14:55 som nezapocital, lebo patria uz do dalsej polhodiny). Celkovo za tento cas odchadza z BB:
13/8/9 dedinskych/medzimestkych/dialkovych autobusov
Pocital som predpokladany pobyt na nastupisti 10/10/15minut.
Potreba nastupist je teda nasledovna 4.33/2.67/4.5 nastupist, teda celkom 11 a pol nastupista.
V projekte je zaroven uvadzanych 12 odstavnych stani. Pobyt autobusov na nadrazi sa tak moze predlzit na 2-nasobok, takze dialkove autobusy mozu mat v case najvacsej spicky v BB polhodinovu prestavku, dedinske autobusy tu mozu mat 20min prestavku - predpokladam ze v spicke to tocia rychlejsie.
Uznavam, ze je to na knap. Ale pri dobrej organizacii je ten pocet miest dostatocny.
Dalej je mozne bez problemov a dodatocnych zasahov do projektu vybudovat vystupiste (ktore mi v navrhu trochu chyba) v mieste parkoviska IGK nad planovanym podchodom k peronom zeleznicnej stanice.

Nejake vyrazane narasty dopravy do buducna neocakavajme. Stale viac ludi bude cestovat autami.
Okrem toho po dokonceni elektrifikacie zeleznice a zavedeni priamych zeleznicnych spojeni z BB vacsina ludi presedla z autobusov a aut na pohodlnejsiu zeleznicu?

Ked sme uz pritom - ake "specialne" funkcie ma plnit nadrazie? Podla mna tak 3:
- Nadvaznost na ine druhy dopravy - je splnena
- Bufet, restauracia a kaviaren - predpokladam ze bude v ramci nakupnych priestorov
- Moznost zmysluplne zabit cas pri cakani - je splnena

MHD: Prestanme dogmaticky naliehat na nevyhnutnosti ukoncit vsetky linky MHD na nadrazi. L22 dame na zeleznicnu stanicu miesto L34! A ostane nam par patdesiatok, ktore umiestnime ku Smrecine. Ano, zburame tu nepouzivanu autoumyvarku!:) A navaznost MHD je vyriesena.

Kedy si bol naposledy doma? To, co je postavene na Sekcove sa na cyklisticky chodnik len podoba, nema to nic spolocne s bezpecnostou ci uz chodcov alebo samotnych cyklistov. ?

s tym sa da len suhlasit.

Peticia uz bola uzavreta-na konci novembra. Jej ucelom nebolo ohurit MsU poctom podpisanych, no dat kompetentnym najavo, ze tu existuje velke mnozstvo cyklistov, o zaujmy ktorych sa nik nezaujima a ktorym treba pomoct.

Danny ak sa ta peticia da este podpisat rad sa pridam, toto mesto take nieco zufalo potrebuje.

Pre milovnikov cyklistiky tu mam horucu info z vlastnej kuchyne
?

Peticny vybor "Za cyklotrasy v Banskej Bystrici a jej okoli" vyzbieral peticiou cca


2100 podpisov obcanov Banskej Bystrice,


ktorou pozadujeme:
1. Spracovanie novej koncepcie riesenia vsetkych druhov dopravy v BB,
2. Spracovat Generel cyklistickej dopravy a cyklotras na uzemi mesta,
3. Pri kazdom spracovani novej uzemnoplanovacej dokumentacie, resp. pri jej zmenach a doplnkoch riesit cyklotrasy v jej zavaznej casti, ktora sa vyhlasuje vo VZN.

Organizatorom cyklopeticie bolo Centrum komunitneho organizovania

Zajtra odovzdavam peticiu na podatelnu MsU a 15.12. o 10:00 bude rokovanie s kompetentnymi pracovnikmi MsU (s ucastou napr. Ing. Durecku, Ing. Pikulu, Ing. Babjaka, Ing. Janovcovej + dalsi cca 4 kompetentni pracovnici)

Pozyvam vsetkych priaznivcov dopravy na Vianocnu jazdu Ikarusom dna 26.12.2005. Termin nie je stanoveny nahodne, ale je vybrany s ohladom na nasho webmastera Majkla (bez neho ju nemozno uskutocnit ). Predpokladana cena na jedneho ucastnika je 200 Sk.
Kto ma zaujem, moze navrhnut trasu. Limit je 40 km v ramci mesta. Treba mat aj alternativu podla pocasia (za snezenia nepojdeme do Harmanca ).

Keď už sa popúšťa uzda fantázii, prispejem aj ja: niekoľkokrát ma napadlo, aká je škoda, že v počiatkoch rozvoja električkovej dopravy (myslím konkrétne koniec 19. storočia) nevznikla v Bystrici takisto pouličná elektrická dráha, ako v českých a moravských mestách podobnej veľkosti (aj v tom čase). Taká trasa železničná stanica (pôvodná) - námestie - Hušták by bola krásna dopravná zaujímavosť

"tak ako je to v kazdom velkom meste" - tam je kameň úrazu... BB NIE JE veľké mesto

Re #10691 Papyr: ak už majú niekde v centre končiť linky MHD, tak JEDINE na autobusovej/železničnej stanici. Už žiadne parkoviská za Hronom apod.!!! ?

Ale idealne je priviest primestsku dopravu na prestupne terminaly na MHD niekde na periferii(Ulanka,Sl. Lupca,atd.),tak ako je to v kazdom velkom meste ako je BB,napr. Zlicin,Cerny most,atd.
Tak som si zase raz trochu zafantaziroval,sci-fi je prima zaner,ze?

Šhág musá dáko našrabati na bystricku MHD, tha ne? ?

A uz to zacina ?

Cena lístka v MHD Zvolen sa od nového roku zvýši o 2 Sk na 14 Sk


Zvolen 6. decembra (TASR) - O 2 koruny na 14 Sk sa od 1. januára 2006
zvýši cestovné v MHD Zvolen. Mestská samospráva totiž nepristúpila na
požadované zvýšenie dotácie pre jej prevádzkovateľa - SAD Zvolen. Ten žiadal
zvýšiť príspevok z 11,5 milióna Sk na 19 miliónov Sk.
Podľa primátora Zvolena Miroslava Kuseina poslanci mestského
zastupiteľstva žiadali od vedenia SAD, aby pri riešení problému hľadalo rezervy
vo vlasných radoch. Riaditeľ SAD Anton Mazán sa však odvolával na analýzy
renomovaných odborníkov, ktorí rezervy nenašli.
Vedenie mesta v tejto súvislosti poukázalo na stály monopol SAD, ktorý
zatiaľ nečelí konkurencii a nedokáže tak znižovať náklady. Samospráva preto
príjme v dohľadnom čase odborníka na dopravu, ktorý by mal dostať
prevádzkovanie MHD do optimálnej polohy.

http://banskabystrica.virtualne.sk/

Ukazem Ti,samozrejme za cenu vykupu byvalej umyvarne aut, popripade nejakych garazi.

No ano,ale to projektoval Kotas,teda aspon jeho ateliery,to je "ine kafe". Ten projektoval vela dopravnych stavieb,ktore sa vydarili,napr.: Tram trat Barandov,navrh supravy metra M1 v prazkom metre,a ine..

Oprava: http://vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=999

OT. Na http://vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=999,dobry report ale hlavne prekrasne foto!!

Kami vsak ja viem ale v meste nieje dostatocne velky pozemok na vybudovanie novej stanice okrem parkoviska na Micinskej, co by bolo idealne pre prepojenie starej AS s novou a jedna by mohla sluzit pre dialkove a druha pre primestske a MHD. Aj na obchody by sa miesto naslo.

ide skor o to aby stanica plnila funkcie ktore su deklarovane - integrovat zastavky MHD, primestku, dialkovu dopravu a zeleznicu s komernym vyuzitim. Musi tam byt dostatok miesta tak pre vsetky autobusy, ako aj pre IAD.
Parkovanie dialkovych autobusov nie je mozne riesit niekde na Pieninskej, ci v Kremnicke pri Krematoriu. Inak nam budu rozlezene hocikde po meste.