Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

tie fotky vyzeraju celkom dobre. Mam tu nejaky svetly monitor, ale vsetko vidno ako treba.
Ale chybicka se vloudila. 642 vtom pripade zalozi (zalohuje) klasicky cez tyzden, ciciak mal nieco s dverami, o chvilu uz prechadzal okolo opraveny.

Tatra Air uz existuje, BB SK 15%, BB 14%, ZV a Sliac spolu 14%, zvysok sukromnici a CSA. Cena je vraj ako BA - Praha.

odporúčam do vašej pozornosti: po 2,5 mesiaci opäť bystrický foto update

Kami: inak v tom vestníku som našiel, že Nitra kúpi ďalšie 3 - tuším mestské mercedesy (ale asi nie citará). Pozri si to.

Petik: no, nemôžeme porovnávať "predmestské" trate Prahy a Bratislavy (lebo napríklad do Zurichu prichádzajú S-bahny zo všetkých smerov v 15 min. intervale v sedle), ale i tak s Tebou súhlasím, že ZSSK má blbú - ak vôbec dáku stratégiu, každopádne je o 180° odlišná oproti stratégii ČD ...

ale vsimli. Vsak raz za cas pridaju zrychleni spoj, pre istotu kratko po/pred "pomalym".
A vsak naco by davali napriklad rozumne pripoje k hlavnym tratiam, ked mozu do kazdeho zapadakova poslat rychlik, co stoji v kazdej dedine. Este neskrachovali, tak to asi robia dobre, nie ?

Este sa doplnim:)
Oni maju strategiu prevzatu z prvej republiky (vratane nezmyselneho rychlikovemu priplatku). Ale vtedy bola len minimalna konkurencia IGK na mizernych cestach a ziadne konkurencne autobusy.
Oni si zmenu este nevsimli:(

Este sa vratim k zelezniciam.
Myslim ze ZSSK maju uplne blbu strategiu. Lokalky su stratove, ale oni lokalne vlaky prevadzkuju na "hlavnych" tratiach. Preco vlak z Brezna do BB musi stat na x staniciach a potom ide hodinu, a cestuju s tym len ludia na kratke vzdialenosti.
Do Lucatina a podobne uplne staci vlak 4x denne. Ostatne vlaky nech su zrychlene a nech konkuruju autobusom. Uplne idealne by bolo, keby isiel vlak zo Zvolena priamo az do Brezna-Halny, aby mal v BB aj BR zastavky na viacerych (dobrych) miestach.

Minule som listoval v CP a bol som sokovany, ked som videl trat z Novych Zamkov do Bratislavy. Ved tam nechodia skoro ziadne osobne vlaky! Na podobnej trati (aspon si myslim ze je podobna) Praha-Benesov chodia vlaky kazdych 60min a v spicke je tam vsunuty vlak, takze kazdych 30min.

No ta cena (7200 bude spiatocna) je takmer rovnaka ako Praha-Ostrava:( Dobre ceny maju len na linkach kde je konkurencia. Do Blavy lietaju bez poplatkov asi za 2x990Kc.
Tato linka bude skor pre tych co letia dalej ako do Prahy. Tie casy su inak uplne nepouzitelne.

Pochybujem ze by zacali na tejto linke lietat este SkyEurope:)

Kami: hehe, jak zadarmo... Ostáva veriť, že SKY EUROPE otvorí tiež linku Sliač - Praha za 990.-

Petik: cena uz je. Podla TA3 7200 Sk.

Majkl: jeden "vysledok" poznam, nastastie nie osobne. Ale podla jeho vystupeni pred poslancami vyzera ze bude prinosom.

Kami: závisí aj od toho, aký je Korniet odborník. Ja osobne vôbec nepoznám "výsledky" jeho práce.

Praha - Sliač
PRG - Ruzyně, Praha, Česká republika
SLD - Sliač, Slovensko

Platnost Dny Let Odlet Přílet Typ
28.07 - 24.10 Po Út St Čt Pá -- -- OK0950 PRG 12:30 SLD 13:55 ATR

(www.csa.cz)
Cenu este nezverejnili.

O 100% ako kde, podla toho nakolko trzby kryju naklady. SADky myslim funguju na 70%.

Na poslednom zasadnuti poslanci okrem 140 tis (resp. 14% ZI) na podnik s CSA schvali do komisie pre dopravu Kornieta ako odbornika - neposlanca. To by mohla byt dobra sprava pre MHD a dopravu vseobecne.

Ha! Tak táto vláda ma totálne dostáva do kolien - oni snáď chcú pochovať všetku verejnú hromadnú dopravu v SR! Najprv porušili lokálky a teraz chcú zobrať dotácie pre MHD zo štátneho rozpočtu -> lístok môže ísť rovno hore o 100% ...

Petik: len na okraj - Praha - Brno 140 Kc, Brno - Blava cca 300 Kc na EC vlaky (hlavne preto, lebo za slovenske uzemie - 70 km platis este priplatok za EC zhruba vo vyske 100 Sk!) -> kompetentnym v ZSSK totalne j.b.

CD rozsiruju ponuky a sluzby a my ideme presne opacne - uberame, kde sa da... je mi z toho na grc

tomu sa povie zakaznicke spravanie. Vsak dolezitejsie su fixne naklady, variabilne su v kolajovej doprave minimalne.

Asi sa to sem prilis nehodi, ale rad by som, aby zeleznice zlepsili spojenie do Prahy, tak im budem trochu nahanat cestujucich.:)

Od 1.7 CD vyrazne zlepsuju svoj tarif:

KMB= kilometricka banka zlacnuje na 1200 Kc. Banka vystaci na 5 ciest do Prahy (alebo dalej v CR), naraz mozu cestovat na 1 KMB najviac max. 3 (nie je to na meno, takze moze zakazdym iny clovek). S KMB navyse nie je potrebne platit priplatky na vlaky Eurocity a Intercity.
Cesta BB-Praha tak stoji 240Kc za cesky usek + 170Sk (147Kc) za slovensky. Pri dlhsich cestach sa cena uz nezvysuje (maximalny odpis je 400km), takze ak budete cestovat hoci do As, cena bude rovnaka.

Skupinova zlava= Skupina su 2ja az 15ti cestujuci (bez ohladu na vek). Prvy plati zakaznicke cestovne, kadzy dalsi polovicu zakaznickeho cestovneho. Nie su potrebne ziadne preukazy ani Z-karty Predpokladajme ze pojdu do Prahy spolu 3, potom cestovne za cesky usek bude 588Kc (t.j. 196Kc na jedneho) + 170Sk (147Kc) za slovensky usek.

Z-karta= ak este mate staru Z-kartu a jej platnost skonci az po 1.7, nevyhadzujte ju jej platnost sa predlzuje o dalsich 6 mesiacov.

Relacna zlava= Ak cestujete z Blavy, mozno sa oplati kupit si listok len do Brna. V useku Brno-Praha je zavedena relacna zlava - jednotne cestovne 140Kc bez ohladu na druh vlaku, taketo listky sa predavaju LEN vo vlaku u sprievodcu. Nechce sa mi prepocitavat, ci je to vyhodne, lebo z BA necestujem.

Cestovne za slovensky usek si mozete upravit o vsetky dalsie zlavy, na ktore mate narok. Cestovne za slovensky usek v Kc je v pripade, ze listok Cadca, st.hr.-B.B. si kupujete v Cechach.

Do Prahy je teda vlak opat LACNEJSI ako autobus!

Tlač vývesiek pre výber podľa prac.dni, sobota, nedeľa, na tom sa teraz finišuje u nás vo firme. Tlač v podobe zastávka/časy je možné štandardne teraz v programoch pre tlače CP.

Čo sa týka exportu pre IDOS, v našich verziách SW DOS /ADO/ aj WINDOWS /WinADO/ je možnosť exportu. Bolo to urobené pre firmu CHAPS s.r.o., ktorá pokiaľ viem vyvíja systém IDOS.
Re #1031 Petik:

nfc:
Mna by este zaujimalo, ci Emtest je schopny urobit CP aj v podobe CSAD.
Napr v Prahe je vacsina CP v podobe hod,min - pracovne dni/sobota/nedela
ale niektore medzimestke linky PID su v podobe zastavka, cas (v stlpci).

A este by som chcel vediet, ci je Emtest schopny vyexportovat data pre IDOS.
Ked sa pozrete na www.vlak.cz, je tam CP MHD skoro vsetkych ceskych miest. Na www.vlaky.sk zial len Košice, Piešťany, Spišská Nová Ves a Žilina.

Len taka zaujimavost z MHD Praha v IDOSe:
Ak napr. DP niekedy zmeni vypravovanie elektriciek na linku v priebehu tyzdna a niektore zatahujuce spoje idu v dosledku zmeny do inej vozovne, IDOS vypluje CP v takejto podobe (napriklad): pon-str, stv-pia, sob, ned. Dalsi tyzden to uz bude pon-pia, sob, ned.