Ak myslis nahradu tabulkovych CP vypismi odchodov, tak to je podla mna cisto priestorova a teda ekonomicka vec. Je zas pravda ze ked niekde SADka vedie 10 subeznych liniek, tak hladat najblizsi odchod v 58 A4kach ktorymi je vytapetovany pomaly cely pristresok tiez nie je idealne.
Podla mna najlepsie by bolo prehladne linkove vedenie a cestovny poriadok v MHD formate (tak to myslim aj niektore linky v okoli BB maju).
Pravdupovediac necháoem, že čo bráni odborníkom zo SADiek pristúpiť k veciam ani nie, že moderne ale so zdravým sedliackym rozumom. Okrem teda argumentov, že väčšie formáty CP sa na vývesku nezmestia alebo, že starí ľudia a tí, čo povinnú dochádzku naplnia v 18-tich rokoch tomu formátu budú sotva rozumieť. Voči dôchodcom je to podceňovanie, veľa krát sa viac človek dozvie (a hlavne rozumnejšie) niečo rozumné od starého človeka, než od mladého rovesníka Ale snáď nechcú prispôsobovať úroveň CP mentálne zaostalým aby potom aj tá úroveň služieb taká bola ako keby ju takí poskytovali ...
Ak v poslednej vete narážaš na pôvodné CP s rozpisom všetkých časov, tak chybou bolo to, že jednotlivé riadky neboli odlíšené tak ako to majú niekde, že každý druhý riadok je vyfarbený na sivo a tak pokým prstom dojdem od zastávky na opačný koniec listu s odchodom tak mi prst neprebehne na iný riadok.
Stále ma ale zaujíma, že prečo sa ten formát CP zmenil a že či o tom aj nie je nejaký článok, a či sa ľudia neozvali proti tomu.
P.S.: Keď som si pozrel v archíve reportáž na TA3 k zmenám CP PAL, tak som nechápal tú propagandu. Urobili sa úplne bežné zmeny CP aké sa robia 3-4x do roka a odprezentovalo sa to ako niečo svetoborné. Na konci januára padol sľub, že vyhodnotia aj neefektívne súbežné spoje, no dodnes sa tak nestalo. Hoaxom č.2 je, že ako skoordinovali linky na pomedzí krajov. Iba s PSK skoordinovali linku 608400 Jelšava - Revúca - Poprad kde zabezpečiki jeden pár spojov po Vernár s prestupom na linku Vernár - Poprad a pridali jeden pár spojov navyše poobede z PP do RA, no jeden spoj skrátili a ľudia musia v RA na Jelšavu prestupovať. A čo sa týka liniek do KSK, tak KSK nič nemenil a teda tam ku koordinácií nedošlo, nakoľko zo strany BBSK došlo len k zrušeniu jedného skráteného páru žiackych spojov na linke 608445 Revúca - Rožňava. Naďalej to teda premáva nekoordinovane. Neviem načo takto nafukovali zmeny CP v BBSK, keď o zmenách v BSK v IDS, ktoré boli minulý rok zásadné a v oveľa väčšom rozsahu sa TA3 vôbec nezmienila ...
Ani v tomto prípade najskvelejší dopravca v galaxii nesklamal a aj v tomto jednoduchom ozname má v základnom údaji o dobe prevádzky chybu - premáva už od 18.05.2019 a OD 29.09.2019...
To si to fakt pred zverejnením nemôžu prekontrolovať?
B je správne. Ideálne by bolo linky upratať tak aby nemali milión variantov trasy a potom používať MHDčkový formát (tak to napokon už pri niektorých linkách v okolí BB je). Lebo čo si budeme hovoriť, tie tabuľky s tristotisíc variantami spoja tiež neboli žiadne terno čo sa prehľadnosti týka.
A bystricki cestari su z radu medvedovitych a este sa im neskoncil zimny spanok? Alebo sa caka, kym si niekto odtrhne kompletnu napravu na tych krateroch po meste? Ale hlavne, ze mame krasnu farebnu fontanu, ze?
Musím povedať, že namiesto hrania sa s farbičkami ako v materskej škôlke a dovrzaním fontu, ktorý uvádza číslo spoja (je menší a skôr sa na papieri stratí), tak mali popracovať na formáte, kde by uviedli všetky nácestné zastávky daného spoja. Podnes nerozumiem, že na základe čoho SADky zmenili formát CP na zastávkach na ten, ktorý uvádza iba čas odchodu a cieľovú plus zastávku a príp. uvedenie jedného alebo dvoch nácestných zastávok, ktoré odlišujú spoje zachádzkami. Pokiaľ nemám prehľad z CP na zastávke o všetkých obsluhovaných zastávkach a časoch príchod/odchodov, tak je to de facto iba orientačné pre štálych cestujúcich, ktorí svoj spoj poznajú a pre menej znalého alebo nového potencionálneho cestujúceho je taký formát CP skôr odstrašujúci než motivačný. Ak cestujem zo Zvolena do Detvy a neviem, či mi linka ide hore na námestie, alebo končí dole pri reštike, príp. nejde iba cez AS a priamo po hlavnej ceste do Hriňovej, tak je to bieda.
Pri zmätočných trasách spojov v rámci jednotlivej linky by to bolo celkom zaujímavé harakiri ako označiť v jednom CP na štýl ako je v MHD 6-8 druhov trás. Možno námet pre SADistov na zprehľadnenie trás a zavedenie mustra 2 max. 3 varianty trás spojov v rámci jednej linky. To by si vyžadovalo ale myslieť a pracovať, prepracovať obehy, t.j. 30 rokov staré obehy látané s miernymi modifikáciami po vystrihnutí, posúvaní spojov a prehadzovaním pár spojov medzi turnusmi a teda zmenu návykov a boľševického postoja z čias pred rokom 1989, kedy so založenými rukami s garantovaným prílevom financií od štátu (resp. od samospráv s prenesenými kompetenciami) neboli nútení sa nejak od roboty pretrhnúť aby posunuli kvalitu dopravný služieb ponukou spojení a ich štandardov na vyššiu úroveň. Nechápem, ako môže niekto s takýmto prístupom prežiť v tomto režime pokiaľ nie je istený nejak pokútne, že mu nehrozí strata biznisu, či miesta.
Jeden z nich odchádza do Košíc. S akým zámerom by vedeli povedať (napísať) iní kompetentní na tomto fóre. Žeby pri príležitosti MS v hokeji ako propagácia znovuzavedenia trolejbusov v KE..? Vráti sa ešte vôbec naspäť do BB..?
Zážitok z terminálu: po 17:10 šiel (asi na 28) autobus Primabanka. Šli sme od obchodov dolu k Shellke, pekne na zelenú. Akonáhle sa zjavil ten bus, preplo mu zelenú,ale nám svietila tiež. Vodič vytruboval a nedal si povedať,arogantne si myslel že sme muali dať prednosť. No nemali. Šli sme na zelenú. Zjavne je to zle nastavené celé, ak by došlo k zrážke, vinu má správca - dopravný podnik?
Ale snáď nechcú prispôsobovať úroveň CP mentálne zaostalým aby potom aj tá úroveň služieb taká bola ako keby ju takí poskytovali ...
![<a href='mailto:slspdailylejm [zavinac] yahoo [bodka] com' >irizar</a>](https://www.gravatar.com/avatar/01beee938f0a58152bdde4f32ee89de0?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
