To je síce pravda, ale tým že sa tieto stanice úplne zrušili sa iba ďalej limitoval rozvoj týchto oblastí. Cez víkend ako turistický vlak by to bolo super tiež, no aj cez týždeň by to mohlo mať potenciál a mohlo by to podporiť dopravu v celom meste a viac prepojiť mesto aj s dedinami a mestami na sever.
Teraz ked chodi Fatran kazde 2 hodiny v takte so zastavením v HS, obec by osobaky davali zmysel ako dodatok do 1 h taktu za predpokladu, ze by bola urobena spojka z BB strany na ZST Horna Stubna a tieto vlaky by pokračovali do Prievidze (cez uvrat v HS) a v useku z BB po HS, ZST by stali len v Kostiviarskej, Harmaneckej jaskyni a HS, Obec. co by sa dalo spravit za 2 hodiny, co je oproti autobusu 30 minut viac, takze +- pouziitelne by to bolo.
V časoch, keď som študoval v BB (2010-2016), som občas chodieval osobákom do Vrútok... jazdilo to veľmi sporadicky a cesta trvala pomerne dlho. Potom tieto osobáky zrušili a už len zrýchlené, na rok si nepamätám.
Napríklad tu grafikon 2011/2012 pre trať 170: https://www.vlaky.net/upload/images/reports/004173/170.pdf
Roky dozadu jazdili bežne osobky z BB smerom na Vrútky, no zrušilo sa to vraj kvôli nízkej obsadenosti. Veľmi pochybujem, že sa to niekedy obnoví (obzvlášť v dnešnej dobe), i keď vďaka tomu by sme sa napríklad mohli konečne po rokoch zbaviť zbytočného zastavovania rýchlikov "v poli" tj. na zast. Horná Štubňa obec, možno vtedy by už boli miestni domorodci konečne spokojní.
Viem že toto je kúsok otázka mimo mhd, ale prečo nechodia aj osobné vlaky z hlavnej stanice smerom ako ide fatran (na vrútky)? momentálne z mojich informácií vlaky na kostiviarskej a uľanke nezastavujú, a takéto vlakové spojenie napríklad iba do turčianskych teplíc by podľa mňa zlepšilo cestovanie medzi servenými časťami bb a celkovo medzi turčianskými teplicami a bb. o vlakoch popravde veľa neviem, ale pozerám sa na to už dlhšie a iba rozmýšľam
Nevidel som tú prepojku pre MHD medzi hlavnou cestou a Oremburskou naživo, len foto https://imhd.sk/bb/media/gn/00360397/Vyasfaltovan%C3%A1-spojka-na-Orembursk%C3%BA.jpg?140393145, kedy otázkou môže byť, či by kĺbové nízkopodlažné vozidlo bolo schopné prejazdu cez ňu. Neviem, ako veľmi sú tie vozidlá na L3 plné v špičke, avšak mimo špičky (resp. i v špičke) to mesto už, žiaľ, dotiahlo na mnohých linkách všeobecne k vozeniu množstva vzduchu, pričom pri každej príležitosti sa spravidla dokáže zlyhať niečím, čo znova môže cestujúcich skôr odlákať.
Čo sa týka dvojdverových vozidiel v bystrickej MHD, tak tieto absolútne nevhodné vozidlá tu nemajú čo hľadať všeobecne a umožnilo to opäť len totálne diletantstvo objednávateľa, ktorý zmluvu upravil podľa existujúceho vozidlového parku a v prospech dopravcu a nie v svoj a hlavne cestujúcich. Výmena cestujúcich na zastávkach u takéhoto dvojdverového vozidla (špeciálne pri nasadzovaní na hlavných trolejbusových linkáchj) a ich rozmiestňovanie vo vozidle sú fakt úžasné a nikto, kto by reálne toto zažíval v praxi a aspoň trochu rozumel veci, by také niečo nedopustil. Ale línia Blbotín nad Hronom...
Všimli ste si, že tie spoje linky 5+3 cez Tulskú na Nemocnicu idú o 2 minúty z Kyjevka skôr než spoj z Radvane? Vyzerá, že chcú Fončorďanov a študentov odtiaľ odviezť "samostatnými" spojmi aby sa nepchali do už tak plných ranných spojov z Radvane. Budeme vidieť či to tak ľudia pochopia. Ale klbaky chýbať budú, takže to bude každé ráno tlačenka ako lusk - ako keby už teraz nebola.
je mnozstvo autobusovych poradi, kde sadka umelo nasadzuje klbak hoci tam vobec nie je treba...takze bolo by odkial...ale to by neboli za peknych
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
hhh20