Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ozaj neviem, aký potenciál to má v pracovné dni pre študujúcich a pracujúcich. Keby som tam žil a mal by som si vybrať medzi autobusom v strede dediny a vlakom, na ktorý treba ísť hore kopcom cez les, je to jasné.

Na prepojení mesta s obcami na severe sa už konečne trošku popracovalo formou autobusov. A zatiaľ to vyzerá fajn. Sorry, ale osobák do tejto oblasti určite nemožno nazvať lepšie prepojenie s mestom.

Tie zastávky a stanice sa naposledy poriadne využívali, keď nebolo toľko áut ani autobusov. Dnešná spoločnosť je už úplne iná. Nechceme sa niekam trepať do kopca na vlak. Sme naučení na autá a keď máme presadnúť do verejnej dopravy, musí autám konkurovať. A to tu možné nie je...

Jedine tá Kostiviarska je ozaj ešte OK.

To je síce pravda, ale tým že sa tieto stanice úplne zrušili sa iba ďalej limitoval rozvoj týchto oblastí. Cez víkend ako turistický vlak by to bolo super tiež, no aj cez týždeň by to mohlo mať potenciál a mohlo by to podporiť dopravu v celom meste a viac prepojiť mesto aj s dedinami a mestami na sever.

Taká Kostiviarska aj Dolný Harmanec sú ešte OK. Najmä ak by ku žst Kostiviarska zachádzala nejaká MHD zo Sásovej.

Výluka na výluke? Fíha, už sme ako v Prahe...

Stanice sú dosť odľahlé, výhodnejší je autobus. Neviem si predstaviť, kto okrem turistov by vlak využil.

Bol by som za len cez víkend.

Od 1.10.2026 (štvrtok) do 4.10.2026 (nedeľa) počas búrania mosta budú linky č. 3, 5, 7, 8, 32, 97 vedené po obchádzkovej trase cez zastávky Mládežnícka a Mládežnícka, otočka:
https://sadzv.sk/obmedzenia/od-01-10-2026-stvrtok-do-04-10-2026-nedela-buranie-mosta-na-mladeznickej-obmedzenia-mhd-bb-a-rad/

Tak zajtra bude ďalší chaos. Ktovie od kedy ( časovo ).

https://dpbb.sk/aktuality/clanok/odklon-mhd-0110-0410-buranie-mosta

Použiteľnosť semaforov dneska poobede pod opravovnym mostom nulová... Ale aspoň na okrasu sú :DD

Teraz ked chodi Fatran kazde 2 hodiny v takte so zastavením v HS, obec by osobaky davali zmysel ako dodatok do 1 h taktu za predpokladu, ze by bola urobena spojka z BB strany na ZST Horna Stubna a tieto vlaky by pokračovali do Prievidze (cez uvrat v HS) a v useku z BB po HS, ZST by stali len v Kostiviarskej, Harmaneckej jaskyni a HS, Obec. co by sa dalo spravit za 2 hodiny, co je oproti autobusu 30 minut viac, takze +- pouziitelne by to bolo.

V časoch, keď som študoval v BB (2010-2016), som občas chodieval osobákom do Vrútok... jazdilo to veľmi sporadicky a cesta trvala pomerne dlho. Potom tieto osobáky zrušili a už len zrýchlené, na rok si nepamätám.
Napríklad tu grafikon 2011/2012 pre trať 170:
https://www.vlaky.net/upload/images/reports/004173/170.pdf

Btw, to v BB máte iba tri kĺbové trolejbusy?

Roky dozadu jazdili bežne osobky z BB smerom na Vrútky, no zrušilo sa to vraj kvôli nízkej obsadenosti. Veľmi pochybujem, že sa to niekedy obnoví (obzvlášť v dnešnej dobe), i keď vďaka tomu by sme sa napríklad mohli konečne po rokoch zbaviť zbytočného zastavovania rýchlikov "v poli" tj. na zast. Horná Štubňa obec, možno vtedy by už boli miestni domorodci konečne spokojní.

Záujmavy postreh, ono to objednáva ministerstvo dopravy a to nezvikne myslieť na potreby ľudí tak tam sa zo nezmení:D

Aj to je možné, ale hlavne šípky: smerom od TWD je doľava a doprava. Rovno a doľava sa objaví až neskôr.

Viem že toto je kúsok otázka mimo mhd, ale prečo nechodia aj osobné vlaky z hlavnej stanice smerom ako ide fatran (na vrútky)? momentálne z mojich informácií vlaky na kostiviarskej a uľanke nezastavujú, a takéto vlakové spojenie napríklad iba do turčianskych teplíc by podľa mňa zlepšilo cestovanie medzi servenými časťami bb a celkovo medzi turčianskými teplicami a bb. o vlakoch popravde veľa neviem, ale pozerám sa na to už dlhšie a iba rozmýšľam

Vraj je jeden pruh príliš uzky

Všimli ste si zle nastriekané vodorovné značenie na križovatke po napojení cesty na P.Terasu?

Počul som že tam chcú dať ešte semafor a ma to byt len pre vozidlá MHD pripadne RAD

Nevidel som tú prepojku pre MHD medzi hlavnou cestou a Oremburskou naživo, len foto https://imhd.sk/bb/media/gn/00360397/Vyasfaltovan%C3%A1-spojka-na-Orembursk%C3%BA.jpg?140393145, kedy otázkou môže byť, či by kĺbové nízkopodlažné vozidlo bolo schopné prejazdu cez ňu. Neviem, ako veľmi sú tie vozidlá na L3 plné v špičke, avšak mimo špičky (resp. i v špičke) to mesto už, žiaľ, dotiahlo na mnohých linkách všeobecne k vozeniu množstva vzduchu, pričom pri každej príležitosti sa spravidla dokáže zlyhať niečím, čo znova môže cestujúcich skôr odlákať.

Čo sa týka dvojdverových vozidiel v bystrickej MHD, tak tieto absolútne nevhodné vozidlá tu nemajú čo hľadať všeobecne a umožnilo to opäť len totálne diletantstvo objednávateľa, ktorý zmluvu upravil podľa existujúceho vozidlového parku a v prospech dopravcu a nie v svoj a hlavne cestujúcich. Výmena cestujúcich na zastávkach u takéhoto dvojdverového vozidla (špeciálne pri nasadzovaní na hlavných trolejbusových linkáchj) a ich rozmiestňovanie vo vozidle sú fakt úžasné a nikto, kto by reálne toto zažíval v praxi a aspoň trochu rozumel veci, by také niečo nedopustil. Ale línia Blbotín nad Hronom...