Vďaka za príspevok. Aby ste videli, ako analytik naznačuje zanedbania a ignorovanie nariadení EÚ (a ďalšie zanedbania) potenciálne vedúce k problémom aj v ostatných župách, musíte si prečítať celý rozhovor. Spomína to v odpovediach na minimálne dve otázky. Nikde ale doterajšiu situáciu nepripodobňuje súčasnému stavu BBSK, to som v predošlom príspevku netvrdil.
Nemyslím že by niekde inde hrozil podobný stav, ani mi to z toho rozhovoru nevyplýva.
Dôležité pre kvalitné súťaže budú ale ochota a kompetencia robiť ich. Ak sa župa rozhodne to prihrať doterajšiemu dopravcovi (viď NSK), alebo to bude robiť úplne nekompetentným spôsobom (viď Mesto Trnava - súťažné podklady a najmä žiadosti o vysvetlenie sú úplná komédia), tak pravdepodobne skončí automaticky s doterajším dopravcom a podobne zlou zmluvou.
Istý problém je, že síce máme novú legislatívu podľa ktorej sa majú súťaže na dopravcu robiť civilizovaným spôsobom, ale realizujú ich do veľkej miery ľudia ktorí boli v niektorých prípadoch aj desaťročia zvyknutí robiť to balkánsky a niekedy je viditeľné že sa snažia tento Balkán udržať a len ho nejak napasovať na súčasnú legislatívu (to bol prípad napr. mesta Trnava).
SAD ZV sa našťastie svojou poslednou aktivitou postarala že BBSK spraví všetko preto aby tá súťaž bola naozaj otvorená a zmluvy nastavené prísne. Gratulujeme.
Keby sa niekto chcel inšpirovať, BIDka nedávno zverejnila nové štandardy IDS BK, ktoré by mali byť podkladom v súťaži na dopravcu v Bratislavskom kraji: https://www.bid.sk/download/B20200124T000000029.pdf - Okrem veľmi podrobného opisu ako má tá doprava vyzerať je od strany 109 stanovený aj rozsiahly zoznam sankcií za porušenie štandardov.
Myslíš sa veeelmi hlboko, nie som advokát, ale určite veci mi neuchadzajú, lebo nie som vôbec miestne zaujatý. A napokon veci smerujú do cieľa, všetci vidime. To že ty si proti SadZV alebo hociktorej Sadke, mi je jasné zo všetkých príspevkov vo všetkých diskusiách. A toto červené sukno ti bráni vidieť veci reálne. A reálne vidím, koľko župa vyhodila oknom za zbytočné služby ale dopravu riesi po hlave.
Už sa nastupuje - do tých prímestských Citelisov čo majú len 2 dvere... ale ešte väčší gól je DPMBB, ktorý v trolíkoch mal "pípače" aj pri ďalších dverách "na parádu" - teda vyhodené peňeži.
Vraj sa bude v MHD v BB nastupovať všetkými dverami - aha, vlastne to je len prázdny verejný sľub jedného pána z decembra 2005 a skončil ako všetky sľuby, kým peňazí mu ide násobne viac.
Zatiaľ nemuseli, lebo ujo nátierka kapituloval a radšej uznal sám, že to preplatí kraj. A termín "dohodli" nepoužívaj, žiadna dohoda nie je. Obce jednoducho majú nárok aby im kraj zabezpečil obslužnosti a to sa len premietlo do výsledku. Stále je tu spor kraj a dopravca. Len už v inom svetle. A Continental má draxter načo čítať a citovať zmluvu? Ak ju máš, čítaj. Mal pravdu, Holt ja som to nečakal, že to tak bude a neveril som draxterovi že to takto dopadne.
Jemný rozdiel je, že obce nikoho nežalujú, keďže sa s krajom dohodli.
A áno, dopravca je kvôli vydaným licenciám naďalej povinný jazdiť, pokým mu nie je schválená zmena CP. Ak čítaš zmluvu inak ako ja, odcituj prosím konečne formuláciu, z ktorej ti vyplýva opak, a následne sa môžeme porozprávať o tom, akým právom zmluva okliešťuje povinnosť v rozpore s nadradenou úpravou (t.j. 56/2012).
Súhlasím, nemá elementárne....vlastne nemá nič, ani rozprávať nevie. S ním škoda reči o čomkoľvek - potvrdí ktorýkoľvek starosta v kraji.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
kvorka