Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Veď presne preto som to napísal zrozumiteľne: 26 sa dá "useknúť" od NSL bez toho, aby som mal čo i len jeden duobus. Pre tie dva by som zvážil
a) na linku 2 a jej predĺženie do Rakytovca
b) na linku 33, ak sa skráti po žst (na jej úkor sa do Senice posilní 41)

Podlavice? To akože na 32 či ako? Lebo tam by ich ani 4ks nestačilo na 34. Takto jedine ako populistiscké riešenie - skade ruka skade noha, len aby to jazdilo (zjavne mali vopred dobre premyslené nasadenie, keď teraz sa len "pokúsia" otestovač v MHD - na čo ich kupovali, to stačilo požicač na testy z HK alebo BA, ale keď asi niekto potreboval kúpiť SOR zase?

Hlúpejší argument pre držanie 26 som nepočul. Nestačí možnosť 28 + 7 s prestupom na Nám. slobody? Inak načo sú Sásovej dve linky na Fončordu? 24 a 26, keď to cez víkend viac nejazdí ako jazdí, v spičke ako tak, sedlo o ničom a večer detto. Nestačila by jedna poriadna linka s hustejším intervalom? ?

Čo sú kraviny podľa teba?
Odpisy sa nezohľadnia v nákladovej položke?
Objednávatelia výkonov na Slovensku si niekedy rázne povedali voči SADkám? Nepostrehol som nič také ...
A len naivný človek si myslí, že tieto nákupy autobusov bez súťaže sú čisté. Je mimochodom zaujímavý diskriminiačný prístup, že mestské dopravné podniky musia vypisovať tendre a všetko zverejniť a vyhodnotiť v súlade s legislatívou, ale keď vozidlá nakupuje SADka, tak je nákup vecou svojvôle. To ak chcú mestá ako Bratislava, Košice, Žilina a Prešov obchádzať povinnosť súťažiť nákup vozidiel, tak nech si výkony v MHD objednajú u SADiek a budú mať o povinnosť menej.

Paci sa mi ten podmienovaci sposob. "AK BY sa nam podarilo..." Idealny stav po tom co DP tie vozy uz nakupil.

Tak na to sa veľmi rád pozriem, do akej miery sa podarí efektívne využiť tieto dva sólové parciálne trolejbusy (na rozdiel od pána Snopka si nedovolím použiť slovo duobus). A aj na tú duplicitu s inými (autobusovými) linkami....

„Ak by sa nám podarilo otestovať a zapojiť do dopravy takéto vozidlá, vedeli by sme ušetriť prostriedky na tom, že by autobusy a trolejbusy nemuseli chodiť na týchto trasách duplicitne,“ doplnil viceprimátor

Čítajte viac: https://mybystrica.sme.sk/c/20730119/bystrica-planuje-odskusat-v-mestskej-doprave-duobusy.html#ixzz53ONFXzvL

- pán vice asi problematiku MHD nepozná vôbec, pretože duplicita linka 7 a 26 na spoločnom úseku po trolejmi sa dá vybaviť aj bez duobusov. Keby povedali, že skúsia to na linke 41 do Iliaša, či na THK (ak by linka na THK jazdila po trase linky 1 s odbočením na THK), tak nepoviem. Krematórium je dobrá voľba, ak by sa mala predĺžiť linka 2 alebo 3 vo vybrnaých časoch. Za zváženie by stáli i Rakytovce a potom konečne vyriešenie vozenia vzduchu na linke 22 dokolečka dokola v Radvani.

ZV-367BI je už bez čiernej reklamy Century.

a ukazuje ho ďalej tým, že pri relatívnom prebytku kĺbakov aj dnes jazdia sóla tam, kde nemajú čo robiť...

Pretoze sadka ukazala vztyceny prostrednik hned dvom objednavatelom naraz... Ziar chcel nove ekologicke vozidla, tak im dali stare kaziace sa sroty a BB nechcela nic, ale rada sa nechava podojit, tak ju podojili a kupili si nove hracky... Zaujimave, ze zrazu uz ekologiu netreba a staci aj diesel...

Mna by zaujimalo preco v decembri 2017 bolo vyradenych 5 Citelisov hoci im nic nebolo? Ale aspon za ne kupili Karosy a Urbanwaye

Netrep kraviny.

Prosím Vás neviete niekto či bude na IBU CUP v Osrblí 6.-7.1.2018 zabezpečená kyvadlová doprava? neviem info nikde nájsť.

Dnes som si všimol striešku na trolejovom vedení na zastávke Plážové kúpalisko. Neviem, či tu bola už predtým alebo je to tá istá, ktorá bola pôvodne na zastávke Tajovského, školy.

To nie je vôbec problém, pretože odpisy sa zohľadnia vždy v nákladovej položke, ktorú preplatí objednávateľ - t.j. mesto. Čiže keby aj Volvo nakúpili, tak mesto bude držať jazyk za zubami a zacaluje to. Lenže na Slovensku nie každú značku dealuje firma z "maštale", s ktorou si môžeš dohodnúť rozdelenie "vreckového".

Vyprava, ako aj dispecerske forum bystrickej sekcie sluzia ako historicka pamat pre odbornu verejnost. Ak sa teda na nizkopodlaznom poradi objavi vysokopodlazne vozidlo, ide o mimoriadnost, ktoru treba zvyraznit.

Pre cestujucich sluzia vyvesky. Ani tam, ani na iMHD nie su NP spoje vyznacene. Vtedy by to bolo zavazne a pokazene vozidlo by sa muselo nahradit inym NP vozidlom.

Kym v Banskej Bystrici je "garantovany" NP spoj len cisto evidencna zalezitost, napr. v Bratislave je to vyznacene v cestovnych poriadkoch.

Vo Zvolene su tiez garantovane NP spoje, len tam nesledujeme vypravu.

Reagujem na davidmik555...: V tom prípade to má byť poriadne znázornené aj na zástavkových výveskoch. V opačnom prípade to pre mňa nie je garantovane nízkopodlažný spoj, pokiaľ o tom nie je informovaná cestujúca verejnosť. A ja som teda ani na jednej zastávke ani na jednom výveskovom CP nevidel informáciu o garantovane NP spoji. Ak to tam medzičasom pribudlo, asi som už dlhšie necestoval bystrickou MHD a v tom prípade sa ospravedlňujem.

z dispečerského fóra - reakcia na PaldoPucci
"Imhd akurát poskytuje zavádzajúce a nepravdivé informácie."
Prosím, váž svoje slová skôr, než si dovolíš napísať takéto odvážne závery. IMHD tu robí už 16 rokov veľmi záslužnú činnosť a dá sa povedať, že po celú túto dobu supluje kvalitné dopravné weby, ktoré u našich dopravcov už tradične absentujú.

Opäť raz vynikajúco zvládnutá posilová doprava na Novoročný ohňostroj zo strany DPM BB. Zo sídlisk boli po 16:00 všetky spoje zdvojené.
Po dva trolejbusy išli na spojoch:
- 1/16:08 a 38 z Roosevelt.nem. (po dva sóla)
- 2+4/15:55 z TESCO (dva sóla), 16:24 z Vozovne (sólo + kĺbový trolejbus) a dokonca posila k sólo autobusu na linke 21 o 16:09 - kĺbový trolejbus ako linka 2
- 6/15:47 aj 16:17 z Tulskej po dva kĺbové trolejbusy
- 7/15:43 (sólo + kĺb) a 7/16:43 po dva sóla.

Odvoz po skončení bol realizovaný postupne vypravovaním posilových spojov na linkách 2+4 (postupne odišli dva kĺbové trolejbusy a sólo), na linke 6 (postupne išli 3 kĺbové vozidlá - 2 trolejbusy a 1 autobus). Na linke 7 išli o 17:21 sólo a kĺbový trolejbus a zdvojený spoj linky 1 o 17:15 zo ŽST.
Pre počasie bolo menej ľudí ako minulý rok, vozidlá boli prázdnejšie, avšak odviezli sa úplne všetci bez najmenších problémov a veľmi kultúrne. Nebola žiadna tlačenica v ani jednom spoji.
Vynikajúco zvládnutá doprava a opäť ako minulý rok veľká pochvala.

Zo strany SAD Zvolen bola výprava na linkách 21+22 len sólová, avšak na spojoch po 16:00 zo Sásovej boli vypravené posilové spoje v podobe záložných sólo vozidiel. Rovnako bol realizovaný aj odvoz – posila k linke 21 cca o 17:25 zo Štadlerovho nábrežia do Sásovej a taktiež okolo 17:30 posilový spoj na linke 24 z Huštáku do Sásovej. Či to bolo dostatočne neviem, nech napíšu sásovčania.

Pardon, odkaz mal byť tento: http://web.sadzv.sk/old/pages/mhd_bb_18/pdf/Kniha_MHDBB_2018_101217.pdf