Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ked som chodil do skolky, co bolo v rokoch 80-83, tak to uz kotva nefungovala. Stoziare uz lezali povalane na zemi a odstranili ich snad az niekedy v prvej polovici 90-tych rokov, ked ten svah zalesnili. Posledne 2 alebo 3 neodstranene stoziare boli medzi stromami v takom strmom svahu na spodnom konci (tam siel vlek cez kratky les, ktory zjazdovka obchadzala). A tiez velke koleso hore, kde sa vlek otacal. Ten sme vyuzivali ako kolotoc este okolo rokov 88-90. Strojovna vleku bola v mieste velkej plechovej budy (haly) pri Alpinke. Buda stale stoji, mozno v nej budu nejake pozostatky toho vleku.
Co so pocul (neviem ci je to pravda), tak to zrusili potom, co vyhorela “spalena chata” pri hornej stanici vleku. A zrusene to bolo (vraj) vzhladom na snehove podmienky na tom mieste.
Tu chatu som zazil este stat po poziari, ale uz si ju ani trochu nepamatam. Skoda, rad by som videl nejaku fotku. Potom to strhli a zostali tam len tie zaklady a zasypana pivnica, ktore tam su dodnes.

Historické okienko - HDZ na území Banskej Bystrice

V januári 1958 bol uvedený do prevádzky lyžiarsky vlek zn. Turdus zo Žltého Pieska na Urpín. Vlek bol dlhý 600 m, zjazdovka bola osvetlená a lyžiarom slúžil menší bufet pri údolnej stanici. Neskôr bol vlek prebudovaný na klasickú kotvu a vydržal v prevádzke (nevedno dokedy presne), ale najneskôr do zač. 80. rokov.

Kraj dopravcom zaplatil dlhy, ktoré si vymáhali cez súd
http://bystrica.sme.sk/c/7225001/kraj-dopravcom-zaplatil-dlhy-ktore-si-vymahali-cez-sud.html

No ako tak čítam ostatné príspevky a diskusie pod nimi, tak úroveň toho (web)plátku a jeho čitateľov je kdesi hlboko v suteréne. Takže by som si z toho ani nerobil ťažkú hlavu a akurát nostalgicky zaspomínal na časy, keď internetové pripojenie stálo okolo dvoch tisíc korún mesačne a rôzni nímandi mohli svoje tupé názory ventilovať tak akurát v staničných krčmách....

Jasne že ten príspevok je účelový, a niekto kto to odfotil chcel asi len za každú cenu vyvolať "senzáciu". Poznám osobne obidvoch vodičov, a tak mi nedalo, aby som sa na to neopýtal. Odpoveď znela, že obiehajúci autobus sa na chvíľku pristavil pri kolegovi, otvoril predné dvere a vymenili si pár viet ohľadom rozpisu služieb, následne obiehajúci autobus pokračoval ďalej, celé to vraj trvalo nie viac ako 15-20 sekúnd, a aj za ten čas sa za nimi žiadne auto nenachádzalo, takže nikoho tým neobmedzovali!

V diskusii sa jedna obyvatelka vyjadril ze ten prispevok je mozno ucelovy.

Podla mna patri DPM BB, ale teraz jazdi pre (SAD) MHD Zvolen. V lete bude v BB.

Podľa mňa tá fotografia vznikla len pri obiehaní jedného vozidla druhým a niekto sa jednoducho chytil príležitosti urobiť sa veľmi rýchlo múdrym - odfotil a pridal odveci komentár.
Okrem iného aj preto, že ZV-166CA na linke č. 100 cez Viestovu vždy len prechádza (nemá tam nikdy prestoj).

Scestné príspevky, ktoré do tejto rubriky vôbec nepatria?
http://www.bystricoviny.sk/spravy/parkujem-ako-pako-na-ceste-s-dvomi-autobusmi-vedla-seba/

Táto situácia nastáva jeden krát v pracovných dňoch o 11:35, keď vozidlo 165CA linky 80 má prestoj 7 minút od 11:33 do 11:40 na konečnej Viestova. Za ním o 2 min. o 11:35 prichádza vozidlo 166CA linky 100, ktorá priebežnou zastávkou bez prestoja len prechádza (priebežná konečná sa udáva už Bellušova), okamžite po nástupe a výstupe cestujúcich dokončieva jednosmernú slučku po Uhlisku a ďalej pokračuje vo svojej trase. Dlhšie prestoje u linky 80 sú 4x: 17, 22 a 37 minút, ostatné sú 0, 2 a 7 minút.

Jedna otázka pomimo... Možno sa tu už o tom písalo, ale nechce sa mi to celé čítať. Vláčik Pretórium teraz aktuálne vlastne komu patrí? DPM alebo SAD? Stojí tu na dvore SAD ZV, má bystrické EVČ a polepy má v postate všetky možné. AJ DPm, aj SAD ZV a erb mesta Zvolen.

Klasické SADistické informácie bez akýchkoľvek ďalších tarifných, či prepravných podmienok. Nekonečná neschopnosť, ako celá supergalaxia.

O cyklobuse v médiách:
http://bbonline.sk/cyklobus-bude-opat-jadzit-na-donovaly-sachticky-i-pod-kralovu-studnu/
http://bystrica.sme.sk/c/7220461/od-soboty-zacinaju-opat-jazdit-cyklobusy.html
http://bystrica.dnes24.sk/dobre-spravy-cyklobus-bude-chodit-aj-tento-rok-do-ktorych-lokalit-mozete-vyrazit-177072 (s tradičnou ilustračnou?)
http://www.bystricoviny.sk/sport/cyklobus-zacne-jazdit-od-soboty-31-maja/

Bud sme vykopavali otvorene dvere, alebo niekto zasiahol. Kazdopadne som rad.

Cyklobus 2014:
http://www.sadzv.sk/zmeny-cestovnych-poriadkov/cyklobus-v-okoli-banskej-bystrice4
http://www.mhdbb.sk/?id_menu=0&module_action__54803__id_info=34800#m_54803

Hotel Kráľova studňa na svojom webe informuje nasledovne:
"Cyklisti a turisti pozor! Aj tento rok pripravujeme cyklobus v regióne Banská Bystrica. Cestovný poriadok už čoskoro."

pozdravujem vodiča 85333 na linke 21 (ZV-719CN, 07:05 príchod na NSL), ktorý zjavne ignoruje permanentné zastávky, ani nespomalil a nereagoval ani na dodatočnú signalizáciu na Štefánikovom nábreží smerom na Sásovú. Krásna vizitka dopravcu v rannej špičke ?

Už dlhšiu dobu nejazdí ZV-726CN (hradená ZV-308BI) a s častými výpadkami aj ZV-719CN (hradená ZV-352BI) a ZV-858CM (hradená ZV-315BI). Stále však máme v rezerve ZV-309BI (jazdí pomerne málo) a ZV-355BI (za posledný mesiac podľa výpravy nejazdila vôbec). Nedostatok kĺbov by preto nemal byť problémom. Na druhej strane, je máj-jún, čiže mesiace s menším dopytom a SAD-ka je odvážnejšia vypravovať na kĺbové poradia aj sóla.

Re cyklobus: ak bude cyklobus v roku 2014, tak pravdepodobne jeho financovanie bude obmezené len na jeden zdroj - a to je Mesto Banská Bystrica. Preto si treba uvedomiť, že tomu bude prispôsobený aj rozsah prevádzky (ak nejaká vôbec bude). Myslím, že v najbližších dňoch bude jasnejšie ako to v skutočnosti je.

nejak nám nahradzujú kĺby sólami posledné dni, to akože nie je dosť kĺbakov vo vozovni či ako si to vysvetlovať