Discussion Forum › General Discussion

No ako tak čítam ostatné príspevky a diskusie pod nimi, tak úroveň toho (web)plátku a jeho čitateľov je kdesi hlboko v suteréne. Takže by som si z toho ani nerobil ťažkú hlavu a akurát nostalgicky zaspomínal na časy, keď internetové pripojenie stálo okolo dvoch tisíc korún mesačne a rôzni nímandi mohli svoje tupé názory ventilovať tak akurát v staničných krčmách....

Jasne že ten príspevok je účelový, a niekto kto to odfotil chcel asi len za každú cenu vyvolať "senzáciu". Poznám osobne obidvoch vodičov, a tak mi nedalo, aby som sa na to neopýtal. Odpoveď znela, že obiehajúci autobus sa na chvíľku pristavil pri kolegovi, otvoril predné dvere a vymenili si pár viet ohľadom rozpisu služieb, následne obiehajúci autobus pokračoval ďalej, celé to vraj trvalo nie viac ako 15-20 sekúnd, a aj za ten čas sa za nimi žiadne auto nenachádzalo, takže nikoho tým neobmedzovali!

V diskusii sa jedna obyvatelka vyjadril ze ten prispevok je mozno ucelovy.

Podla mna patri DPM BB, ale teraz jazdi pre (SAD) MHD Zvolen. V lete bude v BB.

Podľa mňa tá fotografia vznikla len pri obiehaní jedného vozidla druhým a niekto sa jednoducho chytil príležitosti urobiť sa veľmi rýchlo múdrym - odfotil a pridal odveci komentár.
Okrem iného aj preto, že ZV-166CA na linke č. 100 cez Viestovu vždy len prechádza (nemá tam nikdy prestoj).

Scestné príspevky, ktoré do tejto rubriky vôbec nepatria?
http://www.bystricoviny.sk/spravy/parkujem-ako-pako-na-ceste-s-dvomi-autobusmi-vedla-seba/

Táto situácia nastáva jeden krát v pracovných dňoch o 11:35, keď vozidlo 165CA linky 80 má prestoj 7 minút od 11:33 do 11:40 na konečnej Viestova. Za ním o 2 min. o 11:35 prichádza vozidlo 166CA linky 100, ktorá priebežnou zastávkou bez prestoja len prechádza (priebežná konečná sa udáva už Bellušova), okamžite po nástupe a výstupe cestujúcich dokončieva jednosmernú slučku po Uhlisku a ďalej pokračuje vo svojej trase. Dlhšie prestoje u linky 80 sú 4x: 17, 22 a 37 minút, ostatné sú 0, 2 a 7 minút.

Jedna otázka pomimo... Možno sa tu už o tom písalo, ale nechce sa mi to celé čítať. Vláčik Pretórium teraz aktuálne vlastne komu patrí? DPM alebo SAD? Stojí tu na dvore SAD ZV, má bystrické EVČ a polepy má v postate všetky možné. AJ DPm, aj SAD ZV a erb mesta Zvolen.

Klasické SADistické informácie bez akýchkoľvek ďalších tarifných, či prepravných podmienok. Nekonečná neschopnosť, ako celá supergalaxia.

O cyklobuse v médiách:
http://bbonline.sk/cyklobus-bude-opat-jadzit-na-donovaly-sachticky-i-pod-kralovu-studnu/
http://bystrica.sme.sk/c/7220461/od-soboty-zacinaju-opat-jazdit-cyklobusy.html
http://bystrica.dnes24.sk/dobre-spravy-cyklobus-bude-chodit-aj-tento-rok-do-ktorych-lokalit-mozete-vyrazit-177072 (s tradičnou ilustračnou?)
http://www.bystricoviny.sk/sport/cyklobus-zacne-jazdit-od-soboty-31-maja/

Bud sme vykopavali otvorene dvere, alebo niekto zasiahol. Kazdopadne som rad.

Cyklobus 2014:
http://www.sadzv.sk/zmeny-cestovnych-poriadkov/cyklobus-v-okoli-banskej-bystrice4
http://www.mhdbb.sk/?id_menu=0&module_action__54803__id_info=34800#m_54803

Hotel Kráľova studňa na svojom webe informuje nasledovne:
"Cyklisti a turisti pozor! Aj tento rok pripravujeme cyklobus v regióne Banská Bystrica. Cestovný poriadok už čoskoro."

pozdravujem vodiča 85333 na linke 21 (ZV-719CN, 07:05 príchod na NSL), ktorý zjavne ignoruje permanentné zastávky, ani nespomalil a nereagoval ani na dodatočnú signalizáciu na Štefánikovom nábreží smerom na Sásovú. Krásna vizitka dopravcu v rannej špičke ?

Už dlhšiu dobu nejazdí ZV-726CN (hradená ZV-308BI) a s častými výpadkami aj ZV-719CN (hradená ZV-352BI) a ZV-858CM (hradená ZV-315BI). Stále však máme v rezerve ZV-309BI (jazdí pomerne málo) a ZV-355BI (za posledný mesiac podľa výpravy nejazdila vôbec). Nedostatok kĺbov by preto nemal byť problémom. Na druhej strane, je máj-jún, čiže mesiace s menším dopytom a SAD-ka je odvážnejšia vypravovať na kĺbové poradia aj sóla.

Re cyklobus: ak bude cyklobus v roku 2014, tak pravdepodobne jeho financovanie bude obmezené len na jeden zdroj - a to je Mesto Banská Bystrica. Preto si treba uvedomiť, že tomu bude prispôsobený aj rozsah prevádzky (ak nejaká vôbec bude). Myslím, že v najbližších dňoch bude jasnejšie ako to v skutočnosti je.

nejak nám nahradzujú kĺby sólami posledné dni, to akože nie je dosť kĺbakov vo vozovni či ako si to vysvetlovať

V roku 2012 odviezol 1500 cestujucich, pritom stal 2,3 mil Kc. No ak vydrzi jazdit 10 rokov, tak len odpisy na jedneho cestujuceho budu 153 Kc (5,60€). Tomu hovorim dobra investicia!

http://bystrica.sme.sk/c/7215421/do-centra-mesta-sa-vrati-turisticky-vlacik-pretorium.html

Chapem, ale ta konzistentnost je podla mna dolezita. Cize ak to robit (a chceme aby to zilo z ludi co maju cestovne listky na viac jazd - sietove, tratove..), tak urcite investovat aj do prerabky napr. Bdteerov a dalsich veci co tam jazdia. A naopak, neznizovat prvou triedou kapacitu napr. 861ky do Medzilaboriec, lebo to tam proste v zivote nepredas.