PKP_SU_46
Reakcia na: fragma #49574:
A teraz bude na tom priecestí trvalo znížená rýchlosť (však čo iné od ŽSR ako riešenie očakávať?!) alebo to je iba kvôli tomu poškodenému stĺpu? Strata života nie je pre kamionistov asi dostatočná výstraha, preto by sa mali pritvrdiť represie, že ak na priecestí spôsobíš kolíziu s vlakom na 7 rokov odobratie vodičského preukazu a k tomu ešte podmienka, že ak počas ďalších 7 rokov zopakuje nehodu (je jedno či s vlakom alebo účastníkom cestnej premávky) tak o neho prichádza natrvalo. V prípade, že takú nehodu zaviní a príde pri nej niekto o život, tak bez milosti odobratie vodičáku na 15 rokov a basa natvrdo ale keďže nie som zbehlý v trestnom práve, tak sadzbu, že koľko rokov dávať za spôsobenie úmrtia z dôvodu nerešpektovania dopr. značenia, zákonov a nedbanlivosti by som odvodil od trestov za úmyselné zabitie, ktoré sú dnes smiešne, čiže tie by mali ísť hore, aby tieto tresty za neúmyselné mohli byť dostatočne odstrašujúce. Sám som bol svedkom toho aká enormná je debilita šoférov a asi najmä tých s nákladnými autami. Keď sme šli v lete zo Šiah do Čaty a paralelne s nami sa k priecestiu blížila Tatra, tak jej šofér sa akosi nemal k brzdeniu alebo to tak vyzeralo, že si to necháva na posledné metre, tak rušňovodič začal prudko brzdiť asi na 10-20km/h. A to podotýkam, že žiadne krovie, stromy, tráva, proste nič nebolo medzi nami a Tatrou, čiže rozhľad perfektný. Čo sa odohráva šoférom v hlavách, alebo kde sú myšlienkami ja neviem ozaj a smutné je, že na to najviac dopláca druh prepravy, ktorý je najekologickejší a má aj svoje čaro, narozdiel od cestnej dopravy.
fragma
To isté aj na L610402, lenže tu je to zaujímavejšie, tu sú rozdielnosti medzi tým, čo je na webe dopravcu a čo je odoslané CIS-u. Totižo na webe je akoby zahladenie 10 min. "prestoja" v Slovenských Kľačanoch (4:40-4:50 na 4:42) na spoji 1 Modrý Kameň-BB Rooseveltova nemocnica. Totižto veľmi skorá poloha 4:05 vychádzala z obchádzky cez Malé Straciny, po obnovení štandardnej trasy poloha 4:05 ostala, no na Kľačany to už prišlo 4:40 a odtiaľ to poriadkári brali až od 4:50, tzn., že tam došlo k 10 min. neopodstatnenej medzere a nie žeby ten spoj posunuli z MK na 4:15. CIS to berie po starom (dokonca aj od nového CP) a dopravca píše časové polohy na stránke o 8-10 min. skoršie, čo môže spôsobiť problémy pri cestovaní v úseku Slovenské Kľačany - Zvolen, teda človek nevie, či to tam tých 10 min. stojí alebo nie, alebo to od MK 10 min. bude nebodaj meškať... Ďalší rozdiel je, že CIS k 1.11. a 15.12. udáva, že zast. ZV. Ľ.Štúra pre 1 spoj nejestvuje/nebude existovať a dopravca na stránke áno k 1.11. No a konkrétne tento dotknutý spoj sa opäť líši náväznosťou, aj odchodom z východzých zastávok. Dopravca k 1.11. udáva odchod z BB smer ZV 18:05+, pričom je priamo spojený (ako veľmi dávno) so spojom na Slatinské Lazy s odchodom zo Zvolena 18:30+. CIS k 1.11. a 15.12. udáva jeho odchod 18:25+ z BB iba po ZV (18:50+) a potom ako iný spoj 19:00+ Zv-Slatinské Lazy. Tak čo je pravda, v ktorom čase a pokiaľ pôjde?? Bordel ako vždy? Napíšem im cez formulár zistené nezrovnalosti.
Inak sa totálne oklieštila zast. Veľké Zlievce kopec, už len pre 1 ranný spoj smerujúci na Pôtor-Žihľavu? A k spoju medzi Pôtrom a Malými Stracinami (Dolná Strehová Prieloh-Modrý Kameň 6:25x-7:40x) pribudol týmto (predtým obchádzkovým) úsekom aj Modrý Kameň-Veľký Lom (5:15-6:25x) ?