Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

1. Podľa mňa L80 vôbec nechodí prázdna.. Sledujem ju denno-denne, tak viem o čom je reč.
2. Účelom linky č. 80 nie je primárna obsluha sídliska Sásová (na to máme linky 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, stačí ???). Alebo si myslíš, že do Sásovej (na sídlisko) je potrebné trasovať VŠETKY linky?
3. Čo vám odklonili? Zmenou trasou linky 80 prestala byť obsluhovaná jedine zastávka Ďumbierska, ŠZŠ a Sásovská cesta (plne ju nahrádza L25). V smere do Rooseveltovej nemocnice zastavuje L80 na zastávke Ďumbierska, ZŠ (čo je kúsok poniže pôvodnej zastávky). Takže naozaj netuším v čom je problém?

Druhá vec, je či takouto zmenou L80 sa zabezpečila adekvátna obsluha Starej Sásovej. Zrejme nie, ale to je už diskusia na inú tému a teraz to tu nebudem riešiť.

pokiaľ viem, zo Sásovej máte oveľa kapacitnejšie a častejšie spojenie linkou 25 do Roosveltky. A do Starej nemocnice linky 21-22-23.

Prave som z L80 vystupil a na danom useku som vo vozidle napocital 27 ludi. Mozno nebol prave narvany, ale prazdny autobus vyzera inak.

Och, a aby som nezabudol, toto nie je stranka dopravcu.

Len škoda, že za tieto kroky v neprospech obyvateľov mesta a proti verejnému záujmu nikoho nikdy nezatvoria...

"Píšem to preto, lebo dopravca je v prípade toho paškvilu akým je zavedenie MHD linky č. 41 do Priemyselného parku v Šalkovej - Majeri od dnešného dňa asi nevinne." - tak tomuto snáď fakt neveríš. Problém je v tom, že mesto robí odjakživa to, čo dopravca píska (napriek tomu, že za tú tragédiu grcia priveľa financií), špeciálne to platí o SAD Zvolen, z ktorého sa tu idú potentočkovať už 8 rokov a ešte jej aj dajú za facku mestký majetok. Toto realizované riešenie je úplne jasným SADistickým rukopisom hlupákov, ktorí tu roky fungovali už za čias BBDS.

Tu je to dlhoročná prax (typický príklad je L97, ktorá je každú chvíľu niečím iným) a to aj napriek tomu, že § 7 ods. 5 zákona NR SR č. 168/1996 Z. z. o cestnej doprave, ako aj § 10 ods. 7 zákona č. 56/2012 Z. z. o cestnej doprave sa pri zmene trasy linky vyžaduje zmena dopravnej licencie, čo sa však vôbec nerobí. Pritom dopravným správnym orgánom, ako aj orgánom odborného dozoru je ten istý MsÚ v Blbotíne nad Hronom.

V Bratislavskom kraji svojho casu bol problem s tym ze VUCke sa nechcelo vydavat nove licencie tak vsetko pchali do tych sucasnych a vznika coraz vacsi bordel. Nebudete mat niekoho s podobnou diagnozou na meste BB?

?

http://bystrica.dnes24.sk/toto-organizatori-necakali-prekvapivy-zaujem-o-hodnotenie-kvality-bystrickej-mhd-162137

ZV-169BH končí spojom 16:55x. Ešte by bolo dobré zistiť, čo jazdí na večernom spoji o 22:00.

to že ide do psej matere by vôbec nevadilo, veď každá časť mesta by mala mať rozumnú obsluhu verejnou dopravou, čo pravda je, rozumná obsluha to velmi neni ?

inak spoj 18:30 zo ŽST do MED-ARTu robí ZV-364BI

skôr veľmi krátku: spoj ide do psej matere a vezie 5 ľudí, keď už aj ide, končí úplne nezmyselne, nehovoriac o tom otáčaní v križovatke ?

Dnes máme prvý deň linky do priemyselného parku, jazdí tam ZV-169BH. O zmysluplnosti spojov (ukončenie pri moste a ľudia idú ďalej do roboty peši) a ich vyťaženosti radšej ani nejdem písať. To bude na dlhšiu debatu niekedy inokedy.

http://www.funsite.sk/fun/90 otacanie autobusu

http://www.funsite.sk/fun/90

určite blíži (technicky sa mi síce zdajú super, ale nič nevydrží večne). Otázne je, či sa nahradia kĺbakmi alebo nie - nenahraditeľný len tým, že spoje čo robí sólo kapacitne nestačí

Nenahraditeľný. No neviem, či sa neblíži pomaličky jeho koniec, teda oboch.

v plnej kráse tak ako ju vídam v LC na stanici. Ten voz je už vekom veterán, ale vzhľadom krajší aj než väčšina strojov rady 900. A najmä, je nenahraditeľný!