Podmienku 42 kĺbových CNG autobusov za roky 2008-2010 (t.j. 3 roky) nevnímam ako extra prehnanú. Teda v priemere to vychádza na 14 autobusov / 1 rok, čo je presne toľko, koľko je v predmete obstarávania. Jednoducho, výrobca teraz musí byť schopný do 8 mesiacov dodať 14 autobusov, preto deklarovaním takejto produkcie v uplynulých rokoch sa akosi očakáva, že s vyrobením takého množstva nebude mať problém. Isteže mohli by sme o tomto diskutovať, ale len toľko na vysvetlenie toho, že číslo 42 nie je náhodné.
lenže povedzme to takto: tento tender nebol na rozdiel od trolejbusového vypísaný tak, že by sedel len jednému výrobcovi (predávajúcemu). Takže neviem kto sa príhlásil (a či vôbec ešte niekto), ale zjavne Sor, Solaris a ani Mercedes neuspeli/nemali záujem. Takže SAD ZV si riadne vysúťažil Irisbusáky. Opakujem, kritériá mohli v tomto prípade splniť viacerí, takže nejaké "pri troche optimizmu Citaro" neviem ako - vyhlasovateľ súťaže asi od neho ponuku nedostal/nebola najvýhodnejšia.
Kazdopadne, urcite by sa za podobnu, alebo nizsiu cenu dala kupit SORka, alebo Solaris keby sa chcelo, pricom oboje je vyrazne kvalitnejsie.... pri troche optimizmu aj nejake Citaro.
Tak to zase nie je pravda:
Citelis 18M CNG vyjde na 487.200 s DPH
CapaCity stál 585.000 s DPH, pričom DPH činila vtedy len 19%
- a to je rozdiel na starú menu 3mil SK v prospech Citelisu, takže by som nehovoril o rovnakej cene
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
810zssk