Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Naozaj to nemá zmysel riešiť, ale aspoň pár viet. Počas výluky nedošlo k oficiálnej zmene cestovného poriadku, z toho dôvodu sú tie zastávky zobrazované na tabuli, ale nejde len o toto, ale napr. aj o akustické hlásenie (zastávku Komenského hlási pri ARS - toto ti nevadí..?). Takže len toľko chcem povedať, a bolo to tu už naznačené, aby k tomuto nedochádzalo, musel by sa zmeniť CP na určitú dobu. To či je to potrebné alebo nie, je vec názoru. V BB a mnohých iných mestách k tomu nedochádza, sú ale aj výnimky. Špeciálnym prípadom sú výluky také, kde po jej ukončení nedochádza k obnoveniu pôvodného stavu (ako napr. prestavba ciest v Sásovej a s tým spojená výluka v termíne 12.4.1999-20.8.2000), tam sa to bez oficiálnej zmeny CP nezaobíde. Toľko na túto tému.

Otazka je ako ludi do tych vlakov dostat... tym ze ti bude tri krat za den jazdit jeden motorak to nespravis. Myslim si, ze pre zeleznice by v niektorych pripadoch bolo prospesnejsie zaviesta tarifnu integraciu a nadvaznosti na busy ako ponechat na trati osobnu dopravu mizerneho rozsahu a kvality.

Tym nechcem povedat, ze rusenie vsetkych tych trati je dobre, ale nemozme ist slepo za cielom vsade podporovat zeleznicu, lebo eventuelne to verejnej doprave este aj uskodi.

Diky.

http://www.banskabystrica.sk/index.php?id_menu=39069

Pár dni dozadu mali článok s nadpisom, že železnice chcú vracať cestujúcich do vlakov. Lenže iba železničný psychopat môže byť presvedčený, že sa mu to podarí tak, že zvýši cestovné, obmedzí ponuku vlakov a zruší dopravu na niektorých tratiach úplne. Asi z nevyužitých súprav urobia múzeum a budú do neho nasilu natláčať ľudí, potom tie vlaky budú plné...
Najhoršie pre nás všetkých je to, že roky najdebilnejších "opatrení" okolo železnice si ich autori uvedomia až vtedy, keď tie železnice nebudú, čo týmto tempom už nebude dlho trvať a to hlavne v prípade, keď štát takisto nie je schopný urobiť žiadnu dopravnú politiku a o podpore železnice len roky tliape do vetra a v praxi to vyzerá tak, že napr. len medzi ZV a BB jazdí v úplnom súbehu so železnicou nenormálne množstvo autobusov hustejšie ako MHD v oboch mestách.

s tym Čadca-Makov ma nepotešili lebo môj ujo ňou chodi kazdy den do roboty... ide mu tak akurát takze ... ?

Niektoré regionálne trate budú zrušené
http://novohrad.sme.sk/c/5719260/niektore-regionalne-trate-budu-zrusene.html ?

Pls. ma niekto link kde mesto BB zverejnuje (bude zverejnovat) zmluvy? Nikde na ich stranke sa mi to nepodarilo najst...

Tiez mam obcas ten dojem...

No tak povedzme si na rovinu, kym nebudu v SR zavedene funkcne IDS tak mnohe z regionalnych trati zmysel nemaju... ak ma niekde behat 5x denne sukafon tak, sorry, ale to je ekonomicka volovina. Ano, niektorych trati bude skoda, ale cisla nepustia...

no tak asi najväčšia blbosť čo som za poslednú dobu videl, ak to zostane takto, neviem či niekto videl obsadensoť na tratiach Tr.Teplá - Nemšová, a minimálne diaľková doprava do brna (keď ju už po 20 rokoch obnovili) by mala zostať, potom Plešivec - Rožňava, Prievidza - Horná Štubňa, Čadca - Makov, Stará Turá - Myjava, Trenčín - Chynorany - to sú trate kde istotne nemôže byť doprava zastavená. ?

To hádam nie. Lebo toto je dosť silné kafe.

No zbohom ? Dúfam že toto nebude pravda. Prebraté z k-reportu: Pravděpodobná mapa tratí ŽSR s osobní dopravou po 6.3.2011. Na modře vyznačených tratích zůstanou pouze dálkové spoje. http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=520985.jpg&httpref=28/585 ?

Ja si nemôžem pomôcť, ale ten Hríbik mi príde ako hrozný tĺk. Prečo už dávno nie je na fakturačnom spôsobe?

http://vas.cas.sk/clanok/3396/dopravca-doplatil-na-nedobity-kredit-kvoli-minusu-3-pokuta-1-655.html

ten článok asi písal blbec, ale "jedného prevádzkovateľa" teda naša MHD rozhodne nemá. Alebo sme všetci slepí. ?

Dokedy ma SAD ZV uzavretu zmluvu s mestom na prevadzkovanie bus liniek?

No vies, lenze pre mna podstatny problem predaja listkov u vodica je aj to, ze to brutalne znizuje rychlost dopravy. Preto som toho nazoru, ze predaj u vodica by mal byt len doplnkovy za priplatok.

Karty si viem predstavit aj zachovane, ale s tym, ze by sa listok netlacil, len zapisal do cipu (t.j. system z KE). Eventuelne by sa tiez mohla zaviest turisticka cipova karta - t.j. hodis peniaze do automatu, vypadne ti karta (s tebou zvolenou nabitou ciastkou) a ked budes odchadzat z mesta tak ju tam vratis a dostanes poplatok za kartu a zvysny kredit.

Co sa tyka nakladov na zavedenie a prevadzku predpredaja - nezabudaj, ze aj predaj listkov u vodica ma svoje naklady a sice plat vodica a nafta. Keby vodic listky nepredaval, resp. ich predaval menej, dali by sa mozno vytvorit efektivnejsie obehy a v konecnom dosledku usetrit peniaze.

S cim nesuhlasim je karta ako prostriedok na zvyhodnenie pravidelnych cestujucich. Tuto ulohu by mal plnit PCL.

Nové trolejbusy čoskoro v uliciach Banskej Bystrice
http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=7119&secid=1