Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Kvizova otazka c.2:
Ako by ste sa dopravili cez vikend na zeleznicnu stanicu z oblasti zastavky Karpatska, so zelanym odchodom zo Sasovej najskor o 13:45 tak, aby ste chytili spoj do Zvolena 14:24? (alternativne 14:29 mala stanica).

Ja som dnes riesil tuto dilemu. Kedze nie som ochotny trcat na stanici 20 a viac minut (naco je potom MHD?!).

Pozrime sa na vsetky (i krkolomne moznosti):
1. Linka 20, Karpatska 13:26, 14:31
2. Linky 21,22, Dumbierska, SZS: 13:02, 42, 14:22
3. Linky 24,25, Karpatska: 13:35, 14:38 (genialny interval!) -zo Strieborneho nam. na malu stanicu
4. Linky 26,28, Rudohorska, posta: 13:43, 14:08 (s prichodom 14:25).

Naschval som napisal i pomerne krkolomne moznosti, kedze chodit cez polku sidliska ci namestia kvoli "prejazdu" na peso sa mi zda...
A ktoraze moznost zvitazila?
5. Linka: PESOCHOD! 13:45 s "odjazdom" a "prijazdom" na malu stanicu 14:20, t.j. 35 minut.

Jak ja milujem tuto MHD! ?
P.S.: Pre neznalych-momentalne zijem v Bratislave, a tam take nieco ako MHD existuje...

bola tu nejaká fotogaléria na imhd a stopercentne si z tých fotiek pamätám, že SOR, čo tu bol na testovaní, mal tento priestor nízkopodlažný a bez sedačiek To považujem za ďaleko prijateľnejšie riešenie, ako to, ktoré pochádza z dielne škody. Keby tam aj tie sedačky ostali, nerozumiem tomu, čo také pod tie sedačky musela škodovka umiestniť, čo SOR v prípade testovaného vozidla nemusel.

Karlovo je úplne uzavreté!
http://www.bystrica24.sk/news.php?extend.71297

ale aspon to zmenil. Aj to sa ceni.

A preto sa od polovice výroby to usporiadanie menilo, všakže ? ? Realita je taká, že DP si rozhodol sám a keď sa to ukázalo byť v praxi značne nevýhodné, tak prehlásil, že plní prianie cestujúcich a zmenil to.

Možno mu bolo treba na veľkú, tak ťa vyhodil skorej ?

Ja si tiež myslím, že musí predsa závisieť od objednávateľa, čo a v akom prevedení si objednal trolejbus.. ? A kompetetentní čo o tom rozhodovali určite vedia, aký trolejbus si objednali, či chceli tú verziu so sedadlami upevnenými na podlahe v prevažne nízkopodlažnej časti, alebo ešte na nejakých "vyvýšených plošinách" pod sedadlami, čiže tam by som sa pýtal ako to je vôbec a čo sa tam akože v tých dutinách má skrývať, teda ak sa tam niečo vôbec bude skrývať..?! ? Ak tam totižto žiadna elektrovýzbroj nie je umiestnená, alebo poprípade ďaľšie technologické doplnky, ale je to len "jalový prázdny" priestor, tak potom.. ? ?

Kvizova otazka:
Co by ste povedali na to, keby vam zastavil vodic 100 m pred zastavkou, kde chcete vystupovat?
Moj dnesny zazitok. Spoj linky 25, iduc na konecnu Starohorska o cca 19:30 nezastavil na konecnej, ale na vypadovke, kusok ponad Lidl. Uzasne, vsak?

Mimochodom v Prahe o rozmiestneni sedadiel v novom metre rozhodli cestujuci. Vsetky 3 alternativy boli odprezentovane na DOD a mohlo sa hlasovat.

Silno pochybujem, ze budeme mat v BA moznost si do neho nastupit, nie este otvarat kryty Treba pockat kym bude v BB

Jasne, ale ty si hovoril, ze "Uvedom si, ze trolejbus je trochu iny ako autobus". Tu sa uz ale jedna o porovnanie 2 trolejbusov rovnakej karoserie, len s rozdielnou elektrovyzbrojou. Tak pockajme, kym dorazi na skusky do Bratislavy a potom mozes preverit, co sa pod tymi sedadlami skryva. A ak je tam len vzduch, tak mozno by sa s tym na dalsich kusoch dalo este nieco spravit. Cita to tu este taky Miro Snopko?

Aky hrb? Vsak 30Tr nema hrb...

vymate málo autobus

keďže bol jediný záujemca - Škoda Electric, a "umiestnenie hrbu" nebolo vo výberových kritériách, nezostávalo než akceptovať návrh trolejbusu Škoda 30Tr tak, ako bol podaný - t.j. pravdepodobne s tým hrbom aj usporiadaním.

Na strankach SORu su nakresy TNB 12 a nie 30Tr.

Nevravim, ze to nie je o tom, ze sa niekto proste rozhodol, ale skor sa priklanam k variante, ze tam je nejaky vacsi dovod.

Sme v bystrici kde su lenivy ludia... stare babky dedovia nastupuju cez zadne chcu sediet kde sa im chce ... Tu chce každy sediet

Este raz, preco si presvedceny, ze je to o tom, ze niekto si tu konfiguraciu vybral? Ako vies, ze tam ten schod nemusi byt kvoli nejakej technike, ktora pod nim je? Uvedom si, ze trolejbus je trochu iny ako autobus.

su tam minimalne 4 NP sedacky. dve sklopne a dve su medzi druhymi a tretimi dverami.

problém mohol byť vyriešený, keby sa kúpilo aspoň 6ks kĺbových vozidiel. Takto v ďalšom tendri sa budú musieť kúpiť len kĺbové vozidlá, aby nahradili dožívajúcu mega-flotilu 15Tr. Ak by ich aj ostalo len 8ks, dokážu pokryť maximálne L6 + vybrané spoje L7,8 alebo 2. A to je málo.

K zahusteniu: určite som skeptický, ale ako povedal slepý - uvidíme...

Usporiadanie sedačiek: kým som nevidel a nepocítil na vlastnej koži, neviem. Celkovo sa mi v tomto ohľade pozdáva lepšie kasńa Irisbusu.