Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Danny

#42391 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kvizova otazka:
Co by ste povedali na to, keby vam zastavil vodic 100 m pred zastavkou, kde chcete vystupovat?
Moj dnesny zazitok. Spoj linky 25, iduc na konecnu Starohorska o cca 19:30 nezastavil na konecnej, ale na vypadovke, kusok ponad Lidl. Uzasne, vsak? 🙂
Odpovedať

Petik

#42390 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petik #42388:
Mimochodom v Prahe o rozmiestneni sedadiel v novom metre rozhodli cestujuci. Vsetky 3 alternativy boli odprezentovane na DOD a mohlo sa hlasovat.
Odpovedať

810zssk

#42389 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petik #42388:
Silno pochybujem, ze budeme mat v BA moznost si do neho nastupit, nie este otvarat kryty 😃 Treba pockat kym bude v BB 🙂
Odpovedať

Petik

#42388 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #42384:
Jasne, ale ty si hovoril, ze "Uvedom si, ze trolejbus je trochu iny ako autobus". Tu sa uz ale jedna o porovnanie 2 trolejbusov rovnakej karoserie, len s rozdielnou elektrovyzbrojou. Tak pockajme, kym dorazi na skusky do Bratislavy a potom mozes preverit, co sa pod tymi sedadlami skryva. A ak je tam len vzduch, tak mozno by sa s tym na dalsich kusoch dalo este nieco spravit. Cita to tu este taky Miro Snopko?
Odpovedať

810zssk

#42387 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: draxter #42385:
Aky hrb? Vsak 30Tr nema hrb...
Odpovedať

david_1010

#42386 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
vymate málo autobus
Odpovedať

draxter

#42385 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #42384:
keďže bol jediný záujemca - Škoda Electric, a "umiestnenie hrbu" nebolo vo výberových kritériách, nezostávalo než akceptovať návrh trolejbusu Škoda 30Tr tak, ako bol podaný - t.j. pravdepodobne s tým hrbom aj usporiadaním.
Odpovedať

810zssk

#42384 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petik #42382:
Na strankach SORu su nakresy TNB 12 a nie 30Tr.

Nevravim, ze to nie je o tom, ze sa niekto proste rozhodol, ale skor sa priklanam k variante, ze tam je nejaky vacsi dovod.
Odpovedať

Spirito

#42383 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petik #42382:
Sme v bystrici kde su lenivy ludia... stare babky dedovia nastupuju cez zadne chcu sediet kde sa im chce ... Tu chce každy sediet
Odpovedať

Petik

#42382 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #42381:
Vsak uz ti marek pisal, ze na usporiadani sedadiel na strankach SOR je tento priestok nizkopodlazny (aj v trojejbusoch) - mas tam link - viz #42363.
Chapem, ze trolejbus je iny ako autobus, ale preco by sa to nieco nemohlo dat na strechu alebo dozadu, kde je stejne ulicka.
Mozno by bolo dobre, keby niekto vytiahol fotku toho testovaneho SORu, aby sme videli, ako to bolo tam.
Okrem toho neviem, ci je najvhodnejsie usporiadanie sedadiel v MHD 2+2. Blbo sa tam lezie, v ulicke sa neda poriadne stat. A na tych 10 minut vacsina ludi nepotrebuje sediet.
Odpovedať

810zssk

#42381 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marek #42377:
Este raz, preco si presvedceny, ze je to o tom, ze niekto si tu konfiguraciu vybral? Ako vies, ze tam ten schod nemusi byt kvoli nejakej technike, ktora pod nim je? Uvedom si, ze trolejbus je trochu iny ako autobus.
Odpovedať

router

#42380 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kami #42378:
su tam minimalne 4 NP sedacky. dve sklopne a dve su medzi druhymi a tretimi dverami.
Odpovedať

kvorka

#42379 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kami #42378:
problém mohol byť vyriešený, keby sa kúpilo aspoň 6ks kĺbových vozidiel. Takto v ďalšom tendri sa budú musieť kúpiť len kĺbové vozidlá, aby nahradili dožívajúcu mega-flotilu 15Tr. Ak by ich aj ostalo len 8ks, dokážu pokryť maximálne L6 + vybrané spoje L7,8 alebo 2. A to je málo.

K zahusteniu: určite som skeptický, ale ako povedal slepý - uvidíme...

Usporiadanie sedačiek: kým som nevidel a nepocítil na vlastnej koži, neviem. Celkovo sa mi v tomto ohľade pozdáva lepšie kasńa Irisbusu.
Odpovedať

Kami

#42378 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marek #42373:
vo svete sa prevadzkuju 14Tr aj v prevedeni s kozenymi sedackami a usporiadanim 2+2. Pri jazdnej dobe 2:40 je to opodstatnene.

Pri L1 je problem. Na jednej strane je tam vysoky dopyt a ten nie je koncentrovany do niektorych vybranych spojov. Nestaci tam mat vlozene "c" spoje s 15Tr, problem by ostal. Na druhej strane nie je lepsej linky kde na nasadit NP trolejbusy. Neviem kolko 15Tr nam ostane, ale tie asi pojdu na linku 6, tam sa da lepsie vybrat konkretne vytazene spoje.
Som skepticky co sa tyka zlepsenia intervalu, ci vobec navysenia vypravy.

Z fotiek nie je jasne kolko je tam NP sedaciek. Ci len 2 sklopne, alebo ich je viac (tiez sklopnych). Ja si myslim, ze umiestnenie 3. dveri neumoznuje tam dat viac rozumne umiestnenych NP sedadiek.
Odpovedať

marek

#42377 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BB-Schuhu #42374:
to čo si napísal sa dá vyložiť aj inak... budete mať v BB NP trol***us, ktorý bude poskytovať minimálny počet bezbarierových sedadiel - asi 2!
čo by sa získalo odstránením tých 4 sedadiel? zväčšenie počtu sklopných sedadiel prístupných bez schodu na 6, zvýšenie prepravnej kapacity vozidla...

aj citelisy sa po prvých dvoch rokoch začali vyrábať so zväčšeným NP priestorom pre kočíky, vozíky a stojacich cestujúcich
Odpovedať

marek

#42376 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #42375:


o tom nezahustení intervalu som presvedčený aj ja... a práve z toho dôvodu je potrebný väčší voľný NP priestor na státie s núdzovými výklopnými sedadlami
Odpovedať

Papyr

#42375 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marek #42373:
čo je to za logiku - že ak sa nezmestia všetci cestujúci, tak sa najmä na L1, ktorá ide k nemocnici nasadia Tr15-ky... nuž, ty si dobrý odborník

---
Ked si si nevsimol, on tam este napisal "ALEBO ZAHUSTENIE INTERVALU". V BB bude zahustenie intervalu jedinym moznym sposobom, ktory by udrzal rovnaku prepravnu kapacitu liniek TD. Lenze ziadne zahustenie nenastane, o tom som hlboko presvedceny.
Odpovedať

BB-Schuhu

#42374 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marek #42373:
K poslednej vete. To je problém toho, že sa nekúpia žiadne kĺbové trolejbusy, to nie je problém sedačiek. Nesúhlasím s tým, aby skrátená dĺžka vozidla mala byť z nejakého dôvodu kompenzovaná vyhádzaním sedačiek, teda zvýšením jeho kapacity pre stojacich cestujúcich. V tomto svoj názor nezmením.
Odpovedať

marek

#42373 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #42366:

a v čom je to BB usporiadanie lepšie???
je neuveriteľné, ak niekto obhajuje sedadlá, ktoré sú na stupienku - pekne to vidieť v BA, väčšina starších cestujúcich obsadzuje najmä sklopné sedadlá, ktoré sú ako jediné bezbariérové!

v druhom linku z môjho minulého príspevku je odkaz na katalógové usporiadanie vozidla TNB, kde vidieť, že ten stupienok so sedadlami je tam dorobený umelo...

čo je to za logiku - že ak sa nezmestia všetci cestujúci, tak sa najmä na L1, ktorá ide k nemocnici nasadia Tr15-ky... nuž, ty si dobrý odborník
Odpovedať

brefos

#42372 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: brefos #42371:
No je to na ďalšej stránke č.11
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.