Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Asi to bude tým že roby mestu dlhy a že z roka na rok je viac a viac stratový. Zato SAD ZV pokupil radšej krámy na ktorých šetril pokial sa dalo a ako sa dalo a tak si zarobil

A toto ti doteraz na autobusoch nevadilo? Ved ked som islel 26 tak som mal pocit ze ma vyfuk otoceny dovnutra. Na tatranskej zo stredu zletela stredova lista a pocas dazda na mna padala voda zmiesana z hrdzou.
Bohuzial ale ku DPM nieje nikdo taky stedri aby mu zapaltil nakup novych trolikou.

A ja zas na druhu stranu nechcem ani vidiet trolejbusy v ktorých je cez zimu zima ako v riti a v lete ked pršei dobre že nie potopa ako fakt dobre vetranie v klboch maju A hlavne nechcem vidiet troleje ktory su tak zhnite že ked zatukam na plech tak padne kus plechu

Áno splatia ale nie oni. Je pekné sa pýšiť cudzím perím. Ja neobhajujem DPMBB ale obhajujem zachovanie trolejbusov. A nechcem podporovať neekologickú dopravu.

pfm10 žiadam ta daj sem fotky GO 1522 či kolkatka to bola nech vedia zástanci DPMBB ako tie troleje vypadaju !.. Až na páár vinimiek a je ich fakt iba pár

Si dobry somár ak si mysliš že aj tie citelisi sa nemusia splatit a to je jedno či im ich posklitli alebo to zoberu na lízing pointa je vtom že to splatia !.. Dementááza to tu !! Už sa tolko nezastavajte toho skrachovaleho DMPBB čo robi ?.. Hambu mestu za stav trolejov a tie minibusove linky a najme žerie peniaze začo ?.. Zanič..

Vieš kamoško každý vie prevádzkovať dopravu keď mu dakto zakúpi autobusy či na MHD alebo prímesto. Ty si myslíš, že to kúpili z vlastných zdrojov? Ved sa pozri okolo seba čo tu jazdilo a ešte aj jazdí. Tie prímeské autobusy kúpil BBSK a spláca ich a SAD ZV ich prevádzkuje a vlastní. A ešte K SAD BB z krachovala preto lebo BBSK jej nedával dotácie a potom SAD ZV sa vyhrážala vodičom SAD BB, že ak neprejdu k nim tak potom už nebudú môcť. Takže vodiči odišli a nemal kto jazdiť. Celá vec ako skrachovala SAD BB. Nevravím, že neboli nenažraný ale kvôli nenažranosti sa nedá skrachovať lebo keď ti dakto poviem že ti nedám viac tak sa musí uspokojiť s tým čo dostaneš. ?

Solaris trolíno ?.. Snívaj dalej trolejka to má už dávno spočítane a mám taky blby pocit že nabuduci rok vám pekne priškrtia dotacie

SAD ZV je nenažraná ?.. Dám ti dva body nove busy na PHD a nove busy na MHD ktore sa idu dalej obnovovat. To že DMPBB je rok čo rok viac stratovy len smelo zrušit a odjáj tie doondanie trolejbusy do preč

Tak nie vďaka SAD ZV, ale vďaka mestu BB a VUCBB. Nehovorím, že nemajú na tom aj vlastnú zásluhu.
HABIBI, mohla by už konečne SAD BB zverejniť, ako dopadli súdy na svojej webovej stránke.
Re #39163 kvorka: Ako som už spomínal, mne sa zapáčil Solaris Trollino. Ten ponúka možnosť zabudovať ako záložný pohon trakčné batérie, ktoré sa počas brzdenia elektrickou brzdou dobíjajú. Takýto trolejbus by bol vhodný do BB. Na zatiaľ zatrolejovanej trati by využíval elektrickú energiu a mimo trolej zase batérie. To by bol naozaj prínos pre ekológiu a aj by sa konečne mohli zrušiť súbehy trolejbus autobus.

musim len s tebou suhlasit vela spojov pred rokom 1989 malo pripojov a nielen v BB okrese. A cakali aj pol hodinu na vlak , dnes si to uz asi nevieme ani len predstavit

Ono ten zákon je pekná myšlienka, ale aká bude jeho aplikácia v praxi, tak to by som pochyboval. Už len to, čo sa chápe "pod súbežnou jazdou". Čisto teoreticky spoj z Banskej Bystrice do Pohronského Bukovca ide až po Brusno v súbehu so železnicou ale vo väčšine prípadov je potrebný až od BB, lebo od vlaku je to niekedy dosť ďaleko. Skrátka, podobných prípadov by sa našlo veľa. Ale myslím si, že si narážal na zrýchlené spoje ZV-BB.

K tomuto by som snáď dodal len toľko. Za socializmu existovali perfektné (myslím to úplne vážne) náväznosti vlakových a autobuových spojov, súbehy prakticky neexistovali, boli prípoje. Možno to demonštrovať na jednom konkrétnom príklade v okrese Banská Bystrica (obec Moštenica). Za socializmu jazdilo do Moštenice počas pracovného dňa až 15 spojov/deň a počas víkendu to bolo asi 8, avšak iba 1 (!) z nich išiel z Banskej Bystrice. Všetky ostatné vychádzali buď zo Slovenskej Ľupče alebo Lučatína ako prípoj od vlaku. Dnes jazdí možno slabá polovica z toho počtu, aj keď všetky idú priamo z BB. Som presvedčený, že vtedy to bolo lepšie - bolo potrebné síce prestupovať, ale možnosti boli omnoho väčšie ako teraz. Takže len toľko chcem tým povedať, že my sa môžme usilovať všeličo, ale aj tak je to svojím spôsobom hľadanie niečoho, čo tu spoľahlivo fungovalo dlhé desaťročia a všetko to padlo po r. 1990...

NESCHOPNOSŤ by som určite nenazýval nenažranosťou, o ktorej ti iba niekto rozprával. A za predpokladu, že by sa aj tak priklonilo k pomenovaniu nenažranosť - tak ak potom SAD BB bola nenažraná z chleba a vody, ako potom nazvať nenažranosť SAD ZV, ktorá požrala hostinu na úrovni svadby, pričom kvalita úbohá naďalej jedine s úmyselnými krokmi zabezpečiť si monopol v doprave zničením DPMBB a trolejbusovej dopravy, pričom o organizácii dopravy a cestovných poriadkoch rozhodujú tí istí ľudia, čo zdrhli z SAD BB do SAD ZV a v svojej obmedzenej nekvalitnej predstave dopravy pokračujú bez zmeny ďalej.

Netrep, že SAD BB skrachovala vďaka SAD ZV ? Bolo to hlavne vďaka nenažranosti ľudí vo vedení SAD BB.

ja si ešte pamätám na tie tláchaniny a predvolebné ako aj povolebné vyhlásenia primásaktora, ktorý tvrdil, že BB je na tom super a ako si hocikedy môže dovoliť kúpiť tuším 70 trolejbusov a autobusov...takže zase sa ukazuje, kto tára 2 na 4 (na 3 je v BB málo). Ja si myslím, že aspoň 10 nových trolejbusov by bolo treba. A všetko kĺby, žiadne sóla. Zrušiť súbeh trolejbusov a autobusov úplne, prestup grátis a nasadenie B961 kĺbov na Sásovú a Podlavice. A najmä, zaoberal by som sa myšlienkou trolejové vedenie predĺžiť na Sásovú a odkúpiť od SADBB...ale to by som už asi bol primátor, keby som toto len nasľuboval.

Tak to skús spraviť pred policajtmi. Určite by ťa za to pochválili. A určite aj odmenili. čo sa týka trolejov. Ja si pamätám, že v tých miestach kde teraz trolejbusy musia ísť cez dvojitú čiaru, bola čiara prerušovaná. Prišlo prvé obnovovanie a už zrazu dvojitá čiara.
Re #39131 JJ: Nevedel by si ho niekde vyhrabať, to značenie.
Re #39132 kvorka: Nuž dobre si napísal. Máme tu rovných a rovnejších. Niekto môže všetko a niekto nič. Rád by som vedieť, začo dostala ESC cenu stavba roka?
Re #39138 BB-Schuhu: Dúfam, že popred trolejbusy lietajú ako blázni.
Re #39130 Ali B.: Dúfam, že sa SAD ZV umúdri a presunie svoju zastávku z výstupišťa/nástupišťa L2,4 na nástupište 3, prípadne na to malé nástupište. Lebo sa mi mamina sťažuje, že takmer pravidelne ráno tam popred stojaci trolejbus preletí autobus, prípadne iné vozidlo. Keď ľudia vystupujú.
Re #39147 vladis888: Tých 200 mil. je suma za autobusy z roku 2006. Ale dáko ich v prevádzke moc nevidieť.Páči sa mi, keď sa hovorí o zrušení trolejky a o pártisíc km sa rokuje o znížení emisií http://www.aktuality.sk/clanok/151894/komentar-kodan-pochybovat-je-zakazane/ niet krajších protikladov. Neboj sa, ak sa bude rozoberať trať, tak asi polovica mesta ostane bez pouličného osvetlenia.
Re #39156 JJ: Ešte že ťa máme . Neboj budem sa snažiť, aby sa táto zbraň využila.
Re #39157 Robo: No asi takú, ako keď chcel od mesta 500mil SKK. Prečo si BB sad-ka nenárokuje od SAD Zv peniaze za využívanie AS?
Re #39160 vladis888: Nuž, určite v Žiline nemajú tankodrom namiesto hlavnej cesty a na zastávkach poprebáranú zámockú dlažbu.

my si tu len takých volíme...

môže to byť ale Žilinské trolejbusy sú tak tiché ako keby to bola nová 25Tr. Neviem ako to robia a nechápem že sa to aj u nás nedá urobiť. Tie trolejbusy sú skoro rovnako staré a aj tie čo majú nápravy Rába tak nebúchajú tak ako v BB.

No je to smutne, co sa deje a to sme akoze v Europe- ekologia nula. Ale zas na druhej strane tie trolejbusy su skutocne zastarane- hlavne tie napravy. Opat chyba aku moze cakat aj Zilina a Kosice- pravidelne neobnovovanie voz. parku.
Hm a ten Vas primator mi pride skutocne nerozumny, politik spred 1989. ☠