Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

K-Zvolen: Autobusy s nízkou podlahou
2009/S 104-150457
OZNÁMENIE O VYHLÁSENÍ VEREJNÉHO OBSTARÁVANIA
Stručný opis zákazky alebo nákupu (nákupov):
Nákup 14 kusov nízkopodlažných mestských autobusov o celkovej dĺžke do 12,1 m, 1 kus nízkopodlažný mestský autobus o celkovej dĺžke do 10,5 m. Všetky autobusy na pohon CNG.

Vážený DPMBB, asi by bolo vhodné vykonať školenie u vodička dnešnej rannej L102, BB-359CK, ktorý mi nezastal na zastávke Partizánska cesta (07:11), hoci pokiaľ som dobre pozeral CP, táto zastávka na znamenie nie je. Hoci som v jej úrovni ešte aj našiel zvonec v minibuse a zazvonil, keďže nespomaľoval, nepomohlo...až 29. augusta! ? A to som nebol sám, rovnako sme dopadli dvaja z osádky možno 10 ľudí v buse, pričom sme sa aj postavili dosť zavčasu ku dverám.
V takejto situácii si poviem, čo som nešiel L22, mohol som to mať bližiše...takže zase raz možno niekedy nabudúce ?

V BB až tak ani nejazdia (cez BB jazdia, ale nie sú z BB prevádzky - možno pár výnimiek, ale o tom neviem). Ale pýtal som sa preto, lebo v dosť hojnom počte sa pohybujú práve aj po ZV. Robím všetko preto, aby sme zachytili všetky EČV, lebo po zaradení nových Crossov to už nezistí nikto...

Niekoľko desiatok ? jazdia nie len v okolí Brezna ale sú aj v BB a stretol som ich aj vo Zvolene. Ostatné závody neviem, ale teoreticky ešte o Detve som počul

Dočasné uzavretie predajného miesta na Úsvite dňa 3.6.2009
http://dpmbb.eu/index.php?strana=spravyzobraz&sprava=1243942519

Netuší niekto, koľko vozidiel dohromady kúpila SAD ZV z LM? Najnovšie som zistil, že ani zďaleka nejazdia iba v okrese BR (o čom som sa pôvodne domnieval)...

... a predpokladám, že Kuzmányho zostáva naďalej vo výluke, nakoľko nebola o tomto žiadna zmienka.

Kollárova ulica je v predpokladanom termíne od 1.6.2009 vo výluke:
http://www.dpmbb.eu/index.php?strana=spravyzobraz&sprava=1243501357

Od 3.6.2008 je opäť prejazdná Bakossova ulica:
http://www.dpmbb.eu/index.php?strana=spravyzobraz&sprava=1243929165

No super. Tak ozvi sa mi na mail (ktorý mám pod nickom), aby som vedel tvoju adresu. A ja ti následne pošlem moju druhú mailovú adresu, na ktorú môžeš poslať fotky. Totiž na túto, čo mám pod nickom fotky nepošleš, lebo je málo kapacitná. vďaka.

Myslím, že keď sa zaradia nové Crossy, tak to bude pre fotografov veľká akcia.

No fotky sú pekné dúfam že ich bude čo najviac a hlavne nové Crossy ked sa zaradia do premávky. Ja mám tiež foto busov z prímesta hlavne z Brezna. Tak ak by si mal záujem môžem ti poslať len neviem tvoj mail.

Do galérie pribudli pekné fotky z prímestskej dopravy ?

Dúfam, že postupom času bude aj viacej fotiek z regionálnej dopravy. Však už keď tu máme kompletné CP a aktuálne informácie aj z regionálnej dopravy (nielen MHD), tak môžu byť hádam aj fotky. ?

Prevzaté z www.citybus.cz
Praha
Autobus řídí první řidič z Afriky, z Nigerie. Můžem ho spatřit na linkách provozovnaných garáží Hostivař.
http://www.citybus.cz/fotodatabaze/uzivatelska/php/image.php?index=0&hleddotaz=+WHERE+(zobrazod%3D%220000-00-00+00%3A00%3A00%22+OR+zobrazod%3C%3D%222009-06-01+21%3A05%3A48%22)&podle=pridani&radit=%20DESC

Nedá mi nenapísať... Takže podľa teba je normálne, že ste vytvorili nejaký humus-dokument, kde argumentujete proti trolejbusom opotrebovaním pneumatík a zavádzate autobusové linky v súbehu s trolejbusovými, vyhodíte z prevádzky trate na Internátnu a TESCO. Mi prosím ťa povedz aké špeciálne pneumatiky potrebujú trolejbusy, alebo čím ich opotrebuvávajú viac? Obohať ma o nové poznatky, lebo na takéto veci som veru krátky, možno za to dostanete Nobelovku ak sa to chytí vo svete.

Ak si myslíte, že Petržalke stačia autobusy ako tu písal jeden chalan, že vy to tvrdíte, tak neviem čo kafrete do dopravy, ale rozhodne mali by ste počúvať tých čo sa v miestnych pomeroch vyznajú. Osobne by som za tieto tvrdenia celú vašu bandu vysťahoval na Lúky IX, na koniec Petržalky a možno by som Vás presvedčil o tom čo Petržalka potrebuje.

OT: V piatok pri príležitosti 120. výročia organizovanej turistiky v Banskej Bystrici vyšla aj knižná publikácia. Ešte som ju nemal v ruke, no veľmi sa na to teším. Turistika s dopravou je pevná neodlučiteľná väzba (o tom by som vedel veľa hovoriť).

B I N G O O O

Keď už tak dobre poznáš telefónne číslo svojho zdravotníckeho zariadenia, tak ho bez meškania kontaktuj a počas pobytu tam môžeš zorganizovať VHOD pre návštevy, tam ti určite budú vďační.
V každom prípade sa už utiekaš k zúfalstvám a preto debatu s tebou definitívne končím aj keby si neviem čo vypisoval a odporúčam to aj ostatným diskutujúcim.

... toto už ťažko rozchodíš... snáď 033/6482111 niekedy je šport "s...."
Re #36450 irizar:
Nuž snažil som sa. Ja mám iné osoby a obsadenie pre nulový prínos a nielen pre mesto. A ešte raz osoby a obsadenie - my sme s VÚD kooperovali na tejto zákazke a trápne a okato sa cítim, keď musím čítať na takúto úroveň. našťastie nedeľa končí a od zajtra nebudem mať čas.

Návrh na open air diskusiu však aj naďalej platí, rovnako odpoviem na všetky osobné maily.

V tomto smere by som odporučil ešte príspevok #93 v považskobystrickom fóre...

Tak zaradom:
Úvodná veta sú vaše slová - citát z príspevku, na ktorý reagujem a s ktorým nesúhlasím. Preto sú tam tie úvodzovky.

Zaťaženie na úrovni iba 10% po konečnú znamená, že je v poriadku celú dotknutú oblasť useknúť od verejnej dopravy, resp. ponechať tam linku odnikiaľ nikam? Zaujímavé poňatie verejnej služby. Zo samotnou koncepciou nosných a doplnkových liniek problém nemám, len mi vadí vaša aplikácia tejto koncepcie na banskobystrické podmienky - v súèasnosti linka 7 obsluhuje aj iné územie, po aplikácií PDO by síce bola linka exkluzívne pre Internátnu, ale s núteným prestupom - kvôli dvom zastávkam. Tým lehárom som myslel práve to, že dotyèná linka povezie možno desať ľudí na jedno kolečko. A ako správne poznamenal 810zsk, cestujúci, ktorí čipovú kartu nemajú sa môžu ísť húpať - sám ste napísali, že ju používa cca 60% cestujúcich. Tých zvyšných 40% je od macochy?
Okrem toho, systém evidenčného cestovného, hoci ekonomicky nezaťažujúci, považujem za zbytočnú buzeráciu cestujúcich v mene všemocnej štatistiky. Ale uznávam, že toto je problém objednávateľa a nie vás.
A inak, nespochybòujem vašu metódu - na to ani nie som kvalifikovaný. Ja spochybňujem len celkový výsledok, ku ktorému ste sa z jej použitím dopracovali - ako èlovek, ktorý v BB štyri roky žil, MHD používal a zaujímal sa o dianie v nej si myslím, že toto posúdiť dokážem a celkový prínos PDO mi až na pár svetlých bodov pripadá nulový až negatívny. A hlavne mi vadí, ako snaživo a miestami až trápne okato v nej prihrávate výkony jednému z dopravcov (argument o opotrebovaní pneumatík, expres v súbehu s trolejbusovou linkou a podobne). Po všetkých tých svinstvách, ktoré v BB SAD Zvolen a jej spriaznené osoby na magistráte a VÚC predviedli by som sa - keby som bol podozrievavý človek - mohol zamýšľať, komu bol PDO vlastne šitý na mieru...