Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

oki a sorry ze som sa trosku do vasej spolocnosti trosku obul ale urcite chapes ze ako bezny pozorovatel sucasneho stavu v mhd a doprave to vyzera vselijak a ak by ste chceli trosku napravit verejnu mienku tak internet je k dispozici...vid DPMBB ktory prezentuje vsetko co kvitujem, ale ako soms a vyjadril tak odosiela listy nespravnemu adresatovi:)

A väčšinou sú to veci z ÚPN z roku 1976, ktoré sa za 30 rokov nezrealizovali...

Vyjadrenie k návrhu ÚPN.

Oproti súčasnému stavu je plánované pomerne rozsiahle rozšírenie urbanizovaného priestoru. Priamo úmerne je navrhnuté aj rozšírenie siete MHD vrátane zakreslených zastávok a spádových oblastí im prislúchajúcich.

1. Bánoš
Navrhuje sa vybudovanie obslužnej komunikácie po vrchu Bánoša (s pripojením k Rudlovej a Starej nemocnici). Cesta vychádza od ZSŠ (býv. SOUP) po hrebeni návršia až k miestnej záhradkárskej osade, tam sa komunikácia otáča a parlalelne sa vracia späť na privádzač do Sásovej (s perspektívnym predĺžením cez Kynceľovú do Seliec). Lokalita Bánoš počíta s prevádzkou MHD

2. Sásová, Tatranská
Za jestvujúcou zástavbou po výchdonom okraji sa plánuje rozširovanie zastavaných plôch, vrátane vybudovania novej komunikácie (vedúcej paralelne s Tatranskou). Nová komunikácia vychádza z vrcholového sedla (na konci stúpania od Kynceľovej), končí napojením na šachtičkovú cestu nad Sásovou (neďaleko súčasných garáží). Počíta sa aj s premávkou MHD.

3. Sásová, Pieninská
Predĺženie Pieninskej ulice na cestu vedúcu na Šachtičky. S premávkou MHD sa zatiaľ nepočíta. Taktiež má byť predĺžená účelová komunikácia Kráľovohoľská až na Pieninskú ul.

4. Jesenský vŕšok
Plánuje sa vybudovať miestna komunikácia vedúca z Jesenského vŕška ponad Karlovo s rozvetvením sa na Haškovu ul. a k zastávke Sásová, ihrisko s priamym napojením na vyúsťujúcu cestu na Šachtičky (v blízkosti železničného podjazdu).

5. Slnečné stráne
Plánuje sa ďalšia výstavba v blízkosti prístupovej cesty na Vysielač. Širšia zástavba sa nepredpokladá. Počíta sa so zavedením MHD. Priamo na Slnečných stráňach sú navrhnuté 2 zastávky.

6. LOM Kostiviarska
V rámci revitalizácie už nefunkčného vápencového lomu v Kostiviarskej sa počíta s urbanizovaním časti jeho areálu (predovšetkým v hornej časti). Návrh počíta aj so zavedením MHD. Lokalita sa nachádza ešte vyššie ako je lokalita Slnečné stráne.

7. Severný obchvat

8. Vonkajší mestský okruh
Mimoúrovňová križovatka v Kostiviarskej - Železničný podjazd pri Kostiviraskej - Sásová, ihrisko - Sásovská cesta - Ďumbierska - Kynceľová, rázc. - SAD - Majer - Srnková - tunel pod Urpínom - Železničná stanica Radvaň - Zvolenská cesta - Sládkovičova cesta - tunel pod SV svahmi Pršianskej terasy - Poľná - Kyjevské námestie - Internátna - Skubín - Podlavice - Nad Rooseveltovou nemocnicou - viadukt ponad Laskomerskú dolinu - Mimoúrovňvá križovatka v Kostiviarskej

9. Graniar
Plánuje sa výstavba v priestore ohraničenom súčasnou zástavbou a Laskomerskou dolinou. Prístupvé cesty sú vedené z juhu (od Školskej ul.), zo severu (s napojením na vonkajší mestský okruh) a od západu (od Rooseveltovej nemocnice). Návrh počíta aj s premávkou MHD

10. Fončorda - Podlavice
V návrhu stojí urbanizovanie priestoru medzi Fončordou, Podlavicami a Skubínom. Priestorom má prechádzať vonkajší mestský okruh v úseku Internátna - Skubín, RD. Paralelne má viesť aj obslužná komunikácia odpájajúca sa z vonkajšieho okruhu mesta a vyúsťujúca do Podlavíc (k priestoru súčasného mosta ponad Tajovský potok). Ďalej sa plánuje vybudovať ďalšiu obslužnú komunikáciu vychádzajúcu z Moskovskej, idúcu ponad Tulskú a pripájajúcu sa na vonkajší mestský okruh z Internátnej. Celý priestor počíta so zavedením MHD.

11. Suchý vrch
V priestore lokality Suchý vrch sa nepredpokladá ďalšie výraznejšie rozširovanie urbanizovaného priestoru. Taktiež sa neplánuje zavedenie MHD.

12. Pršianska terasa
V lokalite Pršianska terasa sa plánuje rozsiahla stavebná činnosť. Urbanizovaná má byť najprv spodná časť terasy, neskôr sa má stavebná činnosť posúvať smerom k obci Horné Pršany. Plánuje sa tiež urbanizácia v priestore medzi Hornými Pršanami a Rakytovcami. V celej oblasti je navrhnutých niekoľko nových komunikácií. Obslužná komunikácia má viesť od Vozovne Kremnička na Pršiansku terasu s napojením na Stupy (Malachovská cesta). Ďalšia cesta sa plánuje v trase Rakytovce, RD - Horné Pršany, farma. Všetky navrhované cestné komunikácie počítajú aj s MHD. Priamo na Pršianskej terase sú navrhnuté 3 nové zastávky MHD.

13. V južnej časti Rakytovského chotára sa uvažuje vymedzenie priestoru pre budúce trasovanie rýchlostnej komunikácie R3 v trase Rakytovce, otoč - Rakytovce, baňa - Rakytovská dolina - tunel - smer Kremnica

14. Kremnička-Rayktovce
V predpokladanom území sa plánuje zástavba medzi Rakytovcami, Kremničkou a hlavnou dopravnou tepnou na Zvolen. V navrhovanom pristore sa uvažuje o novej obslužnej komunikácii idúcej paralelne s I/66, napájajúcej sa na súčasnú cestu k Tescu a Baumaxu.

15. Iliaš
Výstavba novej príjazdovej cesty vedúcej od Vozovne Kremnička (vrátane nového mosta ponad Hron). Pôvodná mostná konštrukcia bude rozobratá. Nad miestnou časťou sa predpokladá výstavba rodinných domov pozdĺž navrhovanej komunikácie okružného charakteru. Výstavba má siahať relatívne vysoko nad Iliaš (v súčasnosti sa tam nachádza hustý lesný porast, príp. poľnohospodárske polia), až po hranicu tzv. Peťovského hája. Celé novonavrhované územie počíta s premávkou MHD.

16. Majer-Šalková
V priestore medzi Majerom a Šalkovou sa navrhuje priemyselné využitie. Západným okrajom priestoru bude prechádzať vonkajší mestský okruh. Pozdĺž pravého brehu Hrona sa plánuje prístupová cesta k PP vychádzajúca z Majera, vedúca oproti Šalkovej s napojením na I/66 v priestore pri Biotike. V priestore začínajúceho chotára Šalkovej je navrhnuté kríženie s cestou III. triedy Cementáreň - Šalkovský mlyn. Uvedená cesta bude slúžiť ako obchvat Šalkovej pre prístup do Môlče a Poník. Uvedená lokalita ráta aj so zavedením MHD.

17. Senica-Cementáreň
Jedná sa o priestor pahorkatino-vrchovinového charakteru, ktorý je z juhu ohraničený areálom Cementárne a zo západu ohraničený miestnou časťou Senica. Priestorom má prechádzať predĺženie už spomínaného obchvatu Šalkovej (bod č. 16) s vyústením do Senice. Predpokladá sa aj prevádzka MHD

18. Vnútorný mestský okruh
Námestie Ľ. Štúra - Gorkého - Kyjevské námestie - Plážové kúpalisko - Tajovského - Cesta na amfiteáter - Lazovná - tunel - Skuteckého ul.

19. Prístupová cesta na Poniky (mimo mesta)
Plánuje sa výstavba novej cesty v úseku Dolná Môlča - Budislavov - Poniky. Dôvodom je nevyhovujúci stav súčasnej cesty idúcej zo Šalkovej

20. Prístupová cesta na Králiky (mimo mesta)
Plánuje sa výstavba novej komunikácie po trase Malachov - Ortúty - Nad Mútnym - Králiky, Rusko

tak dúfam, že s ohľadom na tú "pripečenú" odpoveď už podanie na súd nenechá na seba dlho čakať.

To, že ZVSK nečíta zákony, je už samo osebe neospravedlniteľné.
To, že ich navaic porušuje, je už doneba volajúce.
To, že nevie ani po tom, ako dostane ich výklad a s úpis v podaní, vykonať nápravu, je imbecilita najhrubšieho zrna.
To, že sú tak krepý, že to nedajú ani svojmu právnikovi, ale nejaký inžinierik na to odpovie, je anti-systém vo vnútri samého ZVSK, v slušnej spoločnosti by odpísal nejaký právnik.

To, že veci sa majú tak, ako sú, je jasné svedectvo o neschopnosti celého ZVSK na čele s jeho tieždocentom, ktorý tiež toho moc v § nenačítal, a odpoveď je poslednou kvapkou. Ak DPMBB teraz nezareaguje, bude to alibizmus. Keď môže ZVSK platiť zmluvné pokuta za stovky miliónov vďaka lapsusom tohto vedenie, určite dobrovoľne nebude nič konať...treba na nich rozsudok! ? ? ..a potom aj exkútora ?

Ja som po meste siel, ale trochu mi vadi ze tam nedali nejaky pokec aby turisti vedeli co vlastne vidia

V aktuálnom vydaní týždenníka MY Banskobystrické noviny je na celej prednej strane veľká upútavka na vláčik Pretórium, vo vnútri novín aj článok. Konečne sa píše aj o kvalitách DPM BB. To ma teší. Musím sa priznať Dopravnému podniku, ja som s tým vláčikom ešte po meste nešiel, ale sľubujem, rýchlo zjednám nápravu. Ja osobne som ho však využíval pravidelne v zime, keď jazdil do Čachova.

Konečne som sa sem dostala, ale lúskať príspevky budem až pred spaním no tebe ešte odpoviem ? Ja ak som niečo nevidela tak to neznamená, že to neexistuje ?
Dnes som mimoriadne dobre naladená a tak niečo z môjho "múdreho" archívu hodiaceho sa na dom dobrej vôle ..

"Odstraňuje svoje nedostatky,
dokonalým byť sa inak nedá,
odstráni ich spraví proces krátky
so všetkými, ktorí o nich vedia !"
/Roháč r.1976 a furt aktuálne/

Všetkým pekný deň !
?

Kyvadlo - suhlas
X-linky - ak mesto a DPMBB nechaju X-linky fungovat tak je to dokaz neschopnosti kazdeho kto to mohol zmenit
Nocne linky - idealne by bolo zmenit to aj co sa tyka linkovania aj co sa tyka CP a dat DPMBB

Kyvadlové linky poskytujú výhodné a doposiaľ absentujúce prepravné možnosti. Z tohto dôvodu by sa nemali stať obeťou očakávaného nátlaku zo strany SAD ZV na ich zrušenie. Ako si ja predstavujem ich budúcnosť? Spravenie normálnych liniek L11 a L12 (a to ani nie je v kompetencii VÚC, tak kde je problém?) v súčasných trasách s riadne zverejnenými CP na zastávkach a na internete. CP možno potom spraviť tak, aby vhodne dopĺňali poddimenzované spojenia SAD ZV, čiže nie 1 minútu pred odchodom ZV-busu (ale opakujem, to je možné až po znormalizovaní týchto liniek a zverejnení CP). Sú to dobré linky s dobrými trasami a aj intervalmi a záleží len na ČSA 26, ako to všetko dopadne.

X-linky. Podľa toho čo počúvam, nemajú byť zrušené, iba obmedzené. Počul som také, že X3 v obmedzenom režime ostane, ale bude to označené inak. Ale nechcem šíriť fámy, nič nie je oficiálne, takže sa nechcem k tomu vyjadrovať.

A veľkou tragédiou sú aj nočné linky. Aj by som mal nejaké riešenie, ale vzhľadom na to, že jeden zo zainteresovaných dopravcov je taký aký je, tak akékoľvek riešenia sú vopred odsúdené na zánik. Ale niekedy sa vyjadrím aj k tejto téme (teraz sa mi už nechce).

Priznam sa ze na Slovensku (!!! - vo vacsine inych krajin to neplati) osobne preferujem autobus, ktory je casto pohodlnejsi.. prakticky neratajuc severny koridor vlaky ani nepouzivam (okrem tohto mesiaca kedze mam sietovy).

Spravne fungujucu linku? Podla teba je primestska linka co sa trebe po meste kde konci spravne fungujuca? Take linky maju byt ukoncene na kraji mesta s prestupom na MHD.

S týmto súhlasím!

pozor! nikto tu nehovorí, že linka do ZV nie je dobrý nápad. Stále hovoríme len o jej integrácii. Je to jednoducho tak, že spoje tejto linky zatiaľ odoberajú cestujúcich z iného systému - z MHD, čím znižujú jej ekonomickú efektivitu, čo v konečnom dôsledku zaplatíš aj ty. Ale to nie je dôvod na jej zrušenie. Skôr je nutné sa uberať cestou integrácie a začleniť túto linku v územnom obvode mesta do systému MHD, čím sa predíde neefektívnemu súbehu.

Ja napr. v regionálnej osobnej doprave preferujem železnicu ako vysokokapacitný dopravný systém. Ale to zase z hľadiska bežného cestujúceho podmieňuje schopnosť železnice zapojiť sa plnohodnotne do systému "MHD - železnica - MHD" pričom poskytne dostatočné pohodlie, pomerne vysokú rýchlosť prepravy a iné kvalitatívne prvky ako takt. A zase sme pri integrácii. Ešte raz prízvukujem, bežný cestujúci si vyberie len z toho, čo mu je ponúknuté a pritom aj najviac vyhovuje.

Ja len pripomeniem niečo z histórie. Zrýchlené linky BB-ZV majú už veľmi dlhú tradíciu. Vznikli ešte za čias hlbokého BBDS-kovania a po 12 rokoch môžem povedať, že sa to oplatilo. Prvá zrýchlená linka z Banskej Bystrice, AS do ZV vznikla 3. júna 1996. O niečo neskôr vznikla aj linka do Rooseveltovej nemocnice (hojne využívaná študentami idúcimi na Tajovského). Kto vie presný dátum, veľmi sa poteším... Ďalej, 20.5.2005 vznikli "krčmové spoje" (zrušené 11.12.2005) - toto bola menej slávna história. Ale - už 5.9.2005 vznikli nové spoje do Sásovej. My Sásovčania sme ich veľmi žiadali (a aj ja) a tento deň som považoval za veľmi úspešný. Vďaka ich zavedeniu už nemusí študent dochádzajúci do ZV na nultú hodinu vstávať o 5:00, ale o 6:00 - ďalšia výhoda a atraktivita dopravy zároveň. No a napokon, od 3.9.2007 vznikli ďalšie (aj víkendové) spoje zachádzajúce do Continentalu.

ktorým "ďalším príslušným orgánom" bol podnet na preskúmanie postupu ZVSK podaný?

Je poľutovania hodné, že VÚC BB akosi stále nedokáže nič iné - len mlieť stále dokola tú istú obohranú pesničku. A najmä v čase, keď každý zdravo uvažujúci človek môže vidieť v TD ozaj kvalitný systém (neporovnateľný s . Ale ľudia z VÚC sa do tejto skupiny ľudí nerátajú, takže sa ani nečudujem...

dovol sa mi pousmiat s tymto nazorom absolutne nesuhlasim.....linka zriadena zo Sasovej do ZV a naopak bol velmi dobry napad...tak ako ja z roosveltovej nemocnici....ak si dobre pamatam tak dokonca este aj ked sadbb v roku 2005 prevadzkovala mhd v bystrici tak prevadzkovala aj tuto linku a to spolu so sadzv !!! pokial viem tak ak by sa nezmobilizovali sadky tak uz to ma nejaky sukromnik.....takze si nemyslim zeby to nejak narusalo fungovanie mhd vacsina ludi ide priamo do ZV az na par jedincov snaziacich sa usetrit a previest sa par zastavok aj na to by sa urcite naslo rieisenoe a skratka by mu nebol predany listok a hotovo. Pokial viem tak bohuzial sadzv je tu stale robi mhd a touto linkou robi konkurenciu aj sebe nemyslis kebyze uz len o to ide???....tu treba rieist uplne iny stav v MHD a nie jednu spravne fungujucu linku.... staci sa pozriet na xlinky, 22, 21, 26tka... absolutny chaos vladne v tomto meste a ty sa ides pozastavovat nad jednou ozajstnou primestskou linkou nebud smiesny:D

to je sice pekne napisat taky dokument ale bol miereny zlemu adresatovi....velmi naivne zo strany DPMBB to si mysleli ze vucka si prizna chybu a spravia napravu skoda znamky....na vucke to ani necitali.....tu pomoze len zaloba za zalobou nic ine....aj to slovicko pomnoze je velmi relativne ale urcite sa nic nerozhybe takymto sposobom....par ludi nadsencov fora si to precita utvrdi sa vo svojom nazore ze vucka je ZVSK a vsetko je po starom....

Tak to su cistokrvny blbci. Ja vidim len jedno riesenie - zalobu a verim ze tu DPMBB aj mesto podaju.

Inak, co je to za logiku ze strata vznika tak ze dopravca vykonava dopravu ktorej prevadzkove naklady su nizsie?