Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ako sa vykrucal v Badine si uz nepamatam, ale pamatam si ze ikarus chodil bezne v ~1998-99, v zime sa viac krat stalo ze rano koli neposypanej ceste sofer odmietol pokracovat z Rakytovca do Badina a nestihol som do skoly, alebo tiez ked isiel tak ho smykalo az sa mu dymilo z kolies. tiez od vlkanovej maval problem vyjst na most ked nebolo odhrnute... Vodic bol dost srandista, nejaky "Juraj" z horehronia.

Trojdverová mestská verzia autobusu Crossway LE má byť predstavená na júnovom Autotecu v Brne.

Môžem, tak dnes to bola 530/803 A zajtrra ti nepoviem číslo. Ale viem, že odchod je po 12:00 do levic.

Ešte som zabudol, že kĺb sa podľa všetkého objavil aj v Môlči. Išlo o prejazd poradia 24/3a na spoj 56/4:50 z Môlče. Na tomto poradí jazdilo vždy sólo, výnimka sa však stala myslím 28.10.2005 (resp 29.10, bola to posledná sobota pred sviatkom Všetkých svätých), a potom v prvé dni príchodu SAD ZV - 2.1 a 3.1.2006 bolo na poradie 24/3a vypravené vozidlo ZV-902AY.

Zaujímavosťou bolo, že od 1.3.2005 robila 25/1a prejazd na spoj 55/7:25 z Mičinskej. Občas sa tam vyskytol aj kĺb (BB-351BJ/BB-715BE), ale bolo to len pár krát. Vtedy totiž cez víkendy premávali zväčša sólové busy.

A ešte aby sme nezabudli, tak počas Dušičiek 1.11.2005 bola na poobednú časť L55/1a vypravená B741 BB-035BM. Ktovie ako sa potom vykrúcal kĺb na Hlinách v Badíne.

Vie mi niekto poradit od kedy do kedy a kde vybavim cipovu kartu SAD BBDS? Specialne by ma to zaujimalo cez vikend, kedze cez pracovne dni sa asi nacas do BB nedostavim.

http://www.dpmbb.eu/index.php?strana=spravyzobraz&sprava=1208276837
? ?

Do Harmanca teda od 01.06.2000 premával nočák? Alebo som zle čítal... ?

? http://www.sme.sk/c/3829070/Cestovne-pre-navstevnikov-Ziliny-zdrazie.html
http://www.sme.sk/c/3828094/Zilina-O-pat-korun-sa-zvysi-cena-cestovneho-listka-v
-MHD.html
?

expresbb: Teraz ktorú trať keruješ, dúfam že si neostal na ocot. Ak to môžeš prezradiť. ?

Všetko sa dá keď sa chce. Držiak môžeš dať aj na strechu ? Už som videl aj ja ten bus.

medzi Strieborným nám a Huštákom nebola vôbec žiadna zastávka. Po ul.Vansovej jazdili všetky linky, ktoré končili na Huštáku (24, 44) a dokonca aj 36 (Hušták - Skubín) - z parku išla akoby na Strieborné nám. a potom odbočila na Vansovej ul. Bolo to z dôvodu, že na Huštáku sa už začala stavať dnešná sporiteľňa a nedalo sa tam veľmi otáčať.

Re #29694 Schuhu: ako PIT písal, na L54 bolo viacero zaujímavých spojov.
Pôvodne z Harmanca chodili ráno spoje 5:45x na Mládežnícku, ale iba od 1.12.1999 do 1.6.2000 - vtedy ho robil Ikarus z 24/3 (BB-006AG) ktorý potom začínal ako L24 na Mládežníckej 6:19 - preto aj išiel na Mládežnícku. Od 1.6.2000 tam začal premávať nočák, ktorý potom robil spoj 6:30 z THK ako L33, preto krátku dobu premával z Harmanca na THK. Ale iba krátko, lebo potom ho skrátili iba po Hušták. BB-006AG z 24/3 od 1.6.2000 začala jazdiť na spoji 52/5:20 z Uhliska po Vlkanovú a z Vlkanovej išla 5:55 rovnako priamo na Mládežnícku. Odtiaľ začínala naďalej ako L24/6:19.
Tebou zmieňovaný spoj 6:03xES z Harmanca bol expresný spoj na Starohorskú,otoč. Robil ho bus z 24/2 (vtedy BB-839AK), ktorý začínal na Starohorskej ako L24 o 6:28.

Re #29699 wizard112: výluka na Karlove bola v júni 1996. Podobná bola napríklad aj v roku 2005 pri výmene asfaltu na Severnej.

Re #29700 Danny: ten Ikarus na Magurskej som vtedy stretol aj ja. Ak si dobre pamätám, bola to BC 57-61. Išiel som na bicykli dole Magurskou a zrazu sa spoza zákruty na mna vyrútil Ikarus...

Večer som si ešte spomenul na Ikarus BCA 03-82, ktorý na jar 1995 pravidelne premával cez obed a večer na linke 33 v úseku THK - Sídlisko.

Vyluky v Karlove, vtedy to este nebola Ul. na Karlove, boli podla toho, co si ja pamatam preto, lebo tam pravidelne, v strede Karlova (ako su zastavky) roztrhavalo potrubie (asi vodovodne). A tieto vyluky boli na moj vkus nezriedkavo (teda niekolkokrat).

Videl by si, ako sme nadavali, ked sme zistili, ze ideme do kelu, ked popri Kelničkovi autobus zabocil doprava (popod ZSR podjazd)! Nie vzdy bolo varovanie o vyluke.
Pisem to v mene studentov z Kacice, ktori vyuzivali zastavku Komenskeho, archiv.

Nejaká linka na Štiavničky, plaváreň bola L22 Pieninská - Nám. slobody - Plaváreň. Cca v roku 1993 mala odchody spojov z Nám. slobody v smere Pieninská: 6:36a, 7:36a, 8:46a, 10:20a, 11:16a, 12:16a, 14:20a, 15:16a, 16:06x 16a, 17:06x, 18:16a, 19:16x 18a, 20:06x 18a, 21:21x 48a, 22:29a. Pozerám, že Kami môže zrušiť hádam aj poznámku v histórii, že premávala len v "a" ?
V tom čase premávala medzi Tulskou a Pieninskou cez námestie aj priama posilová L44 (predtým to bola L39) (odchody z Kyjevského nám. v smere Pieninská: 5:54x, 7:59x, 12:29x, 14:29x, 15:29x, 16:29x, 17:29xN).
Potvrdzujem, že do Malachova jazdili Ikarusy - tuším L15. Počas nejakej výluky jazdila dokonca cez Kyjevské nám a potom späť na pravidelnú trasu cez Okružnú.

Re #29694 Schuhu: Na L54 premávali z Harmanca viaceré zaujímavé spoje:
- z Harmanca VPT o 5:45x išiel spoj, ktorý z Huštáku pokračoval na Mládežnícku,
- spoje navážajúce ľudí len v rámci Harmanca na/z rannú a popoludňajšiu zmenu do/z papierní,
- expresný spoj z Harmanca VPT o 6:03xES so zastávkami papiereň, Nový Svet 2, Jakub-kostol, Kostiviarska, rázc. (potom sa ďalšia jeho jazda do Sásovej už v knižnom CP nájsť nedala),
- expresný spoj z Harmanca VPT o 14:07xE so zastávkou v papierni a potom od Medeného Hámra-lanovky už všetky zsatávky až po konečnú na Uhlisku.

Re #29699 wizard112: Tak sa mi zdá, že tá výluka, ktorú spomínaš, bola vtedy, keď na Karlove likvidovali lanovku do cementárne. Neskôr na to bola obdobná výluka aj na Rudlovskej ceste.
Tak maďarský turisti určite na Ikaruse zavítali aj na Králiky ?

Som rád, že sa ti páči zlúčenie minibusových liniek. Ono takto to bolo vymyslené už v máji 2006, avšak z mne zatiaľ stále neznámych príčin sa 10.11.2006 zjavilo v uliciach nepochopiteľne niečo iné a to nejdem komentovať Graniar alebo v súčasnosti Pod Rybou... Súčasnou zmenou si ľudia musia zvyknúť, že zo zastávky Kapitulská už nie je možné cestovať v smere na Skubín, Fončordu, Radvaň, ale treba využiť zastávku Národná na nábreží (alebo sa previezť už od Nám. Š. Moysesa). Na druhej strane sa výrazne zvýšila využiteľnosť týchto liniek (napr. sa človek dostane priamo na Štiavničky), keďže je možné teraz cestovať priamo východnou a západnou časťou mesta a po prvý raz v histórii má Uhlisko zabezpečenú na svoje pomery vynikajúcu dopravnú obsluhu. Samozrejme dĺžka trasy prináša riziko časových strát oproti CP, avšak minibusy sú účelové linky zamerané na tých, pre ktorých je podstatné sa niekam viezť priamo, nie rýchlo. Z praktického hľadiska sa odstránili aj problémy s označovaním vozidiel v podstate na každom spoji pri prejazdoch medzi L103 a 104.

zislo by sa pridat taketo perlicky do toho clanku o historii ☺ ...pridalo by to hodnotu ☺

neviem co bolo v 93-94 vtedy som mal priamy spoj, ale potom jazdil ako studentsky spoj Ikarus (asi #72) cca 7:30 zo ZST a casto nezastavoval ani na Nam. slobody. Bol to voz z linky 22, jednalo sa o vymenu 2 vozov medzi linkami 34 (2 Karosy) a 22.
Nenasiel som ziadne poznamky s tym, takze len podla pamati bola jedna z tych Karos #95 - BCA 1303.

No to vieš sľuby sa majú plniť ? ,že vraj to vylepšuje image ? a ten držiak na biké nuž asi nemožné, ale opýtať sa môžem to je vraj celkom zadarmo ?

? ? za ten autobus. ešte ak by sa našiel dáky držiak na bicykle ? a bola by to ideálna NAD

To bolo len preto, ze som to videl nahodou z okna. Vsak dobre vies, ze zvuk Ikarusov je nezabudnutelny ? ?

A ten ujo vodic isiel tade aj spat, do mesta (v tom case bola ulica obojsmerne zjazdna)