Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Inak v novom knižnom vydaní cp od SADZV ktorý začali dnes predávať sú aj odchody všetkých autobusov z BB, už aj prím. napr. Baláže, Hiadeľ, Podkonice, Povrazník, H.Pršany, Králiky atď, a aj odchody z niektorých obcí, okr. BB. Tak to vyzerá, že od 1.1. budú robiť naozaj aj prímestské. Ale niektoré aj chýbajú Poniky, Šp.dolina, Hrochoť. Že by všetky nezobrali. ?

Busboardy Reserved aj na BB-028AG a BB-348BJ

K*r*a. k 1.1.2007..

Čaute všetci. Nespraví sa nejaka akcia,k 1.1.2006 / " Rok po tom "čo nejazdia trolejbusy a vydiera nás SAD Zvolen / " HESLO K-REPORTU -- pravda,láska,elektrická trakcia vyhrá nad lžou,nenávisťou a dieselovou trakciou

všetkými desiatimi ? . Kedy a kde?

Čačané fotečky
http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=775
(keď je tu reč o vlakoch)

ja pojdem pozriet asi az v utorok poobede ?

Maciatko,bola by si za takyto FLIRT?
http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=1533
Myslim tym,na trati BB-ZV..?

Uz o tom citam na Vlakoch,super! Skoda tej "dvojky",ale aspon toto,co uz..?!
Pojde tam niekto urobit par fotociek? LUK,mimi,JJ,uz ste tam? Dame zraz?

A to velmi trefny,myslim,ze rychlo zdomacnie a ludia si to coskoro osvoja,zalezi aj od toho,ako dlho to tam v takomto stave vydrzi. Ale na Slovensku treba casto pockat,kym niekto najde odvahu napravit "zhovädile riesenia".
Inak,specialne Ta zdravim,ved vies..?

Tak toto bol uz fundovany popis,profi,je vidno,ze sa vyznas. ?

Myslím si, že to prirovnanie,ktoré uvádzaš, sa bude časom pouzívať ako vulgarizmus.

... a nezabudni - zajtra by mala dojst do BB prva elektrika ? (smola, ze 263 sa sem ani nepozrie)

to all: sorry za OT

kedysi R1 zacinala pod mostom pri Kremnicke. V sucasnoti je R1 posunuta az do Medeneho Hamra (podla dopravneho znacenia), resp. konci v mieste, kde koncia stredove zvodidla na I/59 - v buducnosti tam bude krizovatka s nazvom "Kostiviarska". Kedze je to rychlostna komunikacia v meste, je tam obmedzena rychlost na 80 km/h.

Ak som hovoril, ze sa od Zvolena tahaju kolony na R1, tak som myslel samotnu R1 spolu aj s vyjazdom do svetelnej krizovatky na Hustaku (teda I/66). Vzhladom na to, ze po tuto krizovatku ma usek I/66 od R1 len par desiatok metrov, nepovazoval som za potrebne hovorit o I/66. Ale budem teda exaktny - ano v tom mieste uz je I/66 ? ?

U Bystricanov sa uchyti: Si krepy jak (vycancana) Europa

Par desiatok rokov dozadu sa medzi ludmi zvyklo hovorit prirovnanie: "Si krepy(sprosty) ako krizovatka na Hustaku". To ked este nebola estakada a I/66 bola priamo napojena na svetelnu krizovatku ktora bola pred bankou Slovakia,pozostatok z toho napojenia je patrny aj dnes,slepa cesta(parkovisko) popri Bystricke.
Tak si zase myslim,ze sa to prirovnanie sa zacne pouzivat znovu v nejakej obmenenej forme,trebars: Si sprosty ako dopravne riesenie pri ESC alebo pod.
Este mala poznamocka pre JJ,expressBB. Preco uvadzate akesi odbocenie z R1 a nie I/66,mam za to,ze R1 konci niekde pred estakadou,to co ide popri Hrone je I/66,nie? Teda,za predpokladu,ze sa bude stavat severny obchvat bude aj to co pojde cez estakadu R1,inak je to stale len I/59,vsakze? Ale to uz predbieham "dobu",tak sa vam za moje "rojcenie" obom ospravedlnujem!

K tej polohe. Keby bola ESC kdesi v Sásovej alebo Rudlovej, nezastavovali by tam ľudia prechádzajúci ťahom Budapest - Krakow a takisto by nebola ani na očiach ľuďom idúcim po I/66. A nezabúdajme, že najmä v letných mesiacoch je cesta I/59 jeden z hlavných ťahov na juh k moru. Neviem si predstaviť, ako by sa nejaký autobus s turistami trepal do Sásovej. A podľa mňa, keby bola ESC hocikde v meste, problémy s dopravou by sa tam preniesli. Veď BB nie stavaná na takúto IAD. Cestná sieť bola projektovaná len na zlomok toho, čo tu je. A zlepšovať sa to už nebude.

Re #18333 Danny: Vodiči sú v tomto úseku dosť bezohľadní. Mnohí sa tlačia do križovatky, lebo majú zelenú a potom zablokujú celú križovatku a tento cyklus sa opakuje denne od skorého rána do večera. Zlatý klinec bol, keď takto vošlo do križovatky aj policajné auto (ale s vypnutým majákom).

Re #18336 JJ: Myslím, že ten kruh. objazd spomalil dopravu viac, ako sa čakalo. Ale doprava pri ESC je nedotiahnutá nielen pre automobilovú dopravu, ale ani pre peších a cyklistov. Medzi Dolnou a ESC sa pod tým kruhákom mal vybudovať podchod. Ale to najhoršie ešte len príde. Na rok sa otvorí EBC, to znamená ďalší nárast IAD, a v pláne je zastavať celú plochu nad ESC až po Belveder. To bude taký enormný nárast dopravy, že pokiaľ sa nič nespraví, západ, juh a centrum mesta budú denno-denne paralyzované. A pri snahe mestkých úradníkov sa nespraví nič. Veď sa pozrime takých 15 rokov dozadu, aké dopravné stavby realizovalo mesto, nie však súkromný investor. Správna odpoveď: žiadne. Bývalý primátor nevybudoval ani jedno parkovacie miesto, od MHD odradil všetkých, ktorí nie sú na ňu odkázaní, tak potom sa nečudujme, ako to dnes vyzerá.

uz minuly rok upozornovali mnohi odbornici inych "odbornikov", ze situacia bude katastrofalna. Niektore prognozy hovorili, ze kolona na R1 od Zvolena bude uz od Tesca alebo dokonca od Kremnicky. Problem je v tom, ze vznikol minikruhovy objazd na Vajanskeho namesti, z ktoreha sa doprava dostava do ESC. Lenze ak sa chcem dostat do ESC od nabrezia / Radvane / Foncordy / Zvolena, musim prejst svetelnou krizovatkou na Hustaku. "Skvele" dopravne riesenie v tomto bode sposobilo, ze vsetky 4 ramena vchadzajuce do priestoru tejto krizovatky sa stali rovnocenne s obrovskou intenzitou dopravy. Kratky signal "volno" od R1 je nepostacujuci, ale nie je mozne ho predlzit, pretoze by to vyrazne zase skomplikovalo sitiuaciu z ostatnych ramien. Tato svetelna krizovatka (teda po jej uspesnom absolvovani) nasledne posobi ako lievik do Vajanskeho namestia, ktore je skvostom v oblasti dopravnych rieseni.

Situaciu na Vajanskeho namesti by nevyriesil ani 5x taky velky kruhovy objazd (oproti tomu terajsiemu), pretoze "dopravni odbornici" akosi nezvazili, ze vzdialenost od svetelnej krizovatky na Hustaku po tento minikruhak je taka mala, ze zakonite dochadza k prehustovaniu tohto useku. Jednoducho, samotny kruhak vzdy plni aj funkciu akehosi pribrzdenia dopravy, co vsak ale v nadvaznosti na snahu co najskor opustit predchadzajucu svetelnu krizovatku posobi presne opacne ako bol zrejme povodny zamer.

Kruhove objazdy maju zmysel kvoli plynulosti automobilovej dopravy,aj kvoli jasnym pravidlam kto ma prednost,atd. Ale nie je to "vseliek",v urcitych pripadoch je naopak lepsie urobit svetelnu krizovatku,to najmä v pripadoch ak je v blizkosti takej krizovatky vyznamny pesi tah. Tam dochadza potom ku kolizii medzi autami ktore by mali plynule opustit kruhovy objazd a chodcami,ktori maju prirodzene na prechode prednost. Toto je aj pripad toho kruhaku pod estakadou,ale to je este nic v porovnani s tym,co sa bude diat na tom pripravovanom kruhovom objazde pod Kr. uradom. To bude "komedia"! Pesi tah z Radvane na Hustak a teda aj prechod cez komunikaciu smerom na Foncordu je len par desiatok metrov od terajsej svetelnej krizovatky. Ako plynule asi budu opustat kruhovy objazd auta ked tam budu pobehovat ludia cez prechod? A to tam je ina frekvencia aut ako na Hustaku! Nalepsie by bolo nechat tam svetelnu krizovatku a pre chodcov doplnit svetelnu signalizaciu.