Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Myslim, ze je uplne zbytocne sa dohadovat ci je SAD ZV lepsi ako SAD BBDS. Tak isto je evidentne, ze zakon poruseny bol a je neustale dalej porusovany. Problem je totiz stale len jeden a to je mesto BB. Mesto BB objednava vykony MHD a tak isto preplaca stratu z vykonov vo verejnom zaujme. Mesto si musi poriadne dohliadnut, ci je plnena zmluva, ci nie je porusovany zakon a podobne. Ak nieco z toho je pravda, tak ma zakrocit. Avsak vsetko je uplne inak. Dodnes som nezaregistroval, ze by sa niekdo z mesta konecne vyjadril k panu Muronovi a jeho podpisu zmluvy pre obidve spolocnosti. Dodnes som nezaregistroval, ze by primator Kralik okrem pudingovych kecov zaujal jasne stanovisko spolu s pomenovanim konkretnych zodpovednych ludi za stav v MHD. Cele to vypada tak, ze mesto v skutocnosti ziadnu MHD nechce a tak necha najprv jedneho potom druheho dopravcu robit si co chce, porusovat zakony, vydierat mesto a to vsetko len preto, aby sa vytvorili tabory, ktore sa budu vzajomne obvinovat a vedenie mesta z toho alibisticky vycuva... Zamyslite sa konecne nad tym, ako zasadne by sa pri terajsej politike vedenia mesta BB zmenila situacia, keby prisiel do BB dopravca trebars aj Tatarstanu alebo DP Praha... Bohuzial podla mna nijako.

Ja som reagoval na Papyra ktory hovori ze bolo porusenych 40 zakonov. Neviem, nepocitam. Nejake urcite porusene boli.
Ticho je aj FNM aj mesto, to je ta tragedia

vlastnika v prvom rade zaujima hospodarsky vysledok - nemat stratu.
Ako vies ze sa porusuje zakon (jasne, staci si ho precitat a ist von na ulicu) ked kompetentny organ (mesto) je ticho?

Vid moja odpoved pre adrive: Dve spolocnosti s majoritnou ucastou statu porusovali a neustale porusuje zakon. A co na to FNM? Nic. Co na to stat? Nic. Ta necinnost mi pripada ovela ovela zavaznejsia ako to ci dopravca ma tabulu alebo nema tabulu.

A dalsia vec - nebud vztahovacna a uvedom si laskavo, ze ak niekto nema rad BBDS, tak to automaticky neznamena, ze ma rad SAD ZV, a ked niekto neznasa SAD ZV, neznamena to, ze je advokatom BBDS. Obe tieto spolocnosti totiz stoja za hovno, otazkou iba zostava, ktora viac. Obe porusuju zakon jedna radost (ale to robi aj mestsky urad a vobec vsetky zainteresovane urady) a suboj BBDS a SAD ZV o MHD v Banskej Bystrici nie je o nic lepsi, ako boj Stalina s Hitlerom o nadvladu v Europe.

Odpust, ale mas priserne ciernobiele videnie a uzasnu naivitu.

SAD ZV od januara porusila viac ako 40 paragrafov. Je pekne, ze sice PITa poucujes o prave, ale aby si plne pochopila rozdiel medzi snom (text zakona) a skutocnostou (vykonna legislativna moc), tak vedz, ze ten, kto ma ten zakon kontrolovat a jeho nedodrziavanie sankcionovat, ma dceru zamestnanu v SAD ZV. Pekne, vsak? Este ze mame prepracovane zakony a aj on ma svojho nadriadeneho, ktory ho moze kontrolovat. Tym nadriadenym je zase clovek, ktoremu sa pocas sviatkov zo zamknutej kancelarie zahadne stracaju zmluvy, tykajuce as MHD.

Vsakze ty zijes v naivnej predstave, ze sme pravny stat?

jasné sorry. Sú to samozrejme štátne akciovky. Tak lepšie je označovať ich ako podnikateľské subjekty... To na tom nič nemení, že ich úlohou už nie je dobročinne voziť ľudí a dotovať na úkor svojích strát mestské rozpočty, ale vykazovať zisky, teda sa o to aspoň snažia.

Pri vsetkej ucte, skutocne nerozumiem preco ty aj kopa dalsich do omrzenia hlasa stale ten isty blud - ze SAD BBDS a SAD ZV su SUKROMNE firmy. V obidvoch firmach ma neustale majoritu - 51% akcii, Fond narodneho majetku SR, co v praxi znamena to ze minoritny - sukromny vlastnik moze urobit samostatne velku figu.
A garantujem ti, ze CSAD Ostrava do volieb uz majoritu v SAD BBDS nenadobudne, lebo do 31. 3. 2006 to nestihne.

Zhrniem to pre teba tak, aby si pochopila.
(skopírované z poslanec.sk)

Všetky spoje zo zastávky karpatská v smere do mesta (iliaša, kremničky, nemocnice):
L25 - 6:17 vnechané
L25 - 6:31 1 min. meškanie plný aj s ľudmi chodiacimi vynechanou 6:17.
L90S - 6:38 - 8 min. meškanie (v tomto čase mal byť na Strieb. námestí) (mestský kĺbový)
L90I - 10 minút meškanie (mestský kĺbový)
L25 - 6:46 - meškanie 6 minút (mestský kĺbový)
L91 - 6:46 - meškanie 13 minút
L91 - 6:46 - meškanie 3 minúty
Tieto 3 spoje s rovnakým časom majú rôzne meškanie, aj napriek tomu, že každý jeden bol s dostatočným voľným počtom miest na státie.

Sorry, ale naozaj mám viac vecí na práci ako len sledovať čas odchodou autobusov.

Ale sledujem ich. Cestou do práce. Dávajú mi na to príležitosť práve meškajúce spoje, ktorými chcem cestovať.

Zabúdaš, že v Januári 2005 dostala BBDS na dotácie a vykrite strán 0 korún, kdežto zvolen dostal 31,8 miliónov. Cestovné 10 korún je dočasné a populisti zo SAD ZV zalepili oči bystričanom cestovné za 14 Sk.

Padlo tu už niekoľko krát BBDS a SAD ZV sú súkromné firmy a ich prioritou je výroba peňazí. Ani SAD ZV ani BBDS nechcú voziť ľudí z dobrej vôle. Pokiaľ mesto nevykryje straty z týchto činností, dopravca sa uchádza k zvyšovaniu cien, rušeniu spojov.

Pozri sa do Zvolena, kde nedávno hrozila SAD ZV zvyšovaním cestovného z 12 na 14 korún. Mesto sa zaviazalo, že bude vykrívať straty, ktoré vzniknú SAD ZV, len aby nedvíhali cestovné. Čo robili naši predstavitelia mesta, keď sa rušili spoje a dvíhalo cestovné v roku 2005? Búchali si do pŕs, aký máme fantastický rozpočet, a klamali občanom, že SAD BBDS je nenažraná súkromná firma, ktorá mesto stále vydiera, a chce stále viac a viac peňazí. Opak je pravdou. Viac a viac peňazí chce mesto, a šetrí na tom, čo by mali najviac rozvýjať.

Prosím pekne, ak bude mať aj SAD Hrochoť pripravené všetky podmienky na prevádzku MHD, a bude výhodnejší, nech príde a robí tu MHD, ale keď sem príde nepripravený dopravca, ktorý za mesiac nie je schopný zabezpečiť dostatočnú prepravnú kapacitu a podľa zákona 168/1996 §8 si nesplniť min. 4 body jeho povinností, tak nehnevaj sa, ale nemá tu čo robiť.

prestuduj si zakon zákon č. 168/1996 o cestnej doprave ?

"V Sásovej sme sa trolejbusov za dlhé roky nedočkali, aj keď stĺpy na trolej už roky stoja, tak mi je jedno, či budú chodiť aj do iných častí mesta."

1) musím ťa sklamať. po nadobudnutí účinnosti smernice EK BUDÚ MUSIEŤ chodiť po Bystrici ekologické vozidlá. Tebe je to možno TERAZ jedno, ale o 3 roky (keď teraz zrušíme trolejbusy) budeš možno prvá(ý), kto bude kričať, že mesto musí v súlade s európskou legislatívou vyhodiť ďalšie stá milióny na nákup takýchto vozidiel.

2) tvoj pohľad na situáciu je maximálne krátkozraký. Čo budeš ty a SAD ZV robiť, keď cena ropy zdražie v dohľadnej budúcnosti možno aj o 50% na 100 USD za barel a možno aj viac?

ďalší, čo stojí na zástavke a sleduje odchody spojov - toto môžem napísať aj ja a sedieť v teple doma, kto mi dokáže že to nie je prjavascript: Vonku je mínus 20 a čuduj sa svete, že autobus mešká 5 min.

http://expres.sk/?action=2&id=17503

V Bratislave horel autobus MHD, ktorý jazdí na plyn
06.02.2006 08:18


Pred hodinou horel v Bratislave autobus MHD, ktorý jazdí na zemný plyn. Spoj číslo 50 zachvátili plamene na zastávke Miletičova. Oheň vypukol v zadnej časti autobusu. Nikto z cestujúcich sa nezranil. Dispečér MHD:

pikoska...a slovensko ma o jeden "ekologicky" autobus menej...v blave zhorel bus na zemny plyn....len aby sa nezabudlo:)

Blbí bystričania nemali dlho žiadne zastávky na znamenie. To len múdri zvolenskí šoféri ich tu povyrábali. Ešte keby k nim urobili aj označníky a upozornenie.

PIT: rovno ťa môžem doplniť, lebo som sám teraz chcel niečo sem napísať.

V piatok som videl ísť linku 6 do Majera (totižto číslo linky 56 - prvé číslo "5" bolo prekryté smerovou tabuľou a vypadalo to úplne ako linka 6). Hodne ľudí do toho busu pri VÚB nastúpilo ako do L6 ?

Rovnako v piatok som chcel vystúpiť z L24 na Mládežníckej, no mal som smolu, zastavil až na konečnej. Keď pani po ňom začala kričať, že aj tam je zastávka, šofér jej odpovedal rovnakým tónom, aby po ňom neziapala, že on jazdil v MHD aj v Bratislave a Košiciach a všade na Slovensku vedia, že keď chce niekto vystúpiť, musí zazvoniť, iba blbí bystričania nie. (To spojenie blbí bystričania dávam do pozornosti !!! )

Dnes ráno som na Huštáku stretol L364 (na vrchu tabulka s číslom 36 spod ktorej bolo vidno aj druhé číslo zrejme čísla 34). No stretol som ju na Huštáku, tak prečo tam mal na vrchu číslo 36 ?

Cez víkend som išiel so sestrou, ja mám stále kartu BBDS, no sestra už si dala prerobiť na ZV - pri prestupe po cca 12 minútach jej opäť zobralo celé cestovné. Keď sa pýtam šoféra, že čo to má byť, on nevie ? . Keď mu len tak vravím, aby vrátil v hotovosti 50% - v nijakom prípade.

Meria sa tu dvoma metrami - keby toto robila BBDS, tak by lietali také pokuty o akých sa im ani nesnívalo. No Zvolenu sa stále všetko akosi odpúšťa systémom "chudáčik maličký, veď je tu nový a ešte nevie čo a ako".
Na margo arogancie šoférov z BBDS - viacerí tu písali, že to už bolo neúnosné, no určite mi žiaden šofér z BBDS nenadával do blbého bystričana ?

ZVHD v praxi:
04.02.2006 - spoj L6/939 - odchod z Tulskej II o 9:46:18 - meškanie +6:18
05.02.2006 - spoj L24/1634 - odchod z Úsvitu o 16:42:17 - meškanie +4:17; na spoji diaľkový autobus DS-850BT s 43 miestami na sedenie - z Úsvitu s 51 cestujúcimi zo Strieborného nám. cca 58; z Karpatskej odchod 16:58:15 - meškanie +5:15; pri nástupe pri Úsvite na CL ešte stále nástupná zastávka Mládežnícka, otoč.; vozidlo klasicky označené len vpredu + označenie KUSTER
06.02.2006 - spoj L24/713 - odchod z Fortničky o 7:32:13 - meškanie +11:13
Napriek skutočnosti, že sa do premávky zapojili aj mestské autobusy, naďalej je porušovaný zákon, takže som zvedavý, ako to chce SAD Zvolen obhajovať, lebo argument "35 autobusov" by bol dvakrát tak zvrhlý, ako kým ich nemali - elektronické tabule vypnuté a vozidlá ďalej úboho označené.
Kedy bude za nepretržité opakované hrubé porušovanie zákona odobraná licencia? V právnom štáte je takýto stav neprípustný!

Deň 1. s mestskými autobusmi:
Ráno cestou na zastávku som videl prvú mestskú kĺbovú lastovičku, ktorá prišla zo zimného odpočinku v "teplých krajinách". Možno to bola L25, smerujúca na Starohorskú, možno to bola L90 smerujúca na pieninsku.

Na zastávku Karpatská som prišiel 6.26, presne v čase, kedy z pieninskej majú písaný odchod 2xL90. Na zastávke som videl ľudí, ktorí chodievajú skorším spojom L25 - 6.17, pýtal som sa jedného pána, či išiel autobus a povedal mi, že nie. Okej, spoj 6.17 vynechaný. 6.31 prišla na karpatskú zvolenská karosa s číslom 25. V ktorej boli L25kári 6:17, a L25kári 6:30. Tak som si povedal, že 3 minútky na L91 vydržím.
6:38 prichádza mestský klbák L90 po Sládkovičovej. Bol plný. Za ním prichádza 6:40 poloprázdny alebo takmer prázdny L90 do Iliaša. Len podotýkam, že obe L90 majú ísť z tejto zastávky podľa CP 6:30.

Začínam mať podozrenie že L91 - 6:33 vynechala. Ďalší spoj v poradí je L25 6:40. Medzitým prefrngla prázdna L 20 o 6:42, neviem či meškala ale skôr nie.

O 6:46 môžu ľudia oslavovať. Prichádzajú autobusy v poradí L25 so 6 minútovým meškaním, mestský klbák, za ním v tesnom závese L91 zvolenská karosa, a za ňou v tesnom závese krtíšsky granus L91. Všetky spoje boli mierne plné - tj. všetky miesta na sedenie obsadené a stálo cca 10 ľudí.
Ťažko povedať, či granus alebo karosa meškali 13 minút, každopádne jeden meškal.
A dôvody? Nechápem, SAD ZV dostal mestské autobusy a podľa zistení pána Tomana zvolenskí vodiči chodia o tretej ráno zohrievať autobusy.

Bolo mi do plaču, keď som videl mestské autobusy a lá zvolen, s elektronickými transparentami a lá zvolen, ktoré boli umiestnené alebo skôr pohodené za za predným sklom v dolnom rohu.