DM 904.001
Reakcia na: pet11 #13218:
Počuj,Ty PET fľaša:),istá miera cenzúry tu je a vždy bude,lebo admini sú admini.Mne zliqidovali príspevky,lebo som nadával tým,čo si tozaslúžili!Uznávam,že fóra majú svoje zákony,s ktorými celkom nesúhlasím,lebo aj ja som proti cenzúre,ale teraz sa tu bojuje za relevantnejšie veci a dovoľujem si podotknúť,že ak majú Tvoje názory takú"vysokú"úroveň ako Tvoj"dokonalý"Slovenský pravopis,asi viem,prečo ich vymazali,veď na to sa nedá pozerať…Tvoj pravopis je asi na takej úrovni ako morálka SAD Zvolen a MsZ BB!!!Nauč sa po Slovensky a skús to znova.
Ale to o zmluve plati. Ak upravuje len 1 rok, nedava zaruku ani jednej strane ze sa situacia nebude opakovat.
PIT
Licencia predstavuje rozhodnutie správneho orgánu o tom, že dopravca splnil zákonom predpísané podmienky, prípadne si správny orgán urèil doplòujúce podmienky, za ktorých je držite¾ licencie oprávnený podnikať napr. v pravidelnej autobusovej doprave (Udelenie dopravnej licencie možno viazať na splnenie povinnosti. Predmetom splnenia povinnosti môže byť výkon vo verejnom záujme.) Dopravná licencia teda predstavuje oprávnenie podnikať v cestnej doprave a pod., prièom pre vnútroštátnu pravidelnú autobusovú dopravu sa zo zákona vydáva na 8 rokov, ak sa nežiadala na kratší èas. Licencia je vydaná každému, kto splní podmienky a teda napr. držite¾ov licencie na vykonávanie pravidelnej autobusovej dopravy v meste je "neobmedzený" a vôbec nie je nenormálne, ak by MHD vykonávalo aj 6 dopravcov, ak by z podnikate¾ských dôvodov boli schopní sa uživiť. V èase platnosti licencie má však dopravca povinnosť vykonávať pravidelnú autobusovú dopravu a to v súlade s cestovným a prepravným poriadkom, tarifou, èi urèenými podmienkami v dopravnej licencii.
Úplne nieèo iné je zmluva o výkone vo verejnom záujme, v ktorej si správny orgán (napr. mesto) u dopravcu objednáva prepravné výkony, ktoré by dopravca z h¾adiska svojich obchodných záujmov nevykonal vôbec alebo nevykonal v požadovanom rozsahu pre ich ekonomickú nevýhodnosť. Tak mesto zabezpeèí požadovanú dopravnú obslužnosť územia a potreby jeho obyvate¾ov v prípadoch, kedy by sa to dopravcovi skrátka neoplatilo, nako¾ko tržby z cestovného by nepokrývali náklady na takúto prepravu cestujúcich. To sa týka i nekomerèných zliav pre špeciálne skupiny cestujúcich, ako sú dôchodcovia, deti, študenti a pod., kde mesto dotuje poskytovanie z¾avneného cestovného pre týchto ¾udí. V zmluve možno okrem povinných údajov uvedených napr. v § 15 zákona o cesnej doprave (pre autobusovú dopravu) dohodnúť aj množstvo ïalších zmluvných záväzkov medzi dopravcom a správnym orgánom (napr. mestom). Keïže množstvo peòazí, ktoré je mesto schopné použiť na financovanie výkonu vo verejnom záujme, závisí každoroène od schváleného štátneho rozpoètu a rozpoètu mesta, táto zmluva sa logicky uzatvára spravidla práve na jeden kalendárny (rozpoètový) rok.
Z uvedeného dúfam jasne vyplýva, že skutoènosť, že niekomu platí licencia do roku 2013, ešte zïaleka neznamená, že s ním mesto uzavrie/predåži/nezruší zmluvu o výkone vo verejnom záujme a súèasne neuzavretie tejto zmluvy vôbec neobmedzuje dopravcu s platnou licenciou vo vykonávaní dopravy. Takýto dopravca je však znevýhodnený oproti dopravcovi, ktorý môže poskytovať výkony s dotovanou cenou.