Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No jen doplník mněnírnám, že taková měnírna, díky tomu, že je napájená z více stran, tak i porucha u rozovdných závodů je díky tomu přemostěna, sám jsem byl svědkem, jak při výpadku jednoho napájecího kabelu, bylo přepojeno na druhý, protože na ně jsou napojena i další místa

Niet co dodat ,iba potriast hlavou na suhlas ?

už som ti to poslal ?

poslanec.sk: s příspěvkem souhlasím

Takze:
Ad: Po prve: Na Slovensku funguju aj jadrove, vodne a myslim, ze uz aj veterne elektrarne (zemepis pre 7. rocnik ZS). A precitaj si Papyrovu studiu, potom konstatuj ! A nalistuj si stranky enviromentalnej politiky EU ...
Ad: Po druhe. Mozu este na vodu, lasku a slivovicu ???!!! Na co este jazdia autobusy, ak nie na naftu ??? !!! ?
Ad: Po tretie. Ano 15-20 rokov sa ZV a BB hasteria. A ak budu tam taki ako ty tak dalsich 100 rokov budu aj nadalej ...
Ad: Po stvrte. Kup si listok do Presova, na Zel. stanici si nasadni na linku c. 4 smer Pod Salgovikom a vyvez sa hore az na konecnu. Ver mi, "taky stupak" si este nevidel. A to tam je 10, resp. 12 min. celodenny interval. 15Trky tam svihaju jedna radost.
A s tym odpojenim elektriny - hm, zakladne znalosti napajania el. trakcie. Ak by si navstivil ktorukolvek meniaren, dozvies sa, ze meniarne a siet su napajane z minimalne troch zdrojov. V sobotu sme to mali vsetci moznost vidiet, dokonca pracovnici meniarne v Kremnicke nam nasimulovali odpojenie siete. A neboj, vodici mohli sliapnut na plyn bez povsimnutia si nejakeho odpojenia. Inak podla teba sa 22kV vedenie vypina asi tak ako vypinac svetla na stene ??? ?

Mna skor zaujalo niekolkokrat medializovane vystupenie riaditela SAD zvolen, kt. aj pre TA3 povedal, ze autobusy s motormi Euro 3 a euro 4 su rovnako ekologicke ako trolejbusy.

Tliachaš nezmysly.

Rozsirim tvoje myslienky o dalsie oblasti zivota.. vsetci by sme sa mali odpojit z elektrickej siete, pretoze je zranitelna.. obstarajme si naftove agregaty, ved je to spolahlivejsie a nakoniec distribucia nafty a jej cena su ovela menej rizikove.. nevidim tu smajlika, kt. si tuka po cele, tak si predstav, ze som ho sem dal..

A keby nahodou aj nejaky terorista zabludil a zrusil by nam elektriku tak nam SAD Zvolen dokaze velmi rychlo pozbierat "vyberovu" autobusovu nahradu pokial sa elektrika neopravi ?

Konečne rozumný príspevok s ktorým sa nedá nič iné, iba súhlasiť v plnom rozsahu!

Keby vyplo elektrinu,tak nielen trolejbusy by boli ochromene,vsetko by bolo odstavene....ale stalo sa niekedy nieco take??Nuz moze...ale preco potom v Ziline alebo Presove sa takehoto niecoho neboja=maju vypracovany nahradny plan=ved predsa ked trolejbusy vypadnu,daju sa predsa nahradit zaloznymi autobusmi.Taketo veci treba brat s rezervou,je malo pravdepodobne,ze sa nieco take stane(zalozne zdroje a.t.d....)

Ponúkam svoj názor na hlavné príčiny toho, čo sa momentálne deje s MHD v našom meste (a najmä s trolejbusmi) a na možnosti riešenia:

Príčiny dnešného stavu:
--------------------------
1.) Absolútne neschopný primátor, ktorý namiesto toho aby dokázal dať občanov a najmä odborníkov dohromady, pôsobí úplne opačne deštruktívne.

2.) Absolútne apatickí občania

3.) Neschopní a zastrašovaní schopní mestskí úradníci

4.) Krátkozraký a "nenažraný" menežment BBDS

5.) Poslanci ktorí sa nevedeli spojiť v záujme veci už skôr

Riešenie:
-----------
Overený spôsob a postup, ktorý funguje je aktivne prejavenie občianskych postojov. Preto protestujme, blokujme, nosme transparenty, medializujme...!

Petície na kompetentných v našom meste veľmi nezaberajú, aj keď sa nazbierajú pod ne stovky ba tisíce podpisov...

Preto je potrebné urýchlene založiť niečo ako občianske fórum (OF) "Za ekologickú a ekonomickú dopravu v Banskej Bystrici! " alebo podobne. Jeho hlavnými cieľmi by malo byť:

1.) Verejná výzva na okamžité odstúpenie primátora a vypísanie mimoriadnych volieb (referendum pre odstúpenie primátora).

2.) Zriadenie krízovej komisie MSZ za účasti poslancov zo všetkých strán, ale najmä prizvaných neposlancov - odborníkov a členov OF

3.) Hlavnou náplňou komisie by boli práce na vypracovaní a schválení Koncepcie mestského dopravného systému a spôsobu jeho udržateľného rozvoja, vrátane spôsobu a zdrojov financovania

4.) Príprava na realizáciu Koncepcie a založenie mestského dopravného podniku

5.) Nové voľby a presadzovanie kandidátov na poslancov, ktorí nie su nijako naviazaní svojími podnikateľskými aktivitami na mestský rozpočet

a určite vás napadnú aj iné body, ktoré by bolo možné zaradiť ako priority... Iné ako sústredený, organizovaný a koordinovaný aktívny občiansky tlak nedokáže dnešnú situáciu zvrátiť!

P.S. Horeuvedené uvádzam na základe mojich viac ako 5 ročných skúsenostiach so "spoluprácou" s dnešným primátorom a jeho teamom, ktorým sa obklopil. Upozorňujem že moje názory sú výsostne apolitické a čisto občianske!

Najdôležitejším nástrojom je zabezpečenie MAXIMÁLNEJ, KAŽDÉMU DOSTUPNEJ a OTVORENEJ INFORMOVANOSTI OBČANOV!!! Na to treba využiť všetky dostupné informačné prostriedky a kanály (TV, RADIO, noviny, NET, SMSky, tlačové plagáty, ústne podania, oznamy...)

na slovensku je stale vyse 2/3 vyroby elektriny docela ekologicka. len necela 1/3 je z tepelnych elektrarni.

autobusy v BB budu najblizsiu (a docela dlhu) dobu jazdit v drtivej vacsine na naftu..

trolejbus ma taky isty problem v zime ako autobus ak nie je odhrnute. do kopca ma mensi problem

ver tomu, ze taka periferna krajinka ako slovensko a uz vobec nejaka dedinka ako banska bystrica ziadneho teroristu nezaujima

Napisem to znovu...Preco?Ked tam vyjde bus,tak tam vyjde aj trolejbus.Napriklad=v Bratislave na Kolibu vyjde aj 14Tr z r.1982,v Žiline na sídl.Hájik(veľmi podobné Sásovej) tiež vyjde trolejbus.Rovnako v Košiciach na Lingov.Tak prečo nie v BB na Sásovú??Ked sedis v trolejbuse,vsimni si,aku ma akceleraciu v porovnani s autobusom/prekonaju ho asi len B952 s Ivecami,lebo tie maju vskutku zivy motor/.Trolejbus je vyborny do kopcov.Napr.v Ziline su dva taketo kopce-Velky Diel a Hajik-velmi porovnatelne so Sasovou-tam nie su ZIADNE problemy s trolejbusmi,zatial nikdy este neboli.Tak trolejbus na Sásovú je plne myslitelny a dokonca ma aj vyhody.Tak preco nie?? ?

Čo si písal o národe, tak s tým súhlasím.

Ano to uz kdysi zastupitele v Pradubicich byli pro zruseni trolejbusove dopravy, protoze v souvislosti s krizi v Iraku, je elektricka trakce velmi nespolehliva ?

Tak uz je to oficialne:
dnes sa jazdi zadarmo,
odzajtra za 10 Sk, zlavnene 5 Sk, podla vikendovych CP az kym mesto neodovzda v zmysle dohody (a vyzvy) svoje autobusy.

Po prvé, pokiaľ viem výroba elektriny (na Slovensku) nie je veľmi ekologický proces(navyše pálenie nafty zvyšuje dopyt ropy na trhu a tým aj jej cenu). Po druhé, nikde nie je napísané, že autobusy musia jazdiť na naftu alebo benzín. Po tretie, nikto zdravý netvrdí, že vzťahy medzi BB a ZV boli správne(ja som to tu za posl. 15-20 rokov naozaj neriadil).
Po štvrté, ty si vieš naozaj predstaviť ako v zime chodia trolejbusy po Rudohorskej ulici? Neviem ako tebe, ale mne sa už ani v Radvani nezdá byť trolej. doprava spoľahlivá(myslím v zime keď je sneh a tak, nie za ideálnych podmienok v lete), aspoň podľa vlastných skúseností ale aj z počutia. Nakoniec, predstav si situáciu, že všetko v meste (alebo len MHD)bude závisieť od elektrickej energie zo siete. Potom by stačilo NEJAKYM spôsobom zrušiť/zničiť alebo odpojiť túto sieť, celkom fajn predstava...je to až tak v dnešnom svete sci-fi?

Bylo by potreba aby se mistni fandove objetovali a nekde na verejnem miste by obycejnym lidem vysvetlili skutecnou realitu v MHD a dali jim k podpisu petici. Podobne jak to bylo v Cechach v marianskych laznich.