Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Drahy JJ,

prosim ta, ked uz kopirujes moje texty do peticie, tak si daj tu namahu a skopiruj ich z IMHD a nie z poslanec.sk. Pretoze stranka poslanec.sk uverejnila clanok BEZ tabulky, uvadzajucej mnozstvo uvolnenych latok do ovzdusia. Na IMHD je cely clanok spravne aj s tabulkou splodin:

http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=3825242e29ef362f3335222a252c2f32341f39242f283936ef392b2e212c23ef2222efeeee

Viedeň 30. decembra (TASR) - Počítače momentálne čelia novému druhu ohrozenia, ktoré prichádza z internetu, oznámil dnes výrobca antivírusových programov Ikarus.


? ? ? ? ?

? ? otázka je, koho ČTK citovala... ? ?

"Zůstane tak nevyužitý majetek v hodnotě přes miliardu korun," tvrdí ředitel podniku Igor Korniet.
Podle studie, kterou si nechal podnik vypracovat, je možno
provozovat trolejbusy levněji než autobusovou dopravu. Poukazují přitom na dobré zkušenosti s využitím trolejbusů v Prešově.

TO JE CURAK!!! Tou STUDIOU sa mysli to, co som sem napisal JA? A to ma byt ta studia, ktoru si BBDS NECHAL VYPRACOVAT? Ano? Ja som od nich ziadnu objednavku nedostal! Ja som PRE NICH nic nevypracovaval! Nech si laskavo na zajtra pan Korniet pripravi studiu, z ktorej cerpal udaje pre novinarov CTK, lebo ak to bude ta moja studia, ktoru som pisal 9 hodin ZADARMO, tak si od neho vyziadam desat tisic Sk za autorstvo alebo ideme na sud. Toto je vrchol!!!

Petici vidím jako snad poslední šanci, jak zvrátit likvidaci trolejbusů v BB. Petice velice dobře zafungovala v Mariánských Lázních, kde se občané probudili a v hlasování se s přehledem vyjádřili pro zachování trolejbusů!
Hlavní argument, na kterém by petice měla stát je zmařená obrovská investice do trolejbusové dopravy! Lidé slyší na to, když se mají vyhodit peníze, které oni těžce zaplatili na daních
Banská Bystrica a její obyvatelé si musí uvědomit, že mají něco, co se jiným městům nepodařilo.
Vysvětlit lidem, že trolejbus není jenom autobus s klacky, ale důležitá součást infrastuktury města, že se jedná o věc, ke které se města na Západě vrací a litují likvidace trolejbusů.
Situace je vážná, ale já jsem optimista a věřím, že pokud zůstane trolejové vedení a veškerá infrastruktura na svém místě, tak se trolejbusy opět rozjedou.
A věřím tomu, že zájem na tom má si samotný Bansko Bystrický dopravce.

Nie je treba prerabku zo 750 na 600. V opacnom smere by ju bolo treba, ale ked napatie znizujes, tak ten trolejbus pojde aj na nizsie, len bude mat nizsi vykon.

Dovolím si tvrdiť, že aj tu, v metropole východu, stojíme na strane zdravého rozumu a veríme, že všetko dobre dopadne a ľudská hlúposť nedostane za pravdu... ?

Paráda, že ideš do petičnej akcie, tým chcem povedať, aby sa pripojili aj ostatní a stali sa tiež členmi petičného výboru.
petíciu som už mierne zostručnil, tak ako písal Danny, na každom hárku bude bude 30 riadkov na podpisy.

Keď sa zostaví výbor (hádam zajtra na okružnej jazde), mohla by sa petícia dať na stiahnutie aj na túto stránku, poslanec.sk, ...

No daky si si moc isty ?

Posielam fotku, dnes po 16:00, ako dopadla jedna 25-ka na rovnom useku, v zakrute-blizko zastavky Sasovska cesta!

tak to je fakt super ?

Re #11296 killimanjaro: ešte nie je zostavený petičný výbor. prepokladám začiatok podpisovej akcie od 1.1.2006
taktiež sa treba dohodnúť, kde všade umiestniť petíciu (školy, aj tie malé obchodíky je dobrý nápad, zastávky MHD ... to neviem)

Hlásenie o počasí a snehových stavoch ( ? ):
Sneží ako o život, ale paradoxne MHD premáva a v zásade aj načas. Zajtrajšiu akciu môže zastaviť jedine ďalší meter snehu

Chcem sa opýtať, aká je situácia v meste? Už hlásia varovania aby sme ani vlakom necestovali... A ako zajtra? Organizuje sa aj niečo pre iMHĎákov, posedenie a podobne... ?

Myslim si, ze to neni spatny napad. Ale potreboval bych banner mensi - max 680 px.
www.dopravni.net

Este mam jeden napad (mozno stresteny).
http://iris-mm.szm.sk/bystrica.htm
Vsetci,ktori mate pristup k administratorom, alebo administracii nejakych www stranok, ktore si prezeraju bystricania a ak by sa vam tento banner trosku pacil, je Vas. Na stranke je linka na download dotycnej animacie a pod nou zdrojovy kod do danej stranky. A ospravedlnujem sa autorovi fotky za neautorizovany pouzitie jeho diela. ?

Kde sa bude dat peticia podpisat?

Nestálo by uvažovať o "súbežnom" prevádzkovaní trolejbusovej MHD - povedľa výkonov SAD Zvolen v Banskej Bystrici? Samozrejme, objem dopravy by musel byť na úrovni výnosov z cestovného a so zohľadnením základných nákladov. Stručne povedané - trucpodnik SAD BBDS, ktorý by však musel byť podporený výraznou verejnou mienkou občanov Banskej Bystrice - zrejme iba jej západnej časti.

toto ma vobec neprekvapuje, ze v BB rusia trolejbusy.

banskobystricania si za to mozu sami. uz roky volia totalne neschopnych politkov a BB je najhorsie krajske mesto na slovensko, stale napachnute krajskym narodnym vyborom a spupnostov.

co ste si zvolili to mate.

mne osobne je to sice hrozne luto, ze to muselo dopadnut takto, ze je na odpis 1 miliarda korun.

ked sa v 80tych rokoch rozhodovalo kam dat trolejbusy, tak to samozrejme zblajzla BB ,kedze tam bol KNV a zilina nemala nic. teraz si zilina v komercnych podmienkach vybudovala sama trolejbusy a v BB ich rusia

peticie nepomozu, mate inak volit

K rušeniu trolejbusovej dopravy vraj prispieva "drahá" elektrina. Chcel by som premúdrym managerom zvolenskej SAD-ky poradiť, ako náklady na el. energiu znížiť:
Terajšie veľkoodberateľské sadzby sa skladajú z 2 podstatných zložiek: z platby za "výkon" (tzv. 1/4-hodinové maximum) a za "el. prácu" (kWh). Ak je odber elektriny počas dňa nerovnomerný, musíme zaplatiť pomerne veľkú čiastku za 1/4-hodinové maximum, ktoré využijeme teda len počas niekoľkých hodín. Ak by sme chceli platbu za el. energiu čo najviac optimalizovať, museli by sme počas celého dňa odoberať el. energiu rovnomerne. A tu je vlastne pes zakopaný: trolejbusovú dopravu teda treba prevádzkovať s takmer konštantným intervalom počas celého dňa a v špičkách zvýšené dopravné potreby riešiť posilovými autobusovými spojmi. Milí premúdri manageri zvolenskej SAD-ky, pouvažujte o tom. Chápem, že uvažovanie niekedy bolí. No cena nafty nie je až taká stála, že by sa dalo spoliehať na nejaké prevratné úspory zrušením trolejbusov z dlhodobého hľadiska. Okrem toho bude nemalé náklady stáť nákup nových autobusov, ktoré budú musieť odstavené trolejbusy nahradiť. Stojí za to, tieto zvýšené náklady vôbec platiť? Asi áno, ale len vtedy, ak sa "kompetentným" ujde čosi do vačku. Bohužiaľ, asi o toto ide predovšetkým, včakže? Šľak ma ide z takéhoto počínania trafiť. Nuž, aj preto sa na Slovensku máme tak, ako sa máme. Ale čo my s tým, obyčajní ľudia spravíme? Napríklad môžeme bojkotovať sklužby "jedinečnej Zvolenskej SAD-ky". Radšej sa viacerí kamaráti dohodneme, a pocestujeme spoločne autom, poprípade, ak je to možné, využijeme služieb ŽSR, aj keď nás to bude stáť viac času a peňazí...

Lidem je stale treba primominat znicena hodnota majetku ve vysi MILIARDY korun. Jejich majetku, protoze si jej zaplatili ze svych dani.