Reakcia na: adrive #10613:
"Rozum sa mi pozastavuje nad človekom, ktorý vyberal pozíciu pre stĺpik" - SÚHLAS!! ? "To že v BBDS chýbajú nejaké autobusy a musia jazdiť sólokarosy ešte neoprávňuje BBDS aby sóla nasadzovala na ranné vyťažené spoj" - SÚHLAS!! ?
Re #10616 Danny: Tebou spomínaný spoj je prvý ranný pre dané vozidlo, takže chyba nastala skôr niekde v garáži...
Re #10617 Danny: vidím dobre??? 13. decembra??? To snáď nemyslia vážne... ?
Re #10621 Petik: ale ide o veľmi špecifickú (v podstate účelovú) linku, ktorej úlohou je návoz pracujúcich na zmeny...a tam veľmi zhustenie intervalu nepomôže... A vodič skupiny D-E je tuná "úzkoprofilový tovar"... Veď kto by sa už išiel nervovať do takýchto podmienok za 12 - 13 tisíc, keď na kamióne zarobí niekoľkonásobne viac... ?
Re #10622 snopko: mne sa snáď sníva!!! Takto reaguje riaditeľ firmy, ktorej JEDINÝM zmyslom existencie je ponúkať SVOJE služby obyvateľom a návštevníkom tohoto mesta??? A odpovede na tie otázky by som VEĽMI rád počuť... ?
Re #10624 snopko: "A ešte Vám pri porovnávaní prevádzkovateľa odporúčam cestovať aj do Zvolena. (cestovné poriadky, intervaly, vozidlový park, vývesky atď)" Možno by nezaškodilo viacerým sa tam ísť pozrieť... Možno by si všimli, že tam na JEDINEJ zastávke NECHÝBAJÚ vývesky (čo sa o BB povedať nedá), že sú tam vozidlá označené linkovými orientáciami presne v zmysle zákona o cestnej doprave (čo sa o BB nedá povedať), že sa tam vozidlá umývajú (čo sa o BB najmä Tbusoch povedať nedá). A intervalové CP nenájdete ani v BB, takže JEDINÝ rozdiel medzi ZV a BB je vo VEKU vozidiel pre MHD... ?
PIT
Predpokladám, že dôvodom mal byť sneh a predpoklad, že sólo vozidlo si s nim poradí ľahšie. Niečo na tom určite bude, ale fakt je, že kapacitne pre rannú prepravnú špičku je takáto ponuka nedostatočná. A meškanie vozidlá naberú v takomto prípade v dôsledku nástupu len prednými dverami, kedy sa do plného krátkeho vozidla vždy nastupuje dlhšie, ako do kĺbového... Ľudia sa chcú odviesť rovnako, ale príde vozidlo s kapacitou menšou o 60 miest, takže podstatne dlhšie trvá, kým bojujú, aby sa do neho dostali a dlho trvá, kým sa zmiera so skutočnosťou, že sa do neho nedostanú a zmeškajú, čo zásadne znižuje kvalitu a dôveru v poskytovanú službu a ďalšiu stratu cestujúcich a tržieb.
Ale za predpokladu, že by kĺbové vozidlá nevyšli na kopec vôbec, je lepšie, ak ide aspoň sólo, ako by nešlo nič. Ale pri nedodržiavaní CP sa na to môže cestujúci i tak vykašľať a radšej ísť pešo, čo je nakoniec zadarmo a hlavne rýchlejšie! Riešením by mal byť tlak na to, aby cesty boli do 5:00 úplne zjadné (dobré, ale nereálne i u chodníkov), na čom opäť musí mať záujem aj mesto!