Discussion Forum › General Discussion

Zdalo sa mi, že v NR majú označovače pri všetkých dverách...

A okrem toho, pozri si tie stránky DPKV - cestovné poriadky, napr. linky 1, 2, 15 (majú intervaly 10-30 minút)... A majú kopec nízkopodlažákov, (ale to vyplýva z vládnej podpory ich nákupu).

V podstate si popísal základné princípy nitrianskej MHD

All: Čaro prezidentských volieb --> Za Králikom už nemusím cestovať do Bystrice, lebo z plagátov sa na mňa usmieva už aj v Prešove ?

Bol som teraz v Karlových Varoch a okrem toho, že ma veľmi príjemne prekvapila tamojšia MHD (intervalové CP, nízkopodlažné vozidlá Ikarus 412 a Citybus, ...) majú aj dobrý systém odbavenia cestujúcich, ktorý by možno bol vhodný aj pre BB:

V pracovných dňoch od 04:00 do 19:00 sa nastupuje všetkými dverami, ale označovač je len pri prvých, takže tí, čo nemajú časové predplatné lístky musia ísť cez predné. Tým sa vylučuje možnosť dodatočne si oraziť lístok pri prepravnej kontrole...

Stránky dopravcu sú
http://www.dpkv.cz/

Na Namesti Slobody stoji odtahovka pri 1524.

Vypnutie motora, kym vodicovi nepridu ukazat listky vsetci co nenastupili prednymi dvermi, som zazil aj v Prahe. Nie tak davno...

Neviem, ako v BB, ale vsade inde je to nenormalne. Teda mozno sa take veci vyskytnu na vychod od Siravy, ale v buducej EU by sa nemali

Petik: aj na L22 obcas vodic kapituloval a otvoril zadne dvere pre ludi s preukazkami. Riskoval, ale nie ako teraz.

Ked som chodil na gymnazium, niektori vodici akceptovali, ked sa nastupovalo vsetkymi dvermi. Tykalo sa to rannych L34. Je este take nieco mozne?
Niektori zurvalci chvilu nadavali, ale potom sa aj tak pohli:)

Milan: ale potom sa dostali vsetci, nie? Pokial ide dalsi bus za 10 min, asi by surovo zavrel dvere a siel. Mam skusenosti, ze hoci je bus plny po dvere, na dalsej zastavke sa este par vmesti.

Kým sa bude nastupovať len jednými dverami a kým sa zásadne nezmení prístup pracovníkov dopravcu vo vzťahu ku klientom... ?

A čo mal robiť? Ísť s otvorenými dverami či čo?

Mam taku malu pripomienku na nasu krasnu MHD-cku. Uz pár krát sa mi stalo, ze bol bus plny a šofer vypol na zastávke motor a povedal, že sa nepohne kým nenastúpia všetci ľudia a tak týmto prístupom som na cielovú stanicu prišiel s 20 minútovým oneskorením, čím som nestihol bus na ktorý som mal prestúpiť. Chcel by som sa spýtať ći je to normálne a čo sa s tým dá robiť. Vďaka!!! ?

PIT: mas pravdu, ked uz je spoj v CP, mal by byt riadne oznaceny.
A niektori vodici by mali zvazit, ci si budu dalej "nicit nervy s cestujucimi".

Na transparente mal "ŠKOLSKÝ SPOJ", ale lepšie by bolo dvojriadkovo "Jesenský vŕšok cez Okružnú a Nám. slobody" - bolo by to podstatne jasnejšie. A s kombináciou so správnou poznámkou v CP by nemohlo dôjsť k nedorozumeniu.
Inak ja súhlasím s tým, že ma upozornil (kto by nastupoval do vozidla, ktoré má na transparente niečo takéto, ak nevie kam ide), ja len nesúhlasím so spôsobom komunikácie väčšiny vodičov s cestujúcimi.

Postreh:
Dnes som išiel tým kombinovaným školským spojom L10/53/43 zo zastávky Nové Kalište (7:30). Najprv to vyzeralo, že ani na zastávke nezastane, ale zastal (išla Karosa 941 BB-775AB). Vodič sa chvíľu na mňa díval a potom mi hovorí, že je to školský spoj. Odpovedal som mu, že mi to nevadí, stačí, že je v CP. Však že nech sa potom nečudujem, že kam ma to dovezie - nemohol vedieť, že viem čo je to zač. Na Okružnej sme si hodnú chvíľu postáli a plný potom odišiel. Najbližšie stál až na Nám. slobody, napriek tomu, že v CP L53 na sadbb.sk je uvedený odchod na všetkých zastávkach. Ale podstatné je, že som sa chcel dostať na Jesenský vŕšok, čo sa mi aj podarilo - akurát vodič namiesto toho, aby mi v rýchlosti vysvetlil trasu, po ktorej pôjde, ma radšej odrádzal, aby som ho použil ?
Inak pred tou 7:30 na tejto zastávke skončil plný trolejbus L6 (asi 1504 - bol to ten bývalý Tic Tac) v smere do mesta a dobre to tam zapchal - keď konečne nič nešlo v protismere, na tom "dôležitom" semafóre naskočila červená a autá čakali ďalej. Ľudia postupne povystupovali a vodič potom potiahol o nejakých 10 m ďalej. Škoda, že vodič trolejbusu nemôže v takomto prípade, ako "zamestnanec dráhy" aspoň dočasne riadiť premávku, aby nedošlo k zápche.

ja dúfam, že sa dožijem oboch

Skrátka som si položil otázku, či je lepší nástup všetkými dverami, ale iba jednorazové lístky alebo predplatné lístky, ale nástup iba prednými dverami. Resp. si môžeme položiť otázku, ktorá z týchto dvoch zmien skôr pritiahne nejakých ľudí k používaniu MHD. A myslím, že tá druhá možnosť je predsa len o čosi lepšia. I keď si plne uvedomujem, že najlepšie by boli obe vymoženosti.

Ad zmeny v MHD: nové CP (33, 53, 55 a 56) by som najradšej robil až vtedy, keď budem mať podklady na sadbb.sk, prípadne knižný CP v ruke (aby som sa vyhol zbytočným chybám typu, že odchod z Námestia slobody bude v poriadku, ale zo Sládkovičovej už bude o 3 minúty posunutý, lebo BBDS zmenila aj jazdné doby).

Ad trolejbusy v Sásovej: myslím, že o tomto probléme by mali rozhodnúť dopravní odborníci (na základe ekonomických prepočtov) a nie občania, ktorí súdia celý trolejbusový systém podľa toho, že "nekúri a je hlučný".