Discussion Forum › General Discussion

Keď už je tu táto debata, tak R3 už cez BB asi nepôjde (aj keď ja osobne preferujem variant cez BB, nakoľko má tento variant viacero pozitívnych dôvodov) a to z toho dôvodu, že už sa navrhuje namiesto výstavby R3 cez BB nová - náhradná stavba - "Preložka cesty I/59 Slovenská Ľupča-Korytnica" popod Hiadeľské sedlo. V súčasnosti sú navrhnuté 4 varianty, od 14.5.2007 je stavba zaradená do zoznamu EIA na posudzovanie vplyvov na životné prostredie.
Doporučujem pozrieť si link:
http://eia.enviroportal.sk/dokument.php?id=35973

Keď už tu máme takýto materiál, nedá mi, aby som opäť kritizoval viesť R3 cez Kremnicu. Intenzita dopravy je v úseku ZH - Kremnica - TR - hranica kraja BB/ZA menšia (najmä úsek ZH - Horná Štubňa je s úsekom ZV - BB neporovnateľný) ako na trase ZV - BB - hranica kraja BB/ZA. Ak sa teda bude stavať R3 cez Kremnicu (čo sa asi bude ?), nastanú dve situácie. Prvá, že pre zväčšenie intenzity nebude postačovať štvorprúdová cesta medzi ZV - ZH (bude ju nutné rozšíriť, len v niektorých úsekoch to bude komplikované a navyše parametre tejto cesty nie sú zrovna parametrami rýchlostnej cesty), druhá (pravdepodobnejšia), že táto investícia bude vyhodenie peňazí (na Slovensku nič mimoriadne), pretože bližšie to bude cez BB. Pardon za OT.

bohuzial ...
tu je ten link:
http://www.ssc.sk/custom/doc/Vuc/VUC_BB.pdf ?

Oni si všetky čísla vymýšľajú alebo čo? Prosím, nápiš mi link, odkiaľ to máš. ? ?

no, s číslami sa dá narábať všelijako - a dokonca si ich aj vymýšľať - podľa celoštátneho sčítania dopravy na cestnej sieti Slovenskej Republiky v roku 2005 bolo na vonkajšom okruhu mesta narátanych 11 130 vozidiel za 24 hodin.
presne rozpísane:
1187 nákladných automobilov a prívesov
9913 osobných a dodávkových automobilov
30 motocyklov

niet čo dodať ...

A keby ktosi kedysi dávno nebol sľúbil Rakúšanom ľahkovážne odstrihnutie prvých blokov V1 a dostaval EMO, tak tých jadrových percent mohlo byť podstatne viac.

Zaujímavé, že tu si sa už múdrostí narozdával až-až. Ale že si pritom nenamáhal mozgové závity, je vidieť.

Mimochodom, traktor SAD Zvolen nezdržuje úplne rovnako?

Čo zdržujú?

„Adrian uz z vlaku mava,“ Ako vieš, že ho tam pustim?
Re #22372 mirkobb: Prečo oslava musí byt až v sobotu, keď ja pôjdem pracovať. Nemôžeme to dať na piatok?
Re #22373 poslanec.sk: „Aký ekologický prínos má teda 30 trolejbusov?“ Tak toto ma dojalo. Tak potom načo nám je MHD? Tak teda poďme kričať. My nechceme MHD! My nechceme MHD! ... My chceme, aby mal každý trabanta!!! ? ? ? ?
Re #22380 Bystrican.: Z a cely tým autorov dpmbb.eu ďakujem za pochvalu. To že nie je na stránke vidieť nič nové neznamená že sa nič nové nepripravuje. Len sa to testuje a hľadajú sa možné chyby na stránkach. My máme takú dohodu. Tá „skúšobná prevádzka“ tam skončí len čo vyjde prvý trolík na riadnu linku. (Teda, ani o deň skôr, ani o deň neskôr. Aspoň sa to budeme snažiť dodržať) Teda do toho dátumu musí dpmbb.eu behať ako hodinky.
Re #22381 DPMBB, a. s.: Akonáhle budú dodané všetky materiály bude to zverejnené.
Re #22383 draxter: Takmer si uhádol. Bol to zámer. Nie pred odpojením, ale po prehodení zberačov odtestovať celú sieť pred ŽST. Išlo to takto:
http://www.dpmbb.eu/fotogaleria/1181660716.jpg
http://www.dpmbb.eu/fotogaleria/1181660717.jpg
http://www.dpmbb.eu/fotogaleria/1181660718.jpg
http://www.dpmbb.eu/fotogaleria/1181660719.jpg
...ešte..
http://www.dpmbb.eu/fotogaleria/1181660723.jpg http://www.dpmbb.eu/fotogaleria/1181660724.jpg
Re #22387 mirkobb: Tak tak, pravdu máš

☺

aby si bol v obraze: MHD v BB nemá zastávky na znamenie...ale niektorí traktoristi na busíkoch si svojvoľne vyvesujú do vozidiel upozornenie typu "pred vystupovaním signalizujte" , a potom nezastavia...

Vychádzam z toho, že každé vozidlo MHD má povinnosť teda zastaviť na zastávke. ☺ A trolejbusy to v minulosti robili ozaj poctivo.

Zaujímavé, že "odborník" na dopravu na tlačovke povedal, že občanom ušetrili 20 mil. korún a v článku sa píše, že 30 mil. korún. Zajtra sa dočítam, že obyvateľom ušetrili 40 mil. korún. ? Až dnes som sa dozvedel, že SAD ZV chce pomaly rozhodovať, kde mesto vynaloží verejné prostriedky. A toto si zaslúži potlesk: "Je teda skutočným zámerom spustenia trolejbusov ekológia? Nie." ? ? ?
Otázka pre SAD ZV: Je teda skutočným zámerom SAD ZV snaha o ušetrenie peňazí mestu a cestujúcim? Odpoveď: Nie.

Mimochodom, nevedel som, že v BB už máme severný obchvat. Bývam v Sásovej, že o tom neviem. ? Máme tu iba ak nedobudovaný vonkajší mestský okruh, ktorý ide cez Sásovú, ale že by to bol severný obchvat? Keď už píšem, aspoň si zistím fakty... ? ? Tiež by ma zaujímal zdroj, že cez Sásovú prejde denne 43 000 vozidiel. Alebo to odborníci na dopravu odsledovali? ?

Draxter: trolejbus ma u vas povinnost zastavit vsade, zatialco autobus nie? Zaujimave. Vsade inde je povinnost zastavovat funkciou danej zastavky (na znamenie/stala) a nie funkciou danej trakcie (trolejbus/autobus).

Na tuto stranku netreba zas "vlacit" az prilis osobne zalezitosti, vystacime si tu aj s vecnym posudzovanim stavu veci, alebo inak povedane: "Nie sme ako oni ".. ? (Pozn.: Môj nazor, nehovorim za ostatnych!) ?

V tomto specifickom pripade ma na to "prehadzovac"(nie ten ako na bicykli), to je to vzadu v tej oranzovej veste.. ? ?

PS: každé vozidlo je povinné pristaviť sa pri označovníku..tak ten tretí T-Bus by mal /rovnako ako BUS!!!/ ešte aj tak zastaviť pri označovníku. Jediné, čo t-bus neurobí, je obehnúť svojho kolegu. Ale to ani neni nutné, lebo má povinnosť stáť na každej zastávke, nie ako balkánci, ktorí idú hlava-nehlava, ZAZVOŇ SI DEGEŠ!!!. A ak aj náhodou by ten druhý "kúsok" mohol obiehať, načo? od Štadlerovho majú všetky rovnakú trase...a väčšinou už len ľudia vystupujú.

Nepleť si banány s melónmi, alebo T-Busy s tankami, ako Ander z balkónu. Hlavne že budú premávať.

PS: videl si už obiehať v blave jednu električku druhou?

Aďov osobný šofér má prezývku "cukrík". Vraj moja 80-ročná babka šoféruje lepšie. No kto má v rukách, nemá v ......(alebo naopak?)

Som TO zmotal, tak ešte raz.

Re: SMER MAGAZÍN
Prečo tam ešte nenapísali, že 70% el. energie sa vyrába v tepelných elektrárňach spalovaním uhlia, 20% atomovkou a 10 vodnými dielami. Teda o ekologií trolejbusov ani netreba polemizovať. Xi,xi.