Fleet Numbers:
  1. 203    1976 – 1983
  2. 7702    1983 – 1998
  3. 7301    from 1.12.1999
Type: T3/V.CS (1975 - 1998)
T3S (od 1999)
Builder: ČKD - Tatra Praha
Serial number: 164663
Manufactured: 1975
In service: 1976
Acquisition price: 573 991 Kčs (modernizácia na typ T3S: 9 145 269 Sk)
Depot: Jurajov dvor (do 13.6.2007)
Krasňany (13.6.2007 - 4.10.2023)
Jurajov dvor (4.10.2023 - )
Couples: 221+203 (1980 - 1983)
7701+7702 (1983 - 1988)
7301+7302 (od 1999)
Ads: Columbex

Pars DMN (nálepky na bočnici a prednom čele, 1999 - 2000)

Mesto Bratislava (3/2008 - 10/2014)
Accidents: Náraz zozadu do vozňa T3SUCS #7833 pri jazde na linke 8 (máj 1998)

Vykoľajenie zadného vozňa súpravy #7301+7302 na výhybke na Hlavnej stanici (10. septembra 2003). Do konca roka 2003 sa na tejto chybnej výhybke vykoľajil ešte niekoľko krát.

Pri vchádzaní do zastávky Lackova (smer Dúbravka) na linke 12/7 zachytil chodca, ktorý sa pri nehode zranil (18.2.2004)
Overhauls and changes: Modernizácia na typ T3S v Pars Šumperk - výzbroj ČKD TV14, modernizácia interiéru, exteriéru, pracoviska vodiča, výklopné dvere IFE, dosadenie čiel typu Kotas, polpantograf Stemmann Fb 700.29, klimatizácia pre vodiča Brema (1998 - 1999)

Výmena klimatizácie Brema za klimatizáciu Webasto (leto 2007)

Výmena polpantografu (2012)

Výmena DOT displejov za DOT-LED displeje (2019)

Montáž interiérového kamerového systému - 1 kamera/vozeň (2022?)
Information system: BUSE BS 100
BUSE BS 120
BUSE BS 200 (od ?)
BUSE BS 110 (112 × 19 px), BUSE BS 110 (112 × 19 px), BUSE BS 110 (28 × 19 px) (do 2019)
BUSE BS 210 (112 × 19 px), BUSE BS 210 (112 × 19 px), BUSE BS 210 (28 × 19 px) (od 12/2019)
Other data: Električka bola po modernizácii na typ T3S vystavená na Medzinárodnom strojárenskom veľtrhu v Brne (9/1999)

Počas porúch vozňa #7302 jazdievala táto električka sólo (do zrušenia vypravovania sólo vozňov).

Počas pandémie choroby Covid-19 slúžila súprava v priebehu jari 2021 ako dezinfekčné vozidlo na prevoz pracovníkov zabezpečujúcich dezinfekciu električiek na konečných zastávkach.
Last records of service:
30 Jun 2026 4/27
25 Jun 2026 4/14
22 May 2026 4/18
20 May 2026 4/25
19 May 2026 4/25
18 May 2026 4/25
15 May 2026 4/25
14 May 2026 4/25
13 May 2026 4/25
12 May 2026 4/25
All records of service

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

upravovač fotiek

Reply on: Cancer #42:
K2S sú určite lepšie ako vrakoidné KT4SU, ktoré tam majú.
Reply on: Solider #44:
A popieram snáď, že ten voz je starý, či čo? Len píšem že stiahnutie z trate neznamená že voz to má zrátané.

upravovač fotiek

Reply on: S499.1023 #41:
https://www.cs-dopravak.cz/curych-daruje-dalsich-23-tramvaji-na-ukrajinu/

V čom sú novostavby K2S horšie ako vozne Be 4/6? Aj keby mali jazdiť iba 15 rokov v Žytomyre. Určite účelnejšie využitie než zošrotovanie v Bratislave.
Reply on: Andrej #36:
Je to 50-ročný voz, ktorý je navyše zopár rokov aj po životnosti modernizácie. Už pred rokmi to bol generátor náhodných porúch, mnohokrát sa s ním jazdilo za hranicou bezpečnosti. A podobne ako T3G, aj tento voz čaká v blízkej dobe koniec. Predpokladám, že už nebude pristavený na ďalšiu priehliadku a v prípade väčšej poruchy alebo nehody pôjde do stop stavu.
Reply on: Cancer #42:
A čo je zle na K2?
Tým že majú zatmavené okná je tam príjemnejšie ako v T3/T6..
Áno chýba tam klíma a sú to lenivé vozy ale keď u nás nemajú využitie resp minimálne... Tak by bolo rozumné sa ich zbaviť
Reply on: upravovač fotiek #40:
Ty tých ukrajincov musíš strašne nenávidieť keď im chceš furt posielať nejaký danajský dar.
Reply on: upravovač fotiek #40:
A si si istý, že by ich chceli? Nerob z Ukrajiny smetisko.

upravovač fotiek

Reply on: deomant #39:
K2S by som daroval Žytomyru. Všetky novostavby a aj staršie ako zdroj ND. Opravujú tam sieť a chcú obnoviť viaceré zrušené úseky (snáď sa to podarí), takže vozy budú potrebovať. T3R.PV z Osijeku im na to stačiť nebudú.
Reply on: Andrej #36:
K2S nie všetky sú na odstrel, určité kusy by som hodil z mostu, ale obecne tie čo teraz jazdia sú z tých lepších

T3G, ktoré nám ostali (837 a 845) dokiaľ nevyvádzajú blbosti tak sú fakt topka, kým neboli horúčavy tak som si ich naschvál pýtal miesto t3p, lebo proste oveľa lepšie sa mi s nimi jazdí

upravovač fotiek

Reply on: Andrej #36:
Toto je šotostránka, kde sa v diskusii špekuluje o 106. Ja som napr. tiež špekuloval, že 7733+7734 už dozjazdila a vyzerá to, že ešte jazdiť bude. Čo ma teda prekvapuje. Neviem ako to vyzerá so Škodovkami a ich kilometrami, lebo niektorí diskutujúci tu maľujú čierne scenáre a píšu, že je nedostatok vozov a nebude čo vypraviť. Vo svetle ich príspevkov spojazdnenie 7733+7734 už nevyzerá tak prekvapivo. A 7301+7302, predpokladám, ešte nejaký ten čas určite jazdiť bude.
Reply on: Daniel7929 #34:
Či?...
Reply on: Daniel7929 #34:
Chlapci, prosim vas... ked neviete, tak radsej nespekulujte.

Voz je len 1,5 rokov po prehliadke a navyse este stale tu jazdia niektore T3G a K2S, ktore su momentalne na odstrel. Pokial nejde o seriozny problem ktoreho vyriesenie sa neda ekonomicky odovodnit, tak stiahnutie vozidla z trate pre poruchu nezmana jeho koniec.
Reply on: Daniel7929 #34:
T3S nezvláda teplá, to je jeho jediný problém 😃 inak je to top vozítko čo som počúval od kolegov, ktorý ho radi jazdia
Asi už pôjde na odstavenie... Či sa mýlim?
Reply on: Ebn__8 #32:
Je pokazený 😄.
Dneska nevydržal ani poľku dňa. Nevie niekto čo je s ním?
A vie niekto prečo už (zase) skoro mesiac nejazdí? 😕
Reply on: Andrej #29:
Ďakujem za odpoveď 🙂
Reply on: Samuel336 #28:
Zaciatkom 2025.
Kedy mala táto súprava poslednú VP?

trolejbus6207

Reply on: Daniel7929 #26:
Má problém s meničom, opravuje sa
Prečo je odstavená?
Reply on: mhmhd #24:
okrem jemneho plochaca tam nepocujem nic podozrive....
Ak ste nemali doposiaľ šťastie na túto súpravu, prikladám zvukový záznam z rannej špičky 4/26:

https://on.soundcloud.com/DBBPBgFTUnOhbDW4cn

Všimol som si mierne prepadnutý strop v 7301 vpredu, zrejme zateká.
Po dlhšej dobe vonku mimo rannej špičky (ale iba ako náhrada na 4/10b)
Reply on: upravovač fotiek #21:
4/25 má o jedno kolo viac ako 4/26, teda služba je aj približne o dve hodiny dlhšia. Keď už tak by som čakal, že sa bude šetriť viac 7733+34 a bude jazdiť na 4/26, ale neviem prečo majú tieto vozy fixne pridelené poradia, na iných linkách (minimálne električkových) také niečo zrejme nie je

upravovač fotiek

Reply on: ES499.0001 #16:
4/25 na ktorej jazdí T3M.
Reply on: Andrej #14:
Keby priekopu trošku CP tak takáto služba by nemusela byť...
Konkrétne na L4 vetva smer Nové Mesto netreba rovnaký počet poradí ako pre Zlaté Piesky lebo rozdiel jazdnej doby je dosť vysoký (6/12minut)
Reply on: Urbanway 2423 #17:
Myslím že táto služba je klasická delenka, ráno urobíš 4/26 a poobede ( medzi 13:00 - 14:00 ) nástup na trati na 4/xx ktorá má skoré ukončenie ( okolo 20:00 ), čiže ti vychádza nejaký normálny výkon cca 9 hodín.
Reply on: Andrej #14:
Určite existujú tie ranné služby na vykrytie rannej petržalskej špičky? Určite vodiči nejazdia po zbytok dňa žiaden ďalší výkon?

Z mojich skúseností v rámci rôznych miest sme mali v Ostrave takéto výjazdy na ranné kolo, urobili sme kolečko, potom sme sa vrátili domov a vykrytli popoludňajšiu časť špičky ďalšou súpravou na inej linke.

Snáď by som ešte dodal, že vo firme, kde aktuálne pracujem, existuje režim krátky-dlhý týždeň podobne ako napríklad v gastre a pokrytie časti dňa za kolegu je akurát ďalšia pekná skladačka do 15 služieb za mesiac, hlavne v doprave sa hodí urobiť niečo naviac.

Urbanway 2423

Reply on: ES499.0001 #16:
Vodiči s takýmito službami by mohli robiť doobeda a poobede striedačov. To by potom bola v podstate normálna celodenná/delená služba a nebolo treba ďalších vodičov ako striedačov. Existujú nejaké takéto služby?
Reply on: mhd579 #13:
Koľko takýchto "ultrakrátkych" poradí ešte existuje?
Reply on: Andrej #14:
A ešte s 27 minútovou pauzou v Dúbravke.
Reply on: mhd579 #13:
Inac ta 4/26 musi byt bohovska sluzba aj pre vodica 😂 Dovtedy kym sa konecne poriadne zobudis tak uz mas po sluzbe
Prečo jazdí už iba na najkratšom rannom poradí 4/26 (jediné kolo od 6:23 do 8:39)? Od prehliadky v januári pravidelne jazdil celodenky
Poobede už súprava jazdila na predný zberač
7301+7302 po prehliadke.
Vozidlo má pekné vonkajšie čierne evidenčné čísla:) a aj vnútri sú úplne iný štýl
Celkovo je jazda vo vozidle veľmi príjemná takže som rád že sa súprava konečne vrátila do premávky

Len teda škoda že sa pri takýchto veľkých prehliadkach neodstranuju graffiti 😞
Reply on: Andrej #8:
Pri dnešnej kvalite farieb by to bolo plytvanie.
Reply on: upravovač fotiek #7:
Ja som si myslel ze pri kazdej velkej prehliadke sa obnovuje komplet lak, to sa uz nerobi?

upravovač fotiek

Reply on: Andrej #5:
Ja by som ani nečakal že by mu kompletne obnovovali lak. Som zvedavý čo skôr vyradia. 7301+7302 alebo 7733+7734.
Dnes je od Júla min. roka prvý krát vonku na 4/14.
Reply on: Petto #4:
Neočakával som že práve na tomto voze ponechajú "retro" lak, ďakujem
Reply on: Andrej #3:
Kotas
V akom laku momentálne jazdí?
Vráti sa ešte do premávky alebo bude vyradená?
Od 30.6.2016 do februára 2017 odstavená po dopravnej nehode s kamiónom.