Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Vehicles › Trolleybuses (Trackless Trolleys) › Škoda 15 Tr › #6617

Fleet number:6617
Type: Škoda 15 Tr 13/6M
Builder: Škoda Ostrov s. r. o., Ostrov
Serial number: 12410
Manufactured: 1997
In service: 18.3.1998
Acquisition price: 7 730 771 Sk
Depot: Hroboňova
Accidents: Vážna dopravná nehoda na Záhradníckej ulici pred Justičným palácom (6.9.2000) - trolejbus zachytil kryt kanála a následne vytrhol telo kanála, čím vyletela zadná časť vozidla do výšky 1 m, trolejbus prestal byť ovládateľný a narazil do 3 osobných áut. Kanál spôsobil neopraviteľnú deformáciu zadného článku vozidla. Pri nehode sa zranilo viacero cestujúcich v trolejbuse.
Overhauls and changes: Oprava v Škode Ostrov po nehode (2001 - 12/2002, začiatok prevádzky po nehode 24.1.2003) - trolejbus pri oprave dostal nový zadný článok
Information system: BUSE BS 100
BUSE BS 120, BUSE BS 120
BUSE BS 110 (140 × 19 px), BS 110 (112 × 19 px), BS 110 (112 × 19 px), BS 110 (28 × 19 px)
BUSE BS 200 (od 2003)
Additional information: historic vehicle
Other data: Trolejbus bol po odstavení z prevádzky v januári 2015 zachovaný pre zbierku historických trolejbusov DPB. V budúcnosti by malo byť vozidlo zrenovované do pôvodného stavu.
Last records of service:
9 Jan 2015 202/5
8 Jan 2015 202/10
7 Jan 2015 208/3
31 Dec 2014 N72/8
N44/1
N72/1
203/8
29 Dec 2014 201/10
26 Dec 2014 201/1
23 Dec 2014 208/3
All records of service

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

4004

#1 Rate positive Rate negative 3
Takze nakoniec bude toto vozidla historicak? ?
Reply

Mike

#2 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: 4004 #1:
To sa ešte uvidí. Adeptov je viacero, zatiaľ sa nešrotuje.
Reply

4004

#3 Rate positive Rate negative 6
Reply on: Mike #2:
Tak dufam, ze si vyberu 6617. Podla mna to bol najzaujimavejsi trolejbus, ktory tu premaval.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Alexidlo

#4 Rate positive Rate negative
Kedy sa budú vyraďovať ďalšie staré trolejbusy (14 Tr a 15 Tr) ?? Dopravný podnik má ešte 15 ks dlhodobo odstavených kĺbových 15 Tr a 17 ks dlhodobo odstavených krátkych 14 Tr.
Reply

Rubber38

#5 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Alexidlo #4:
Slúžia, ako záruka na úver, takže tie dlhodobo odstavené síce už jazdiť nebudú (nie v BA), ale nateraz sa formálne vyradiť, resp. odpredať/šrotovať nemôžu
Reply

trolejbus6207

#6 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Rubber38 #5:
Okrem toho sú po nie príliš "starých" GO, takže ich účtovná hodnota je ešte dosť vysoká...
Reply

S499.1023

#7 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #6:
Dôkaz nehospodárnosti DPB, keď sa odstavujú vozidlá, ktoré nie sú ešte účtovne odpísané, pritom k odstaveniu nedochádza z dôvodu poškodenia alebo zničenia vozidla.
Reply

trolejbus6207

#8 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: S499.1023 #7:
Bohužiaľ smutná pravda... ?
Reply

Alexidlo

#9 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Rubber38 #5:
Ďakujem za odpovede

Všetky odstavené trolejbusy 14Tr a 15Tr (okrem 6266, 6278 a 6285) sa vyradili. Už im skončila záruka?
Za prípadnu odpoveď ďakujem.
Reply

N/A

#10 Rate positive 1 Rate negative 2
Iba sa pýtam: bude to vôbec niekedy jazdiť alebo to skončí stavom technickým ako “prvá” 6617?
Reply

N/A

#11 Rate positive 10 Rate negative 7
Osobne dufam, ze nikdy. Maximalne by mohla vidiet autogen 💗
Reply

N/A

#12 Rate positive 2 Rate negative 3
Škoda 15Tr13/6M 6617|| vo vozovni Krasňany
Reply

Durkø4941

#13 Rate positive 1 Rate negative 8
To si fotil kalkulačkou? 😃
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

N/A

#14 Rate positive Rate negative 2
No. Mobil mi padol do snehu a dáko som mu neutrpel objektív 😂
Reply

N/A

#15 Rate positive 1 Rate negative
Post was removed because of off-topic content.

N/A

#16 Rate positive 2 Rate negative 7
Fuj! Tento voz by som odstránil. Hnusný zničený, nepojazdný vrak, ktorý patrí pod autogen a nie na cesty. Kiežby “prvú” 6617tku po nehode zošrotovali v Ostrove a nemuselo by toto tu byť...🤬
Reply

N/A

#17 Rate positive 2 Rate negative 5
+ som zvedavý komu by sa toto “HV” páčilo, keďže ide o najhorší trolejbus na svete .🤣
Reply

trolejbus6207

#18 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: N/A #16:
Však sa Ti prianie splnilo - "prvá" 6617-ka zošrotovaná bola 🙂
Reply

Andrej

#19 Rate positive 1 Rate negative
Prečo už není tento voz označený ako historický? Nejak si nemyslím, že ho budu oživotať ako zvišok tejto série. 🤔
Reply

N/A

#20 Rate positive Rate negative 3
Reply on: Andrej #19:
Existuju 200x lepsi adepti ako tento incest dvoch medziserii 15 TrM.
Reply

Andrej

#21 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: N/A #20:
Koment som napisal predtym co na tejto stranke bolo oznamene ktore Mky sa mali znova ozivovat. Vtedy som este nevedel, ze v plane je aj 6617.
Reply

T6A5.3

#22 Rate positive Rate negative
Keď je toto vozidlo historické, je ešte v pláne ho nejako oživiť?
Reply

ChristianSK

#23 Rate positive Rate negative 1
No podľa mna dopadne tak že sa bude opravovať o 10 rokov podomne ako u Ikarusu
Reply

upravovač fotiek

#24 Rate positive Rate negative 5
Reply on: ChristianSK #23:
Našťastie sa osud Ikarusu 280.08 u 6617 nezopakuje. 😉
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

SolarisU281

#25 Rate positive Rate negative 1
No buďme realisti
Reply

Gremlin Charles

#26 Rate positive Rate negative 3
Reply on: upravovač fotiek #24:
Neviem či ešte stále v Zlineri opravujú 15ky a 14ky, ale prečo by 6617 DPB nemohol poslať tam?
Reply

trolejbus6207

#27 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: Gremlin Charles #26:
Mohol, zaplatíš to?
Reply

Gremlin Charles

#28 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #27:
Nie😂😭
Reply

Andrej

#29 Rate positive 5 Rate negative 1
Na druhej strane by mohli zorganizovať nejakú zbierku na opravu historičakov všeobecne. Naposledy takto spravili v 2013 pre Sanos, ak si pamätám dobre. Nejaké linky na stránke DPB kde by si mohol prispieť na opravu týchto vozidiel kedykoľvek.
Reply Comment has been edited by the author.

810zssk

#30 Rate positive Rate negative 3
Reply on: Andrej #29:
Veď zorganizuj.
Reply

Andrej

#31 Rate positive 6 Rate negative 4
Reply on: 810zssk #30:
Veľmi rád by som prispel finančne na obnovu historičákov, ale nemám ani čas ani prostriedky na to aby som za niekoho iného zorganizoval dlhodobú zbierku. Je to majetok DPB a teda je úplne logické, aby oni niesli zodpovednosť zaň. Tak isto by som rád prispel na výstavbu priestoru pre HV, ale vlastnú záhradu im za tie účely neponúknem.
Reply Comment has been edited by the author.

Andrej

#32 Rate positive Rate negative 4
Nejak nechápem prečo stránka prvej 6617 bola spojená s druhou. Však to boli odlišné vozidlá, nie?
Reply

Mhr1

#33 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: Andrej #32:
To je len uhol pohľadu.
1. Vozidlo 6617 bolo ťažko poškodené po nehode. Vyradené NEBOLO. Trolejbus bol poslaný na opravu do výrobného závodu. Tam sa zistilo, že rám je natoľko poškodený, že sa ho neoplatí rovnať a zvárať a že je výhodnejšie vyrobiť rám nový. Vtedy sa vyrábali posledné 15TrM pre Bratislavu, vyrobilo sa o skelet viac a použiteľné časti 6617 sa premontovali do nového skeletu. Pre DPB sa nič nemenilo, 6617 sa nevyradila a vrátila sa opravená. Tomu zodpovedá aj súčasné zaradenie v tabuľke - trolejbus 6617 bol z administratívneho hľadiska vždy len jeden.
2. Ak sa pozrieme na to z toho uhla, že zošrotovaním starého skeletu prestal existovať voz 6617/I a s novým skeletom je to už druhý voz, potom je namieste uvedenie tak ako to bolo predtým: 6617/I vyradená a 6617/II nová. Problém je v tom, že administratívne 6617 nikdy vyradená nebola.
Inými slovami, všetci vieme ako to bolo, ale interpretáciu si každý môže urobiť sám. Papierovo bola vždy len jedna 6617.
Situácia je tu dosť odlišná od električiek, kde sa nikto netají, že prebiehali GO výmenným spôsobom, resp. že voz bol nahradený "novou vozňovou skriňou" = novou električkou.
Reply

TeBeCe

#34 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Mhr1 #33:
Ukazalo sa, ze novy bol len zadny clanok. Predny opravili povodny.
Reply

Mhr1

#35 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TeBeCe #34:
Tým skôr to treba pokladať len za 1 voz.
Reply

Andrej

#36 Rate positive Rate negative 5
Reply on: TeBeCe #34:
Aha, to je super, o to väčšia historická hodnota. Ďakujem za info.

Re Mhr1: podľa mňa nie je vhodné papierové rekonštrukcie miešať s reálnymi. Keby sa táto stránka riadila podľa týchto pravidiel tak by sme nemali ani odlišné vozidlové karty pre novostavby T3P alebo K2S. Hlavne v prípadoch keď obe vozy existovali naraz (ako napríklad 8133 a 7131) by to robilo riadny bordel.

Pýtal som sa o 6617 lebo tá informácia, že predný článok je pôvodný, je nová. 20 rokov bol uvedený ako zbrusu nový voz do ktorého boli nasadené isté súčiastky vybrakované z prvej 6617. Keby sme toto vedeli aj v minulosti, tak by som sa nepýtal.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

mirec240

#37 Rate positive Rate negative
Reply on: Andrej #36:
Napr. toto by mohlo byť diskutabilné: https://imhd.sk/ba/vozidlo/27/Ganz-121-127-104-small-II-small

Síce sa píše, že podvozok údajne pochádza z pôvodného vozidla #104, ale je tam údajne 😎
Reply

upravovač fotiek

#38 Rate positive Rate negative
Reply on: mirec240 #37:
104/II je na upravenom podvozku 44, ktorý bol novostavbou. Z päťokenných GANZov na ňom nie je nič. Jedná sa o repliku vozovej skrine na podvozku novostavby päťokeňáku. Pár detailov na skrini repliky nezodpovedá pôvodným GANZom, lebo použitý rám je napriek jeho úpravám odlišný.
Reply

Mhr1

#39 Rate positive Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #38:
Ale pozor! 44 bola dlhšia ako 104. Vtedy, keď sa postavila nová 104 na podvozku ex 44 sa hovorilo, že na podvozku bolo jasne vidno, že ten bol pôvodne kratší a že sa naň naváralo predĺženie, aby nová 44-ka zodpovedala dĺžkou ostatným 5-okeňákom. A toto predĺženie sa odstránilo. Aspoň tak sa vtedy hovorilo.
Reply

upravovač fotiek

#40 Rate positive Rate negative
Reply on: Mhr1 #39:
Hovoriť sa mohlo čokoľvek. Aj ja som toho počul a čítal dosť. Stačí si pozrieť hlavné nosníky 31 a 104. Replika 104 ich má masívnejšie než 31, tak ako ich mali posledné päťokeňáky 43, 44 a 45. Pôvodné GANZy ich mali dokonca ešte slabšie než staré série päťokeňákov. Sú k tomu výkresy.
Reply

Viko

#41 Rate positive Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #40:
Čiže záver je aký, pri stavbe 44 postavili nový rám približne po vzore starého, lebo sa im prestala pozdávať recyklácia pôvodných rámov ako dovtedy v tej sérii? A ako novú elinu to neprihlásili len preto, že to tak bolo jednoduchšie?
Reply

upravovač fotiek

#42 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #41:
Všetky päťokeňáky (aj štvorokeňáky) boli novostavby. Na rámoch starých GANZov boli postavené iba vleky DOZÁB 121-125 a motorové vozne DPB 7-10, ktoré mali krátku životnosť.
Reply

Andrej

#43 Rate positive Rate negative 4
Teraz ma napadá, keď sa objavilo že predný článok je pôvodný z 1997, nerozhodli sa akú verziu nátera by mal dostať voz po dokončení? So sivým nápisom Škoda ako nosil pôvodne alebo typickejší so Škodováckým logom ako nosil po oprave?
Reply

randomtipekzulic

#44 Rate positive Rate negative
Nevie niekto v akom stave je teraz, po 10 rokoch?
Kolko rokov budeme este cakat?
Reply Comment has been edited by the author.

N/A

#45 Rate positive Rate negative
Neviem takčiež ma to zaujima🧐🧐
Reply

trolejbus6207

#46 Rate positive 9 Rate negative
Reply on: randomtipekzulic #44:
Rekonštrukcia napreduje veľmi pomaly ("nejsou lidi"), v tejto dobe je takmer celý vyvarený a pripravuje sa oplechovanie
Reply

N/A

#47 Rate positive 8 Rate negative 3
Reply on: trolejbus6207 #46:
Zaujímal by ma momentálny stav tohto vozidla. Ak ma pamäť neklame, skelet tohto vozidla by nemal ani prežiť bežné otryskanie, možno tak vlečka.

Oprava tohto ementálu na kolesách sa nemusela diať, ak by niekto premýšľal pri výbere historických vozidiel racionálne.
Reply

N/A

#48 Rate positive 5 Rate negative 4
Toto vozidlo je v mojom nazore priamy odkaz na to, ako sa to s historicakmi robit nema.
Reply Comment has been edited by the author.

trolejbus6207

#49 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: N/A #47:
Oproti stavu zo začiatku roka takmer žiadna zmena 🙄
Reply

N/A

#50 Rate positive 8 Rate negative 3
Reply on: N/A #48:
Fotka z Vašej zbierky pod kartou vozidla #8144 hovorí za všetko ohľadom nezvratne zlého technického stavu tohto vozidla.

https://imhd.sk/ba/galeria-media/f/1003635/338372/i?ref=ba%2Fvozidlo%2F954%2F%25C5%25A0koda-14-Tr-8144%3Fdfpi%3D100
Reply Comment has been edited by the author.

SixSixTrooper

#51 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: N/A #50:
Smutné, vyzerá to ako v autodieloch na balkáne. Očakával by som že prvý krok bude kompletné odstrojenie, čo by zvládol aj každý hlupák.
Reply

SixSixTrooper

#52 Rate positive 6 Rate negative
Ešte pridám, neviem už presne kam to mám dať lebo je táto diskusia už strašne rozlezená. Ako všetci vieme oerlikonu chýba výzbroj. Dôvodom je že Kremienok chce originál. Navrhoval som že ak zoženie plány, dal by sa dať v zámorí vybudovať duplikát za férovú cenu, ale bohužial odmietol. Čakáme na to kedy sa doslova na bazoši objaví výzbroj do oerlikonu.
Reply

N/A

#53 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: SixSixTrooper #52:
Čo si máme predstavovať pod pojmom "férová cena"? Nejaké časti výzbroje pokiaľ viem sa zháňali z Luzernu. Mám však vážne pochybnosti o tom, že práve na Bazoši niekto bude predávať výzbroj do Oerlikonu v originálnej podobe.
Reply

SixSixTrooper

#54 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: N/A #53:
Šak práve že takú výzbroj pravdepodobne bez ústupkov nikdy nenájdeme, férová cena je presne cena stykačov a meničov a pár hodín práce Čínana aby to aspoň trochu vyzeralo autenticky.
Reply Comment has been edited by the author.

6503

#55 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: SixSixTrooper #52:
Tak toho sa ani Kremen uz nedozije. 😉 Tam fakt idealne repliku dat spravit a bude to aj spolahlivejsie.
Reply

upravovač fotiek

#56 Rate positive 2 Rate negative 3
Reply on: SixSixTrooper #52:
Prosím nešír fámy. Oerlikon nestojí na výzbroji. Čaká než sa spraví 15 TrM.
Reply Comment has been edited by the author.

upravovač fotiek

#57 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: N/A #53:
Nie "nejaké časti", ale "všetky časti".
Reply Comment has been edited by the author.

6503

#58 Rate positive Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #56:
-
Reply Comment has been edited by the author.

upravovač fotiek

#59 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 6503 #58:
Nový spôsob dávania mínusuek?
Reply Comment has been edited by the author.

6503

#60 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #59:
Ne. ;)))) Chcel som zmazat prispevok, lebo nebol uz aktualny, ale zial nejde to. 😃
Reply

Elektricka

#61 Rate positive 7 Rate negative 1
Tá bielo-červeno-sivá 15 Tr je 6617? Nie som si istý keďže nie je vidieť kĺb a môže to byť 14 Tr ale neviem či ešte nejaká v tomto nátere existuje.
Reply

E479_1001

#62 Rate positive 16 Rate negative 1
Nie, to je 6607.

Ktorá snáď bude raz ako dnes 6309 a urobí podobnú radosť, ak nie väčšiu.
Reply

Eeee

#63 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Elektricka #61:
A vedla neho to je aky sor?
Reply

patrik

#64 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Eeee #63:
2862
Reply

N/A

#65 Rate positive 8 Rate negative 2
Reply on: E479_1001 #62:
Určite urobí veľmi veľkú radosť, ak sa ju konečne odhodlá niekto spraviť. Spolu s 6207 to bude super dvojica 🙂
Reply

E479_1001

#66 Rate positive 3 Rate negative 4
Áno, bol by celkom sen aby sa zjavila na ťažkej údržbe a skelet 6617 šiel do Narnie.

Rovnako aj 6207 a vidieť ich tam spoločne, lenže musíme byť reálni a dúfať, že na takéto niečo možno raz budúcnosť pristúpi.
Reply

upravovač fotiek

#67 Rate positive 9 Rate negative
Reply on: E479_1001 #66:
Na DOD som sa pýtal ako to vyzerá s Oerlikonom. Vraj sa najprv musí dokončiť 6617. Takže rozhodnutie je zrejme jasné. Nezachytil som nič o tom, že by sa mala robiť 6607. Viem, že si to tu viacerí želajú. Osobne preferujem kvalitne spravenú 6617 ako 6607 v stave 6309. Samozrejme, kvalitne spravená 67 v stave po dodaní by určite mala byť tiež. Kľudne to môže byť aj 68, ak má lepší rám. Je mi úplne jedno, ktorá 14 Tr 01 sa spraví, hlavne nech je kvalitne spravená. Nie iba na oko, ale tak ako 6505.
Reply Comment has been edited by the author.

N/A

#68 Rate positive 8 Rate negative 4
Reply on: upravovač fotiek #67:
Pravdepodobne tu bol myslený skôr reprezentačný stav 6607 - tovarenský vizuál. Samozrejme s riadnou GO. Ja a mnoho iných určite chce, aby bola dvojica 6207+6309 a následne 6607+Mka.

Malo by sa ísť po tých dvojiciach z dôvodu historického významu, keďže miesto sa určite nájde, vzhľadom k tomu, že všetko to ešte existuje a naozaj nezaberá nejako extra veľa miesta. Ak niekto veľmi chce 6617, prosím, nech ju za šialenú sumu dokončia vzhľadom na stav, hoci si myslím, že prekopat 6635 by bolo ľahšie.

To isté by som presadzoval, keby je 6604. Len prehádzať veci z 6607 a upraviť, keďže najväčšia brzda sú stále finančné zdroje. Vášeň a zápal pre historičáky má ešte dosť ľudí si myslím 😉
Reply

E479_1001

#69 Rate positive 7 Rate negative 5
Stále som názoru toho, že bola fatálna chyba poslať 6604 a 6621 preč.

Obidve strany by boli spokojné, šlo o najlepšie vozy zo svojej série. Výborne by sa dopĺňali a nevznikla by úplne zbytočná výmena názorov, ktorá sledujem že sa na tomto fóre deje roky, pričom obom stranám ide o to isté, len sa ťahá za druhú niť.

Ako som sa u 6309 presvedčil, vedia sa tieto strany koexistovať a vhodne dopĺňať.

Preto som názoru že jediná a možná dohoda alternatíva je 6607+6635, keďže oba typy sú pre Bratislavu dôležité.
Reply

Viko

#70 Rate positive 15 Rate negative 7
Chlapci, zasekla sa vám platňa, nezdá sa vám? Zájdite si na pivo a tam si tieto čo by keby môžete debatovať do sýtosti...
Reply

E479_1001

#71 Rate positive 8 Rate negative 6
Úplne rovnako sa to dá použiť proti Vám, nakoľko od Vás ak sa aj zapojíte do diskusie, nevidím nič iné než odmietanie cudzích faktov a objímanie svojich vlastných.

Od niekoho, kto je evidentne starší užívateľ i to odomňa, by som čakal trošku dospelejší výstup a prístup k veci.
Reply

Andrej

#72 Rate positive 8 Rate negative 6
Reply on: E479_1001 #71:
"nevidím nič iné než odmietanie cudzích faktov a objímanie svojich vlastných."

Nechcem byt odporny, ale ako inak sa da interpretovat neustale pindanie na zhnity vrak 6617 a nekonecne obhajovanie zhitych vrakov 6207/08 a 6607? Ak nechcete aby sa opravovali zhnite vraky, tak sme mali zabudnut na tieto 4 menovane klenoty, a radsej zachovat nieco zo skupiny 6278/6310/11/15, a 6640. Sice nemaju taku historicku hodnotu ako vybrane vozidla, ale aspon sa to da urobit rychlo a lacno.

Sme v Bratislave. Pokial sa nebudu odkladat vozidla hned po ukonceni GO, tak dalej sa budu opravovat historicke vozidla z vrakov. Mali by sme sa prestat detinsky hadat a hrat, ze jedna strana je lepsia alebo objektivnejsia nez druha.
Reply

E479_1001

#73 Rate positive 6 Rate negative 3
Začnem s tým, že Váš názor rešpektujem, aj ako názor ostatných ľudí. Súhlasím veľmi s tým že by sme sa nemali hádať ako malé deti aj keď zatiaľ si myslím, že je to ešte v relatívnej rovine.

Lenže je tu jedno veľké Ale - Použijem príklad 6309, ani tá nemá za sebou až tak veľkú opravu a dokáže vyzerať nádherne. Tam to ide, pri 6635 tiež, aj keď síce s len obnovou laku bez spomenutia toho, že u nej bude treba toho porobiť viac.

Prečo totožné neplatí u ostatných vozov, keď sa aj rozhodlo o oprave 6617, u ktorej bolo očividne jasné, že to bude trvať ?

Lebo tento argument má dve strany a viacmenej si trocha protirečíte, nemyslím to ani ja v zlom.

Pointa je taká, že na jednej strane sa robia rýchloopravy a máme viac vozidiel, avšak je problém spraviť aj iné - pričom však zároveň prebieha náročná oprava vozidla druhého, kde táto logika evidentne neplatí.

Kde teda leží ten zlatý stred, keď nejde o nič iné, než o logický a rozumný kompromis ?

Tou 6635 určite za mňa je čo sa týka 15 TrM

U 15 Tr už na výber nie je, jednoducho to čo bolo schopné, šlo preč.
Reply

Eeee

#74 Rate positive Rate negative 10
V akom je stave oprava? ci sa stale nikam nepohla
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

N/A

#75 Rate positive 9 Rate negative 2
Reply on: Eeee #74:
Odstrojený skelet od decembra 2020, od 2022 miestami prebrúsený zvonka (dokopy max. 15m ocele prebrúsených) a pár ľahko vyvarených podbehov. Na stĺpikoch a streche sú desiatky kíl hrdze, plesne a starého náteru. Odvtedy párkrát zrejme presun v hale ŤÚ, inak však nič. Vozidlo je v stave, kedy sa s ním už ťažko niečo bude dať spraviť.
Reply Comment has been edited by the author.

Eeee

#76 Rate positive 10 Rate negative 4
Reply on: N/A #75:
Tak nech opravia tu 6607
Reply

E479_1001

#77 Rate positive 11 Rate negative 3
A nech už svieti 😉
Reply

TurboZmrd

#78 Rate positive 8 Rate negative 3
Reply on: upravovač fotiek #24:
Nezopakuje. Dopladlo to ešte horsie, to mate výnimočne pravdu😉
Reply

N/A

#79 Rate positive 6 Rate negative 1
„V budúcnosti by malo byť vozidlo zrenovované do pôvodného stavu."

Takže aj zdroj pre ľudí, čo robia evidenciu vozidiel na imhd v podstate polemizuje o jej dochovani. Keby je jej rekonštrukcia na 100% možná, text by na 99% vyzeral inak 😉
Reply

N/A

#80 Rate positive 5 Rate negative 1
Reply on: N/A #79:
Ano, pretoze "by malo byt" je stale len uvahou cisto teoreticky vzate.
Reply

mmmmm

#81 Rate positive Rate negative 6
V akom stave je oprava?
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

randomtipekzulic

#82 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: mmmmm #81:
Pozri si koment cislo 75, bolo to tam vsetko spomenute
Reply Comment has been edited by the author.