Vehicles › Tested Trolleybuses › Ikarus 415T

Predpokladam, ze narazate na rolamane zuby diferencialov. Ten zvuk poznam a vybavujem si ho aj na zopar trnavkarskych Rabach 118, ale nachylne na to boli najma 518tky.

Dovodov preco to vznika je vela, z praxe si pamatam ako hlavne dovody prilis velku volu uchytu kolies, jazda v style jazda-brzda-jazda-brzda do/z kopca a pouzivanie olejov pochybnej kvality, resp. celkovo setrenie s predpisanymi davkami oleja/vazeliny.

Prajem Vám teda "príjemné" počúvanie rapčania so šumením v 6635, ideálne bez deklov náprav v interiéri.

Potom možno Vás zobudí realita.

Píšeš nezmysly.

Kto má počúvať rapčanie, pazvuky a opravovať mimoriadne náchylné na poruchy ozubenia, Ráby 518 ?

Váš názor som už videl nielen na tomto fóre.

A príde mi mimoriadne hlúpy, pretože mám dosť silný pocit, že zachovanie len 15 TrM v Bratislave, je čisto vďaka Vášmu odporu voči hlučným variantom náprav Rába.

Choďte si vytvoriť vlastné múzeum plné tichých vozidiel, a nie podsúvať verejnosti len a len Vašu ideológiu o zachovaní čisto tichých vozidiel. Ďakujem pekne.

Generátor vytia? Neviem na aký "pazvuk" presne narážate, no mne napríklad v tomto videu nepríde, že by typ 118.06 mal nejaký divný pazvuk...

https://youtu.be/GFFD__5N-kc?si=aKKQti6OWtFigN_K

Video som našiel nedávno, tak si ho dovolím použiť ako príklad. Vozidlo tam má veľmi pekný a čistučký zvuk.

Novšia náprava už nemala zabudovaný generátor vytia.

Preco by to bolo dobre podla Vas?

To je len dobré. Kto má furt počúvať to vytie?

415T v Talline, foto z webu TransPhoto.
https://transphoto.org/photo/1429765/
https://transphoto.org/photo/523114/?lang=en

"Krátko po vyrobení mu bola vymenená zadná náprava RÁBA za nápravu rovnakého výrobcu novšieho typu."

https://villamosok.hu/troli/ik-415-435/ga-bp1.jpg
https://villamosok.hu/troli/ik-415-435/ga-bp2.jpg

.. za mňa tú Rábu fakt meniť nemuseli ..

Aha ok, ďakujem nevšimol som si

V článku je napísané kde skončil, aj aký osud ho tam nakoniec stretol.

Kde nakoniec skončil?