Vehicles › Tested Trolleybuses › Ikarus 415T

Asi najviac kde bolo počuť tento zvuk, boli 6633 a 6634 ešte v bežnej premávke pred odstavením v roku 2015.

6634 aj keď ju spravili po oživení,sa tohto problému nezbavila.

Predpokladam, ze narazate na rolamane zuby diferencialov. Ten zvuk poznam a vybavujem si ho aj na zopar trnavkarskych Rabach 118, ale nachylne na to boli najma 518tky.

Dovodov preco to vznika je vela, z praxe si pamatam ako hlavne dovody prilis velku volu uchytu kolies, jazda v style jazda-brzda-jazda-brzda do/z kopca a pouzivanie olejov pochybnej kvality, resp. celkovo setrenie s predpisanymi davkami oleja/vazeliny.

Prajem Vám teda "príjemné" počúvanie rapčania so šumením v 6635, ideálne bez deklov náprav v interiéri.

Potom možno Vás zobudí realita.

Píšeš nezmysly.

Kto má počúvať rapčanie, pazvuky a opravovať mimoriadne náchylné na poruchy ozubenia, Ráby 518 ?

Váš názor som už videl nielen na tomto fóre.

A príde mi mimoriadne hlúpy, pretože mám dosť silný pocit, že zachovanie len 15 TrM v Bratislave, je čisto vďaka Vášmu odporu voči hlučným variantom náprav Rába.

Choďte si vytvoriť vlastné múzeum plné tichých vozidiel, a nie podsúvať verejnosti len a len Vašu ideológiu o zachovaní čisto tichých vozidiel. Ďakujem pekne.

Novšia náprava už nemala zabudovaný generátor vytia.

Preco by to bolo dobre podla Vas?

To je len dobré. Kto má furt počúvať to vytie?

415T v Talline, foto z webu TransPhoto.
https://transphoto.org/photo/1429765/
https://transphoto.org/photo/523114/?lang=en

"Krátko po vyrobení mu bola vymenená zadná náprava RÁBA za nápravu rovnakého výrobcu novšieho typu."

https://villamosok.hu/troli/ik-415-435/ga-bp1.jpg
https://villamosok.hu/troli/ik-415-435/ga-bp2.jpg

.. za mňa tú Rábu fakt meniť nemuseli ..

Aha ok, ďakujem nevšimol som si

V článku je napísané kde skončil, aj aký osud ho tam nakoniec stretol.

Kde nakoniec skončil?