Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Vehicles › Trolleybuses (Trackless Trolleys) › Škoda 27 Tr Solaris

Fleet List Technical Data Photos Vehicle catalogue
Škoda 27 TrA Solaris
Škoda 27 TrA Solaris

Fleet List

Batch Type Fleet numbers Manufactured Into Service Withdrawn Quantity
1. Škoda 27 TrA Solaris 6711 – 6733 2023 2023 – 2024 — 23
Total 2023   23

Technical Data

Length 18250 mm
Width 2550 mm
Height 3400 mm
Height of floor 320 mm (250 mm pri naklonení vozidla)
Wheelbase 5900 mm / 6000 mm
Doors 4
Number of seats 36 + 1
Number of standing places 79
Design load 115 + 1
Motor control Škoda Electric SJ 11.1, IGBT-tranzistorový
trakčný menič riadený mikroprocesorom (vstup 600/750 V DC, výstup 3 x 0-420 V AC/310 A, 0-150 Hz), s rekuperáciou energie pri brzdení, trakčné batérie Škoda Electric TBS 5.5
Engine Škoda Electric 4ML 3844 K/6, šesťpólový asynchrónny motor s kotvou nakrátko a nútenou ventiláciou
Continuous power output 250 kW
Number of motors 1
Total power output 250 kW
Maximum speed 65 km/h
Steering wheel RB Servocom 8098, hydraulické s posilňovačom riadenia
Axles predná: ZF RL 82 EC, nezávislé zavesenie kolies
stredná: ZF AVN 132, portálová
zadná: ZF AV 133, portálová, hnacia
Tyres 275/70 R 22,5
Air conditioner 2x Konvekta UltraLight 500EM 2. gen. (priestor pre cestujúcich)
Konvekta KL20KDE (kabína vodiča)
Cooling capacity 2x 24 kW (UL 500EM)
Heating capacity 2x 30 kW (UL 500EM)

Photos

Škoda 27 TrA Solaris

Škoda 27 TrA Solaris

Škoda 27 TrA Solaris

Škoda 27 TrA Solaris

Interior

Interior

Interior

Driver's cockpit
More pictures

Vehicle catalogue

6711 6712 6713 6714 6715 6716 6717 6718 6719 6720 6721 6722 6723 6724 6725 6726 6727 6728 6729 6730 6731 6732 6733

Legend and statistics

6711vehicle in service: 23 (100 %)
6712online: 16 (69.6 %)
6712today in service: 19 (82.6 %)
Vehicle can be assigned to multiple categories, only the most important category is colored.
Share of operational vehicles in service per day in the last month: 77.4 %, Monday to Friday 85 %

Currently in service on lines

∕ / 17
► / 13 14
40 / 4 5 9 10 11 15
61 / 1 2 3 6 7 8 18

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

dejvid

#1 Rate positive 1 Rate negative
Čo to, čo to? 😃
Reply

Petto

#2 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: dejvid #1:
Dinosaurus
Reply

eMDi

#3 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: dejvid #1:
zatial asi len predpriprava na technicky popis vozidla s nejakym obrazkom. a informaciou o obstaravani a pod.
Reply

Petto

#4 Rate positive Rate negative
AKo budu riesene police na batozinu v tychto trofloch ? Rovnako ako v abus verzii ?
Reply

Solider

#5 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Petto #4:
Mali by byť dve menšie police, jedna vpredu a jedna vzadu, ak si dobre pamätám.
Reply

Dadino

#6 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Petto #4:
V Priloha1_opis_technicka_specifikacia_tbusy_18m je napísané konkrétne toto:

"Priestor na prepravu batožiny
Interiér vozidla bude v každom článku vybavený najmenej jedným trojpodlažným regálom na
uloženie cestovnej batožiny, jedno podlažie bude vytvorené priamo na podlahe. Konštrukcia regálu
musí byť dostatočne tuhá, s nosnosťou zodpovedajúcou predpokladanému zaťaženiu. Podlaha a
police musia byť vybavené zábranou proti vypadnutiu uloženej batožiny a proti poškodeniu okien
a vnútorného bočného obkladu kolieskami batožiny. Prístup k oknu musí zostať zachovaný kvôli
čisteniu. Povrchová úprava konštrukcie regálu zhodná s povrchovou úpravou záchytných tyčí.
Rozmery a hmotnosť batožiny uvažovať podľa limitov v leteckej doprave pre štandardnú podanú
(check-in) batožinu. Minimálna požadovaná kapacita priestorov na prepravu batožiny je 10 ks
batožiny rozmerov 75 x 55 x 35 cm a 8 ks batožiny rozmerov 65 x 38 x 30 cm spolu v celom
vozidle.
Konkrétne vyhotovenie dohodne obstarávateľská organizácia s víťazným uchádzačom."

Teda zrejme po letiskových solarisoch sa rozhodli, že regál bude v oboch článkoch vozidla. 🙂
Reply

Urbanway 2423

#7 Rate positive Rate negative
Tie druhé dvere (aj pri 24-metrovej verzii) budú predsuvné, pretože majú inak umiestnený dopyt a zámky ako ostatné dvere?
Reply

Petto

#8 Rate positive Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #7:
Dobra otazka, ale to bude vyzerat dost divne ak len jedny dvere budu tak zhotovene. Skor som videl v zahranici verziu vsetky predsuvne a len 1.dvere otvarajuce sa dnu.
Reply Comment has been edited by the author.

Bmpeer

#9 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Petto #8:
Plzeň má na najnovších kúskoch len druhé predsuvné. Interiér je hneď priestrannejší.
Reply

Petto

#10 Rate positive Rate negative
Reply on: Bmpeer #9:
Ano, tam som to videl 1x aj osobne.
Reply

Petto

#11 Rate positive 4 Rate negative
Admini / ilustratori vizualiazacie 27 Tr
Az teraz som si vsimol, ze je tu dost divne karoseria zakreslena na imhd. Ved 4.generacia Solarisu ma predsa 2.dvere blizsie ku klbu tj ako nase letiskove SU18 - len jedno okno pred klbom su dvere. 😁 .... Tato aktualna ilustracia je skor platna pre Solarisy 3.generacie co tu mame/mali sme z Berlina.
https://imhd.sk/ba/galeria-media/251080/Skúška-trolejbusu-s-trakčnými-batériami-na-predĺženej-trase-linky-210?ghv=11468&ref=ba%2Fvozidlo%2F11468%2F%25C5%25A0koda-27-Tr-Solaris-406
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#12 Rate positive Rate negative
Na ktoru vozovnu pojdu 27tr ? Ci mix ?
Reply

Solider

#13 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Petto #12:
Ak sa nič nezmenilo, tak všetky Solarisy na Trnávku.
Reply

Dispecer

#14 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #11:
Poloha 2. dverí môže byť predmetom objednávky dopravcu. 😉
Reply

kohut2012

#15 Rate positive 1 Rate negative 1
Uz by konecne mohli byt objednavane neotvaratelne okna a predsuvne velke dvere.
Reply

Petto

#16 Rate positive Rate negative
Reply on: Dispecer #14:
Aj v tejto 4.generacii ? Nemyslim si, ze by to menil DPB. Ked uz letiskove vozidla na L61 su ine ako vacsina SU18 4G. No ked som videl francuzsky vodikovy testovaci voz SU, tak to asi nie je problem menit v karoserii.
Reply

Petto

#17 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: kohut2012 #15:
Predsuvne vraj uz budu pri tychto 27tr i 24metrovej verzii ale len 2. v poradi, kde byva kocik/vozickar
Reply

kohut2012

#18 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Petto #17:
Dakujem za info, tak to je potesujuca sprava. Ja som vychadzal z obrazku mozneho vzhladu.
Reply

Petto

#19 Rate positive Rate negative
Reply on: kohut2012 #18:
Obrazok je sice len ilustracny ale uz ked si porovnas zamky na dverach (cierne ovalne body na vonkajsej hrane dveri) tak tie 2.dvere ich maju nizsie co zodpoveda predsuvnym dveram.
Reply

Solider

#20 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Petto #19:
A hlavne majú dopyt na dverách a nie na karosérii vozidla.
Reply

kohut2012

#21 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Petto #19:
Ahaa, to som si nevsimol. Ja som vychadzal z toho, ze predsuvne dvere su vyssie ako klasicke, lebo hore maju otvaraci mechanizmus a na tom ilustracnom obrazku, maju rovnaku vysku. Teraz ale pozeram ze ten Testovaci 24M Solaris mal tiez predsuvne dvere normalnej vysky. Zaspal som dobu. Ospravedlnujem sa za krive obvinenie 😁
Reply

Urbanway 2423

#22 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #13:
Prečo sa zvolilo zrovna takéto rozdelenie? U 24M to dáva zmysel z priestorových aj polohových dôvodov, ale aspoň časť 27Tr mala podľa mňa ísť aj na Hroboňovu (31Tr zo 71 by sa preradili na Trnávku, keďže aj tak budú navyše) aby sa skrátili výjazdy na 40 a 61, kde väčšina služieb začína na Hl. st. Na Trnávku by malo ísť len pár 27Tr pre 61, ktoré by začínali na Trnávke/Letisku. Ďalšia vec je, že Hroboňova príde o 14 poradí (3 pribudnú na 44), zatiaľ čo Trnávke pribudne cca 26 poradí (40 +2, 61 +10, 71+14) a tiež ak budú na začiatku 27Tr jazdiť na 32 a 33, tak potom už takéto rozdelenie vôbec nedáva zmysel.
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#23 Rate positive Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #22:
Hrobonovu už nenafukneme. Preto ďalšie trofle napchat tam je dosť nereálne. Miesto sa uvoľní až keď vyradia 25tr. Predpokladám však,ze ešte tam pôjdu aj TNS12 pre L41(44).
Reply Comment has been edited by the author.

kohut2012

#24 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #23:
DPB by potreboval viac vozovni. Na to aku ma Bratislava velku rozlohu, ma velmi malo vozovni. Velmi potrebne by boli vozovne Dubravcice pre autobusy a elektricky a este jedna pre trolejbusy a mozno autobusy niekde v mieste ako je Cintorin Vrakuna.
Reply

si

#25 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: kohut2012 #24:
inac povedane doplnit vozovne ktore mali v planoch uz komunisti....
Reply

Urbanway 2423

#26 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #23:
Veď časť 30Tr (z 44 cca 6ks) a 31Tr (z 71 cca 14ks) by sa mohla presunúť na Trnávku, kde je viac miesta a Hroboňova by tak mohla vypravovať linky v okolí. Spolu s vyradením 25Tr (6ks) by tam akurát bolo dosť miesta pre cca 15ks 27Tr a 9ks TNS 12. Na Trnávke by sa snáď miesto pre presunuté 30Tr a 31Tr našlo.
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#27 Rate positive Rate negative
Reply on: kohut2012 #24:
Suhlasim. Nejaka mensia by mala urcite vzniknut na vychodnej strane BA kde jazdia 42,71,72.
Reply

Solider

#28 Rate positive Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #22:
Zrejme kvôli servisnému zázemiu. Jedna vec je, čo bolo naplánované a druhá vec je, že nové vozy tu budú skôr ako nové trate. Kvôli presunu celej výpravy 71 na Trnávku určite nastanú zmeny vo výprave ostatných liniek, najskôr 42, 47 a 49. Trolejbusovú 32 by som asi ešte neočakával. Skôr asi na tej linke 33 namiesto 25Tr. A podľa toho, či bude dostatok nových vodičov na trolejbusy, čo aktuálne tak nevyzerá, tak by boli aj nové linky ako 61.
Reply

Urbanway 2423

#29 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #27:
Nešlo by ich odstavovať v obratisku na Čiližskej (samozrejme po oplotení a zriadení výpravne úpravou/rozšírením sociálky)? To by mohlo byť celkom lacné, rýchle a efektívne riešenie a v tejto časti: https://goo.gl/maps/Ch1bXnsSmHnLiJGp8 by sa dala v budúcnosti vybudovať aj mešia hala dennej údržby.

N72 by jazdila na B doprava a na ostatných stopách by mohli stáť trolejbusy z 42, 71 a 72. Na tú rovnú stopu by sa zmestili až 4 24-metrové trolejbusy (toľko trolejbusov tam pre 71 ani netreba) a na zvyšné 3 stopy by sa zmestilo 6 18-metorových trolejbusov pre 42 a 72. V nezatrolejovanej časti by mohli parkovať autobusy z 65, 67, 70, 78, z každej linky 1-2 vozy. Niektoré vozy (napr. z 65 a 77) by tam mohli parkovať aj medzi ranným a poobedným dielom služby.
Reply

Solider

#30 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #29:
A čo ušetríš na dojazdoch do vozovne, tak minieš na výpravňu a stráženie. A neskôr ešte chceš minúť na ďalšiu dielňu. Vlastne sa nič neušetrí, úžasný nápad 😛
Reply

Urbanway 2423

#31 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #30:
Prečo sa potom bude stavať napr. odstavná hala v Janíkovom dvore, veď aj tú bude treba strážiť? 🙂

Tú odstavnú plochu by stačilo strážiť v noci, cez deň by sa využívala ako klasické obratisko (v sedle by tam snáď mohli vozy stáť aj bez stráženia). Keď sa oplatí odstavovať vozy v obratiskách v iných mestách, tak by sa to snáď oplatí aj u nás.
Reply Comment has been edited by the author.

Solider

#32 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #31:
Tá sa buduje predsa kvôli tomu, že narastie výprava v súvislosti s predĺžením trate na koniec Petržalky. V súvislosti s nárastom výpravy trolejbusov sa postavila veľká stojánka na Trnávke, nie je treba ďalšiu vozovňu, ani odstavné plochy 😉
Reply

Urbanway 2423

#33 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #32:
Ok, ale naozaj by odstavná plocha neušetrila náklady, aj keď by musela byť strážená? Zaujímalo by ma ako to vychádza, lebo mi potom nedáva zmysel, prečo sa v Brne (až na 2 miestach) a v Plzni odstavujú električky v obratiskách. Veď pre nejakých 6 električiek by ešte určite miesto vo vozovni mali.
Reply

Mhr1

#34 Rate positive Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #33:
... a v Olomouci na konečnej "Nová ulice".
Reply

Petto

#35 Rate positive Rate negative
Reply on: Mhr1 #34:
No ak je hento strazene, tak to by som si pozrel. Ten plot za pár kaček tam ani nemusel byt. Grafitaci a vandali to prelezu bez problemu.
Reply

Dispecer

#36 Rate positive Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #33:
V Plzni odstavujú električky na obratiskách pre rekonštrukciu tej jedinej električkovej vozovne, čo majú, nie?
Reply

Viko

#37 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Mhr1 #34:
Zrovna v Olomouci ide o reakciu na desaťročia trvajúci problém s kapacitou vozovne.
Reply

Petto

#38 Rate positive Rate negative
Vie niekto potvrdit ci budeme mat naozaj atypicky riesenu karoseriu ako je na vizualizacii ? Mam na mysli posunutie 2.dveri dalej od klbu. Presov podla vizualizacie ma 2.dvere klasicky , blizsie ku klbu.
https://imhd.sk/po/popis-typu-vozidla/1074/Škoda-27-Tr-Solaris
Reply

Dadino

#39 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #38:
Samozrejme, že možeme mať. Pretože v prednej aj zadnej časti má byť umiestnený regál na batožiny. Takže logicky možeme mať aj inak riešený interiér a tomu možno prislúcha aj to posunutie dverí viac dopredu.
Reply

Geravy

#40 Rate positive Rate negative
Reply on: Dadino #39:
Vie niekto ci sa tie regale na batozinu aj nejak vyrazne vyuzivaju? Lebo ja ked som sa viezol takym busom (nie az na letisko), tak nikdy tam nic nebolo a len to zavadzalo. A teraz maju byt v busoch tie regale dokonca 2 ?? Fakt sa to natolko vyuziva? Neviem, pytam sa.
Reply

Solider

#41 Rate positive Rate negative
Reply on: Geravy #40:
Majú byť dva menšie, pretože jeden veľký sa ukázal ako nezmysel.
Reply

Dadino

#42 Rate positive Rate negative
Reply on: Geravy #40:
Je fakt, že ten jeden veľký moc nie je dobre vymyslený. Ja osobne som videl využívať to. Dokonca som párkrát na 96ke videl tak, že aj 1,5 police plnej. Samozrejme ale nemá to zrejme ten efekt, ktorý to malo mať. Preto asi aj 27Trky budú mať regále dva menšie v prednej a zadnej časti. Teda by mohli byť aj viacej využívané keďže budú kvázi bližšie k ľuďom a né jak v busoch, že kufor si dám dopredu a sadnúť si viem až dozadu.
Reply

Dadino

#43 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Petto #38:
Toto som včera objavil v dokumente pre novú TT AS-Nové SND. Konkrétny typ vozidla, ktorý bude jazdiť na linke 40. Keďže sú tam zakreslené aj police, predpokladám, že ide o konkrétny voz pre nás. Tento výkres teda potvrdzuje, že dvere budú tak ako sú nakreslené, budú jediné posuvné a podľa pôvodných správ kde sa hovorilo o dvoch menších regáloch bude podľa mňa zbytočne jeden veľký v prednej časti a jeden malý v zadnej. Podľa mňa v prednej časti mohol byť tiež taký menší a radšej dve sedadlá navyše. 🤷🏻‍♂️
Reply

Solider

#44 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: Dadino #43:
Ak je toto finálny návrh, tak je opäť hrozný. Tá predná polica je opakovanie toho istého failu z autobusových Solarisov. Tam mali byť za kolesom jednoznačne ešte normálne sedadlá a pri nich menší regál, ako v zadnej časti. Aby mohli mať ľudia priamy a vizuálny kontakt so svojou batožinou.
Reply

Geravy

#45 Rate positive Rate negative
Kto toto riesenie polic navrhuje???
Reply

Dadino

#46 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Solider #44:
Veď presne to som myslel aj ja. Už keď by aj nechceli dať sedadlá tak sa mohol zväčšiť ten priestor pre vozičkárov. Ale regal je zbytočne veľmi veľký keďže je aj vzadu. Neviem načo nám to je toľko políc na kufre. Zas až tak využívané to nie je fakt.
Reply

Petto

#47 Rate positive Rate negative
Reply on: Dadino #43:
Du blejt !
To ktorá chorá hlava v DPB tam toto navrhla ?
Reply

FFF13

#48 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Petto #47:
Predpriprava na pravé nočné linky. Onedlho bude celé vozidlo bez sedadiel, len s regálmi. Cestujúci si zaobstará (alebo požičia na hlavnej stanici) vankúš a prikrývku. Takto bude zabezpečené komfortné cestovanie linkami N.
Dopravca Arriva je so svojou flotilou autobusov na novú éru cestovania nočnou dopravou pripravený, vozidlá majú vnútri police na batožinu nad sedadlami🤪
Reply

Petto

#49 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: FFF13 #48:
Pevne verim ze aj 24metraky budu mat police na batozinu 😁.
Reply

Dadino

#50 Rate positive 1 Rate negative
Žiaľ aj tieto vozy dostali celý čierny pás nad oknami a červené sú len dekle na streche. Mne osobne to pripadá jak keby ten vrch zabudli domaľovať len. 🤪
Reply

Petto

#51 Rate positive Rate negative
Reply on: Dadino #50:
Neupustil nahodou Solaris od tych sikmych linii ? Aj ich prototyp elektrický SU 18,75 bol bez sikmych linii na streche.
Sikme linie su typicke sice pre SU ale nie pre nas BA nater. Ani Otokar ani NS12 a planovane elektricky nebudu mat nic take nad oknami tak mozno unifikacia.
Mozno ani hydrogeny uz nebudu mat sikme linie nad oknami. 😁
Reply Comment has been edited by the author.

N/A

#52 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #49:
24 metrové ak budú mať police na batožinu, zrejme sa potvrdi tá realizacia podľa zmluvy projektu, že všetke zastávky na Trnávke vraj maju byť podla toho projektu prispôsobené pre 24 m. trolejbusi pretože po zrušení 64 majú byť 61 nie už 18 ale práve 24 metrové. To si potom do tych polic budem umiestňovať štvornohých domácich miláčikov ak s nimi si pocestujem .
Reply

Petto

#53 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: N/A #52:
Nie , L61 nebude s 24metrakmi, to nema velku baterku aby dokazalo jazdit Avion - Letisko a naspat. Na L61 budu 18metraky, na 71 24metraky a 64 zrusena nebude, len skratena docasne kym neni trat na Dlhace cez Mlynsku.
Reply

Dadino

#54 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: N/A #52:
To by som chcel vedieť kde vznikla takáto klebeta. 😃 24m sú od samého začiatku kupované pre linku 71 a nikam inam. Ani sa nikdy nikde nespomínalo, že by sa do budúcna uvažovalo inde s 24m vozom. Už tam bude tých 16ks akurát aj so zálohou. 61 bohate stačí s 18m vozmi a pri 23ks dokážu aj posilniť interval keby bolo treba o 1-2 vozy. Každopádne ako spomína Petto, dojazd 24m na batériu má byť cca 1km. Je to vyslovene len na prípadnú obchádzku prekážky na trati. 27Tr bude mať dojayd cca 10km čo je určené práve pre linku 61 od avionu po letisko a spät. 🙂 No a police budú iba v 27Tr žaľ nezmyselne veľké ale inde nebudú police už.
Reply

N/A

#55 Rate positive Rate negative
Ak v projekte uvažujú umiestniť zastávky pre 24 metraky, tak len pre 2 príčiny. Buď pre 61, alebo 64 z Trnávky na dlhé diely. Ale to je sporné stým čo uviedli na záver projektu. vid foto. ako zrušiť 64 v Trnávke.
Reply

Petto

#56 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: N/A #55:
Tam je toľko chyb a neplatných veci, že to už zahod rovno do koša.
Reply

Dadino

#57 Rate positive 1 Rate negative
Tak tu máme aj fotku, že už sú čierne pásy aj na 18m. 🙂

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0aGnki483B3pz6bRooQM7Hdzhe1iZdxdJtynJ7KJ7Bs2bmsGhKiiJ6gu3YUCUqy2Rl&id=100006823815257
Reply

SixSixTrooper

#58 Rate positive Rate negative
Reply on: Dadino #57:
Uz iduuu
Reply

Dadino

#59 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: SixSixTrooper #58:
Áno, do Plzne ale. 😃 Vozia ich tam jeden za druhým teraz cca od začiatku mája asi. Verím, že v najbližších dňoch sa už prvý 24m a 18m ukážu v Plzni na testovaní. 🙂
Reply

Dadino

#60 Rate positive Rate negative
Asi sa mi už aj začínajú páčiť s tým čiernym pásom. 🙈
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02T1ukkPhbEEbnNPhxUXBByvAMViJ5Fpic5Z6PXeRM7hcAa7T3LihQbzVghS7V8hj1l&id=100006823815257
Reply

Dadino

#61 Rate positive Rate negative
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02a1yJHnftAoKb4bKwYrr1iFPUc6YdyNSRDBnb3SAhnChPRU2hi2W9Jehx19se7Zqel&id=100066970771719

Škodovka ukázal 27Tr. Foto z linku vyššie. 🙂
Reply

Sor city

#62 Rate positive Rate negative
Kam pôjdu tie autobusové solarisy, keď na 61 dajú trolejbus a 96 od 5.8.2023 je skratena po avion, tak na čo sa využije autobus s policami potom? 🙂
Reply

Cancer

#63 Rate positive Rate negative 2
Reply on: Sor city #62:
Môžu spraviť autobusovú L40. 😁
Reply

Ma178rek

#64 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: Sor city #62:
93 napríklad prípadne 32... Využitie sa niekde nájde
Reply

3pa3ck3

#65 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Ma178rek #64:
A v nedele 131 - tam sú vhodné aj kvôli tomu, že ide o prepravu z konečnej na konečnú a teda je čas na manipuláciu s kuframi
Reply

Cancer

#66 Rate positive Rate negative
Reply on: Ma178rek #64:
A čo s tými cestujúcimi, ktorí sa kvôli policiam (ktoré aj na L61 väčšinou cestujúci odmietali používať lebo pri nich nebol dostatok sedadiel) nebudú zmestiť do vozidla na tej L93?
Reply Comment has been edited by the author.

3pa3ck3

#67 Rate positive Rate negative
Reply on: Cancer #66:
V prvom rade treba cestujúcich naučiť police používať (častokrát som bol jediný v autobuse, kto si na ne vyložil svoju batožinu)
Reply Comment has been edited by the author.

Mhr1

#68 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #67:
Je to bohužiaľ tak. Človek na 4-sedačke s veľkým kufrom medzi sedadlami, takže 3 miesta zablokované. Na upozornenie, že vpredu sú police na batožinu len blbo čumel. A povedal som mu to aj anglicky, ale podľa brblania som pochopil, že slovensky rozumel.
Reply

Cancer

#69 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Mhr1 #68:
Sedel v smere jazdy? Vpredu pri policiach totiž niesu žiadne sedadlá v smere jazdy.

To je to čo som hovoril, že tie police vpredu sú zbytočne velké na to kolko miesta na sedenie pri nich je, a ani keď sa ku nim postavia tak to nieje o moc lepšie lebo to sa potom nedá moc od tých sedadiel medzi prvými dverami a policami prechádzať (hlavne keď boli prvé dvere zapáskované lebo korona bolo úplne super sa dostať odtial keď sa ku policiam postavili len dvaja ludia.

Vy by ste si tam možno hodili kufor a išli si sadnúť kludne aj na druhý koniec vozidla, ale väčšina cestujúcich to tak nemá preto žiadne učenie nepomôže.
Reply

Sor city

#70 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Ma178rek #64:
Choď raz do L93 a uvidíš, ako je plná. V tom prípade sa viac hodí viac miesta na sedenie. Radšej L131, lebo študenti vláčia kufre, tak aby si ich mohli odložiť (neviem ako býva plná že či by sa hodili tiež viac sedadiel)
Reply

Sor city

#71 Rate positive Rate negative
Reply on: Sor city #62:
Teraz mi napadlo, že môžu dávať autobusové solarisy aj na záložaky L61
Reply

Ma178rek

#72 Rate positive Rate negative
Reply on: Sor city #70:
Ja viem aká je vyťažená 93... A teda predtým tu taký názor bol vítaný a zrazu nie.
Reply

3pa3ck3

#73 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Sor city #70:
Len 131 jazdí iba v nedeľu poobede a bolo by dobré nájsť tým autobusom využitie aj po zvyšok týždňa.
Reply

Solider

#74 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #73:
Odmontovať policu a domontovať sedadlá 👍
Reply

N/A

#75 Rate positive 4 Rate negative
Na L93 by som Solarisy nedával, tá linka je vždy preplnená. Skôr, by som uvítal keby už DPB vypísal tender pre Linky 21,83,84 a 93, na veľkokapacitné autobusy, dlhšie ako 20m.
Pre Solarisy, vidim využitie pre linku 88, tam tiež, cestuje veľa študentov, či už z AS alebo opačne!
Linku 96 by som radšej vrátil späť na Letisko, neviem si predstaviť od septembra, situáciu, že bus bude stáť na ceste na blikačkách, lebo sa nevie dostať na parkovisko. Situácia videná pri L63 už viac krát!
Reply

Mhr1

#76 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Cancer #69:
Nuž, uznávam, že je pri policiach málo sedadiel, ale po sedení v lietadle sa dá vydržať chvíľu stáť - v konkrétnom prípade išlo o mladého človeka. Určite to neoprávňuje jedného cestujúceho zabrať celú 4-sedačku. Ale po preradení na a93, ako sa tu spomínalo, by bolo treba police zmenšiť a pridať sedadlá.
Reply

Viko

#77 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #75:
Podľa mňa aj samotné nastavenie L93 nie je dobré. Tým, že okrem prepravy obyvateľov Lúk do centra do nej presadajú aj všetci Petržalčania idúci na stanicu, značná časť ľudí z centra na stanicu a ešte aj Mlynská dolina, tak zrazu potrebuje v Starom meste násobnú kapacitu oproti Petržalke, tým dupľom odkedy sa skrátila L1. Chápem, že obratisko na stanici nie je nafukovacie, ale podľa mňa by si naozaj 93-jka mala podeliť záťaž s inou linkou.
Reply

Marcelino

#78 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #75:
Ja by som dal aj na L.91 keďže hlavne rána a poobedia sú vždy preplnené a vodici nepúšťajú do vozu…
Reply

N/A

#79 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Viko #77:
Plne s tebou súhlasím aby sa podelila záťaž. Ja som vyrastal v Petržalke a na Hlavnú stanicu som mal k dispozícii linky 27 a 47, potom už len 47 po prečislovaní 81. Všetko dobré v tejto lokalite zmizlo. Zostala len 93-ka ktorá s pochopiteľných dôvodov je plná. Po otvorení električkovej trati, sme sa potešili, že sa nám vrátil spoj na stanicu. Nie však na dlho. Jednolinkovy variant ale nepriamo sme sa dozvedeli, že linka 1 nebola využitá, čo je blbosť lebo bola vždy plnšia oproti linke 3. Máme úvraťové obratisko, ktoré Bratislava, nevie ani len na plno využívať ako iné mesta na západe.
Reply

3pa3ck3

#80 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #77:
Ak by stačilo vyriešiť úsek Stn. Hlavná - Zochova, tak sa mohli oživiť úvahy o okružnej linke okolo centra, ktorej východnú časť by tvorila dnešná L40. A zrejme by pomohlo aj presmerovanie L32 cez Staré grunty 😁
Reply

qrzz.k

#81 Rate positive 5 Rate negative
Dnes prvý došiel do Bratislavy😀
Reply Comment has been edited by the author.

Lukáš01

#82 Rate positive 1 Rate negative 6
Reply on: qrzz.k #81:
Ako vieš ? Čo si ho vydeľ
Reply Comment has been edited by the author.

Lukáš01

#83 Rate positive 2 Rate negative 3
Reply on: qrzz.k #81:
Áno je tu v Bratislave na trnavke vo vozovni odstavený na ťažkej údržbe vydeľ som ho
Reply

Kubo123

#84 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: Lukáš01 #83:
Prosím Ťa, prv než odošleš ten príspevok, skontroluj si pravopis.
Reply

Petto

#85 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: Kubo123 #84:
Paradoxne vydeľ napísal spravne, ale nema to význam v tej vete. Niečo vydelit ani nasobit 😄
Reply

Kubo123

#86 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: Petto #85:
A aký výsledok mu vyšiel? 😅
Reply

SimonMHD

#87 Rate positive Rate negative
Už sa vie do akej vozovne budú zaradné?
Reply

Dadino

#88 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: SimonMHD #87:
Vzhľadom na to, že majú byť vypravované na 61 a 40 tak na 99,9% si myslím, že budú iba na Trnávke. Na Hrobonke nie je miesto a navyše tam teraz dve brány zapracú nabíjačky a elektrobusy. Takže Neviem kde by ich tam dali a čo by s nimi vypravovali keďže na 33 údajne nepôjdu dočasne. 😬
Reply

Solider

#89 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Dadino #88:
Môžu ísť aj na 33 a nemusia byť deponované na Hrobonke 😉
Reply

Dadino

#90 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #89:
Samozrejme, že môžu. To netvrdím. Len si myslím, že by tie zbytočné kilometre navyše nikto nechcel dovoliť keď doteraz tá linka nechodila odinakadiaľ. 🙂
Reply

Solider

#91 Rate positive Rate negative
Reply on: Dadino #90:
Však by nechodili každý deň na Trnávku. Aj dnes sa bežne požičiavajú vozy medzi vozovňami, ani ZV-T s degešom nechodí každý deň naspäť na Trnávku 🙂
Reply

Petto

#92 Rate positive Rate negative
Reply on: Dadino #88:
Jeden flek sa uvolni uz z skoro vyradenej 6706 😁.
Reply

Petto

#93 Rate positive 1 Rate negative
Ked vidim tu biednu papierovu kapacitu 115 ludi. Bude to stacit na takej L61 ? Solaris ma uz opat aj 18,75m karoseriu, ktora by bola hadam aj lepsia pre nas.
https://www.electrive.com/2022/10/13/new-batteries-for-solaris-electric-buses/
Reply

Viko

#94 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Petto #93:
Porovnanie papierových kapacít je predvídateľné asi ako lotéria. Koľko myslíš, že sa vezie ľudí v kĺbovom autobuse, keď si začnú sťažovať na preplnenosť? Hausnumerá z ceduliek typu 160, 170... to rozhodne nie sú.
Reply

Petto

#95 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Viko #94:
Jasne, ze hausnumera neverim. Vlecka 27tr je takmer identicky nepouzitelna na statie ako v 31tr. 🤔
Reply

Dadino

#96 Rate positive Rate negative
Koľko musí najazdiť 6819 km v rámci homologizácie vlastne vie niekto? Očividne majú čas na to keď ani po 15tich dňoch od dodania nie je vonku stále. 😐
Reply

TeBeCe

#97 Rate positive Rate negative
Reply on: Dadino #96:
A ma uz povolenie na prevadzku?
Reply

Cancer

#98 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: TeBeCe #97:
Pri električkách ich chýbajúce povolenie nezastavilo. 😁
Reply

Andy

#99 Rate positive Rate negative
Reply on: Dadino #96:
Vraj 200 km bez cestujúcich.
Reply

Dadino

#100 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #97:
No údajne nemá som sa už dozvedel ale teda električka jazdila po pár dňoch a trolejbusu nevedia za 15 dní vybaviť papier? Tomu nerozumiem celkom. 🙂
Reply

Dadino

#101 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Andy #99:
Fakt tak málo? Zaujímavé. Ďakujem.
Reply

6207

#102 Rate positive Rate negative
Reply on: Dadino #100:
Na druhej strane musia sa s tym ponahlat? Tych 200km nabehaju za 2 dni.
Reply

Dadino

#103 Rate positive Rate negative
Reply on: 6207 #102:
Tak ja som prvotne počul údaj 10 tisíc a 15 tisíc 24 metrák. Preto ma zarazilo, že nám tu nový voz stojí v depe a nebehá KM, ktoré má. Ak je to pravda, že len 200km tak okej ale zas nepríde mi to úplne vpohode, že tu len tak stojí bez využitia.
Reply

SixSixTrooper

#104 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Dadino #103:
Urcite ho "vyuzivaju." Nalepiek bude mat ostosest. 😃
Reply

upravovač fotiek

#105 Rate positive Rate negative
Reply on: 6207 #102:
200 km s prehľadom za jeden deň.
Reply

Viko

#106 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Dadino #101:
Keďže 27Tr už pár rokov jazdia v Žiline, samotný typ je schválený a nemusí absolvovať celé skúšky nanovo, overujú sa len úpravy.
Reply

Dadino

#107 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #106:
Hej hej veď preto som chcel reálne vedieť či to musí absolvovať celé. Každopádne ďakujem teda za spresnenie všetkým. 🙂
Reply

Dadino

#108 Rate positive Rate negative
Takže 27Trky sú tu už zrejme viaceré. 🙂
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0FekvCiEGRWhVktDMhaMVebz2EvuQ1vSJXsX8anbjtpdy2my3LSoWijEfMm4o1f6sl&id=100006823815257
Reply

Dadino

#109 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #106:
Podľa tohto dnešného príspevku som tak trošku pochopil, že asi tento prvý kus bude musieť tiež najazdiť viac km a teda zvyšné tu budú stáť a čakať kým neprebehne homologizácia na prototype. Čiže niečo ako s 29T. Síce schválený typ máme ale vzhľadom na zmeny vo vyzbroji bude musieť odjazdiť niečo viac. Či zle to chápem?https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0FAUN4DkdyY3sPFgfvzRNcPtS4vc7LRpNfn9VtFG4wQZ5uvSnk46LhmgaknRUscZgl&id=100063706710668
Reply

Petto

#110 Rate positive Rate negative
Reply on: Dadino #109:
Skôr ma zaujíma načo sa to homologizuje v Česku. Lebo v Česku jazdí plno 27tr s baterkami kdezto na Slovensku zatiaľ žiadna. Žilina má 18ks 27tr no všetko bez baterky. 29T3 chápem ze nemali kde homologizovat keďže naberať 7000km po závode Škoda Plzeň by urobila tak za rok. Keďže plznenska el.trat ma rozchod 1435 mm
Reply

trolejbus6207

#111 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Dadino #108:
Ku štvrtku 31.8.2023 je ich tu 7ks
Reply

trolejbus6207

#112 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Petto #110:
Škoda použila novú elektrickú výzbroj...
Reply

Petto

#113 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #112:
To mame zase inú výzbroj ako dodavane 27tr kade tade po ČR a Budapešti? 🙃
Reply

Dadino

#114 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Petto #113:
Výzbroj sa pravidelne inovuje a áno naše dostali novú inovovanejšiu výzbroj.
Reply

Petto

#115 Rate positive Rate negative
Pri kazdom vozidle uz svieti Depo Trnavka. Hrobonka teda nedostane nic ?
Reply

Foltest

#116 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Petto #115:
Nedostane, na Hrobonke nie je miesto.
Reply

Petto

#117 Rate positive Rate negative
Reply on: Foltest #116:
Ocividne je, ked sa par 31tr ide presunut z Trn na Hrobonku.
Reply

trolejbus6207

#118 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Petto #117:
Hroboňka má zjavne problém s vozmi, viď dnešná výprava - ráno na 72/6 a 72/8 autobusy, na 72/8 dokonca krátky voz...
A ubudlo zopár rároh typu 25Tr 😂
Reply

Petto

#119 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #118:
Hrobonova predsa uz expandovala na nove odstavne plochy 😃 . 3ks 31tr denne nocuju v noci na konecnej Dlhe diely.
Reply

TeBeCe

#120 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #118:
Popoludni bol jeden k mani na DD 😂
Reply

Urbanway 2423

#121 Rate positive Rate negative 2
Reply on: Foltest #116:
Keby ich tam chceli/potrebovali, tak mohli nejaké 31Tr preradiť na Trnávku a je po probléme. Hroboňova by mala mať logicky celú výpravu 40 a časť 61, keďže z Hroboňovej je to na Hl. st. bližšie než z Trnávky.
Reply

Urbanway 2423

#122 Rate positive Rate negative 2
Reply on: Petto #119:
Ako prebieha v takomto prípade začiatok/ukončenie služby? Prídu na Hroboňovu a presunú sa na DD, alebo idú rovno na DD a na výpravňu nejdú vôbec (kľúče od tbusov sú v sociálke/privezie ich dispečer)? Sú tam tie trolejbusy niekým strážené, alebo sú tam len tak bez dozoru?
Reply Comment has been edited by the author.

Solider

#123 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #122:
To sa z pochopiteľných príčin hádam nebude riešiť verejne.
Reply

Solider

#124 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #118:
To boli autobusové záložáky, chýbajú vodiči trolejbusov.
Reply

Petto

#125 Rate positive Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #122:
Na Hrobonku nejdu určite. Snáď to aspoň zamknu 😄
Reply

Urbanway 2423

#126 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Solider #123:
Chápem, ja sa pýtam len preto, že keď sa dajú, aj keď len provizórne, odstavovať trolejbusy na DD, tak či by sa tak nemohli odstavovať aj električky/autobusy v Dúbravke? Ušetrili by sa vzkm a určite by sa našli aj vodiči, ktorým by ukončenie v Dúbravke vyhovovalo viac ako v JD/Petržalke.
Reply

Solider

#127 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #126:
Ale toto sa nerobí kvôli šetreniu vzkm, ale kvôli tomu, že sú nepojazdné 25 Tr 😅 Odviezť tri trolejbusy na štyri hodiny do vozovne a potom ich naspäť priviezť hore je nereálne. Ak by boli pojazdné 25 Tr, tak určite hore nič nenocuje.
Reply

Urbanway 2423

#128 Rate positive Rate negative
To ani jedna 27TrA nebude deponovaná na Hroboňovej, veď na Hl. st. kde 40 a časť 61 začína je to najbližšie z Hroboňovej (aj na 33, ak by ich nasadili aj tam). Keďže 71 má vypravovať Trnávka, tak nejakých 13-14ks 31Tr by sa mohlo preradiť na Trnváku, kde miesto je, čím by sa na Hroboňovej uvoľnilo miesto pre časť 27TrA. Je to len dočasné kvôli miestu pre elektrobusy počas rekonštrukcie Krasňan, alebo to tak má byť natrvalo?
Reply

Solider

#129 Rate positive Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #128:
Je to tak kvôli údržbe, aby to bolo pod jednou strechou.
Reply

ivanpolak

#130 Rate positive Rate negative
Kam budú nasadzované diesel solarisy, ked tieto 27 tr pôjdu na 61?
Reply

Petto

#131 Rate positive Rate negative 2
Reply on: ivanpolak #130:
Vraj vsade, na linkach 2DP.Ale moc tomu neverim. 😁
Reply

Cancer

#132 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Petto #131:
Šak počkaj, ti ich všetky dajú na L32 a ťa ten smiech prejde. 😁
Reply

Petto

#133 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Cancer #132:
To by ma potesilo naopak. Studaci to slusne vedia zapratat kuframi a v tej SORKe cez tyzden to je fakt otrasne.
Reply

Urbanway 2423

#134 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #133:
Aj na 31/39 by sa v piatok zišli, aj keď tie v súčasnosti vypravuje 1. DP.
Reply

Vodič11

#135 Rate positive Rate negative
Podľa vás bude hodiť aj na 33ku
Reply

mdriver23

#136 Rate positive Rate negative
Reply on: ivanpolak #130:
Nemôže sa o tom rozprávať. Ale jedna linka spadne pod 2.kolónu a tam budú chodiť
Reply

mdriver23

#137 Rate positive Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #128:
Na Hroboňovej nebudeme mať nové trolejbusy
Reply

Solider

#138 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: mdriver23 #137:
Iba TNS 12.
Reply

SixSixTrooper

#139 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #138:
Co som pocul tak ich tam pojde osem (koli 44+41). Ale mozno koli opravam vsetky. Uvidime. Este sa nevie ani interval tej novej linky.
Reply Comment has been edited by the author.

Urbanway 2423

#140 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: SixSixTrooper #139:
A kde majú potom jazdiť zvyšné 3 TNS12? Interval tam snáď bude 15-minútový, veď inak to bude zhoršenie. Jedine, že by mimo špičky každý druhý spoj z Koliby končil už na Búdkovej. Čo sa týka N44, N47 a N72, tam asi nemožno očakávať ich predĺženie na Hl. st. a zlúčenie N44 a N47 do jednej linky pomocou TNS12 a 27TrA, či?
Reply

Urbanway 2423

#141 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: mdriver23 #137:
To je inak podľa mňa celkom hlúposť, keďže všetky linky, na ktorých majú TNS12 a 27TrA jazdiť začínajú na Hl. st. V prípade 24M je argument s miestom logický, ale v prípade TNS12 a 27TrA by sa kľudne dali vymeniť s 31Tr. Čo sa týka údržby, tak nemohli by 27TrA jazdiť každý druhý-tretí deň na Trnávku v rámci služby na 61 (ráno by išli z Hroboňovej na Hl. st., večer by išli z Letiska na Trnávku a opačne), podobne ako jazdí 3 do Krasňan? Niektoré 61 by začínali aj končili na Trnávke. Denná údržba by sa robila aj na Hroboňovej, väčšia údržba zase na Trnávke.
Reply Comment has been edited by the author.

SixSixTrooper

#142 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #140:
Hej, dnes som to overil. TNSky pojdu vsetky do 2. TT. O nocakoch neviem. A ak by sa nahodou stalo ze nocaky pojdu na Hlavnu stn. tak tam urcite pojdu stare a-busy nie digestory.

Jo a zvysne TNSky budu ako zaloha + kedze by mali jazdit tak sa to bude robit podobne ako pri 31TrDg ze budu chodit na napr L49. Len aby nestali.

Boze 0440X budu strasne sluzby. Neprajem nikomu.
Reply Comment has been edited by the author.

Urbanway 2423

#143 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: SixSixTrooper #142:
Majú sa vôbec vyradiť 15Tr, keď nočáky zostanú tak, ako sú (prejazd sa dá urobiť aj z inej linky ako 44, kde budú môcť jazdiť iba TNS12?
Reply

trolejbus6207

#144 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: SixSixTrooper #142:
DPB vlastní nejaké 31TrDg? 😂
Reply

trolejbus6207

#145 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #143:
Až na jednu (okrem 6617) skončia, čím skôr to bude, tým lepšie, ale kedy to nastane, ani srnka netuší...
Reply

Petto

#146 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #144:
Vlastni nejaky dopravca vobec 31TrDg ? 😁
Reply

PatroSTYLE 007

#147 Rate positive Rate negative
Nevlastní 😂
Reply

trolejbus6207

#148 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Petto #146:
Nestraš 😂
Reply

SimonMHD

#149 Rate positive Rate negative
Už sa vie kedy pôjdu do premávky s cestujúcimi?
Reply

Andy

#150 Rate positive Rate negative
Reply on: SimonMHD #149:
Môj tip je v čase rozlúčky s 15TrM, čiže 5.11. 🙂
Reply

Dadino

#151 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #150:
Dúfam, že tak dlho sa čakať nebude. 😬
Reply

Urbanway 2423

#152 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Andy #150:
Ja by som skôr tipoval, že 5.11. vyjde Trollino24, ak teda stihne všetky povinné jazdy bez cestujúcich. 🙂
Reply

Petto

#153 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Urbanway 2423 #152:
Ja to skor vidim na 27tr. Tie uz nabehali viac km tipujem. A zacvik je tam asi o dost jednoduchsi ako s tamtou 24m klobasou.
Reply

andy27

#154 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: Petto #153:
Som zvedavý, ako sa osvedčia tie dvojkĺbové, hlavne pri obchádzaní prekážok typu rozkopávka/havária.
Reply

Petto

#155 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: andy27 #154:
vdaka bohu ze dali tomu baterku bo taky vykapaty 24m dakde v krizovatke by bol slusny cinsky mur
Reply

Joyki

#156 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Petto #155:
Aj elektrickam sa stava , ze zostanu visiet. Svet sa nezrutil ani raz.
Reply

mdriver23

#157 Rate positive Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #152:
nevyjde a nestihne
Reply

ES499.0001

#158 Rate positive Rate negative
Kedy by mali začať jazdiť s cestujúcimi?
Reply

mdriver23

#159 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: ES499.0001 #158:
Od dnes, ale nieje to isté.
Reply

Petto

#160 Rate positive Rate negative
Reply on: mdriver23 #159:
Len tak vyjdu von ? Hoc nebolo to prvykrat ked poobedni soferi dostali nove vozidla. Ako ked zacinali Otokary a poobedni soferi (poobedne spicky - diel) dostali 3311-3318. No tu si to neviem predstavit,kedze je to zmena divizie. Hoc na takej L40 no problem.
Reply Comment has been edited by the author.

Viko

#161 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Petto #160:
Aká zmena divízie? To nemôžu podľa teba vyjsť skúšobne na klasické trolejbusové linky?
Reply

Petto

#162 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #161:
Skusobne mozu hocico, ale ci aj s ludmi ❓
Reply

SixSixTrooper

#163 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Petto #160:
Mam ich ocakavat vecer na Kolibe?
Reply

juraj76

#164 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: mdriver23 #159:
Zjavne nevyšli, výprava zostala rovnaká ako ráno.
Reply

mdriver23

#165 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #160:
Ma vyjst iba jeden na sk.jazdy s ludmi
Reply

SixSixTrooper

#166 Rate positive Rate negative
Reply on: mdriver23 #165:
Takze dnes teda vyde?
Reply

Dadino

#167 Rate positive Rate negative 2
A vy už máte vedomosť o tom, že by boli zaškolený vodiči? Respektíve dostatok vodičov? Lebo čo ja viem len pred pár dňami začalo školenie vodičov takže nemyslím si, že hneď už aj pôjdu von. Ešte to asi pár dní potrvá. 🙂
Reply

Andy

#168 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Dadino #167:
Tak ale aby išiel von jeden voz niekde na bežnú linku, tak stačia dvaja zaškolení vodiči, nie? 🙂
Reply

Dadino

#169 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: Andy #168:
Ahá. Oni voľno nepotrebujú hej? 😬 Myslím si, že si treba počkať ešte a dlho to nebude. 🙂
Reply

Andy

#170 Rate positive Rate negative
Reply on: Dadino #169:
Nerozumiem týmto otázkam. Trolejbus, keď bude mať povolenie na premávku s cestujúcimi, tak nemôže ísť hocikedy von s cestujúcimi aj s tým vodičom, ktorý s nimi jazdil bez cestujúcich?
Reply

juraj76

#171 Rate positive Rate negative
Reply on: Dadino #167:
Toto vážne? Trolejbusy sú tu viac ako 2 mesiace, mesiac prebiehajú skúšobné jazdy bez cestujúcich a len teraz začína zácvik vodičov? Veď to je ako vtip. A skúšobné jazdy kto robil? Samé trolejbusy bez vodičov? Podľa mňa oboje malo byť robené naraz!
Reply

Miro

#172 Rate positive Rate negative
A v čom sa líši jazda s týmto trolejbusom od iných typov?
Reply

Andy

#173 Rate positive 4 Rate negative 1
Na instagrame DPB píšu, že zajtra bude celý deň na 47/3.
Reply

Petto

#174 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Miro #172:
V com sa lisi jazda so Skoda Farbia a s Kia Ceed ?
Reply

Foltest

#175 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Miro #172:
V trolejbusovom vodicaku mas vypisane jednotlive typy vozov s ktorymi mozes jazdit, bez kurzu nemozes poslat vodica s novym typom von. Nie je to ako autobus.
Reply

andy27

#176 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: juraj76 #171:
Na to zrejme nebolo dosť vodičov. Ak niekto robí zácvik, nemôže zároveň voziť cestujúcich....najprv musel DPB nabrať/vyškoliť nových vodičov trolejbusov...a zrejme medzičasom nejakí starí odišli do predčasného dôchodku.
Reply

Dadino

#177 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #170:
Bola to reakcia na tvoju otázku, že na prevádzku jedného tbusu stačia dvaja vodiči. Nie nestačia, pretože keď im naraz uplynie počet odpracovaných dní za sebou tak by voz deň, dva musel stáť. Takže na každý voz potrebuješ aspoň partiu troch vodičov aby teoreticky bola zabezpečená každodenná prevádzka. Len na to som reagoval.

#171
Nič v zlom ale predstavuješ si to až príliš jednoducho. Samozrejme nejakú tu teoretickú časť ak bola samostatne mohli prejsť už dávnejšie. Tú jazdu samotnú mohli začať robiť až v určitom momente keď jednotlivé vozy mali vychytané prípadne zistené nedostatky a povolenie na skúšky. Ja sám úprimne neviem, či tbus musí najskôr odjazdiť určitý počet km v rámci homologizácie a keď ich splní tak až následne sa na tom môžu vodiči učiť čo by tiež trvalo nejakú dobu. Detto pri skúšobných jazdách sa môžu vyskytnúť nejaké výrobné vady, ktorých odstránenie môže niečo trvať a môže aj vynútiť opätovné testovanie. Vo výsledku teda tá praktická časť zaškoľovania vodičov môže nastať až mesiac a viac od dodania prvého kusu. Rovnako niečo trvá asi aj vydanie povolenia na skúšobnú prevádzku s cestujúcimi. 🙂
Reply

SixSixTrooper

#178 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Miro #172:
Napriklad akumulatorom.
Reply

mdriver23

#179 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Dadino #177:
Prave preto jazdia az od utorka. Na tom trolejbuse sa vystriedaju 5ti vodici cez dobu homologizacie.
Reply

juraj76

#180 Rate positive Rate negative 4
Reply on: Andy #173:
Zaujímavé, kúpené boli pre linky 40 a 61 a prvý deň jazdí na linke 47!
Reply

mirec240

#181 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: juraj76 #180:
Predpokladám že skúšobná premávka s cestujúcimi najprv len na klasický pohon.
Reply

Solider

#182 Rate positive 3 Rate negative 2
Reply on: juraj76 #180:
Ja som zatiaľ nepostrehol, aby sa na linke 61 zmenila výprava na trolejbusy a na linke 40 na kĺbové vozidlá.
Reply

mdriver23

#183 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: juraj76 #180:
Lebo je na homologizačných skúškach, ty….
Reply

SimonMHD

#184 Rate positive Rate negative
Už sú dodané všetky?
Reply

trolejbus6207

#185 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: SimonMHD #184:
Áno
Reply

6503

#186 Rate positive Rate negative
Dnes som sa s tym 1x zviezol. Dobre to je odpruzene, tiche to je, len tie police.. tie police... 🙄 Inak preco na linke 71 zhadzuje na Mileticke zberace a prechadza na baterky? Setrenie elektrickej energie?
Reply Comment has been edited by the author.

si

#187 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: 6503 #186:
"Setrenie elektrickej energie?"
-> zeby test ?
Reply

Petto

#188 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: 6503 #186:
Tie police su abnormalne siroke, ze to este viac zuzuje zadnu ulicku. No proste cele zle. L61 zaplace. Oproti 3 dveram sa v SU18 dalo aspon hybat , no v 27tr polica + elektromotor oproti 3 dveram.
Reply

Urbanway 2423

#189 Rate positive Rate negative
Reply on: 6503 #186:
Zberače zhadzoval aj cez víkend na 72 tiež kvôli testovaniu.
Reply

Urbanway 2423

#190 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #188:
Jedna vec sú tie police a druhá je samotné riešenie vleku, kde okrem uličky nie je žiadne miesto na státie. Nechápem, prečo je 27Tr (aj tie bez akumulátorov) tak zvláštne vyriešená, keď v ostatných kĺbových trolejbusoch (25, 31, 33 a 35Tr) je to vyriešené normálne.
Reply

Solider

#191 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Petto #188:
Súhlasím, tie police sú zase nevhodne vyriešené.
Reply

Petto

#192 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Urbanway 2423 #190:
Solarisoidne trofle ci už ako Trolino alebo 26,27tr,28tr majú tieto elektromotory riešené skrz ten komín (v interieri) cez ktorý sa nasáva vzduch pre chladenie akoby zo strechy,kdezto 24,25 30,31 zrejme zospodu tahaju vzduch.
Reply

Andy

#193 Rate positive 4 Rate negative
Dnes jazdí po meste 6729, asi výcvik vodičov.
Reply

trolejbus6207

#194 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Andy #193:
Presne tak, na 6729 beží preškolenie na typ 27TrA
Reply

mdriver23

#195 Rate positive Rate negative
Reply on: 6503 #186:
Je to dané príkazom sťahovať.
Reply

Vodič11

#196 Rate positive Rate negative
Reply on: 6503 #186:
Preto ide na baterky lebo je to test
Reply

810zssk

#197 Rate positive Rate negative 4
Reply on: Petto #188:
Ale už nerobte paniku. Na 61 donedávna jazdili NB18 kde miesto na státie nie je vôbec žiadne, takže fakt žiaden kolaps kvôli 27Tr nenastane. Nehovorím že to je takto ideálne, alebo že to nešlo lepšie, ale robíte tu Armageddon z riešenia ktoré je stále rádovo lepšie ako to čo sme mali dva roky dozadu.
Reply Comment has been edited by the author.

Urbanway 2423

#198 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: 810zssk #197:
No neviem, v zadnej časti NB18 je podľa mňa viac miesta na státie ako v 27Tr, už len kvôli tomu, že NB18 je o kúsok dlhšia. Škoda len, že v NB18 nevymontovali oproti 3. dverám sedadlá, aby tam bolo viac miesta, čo sa v 27Tr ani teoreticky nedá, keďže sú tam všade podesty. Tiež si nemyslím, že sa situácia na 61 výrazne zhorší, avšak je pravda, že 27Tr má o 17 miest menej ako SU18, čo nie je zrovna málo.
Reply

Cancer

#199 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: 810zssk #197:
Pred dvomi rokmi tam bola taká istá výprava ako teraz a od leta 2019 tam boli MBCC. 😉
Reply

810zssk

#200 Rate positive Rate negative 2
Reply on: Cancer #199:
Ok, tak štyri roky. Point remains. Dlhodobo tam jazdili oveľa menej kapacitné vozidlá ako to čo tam bude teraz.
Reply

810zssk

#201 Rate positive 2 Rate negative 2
Reply on: Urbanway 2423 #198:
V SORke sa mimo priestoru na kočík nedá normálne stáť nikde a už dupľom nie s batožinou. Uličku máš pre max 1 osobu na šírku a aj to tak že polovica autobusu musí vystúpiť ak niekto "zvnútra" chce ísť von.
Reply

Petto

#202 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: 810zssk #201:
No a to bude teraz rovnake s 27tr 😅. Od 2.dveri mas to iste v 27 tr ako v NB18/31Tr od 3.dveri. Len uzke ulicky
Reply

Petto

#203 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #198:
Oproti 3.dveram v NB18/31tr predsa nemas sedadla. Tam je kocik priestor , ale asi myslel 4. 😁
Reply

SimonMHD

#204 Rate positive 1 Rate negative
Už sa vie kedy budú vypravené všetky tieto vozy do pravidelnej prevádzky?
Reply

mdriver23

#205 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: SimonMHD #204:
Dočkaj času
Reply

Urbanway 2423

#206 Rate positive Rate negative
Reply on: mdriver23 #205:
Netrvá to schvaľovanie 29T3 a 27TrA nejako dlho? Veď 27TrA dojazdili pre tromi týždňami, 29T3 pred 2,5 týždňom. Nevyhodnocovala sa ich testovacia prevádzka priebežne (po každom pár dňoch)?
Reply

Solider

#207 Rate positive Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #206:
29T3 sú schválené a na 27 Tr prebiehajú ešte školenia.
Reply

Urbanway 2423

#208 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #207:
Prečo potom ešte 29T3 nepremávajú, veď nemusia začať premávať všetky naraz? Alebo je to kvôli rekonštrukcii Vajnorskej radiály?
Reply Comment has been edited by the author.

Solider

#209 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #208:
Predpokladám, že nemohli vykonať skúšobné jazdy kvôli rekonštrukcii trate.
Reply

SimonMHD

#210 Rate positive Rate negative
Myslíte, že sa stihnú zaradiť do premávky do konca roka?
Reply

mdriver23

#211 Rate positive Rate negative 1
Reply on: SimonMHD #210:
Záleží od výsledku z ministerstva a letiska
Reply

Mhr1

#212 Rate positive Rate negative
Reply on: mdriver23 #211:
Od letiska? Aj to sa k tomu má vyjadriť?
Reply

Urbanway 2423

#213 Rate positive Rate negative
Reply on: Mhr1 #212:
Nemohli by ísť zatiaľ aspoň na 33 a 40, kým sa letisko vyjadrí, alebo musí ministerstvo a DPB čakať na vyjadrenie letiska?
Reply

810zssk

#214 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: mdriver23 #211:
Čo s tým má letisko?
Reply

mdriver23

#215 Rate positive 6 Rate negative 1
Reply on: 810zssk #214:
Letisko nesúhlasí aby im tam chodili trolejbusy, kvôli tomu že im to ruší ich nejaké elektronické zariadenia/radary..neviem. Informácia z prvej ruky
Reply

mdriver23

#216 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #213:
Najprv počkáme na vyjadrenie ministerstva, a keď budú schválené, potom na finálne rozhodnutie letiska
Reply

TomJ

#217 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: mdriver23 #216:
Super, takže ak letisko povie nie, tak máme zbytočne kúpené nové vozy v letiskovom prevedení, ktoré budú nevhodné na iné linky.
Inak keby také niečo nastalo, koľko by zhruba stálo vymontovať tie police a dosadiť tam sedadlá?
Reply

Mhr1

#218 Rate positive 8 Rate negative 2
Reply on: mdriver23 #215:
Zaujímavé, že v Prahe na Ruzyni žiaden taký problém neexistuje. A keby im tam DPB poslal ako záložák elektrobus? Ani by si to nevšimli. Na letiská vo svete jazdia električky, metro, rýchlodráhy, elektrifikovaná železnica. Medzi terminálmi vo svete jazdia elektrické vlaky. Zase nejaký lokálny hlupák, čo sa snaží byť dôležitý. Keď elektrická trakcia nevadí inde, nemôže vadiť ani v Bratislave!
Reply

brzda

#219 Rate positive Rate negative 9
Reply on: Mhr1 #218:
Praha a Bratislava ma uplne ine rozmiestnenie techniky, terminalu a odstavnej plochy autobusov, tu neexistuje ziaden dovod porovnavat tieto 2 letiska navzajom
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

S499.1023

#220 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: brzda #219:
Vymyslené argumenty.
Reply

S499.1023

#221 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: mdriver23 #215:
Z čej prvej ruky? Nejakého člena nádvornej čaty na letisku?
Reply

Viko

#222 Rate positive 11 Rate negative
Reply on: mdriver23 #215:
A keď pasažier príde na Tesle, tak jeho lietadlo netrafí na letisko? 😂
Reply

Mhr1

#223 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: S499.1023 #220:
Nebavme sa o Ruzyni, ale o väčšine letísk, kde niečo elektrické jazdí. Stačí sa pozrieť do Schwechattu...
Reply Comment has been edited by the author.

810zssk

#224 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Mhr1 #223:
Aby sme boli fér, viem uviesť aspoň jedno iné letisko kde bol problém v rušení medzi dráhovými vozidlami (električkami) a letiskovými systémami - meškalo kvôli tomu spustenie trate na BMA a neskôr tam mohli jazdiť len vybrané vozidlá s nejakou špeciálnou úpravou. Lenže tam bol pokiaľ viem problém so zabezpečovačom. Neviem si predstaviť ako môže elektrobus (lebo to trolejbus idúci na baterky de facto je) rušiť čokoľvek na letisku.
Reply

S499.1023

#225 Rate positive 10 Rate negative
Reply on: 810zssk #224:
Hlavne by som sa musel báť letieť lietadlom, keby nejaký letiskový systém bol tak citlivý, že by ho ohrozil prejazd trolejbusu.
Reply

upravovač fotiek

#226 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: S499.1023 #225:
Niekto asi chce všimné, resp. "držhubné".
Reply

mdriver23

#227 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Mhr1 #218:
Ja viem ze to je blbost, nerozumiem co to moze letisku rusit. Ked nemas ADHD a neklikas na prestavke ovladanie vyhybok tak ziadne radiofrekvencie voz nevysiela. Jedine tak gps polohu
Reply

mdriver23

#228 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Viko #222:
Ide o to, ze ten trolejbus vydava nejake radiofrekvencie pri obladani vyhybok, ale to sa na letisku vyuzivat
nema ako. Neviem preco to porovnavas s teslou
Reply

mdriver23

#229 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #221:
Nejak podobne
Reply

mdriver23

#230 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Mhr1 #218:
Elektrobus a trolejbus je rozdiel. JA tomu tiez nerozumiem preco to letisku tak nesmierne vadí.
Reply

3pa3ck3

#231 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: mdriver23 #227:
Nedalo by sa jednoducho softvérovo ošetriť, že ak ide vozidlo na baterky, ovládanie výhybiek je úplne deaktivované?
Reply

Solider

#232 Rate positive 7 Rate negative
Už asi 30 príspevkov tu riešite neexistujúci problém 😂
Reply

mdriver23

#233 Rate positive Rate negative 2
Reply on: 3pa3ck3 #231:
Pochybujem
Reply

mdriver23

#234 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Solider #232:
To že ten problém nevidiš, neznamená že neexistuje
Reply

upravovač fotiek

#235 Rate positive 9 Rate negative
Reply on: mdriver23 #234:
Aha, tak si vezmem prenosné rádiové ovládanie, ktoré majú napr. vodiči historičákov, pôjdem na letisko a budem si ho len tak z pasie mačkať. Už vidím ako popadajú lietadlá.
Reply

mdriver23

#236 Rate positive Rate negative 2
Reply on: upravovač fotiek #235:
Pozri sa. Nevyznáš sa do toho ty, ani ja. Oni majú určite nejaký dôvod. Načo to zbytočne viac riešiť.
Reply

TomJ

#237 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: mdriver23 #236:
Mne len príde divné, že to začali riešiť až keď DPB tie trolejbusy kúpil. Alebo na letisku zistili, že tam mesto plánuje nasadiť trolejbusy až keď tam prišiel prvý na skúšobnú jazdu?
Reply

upravovač fotiek

#238 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: mdriver23 #236:
Zaujíma ma, aké dôvody a prípadné technické opatrenia robia na iných medzinárodných letiskách, ktoré obsluhujú trolejbusy.

Celé mi to príde absurdné. Ako som napísal, požičiať si tú ručnú srandičku na prehadzovanie výhybiek rádiovým signálom a ísť s ňou na letisko nie je problém. Verím, že by si na letisku nikto vôbec ani len nevšimol, keby som na nej náhodne mačkal tlačidlá a nachádzal sa v mieste, kde by čisto teoreticky trolejbusy podobné rádiové signály vysielať mohli, v podobnej intenzite a smerovosti antény.
Reply

SixSixTrooper

#239 Rate positive 1 Rate negative
Ako je mozne ze tam potom bol ten 27Tr z Ceskych Budejovic?
Reply

mdriver23

#240 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TomJ #237:
Ono s tým jedna polovica “vedenia” nesúhlasila. Ale či o tom vedeli neviem
Reply

mdriver23

#241 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #238:
Aj mne to príde absurdné. V mnohých mestách jazdia trolejbusy, električky na letiská a nikomu nič nevadî
Reply

Mhr1

#242 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: mdriver23 #236:
Ak to nie je problém inde, nemôže byť ani tu. A ak je na to dôvod, musí byť špecifický, a teda odstrániteľný, keďže inde to vyriešili. Verte mi, je za tým hlúposť, naschvál - teda ak taký problém vôbec existuje, ako tu už niekto naznačoval.
Reply

S499.1023

#243 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: mdriver23 #236:
Majú. Proste nechcú. Technické zdôvodnenie si vymysleli.
Reply

Majo

#244 Rate positive 9 Rate negative 2
Reply on: mdriver23 #216:
Po úspešnom ukončení skúšobnej prevádzky bol trolejbus Škoda 27TrA Solaris Ministerstvom dopravy schválený 24. 11. 2023. Následne vydalo MD SR všetkým 23 trolejbusom 27. 11. 2023 technické preukazy. Letisko do toho nemá čo rozprávať. Aktuálne na vozidlách výrobca vykonáva potrebné úpravy (napr. utesnenie schránok akumulátorov 24 V DC) a po ich ukončení nič nebráni tomu, aby začali premávať s cestujúcimi.
Reply

Petto

#245 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Majo #244:
A nejaky predbezny datum vieme ❓
Reply

mdriver23

#246 Rate positive 1 Rate negative 7
Reply on: Majo #244:
Práveže letisko do toho môže rozprávať. A aj rozpráva
Reply

TomJ

#247 Rate positive Rate negative
Reply on: mdriver23 #246:
Ak by nakoniec letisko nepovolilo prevádzku trolejbusov, má mesto právo vymáhať od nich odškodné, keďže letisko do toho začalo kafrať až po kúpe tých vozov? (Alebo spravilo chybu mesto a objednalo vozy, hoci vedelo o tom, že letisko má s nimi problém?)
Reply

Majo

#248 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: Petto #245:
Na trolejbusových linkách by mali začať premávať tento mesiac a na 61 až po reorganizácii výpravy od januára budúceho roka.
Reply

Majo

#249 Rate positive 11 Rate negative 1
Reply on: TomJ #247:
Letisko nemôže nepovoliť ich prevádzku. 😀
Reply

Cancer

#250 Rate positive 1 Rate negative 7
Reply on: Majo #249:
Ale mohlo by nepovoliť vjazd na letisko. 😉
Reply

upravovač fotiek

#251 Rate positive 3 Rate negative 3
Reply on: Majo #249:
Akýchkoľvek "problematikov" treba poslať do 3,1415927-či.
Reply

810zssk

#252 Rate positive 11 Rate negative 1
Reply on: mdriver23 #246:
Na základe čoho (akého predpisu) do toho podľa teba letisko "môže rozprávať"? Okrem toho že ti tu už kompetentný človek ktorý je priamo "pri veci" vysvetlil že to nie je pravda, absentuje v tejto debate zatiaľ akékoľvek vysvetlenie kde podľa vás letisko nabralo kompetenciu zakazovať prevádzku nejakého typu autobusov alebo trolejbusov.
Reply

SimonMHD

#253 Rate positive Rate negative 1
Reply on: SixSixTrooper #239:
Mňa by taktiež celkom zaujímalo, ako je možné, že tam pustili tú 27Tr z ČB, ktorá tam došla tiež na baterky. Príde mi dosť divné, že s tým vtedy letisko nemalo žiaden problém.
Reply

SimonMHD

#254 Rate positive Rate negative
Stihnú sa zaradiť do prevádzky ešte pred Vianocami alebo pôjdu až po Vianociach?
Reply

810zssk

#255 Rate positive Rate negative
Reply on: SimonMHD #253:
Prečo by s tým letisko malo mať problém?
Reply

s.long

#256 Rate positive Rate negative
Reply on: SimonMHD #254:
Na 61 budu az po novom roku. Do konca roka by mali zacat jazdit na 40/60/42
Reply

juraj76

#257 Rate positive Rate negative
Reply on: s.long #256:
Aj na 60? Aj tá bude podobne ako 40 už kĺbová?
Reply

TomJ

#258 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: juraj76 #257:
Mohla by. Veď po sprevádzkovaní dvojklbakov by polovica 31Tr v pracovné dni stála. Takto síce budú stáť 30Tr, ale radšej navýšiť kapacitu, keď je čím. V opačnom prípade predať nadbytočné 31Tr do Košíc, nech si obnovia trolejbusovú dopravu.
Reply

Urbanway 2423

#259 Rate positive Rate negative
Reply on: TomJ #258:
Nemohli by ísť po sprevádzkovaní 27TrA na linku 49 degeše, vďaka čomu sa mohla predĺžiť na Grófsku nivu aj bez TV?
Reply

Solider

#260 Rate positive Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #259:
A sú voľné prostriedky na navyšovanie výkonov?
Reply

Viko

#261 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Solider #260:
Ak by tam chodili spoje z L49, tak sa ušetria km skrátením 66-ky, nie?
Reply

Urbanway 2423

#262 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Solider #260:
Myslel som to tak, ako píše Viko, že 66 by sa skrátila po Trhovisko, prípadne len niekde po Tomášikovu, ak by sa zavádzali ďalšie úsporné opatrenia. 49 by poskytla Grófskej nive lepšie spojenia ako lokálna 66. Na Grófsku nivu by nemusela ísť každá 49 ale len každá druhá, stačil by celodenný interval 15 minút (večer možno aj 30 minút, ak by sa muselo šetriť).
Reply Comment has been edited by the author.

N/A

#263 Rate positive Rate negative
60 by si zasluzila byt klbova 27 Tr. bo je takmer plna a tie kufre od autobusovej aspon je kde ulozit. ale na 42 stacia Tr 31 pretoze pojmä viac cestujucich tam netreba 27Tr.
Reply Comment has been edited by the author.

Mhr1

#264 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #262:
Pokiaľ viem, pôvodne sa s niečím takým aj počítalo. Aj ja som presne o tom istom už dávnejšie písal.
Reply Comment has been edited by the author.

s.long

#265 Rate positive Rate negative
Reply on: juraj76 #257:
Pokial nebude na 61 tak ano obcasne
Reply

810zssk

#266 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #261:
Síce máš pravdu, ale keďže nedostatkov vodičov T je väčší ako nedostatok vodičov A, je tu ďalší limit ktorý obmedzuje náhradu autobusových výkonov trolejbusovými.
Reply

RomiZajac

#267 Rate positive Rate negative
Načo sa čaká, kým to spojazdia do klasickej vypravy? Lebo skušjy s cestujucimi vraj boli robene do 05.11.
Reply

Dadino

#268 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #262:
Táto úvaha tu je už dlhodobo len o nej nikto nateraz nehovorí keďže nevieme čo bude a ako bude. Ale linka 66 sa zavádzala ako dočasná alternatíva kým bude trať na Grófsku nivu. Keďže TT na Grófsku nivu je v nedohľadne stále tak bolo povedané, že každý druhý spoj 49 by chodil s 30TrDG na Grófsku nivu. Takže počíta sa s takým niečím ak sa nestane zázrak a nevybuduje sa v blízkej budúcnosti TT. Samozrejme ak by sa mala TT vybudovať v priebehu 2024 bolo by zbytočné na pár mesiacov prerábať to asi a tak by sa už počkalo na zmenu celkovú po dobudovaní TT. 🙂
Reply

Solider

#269 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #261:
Lenže vodiči sa nepremenia 1:1. Navyše nie je toľko pojazdných degešov, aby boli na všetkých poradiach, takže by to bolo treba napasovať na vybrané poradia, čím sa ti zase rozbijú striedači. Netreba zabúdať na to, že je treba približne 15 vodičov pre linku 61 a ešte 4 až 5 vodičov pre linku 41.
Reply

Mhr1

#270 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Solider #269:
Ale degešov je dosť! Veď na t-40 budú 27Tr, tak naopak, nebude pre degeše okrem výluk iné využitie. A naviac, na t-49 by išlo len o cca 60% poradí, teda tie, čo by zachádzali až na Grófsku Nivu.
Reply

upravovač fotiek

#271 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Mhr1 #270:
Predpokladám že degeše sa budú využívať ako klasické trolejbusy, bez agregátu. Dôvod? Spotreba nafty a nespoľahlivosť toho systému. Tie vozy dožijú ako bežné trolejbusy a po skončení vojny sa darujú na Ukrajinu.
Reply

Viliam22

#272 Rate positive 3 Rate negative 1
6726 aktualne z TrM k TA
Reply

Petto

#273 Rate positive 1 Rate negative 8
Reply on: Viliam22 #272:
Toto je k comu dobre aby si to sem vypisoval ❓
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Urbanway 2423

#274 Rate positive 4 Rate negative 2
Reply on: Petto #273:
Môže to niekomu pomôcť, keby si chcel niekto #6726 odfotiť, alebo aj len vidieť. 🙂
Reply Comment has been edited by the author.

Urbanway 2423

#275 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #269:
Ak by išiel na Grófsku nivu len každý druhý spoj, tak by to vychádzalo na 5 poradí s degešmi a bolo by treba o 2 vodičov naviac. Jedno kolo by vychádzalo na 75 minút so 14-minútovou prestávkou na Grófskej nive. Na Mliekarenskej je dnes prestávka tiež iba 11 minút.
Reply

Viko

#276 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #274:
Ale na to hádam máme dispečerské fórum.
Reply

Petto

#277 Rate positive 3 Rate negative 3
Reply on: Urbanway 2423 #274:
Uplne irelevantne. Kym si to dakto precita uz moze byt davno na opacnom konci mesta, alebo aj v depe. 😅
Reply

juraj76

#278 Rate positive 1 Rate negative 7
Ešte stále nezačali skúšobné jazdy so všetkými trolejbusmi? Veď doteraz sa len učili vodiči! To potom asi znamená, že tak skoro do premávky asi nepôjdu- možno ani do konca roka!
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#279 Rate positive Rate negative
Reply on: juraj76 #278:
Vyčkaj času ako hus klasu. Uz dakto pisal ze vyjdu tento mesiac von na rozne linky.
Reply

RomiZajac

#280 Rate positive Rate negative 3
Reply on: juraj76 #278:
Už aj skoncili skusobne nazdy s cestujucimi. O par dni budu v premavke.
Reply

s.long

#281 Rate positive 3 Rate negative 3
Reply on: RomiZajac #280:
Že si si taký istý
Reply

RomiZajac

#282 Rate positive Rate negative 1
Reply on: s.long #281:
Aspoň tak väčšina hovorí.
Reply

s.long

#283 Rate positive 1 Rate negative 7
Reply on: RomiZajac #282:
Aka vacsina? Myslis fanusikov a sotousov? Skor je asi doletitejsie vyjadrenie veducich, vedenia a pod.
Reply

juraj76

#284 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: s.long #283:
Na toto stačí aj logika:
1. Vozidlá boli predstavované v auguste. Dnes je december- teda 4 mesiace. To by vari nedokázali za tak dlhú dobu urobiť skúšobné jazdy bez cestujúcich aj s cestujúcimi?
2. Naposledy boli v skúšobnej premávke s cestujúcimi 5.11. Teda viac ako pred mesiacom. Odvtedy boli viackrát (a to tie isté vozidlá, ako v skúšobnej premávke) vozidlá ako autoškola. Boli aj videné. Takže jednoducho by prerušili skúšobnú premávku s cestujúcimi a skúšali vodičov? Alebo zrazu tie vozidlá (6726 a 6729) boli vhodné na zácvik vodičov ale nie na skúšobnú premávku s cestujúcimi? A rovnako sú nevhodné ostatné? Nelogické!
Reply Comment has been edited by the author.

Skajan

#285 Rate positive Rate negative 3
"Skúšobná prevádzka s cestujúcimi bola realizovaná od 25. októbra do 5. novembra 2023 na vybraných trolejbusových linkách. Po ukončení schvaľovacieho procesu, odstránení drobných technických nedostatkov a malých úpravách boli zaradené do pravidelnej premávky s cestujúcimi." Môj názor:Bud pridu tento mesiac alebo v januári.
Reply

6503

#286 Rate positive 6 Rate negative
Dnes behaju minimalne 2 po meste.
Reply

Lukáš1

#287 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: 6503 #286:
6714,6722,6728
Reply

juraj76

#288 Rate positive Rate negative
Reply on: 6503 #286:
Konečne!
Reply

vladis4

#289 Rate positive Rate negative
Reply on: Skajan #285:
Drobných technických nedostatkov? Si si istý?
Reply

juraj76

#290 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: vladis4 #289:
On to citoval z tohto článku. Takže skôr je to otázka na niekoho iného, či to boli naozaj len drobné technické nedostatky.
Reply

vladis4

#291 Rate positive Rate negative 1
Reply on: juraj76 #290:
Neboli a stále ani jeden ten voz nieje 100% v poriadku.
Reply

Viko

#292 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: vladis4 #291:
A s čím sú teda najväčšie problémy?
Reply

juraj76

#293 Rate positive 3 Rate negative 2
Reply on: vladis4 #291:
A to ani po 4 mesiacoch? To sme dopadli!
Reply

Urbanway 2423

#294 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #292:
Nepísalo sa tu niekde o utesňovaní častí s akumulátormi?
Reply

SimonMHD

#295 Rate positive 7 Rate negative 1
Ako sú na tom tieto vozy? Nejak im to dlho trvá, nemyslíte?
Reply

Dadino

#296 Rate positive 8 Rate negative 2
Reply on: SimonMHD #295:
Je to inak fakt extrém tentokrát s tým schvalovaním a sprevádzkovaním. Keď si predstavím, že prvý tbus prišiel 15.8.2023 a prvá električka 4.8.2023 no a ani 24.12.2023 nemáme jeden voz vonku sprevádzkovaný. A úprimne už som si aj istý, že to bude najskôr až v Januári ak vôbec. Takže cca 5 mesiacov od dodania.
Reply

juraj76

#297 Rate positive 8 Rate negative 2
Reply on: Dadino #296:
A kompetentní mlčia. A je to o to smutnejšie, že keď prišla prvá električka v roku 2015 do riadnej premávky sa zaradila po 3,5 mesiaci (pritom išlo o úplne nové vozidlo). Dnes ani po 4,5 mesiaci nejazdí ani tá jedna.
Reply Comment has been edited by the author.

Dadino

#298 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: juraj76 #297:
Hej no. Je to tak. Pritom podľa info čo mám tie vozy už ani nestoja kvôli nejakým dolaďovačkám ale veciam, ktoré kázalo dorobiť ministerstvo takže to nie je chyba podniku ani nikoho, proste stačilo normálne odkomunikovať, že vozidlá sa zaradia neskôr nakoľko dostali podmienky dorobiť tam také a také veci a to nejaký čas trvá. Neviem čo je na tom tak zložité. 🙂
Reply

N/A

#299 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Dadino #298:
"kázalo dorobiť ministerstvo"

Prečo neboli dodané v stave a vo vyhotovení, ktoré by splnilo legislatívne požiadavky? Predsa ministerstvo vychádza z platných predpisov, ktoré mal k dispozícii aj výrobca 😲
Reply

VladoPal86

#300 Rate positive 1 Rate negative 3
Reply on: N/A #299:
to by tie nove elektricky nemohli byt take skladackove smejdy
Reply

Dadino

#301 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: N/A #299:
Nejdem do takejto debaty hlbšie lebo neviem o tom, že by to boli legislatívne veci. Skôr si myslím, že sú to drobné technické požiadavky. Neviem na základe čoho to ministerstvo požaduje ale to je také isté ako tie požiadavky pri tbuse 24m. Dorobiť samostatnú obrazovku na kamery snímajúce celé vozidlo, odstránenie pípania o pripravenosti vozidla na jazdu atď. Veľa pre mňa aj celkom zvláštnych požiadaviek ministerstvo udelilo čo musí DPB vyriešiť s výrobcami teraz. Ale furt a stále je to o tom, že by tieto veci kľudne mohli byť komunikované na takýchto stránkach ako je napríklad imhd.sk. Je tu kopa ľudí, ktorých to zaujíma a každý deň sa tu niekto pýta kedy budú už jazdiť. Odpoveď však nepozná dneska asi nikto ešte. 😬
Reply

S499.1023

#302 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: N/A #299:
Mám obavu, že ministerstvo je schopné si vymýšľať dodatočné šotopožiadavky aj ex post. Je to to isté, ako za poltretinu. Daj volovi funkciu, vymyslí lajstro.
Reply Comment has been edited by the author.

810zssk

#303 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: S499.1023 #302:
So schvaľovaním vozidiel síce nemám žiadnu skúsenosť, ale byrokratov vymýšľajúcich si vlastné "požiadavky" lebo si niečo zmysleli som už v živote pozažíval celkom dosť v inom odvetví a väčšinou ich veľmi rýchlo upratalo keď reakciou bol list od právneho zastúpenia ktoré sa dožadovalo zdôvodnenia toho čo ministerstvo požaduje. Bez toho aby som išiel do detailov, tie reakcie boli niekedy vcelku zábavné, od momentov kedy sa nedarilo nájsť človeka ktorý vlastne s danou požiadavkou prišiel (všetci účastníci procesu si to prehadzovali ako horúci zemiak a tvrdili že to po nich chcel niekto iný) až po krásny list od nemenovaného ministerstva ktoré odpovedalo že oni vlastne nič nepožadovali, ale ich žiadosť bola len neformálna prosba (podpísaná ministrom) 😃

Nepamätám si jediný prípad kedy sa to reálne dostalo na súd (hoci ochota firmy vždy bola), zakomplexovaní urádníčkovia väčšinou rýchlo prestanú vyskakovať keď pochopia že druhá strana si nenechá srať na hlavu a má kvalitné právne zastúpenie.

Ale ako hovorím, MD je svet mimo mojich skúseností, tak možno je to tam inak. Každopádne buď je ich požiadavka zákonná (a vozidlo ju malo spĺňať od dodania), alebo nie a potom má DPB trvať na schvalni vozidla tak ako je.
Reply Comment has been edited by the author.

Urbanway 2423

#304 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Dadino #301:
Na to pípanie pri odchode sa sťažovalo viacero vodičov, pretože to bolo veľmi hlasné a zatvorenie dverí vidia vodiči na palubnej doske. Ďalšia vec, ktorá vraj robila problém, bola kamera snímajúca kabínu vodiča, s čím tiež neboli všetci vodiči úplne stotožnení. Tieto veci by sa ale dali riešiť aj dodatočne, keďže sú to iba "kozmetické" úpravy.
Reply

N/A

#305 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: S499.1023 #302:
Očividne vedia s kým sa môžu hrať a s kým nie.
Reply

Jak44

#306 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: Urbanway 2423 #304:
Čiže keď sa na niečo sťažuje vodič, automaticky to musí Orgán zadať ako požiadavku, ktorú treba odstrániť? Či to vadí priamo Orgánu, keď sedí v kabíne?
Reply

S499.1023

#307 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: Urbanway 2423 #304:
To akože teraz bude ministerstvo kategoricky nariaďovať hitkoviny?
Reply

S499.1023

#308 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: Jak44 #306:
Neviem, či Orgán jazdí aj s trolejbusmi ale možné to je. Budem sa musieť spýtať aj orgána aj vedúceho prevádzky, aby som získal nestranný pohľad.
Reply

810zssk

#309 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Jak44 #306:
A ktorý predpis to zakazuje, keď kvôli tomu Orgán odmieta schváliť vozidlo?
Reply

Ike

#310 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: S499.1023 #307:
Ja sa vždy snažím si toto analogicky premietnúť do letectva a tieto požiadavky sú ešte bizarnejšie.

Napr. rozmýšlam, či existuje pilot, ktorý brble na GPWS alebo mu vadí CVR.
Reply

810zssk

#311 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #310:
Na CVR dosť p94ujú odbory a sú veľké boje kvôli snahám predĺžiť dobu nahrávania.
Reply

Solider

#312 Rate positive 7 Rate negative 4
Reply on: Urbanway 2423 #304:
Kamerový systém bol namontovaný v rozpore s ustanoveniami GDPR, nesplňa požiadavky kladené zákonom na snímanie pracoviska zamestnanca.
Reply

Solider

#313 Rate positive 3 Rate negative 3
Reply on: 810zssk #309:
Vozidlá sú schválené a majú vydané technické preukazy. Možno ten dôvod je niekde inde a to 1) nebolo ešte dostatok zaškolených vodičov, 2) neboli všetky vozidlá v pojazdnom stave, 3) nemala ešte linka 61 vydanú trolejbusovú licenciu, 4) po zaradení nových vozidiel bude potrebná zmena cestovných poriadkov viacerých liniek (výjazdy, dojazdy, zmena výpravy). Tak je podľa mňa celkom logické, že sa to spustí až vtedy, keď bude dostatok vodičov, pripravené vozidlá a bude to nachystané k niektorej zo zmien v CP.
Reply

TomJ

#314 Rate positive 9 Rate negative
Reply on: Solider #313:
Body 1 a 2 chápem. Ale body 3 a 4 sú výhovorky. Nič nebráni tomu, aby tie vozy dočasne nasadili na 33 a 40 alebo na hocakú inú t-bus linku.
Reply

Cancer

#315 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Solider #312:
To je ako?
Reply

N/A

#316 Rate positive 11 Rate negative 2
Reply on: Solider #312:
A pre NS12 platí iný zákon o GDPR?
Btw, všetky výrobné haly, kancelárie, atď. sú pod kamerami, ale pri krútení volantom to vadí 🙃

"keď bude dostatok vodičov"
Takže ich rovno môžu predať 🤕
Reply Comment has been edited by the author.

Solider

#317 Rate positive 1 Rate negative 6
Reply on: TomJ #314:
Nebráni, ale evidentne začnú jazdiť naraz a tam kde majú.
Reply

Viktor85

#318 Rate positive Rate negative
A podla vas to stihnu do 8. Januara
Reply

S499.1023

#319 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Solider #312:
A zodpovedal objednávke DPB? Čiže zodpovednosť za prieťahy nesie výrobca alebo DPB?
Reply

Urbanway 2423

#320 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: N/A #316:
Podľa mojich informácií mal byť problém v snímaní kabíny počas prestávok na konečných.
Reply

N/A

#321 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: Urbanway 2423 #320:
Vypne sa jedna kamera vo vozidle a snímať ho bude ďalších 10 kamier z ulice 😅
Kiežby nemali iné problémy.
Reply

Ma178rek

#322 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: N/A #321:
Lenže o tých kamerách vonku nie že nemáš tušenie ale proste je to menej nepríjemné ako priamo vo vozidle....
Predstav si máš prestávku a pozerali by ti cez kameru do telefónu... Z diaľky asi nič neuvidia ale takto z blízka...
Chápem aj požiadavku vodičov ale tak keď bez tých kamier to asi neschvália tak budeme musieť čakať
Reply

6503

#323 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Ma178rek #322:
A kvoli comu tie kamery v kabinach pribudli? Casta manipulacia s telefonom, vozenie kamaratov v kabine atd. ? Ci?
Reply

vladis4

#324 Rate positive 3 Rate negative 2
Reply on: 6503 #323:
Kvoli bezpeciu…
Reply

Andrej

#325 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: N/A #316:
Vyrobne haly a kancelarie bezne nemaju kamery ktore su zamerane na jedneho konkretneho cloveka.

Nikto nema rad ked si mysli ze nanho niekto spehuje, nerobme z toho vedu.
Reply

6503

#326 Rate positive Rate negative
Reply on: vladis4 #324:
???
Reply

Cancer

#327 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Andrej #325:
A ani pokladne v obchodoch, čo?
Reply

Andrej

#328 Rate positive 1 Rate negative 4
Reply on: Cancer #327:
Takže za prvé: ešte v živote som nebol v obchode kde každá pokladňa mala individuálnu kameru. Ak máš príklad takejto skutočnosti, tak prosím ho pošli, ale v každom obchode čo som videl kamery boli vyvesené na strope, boli vysoko, a na snímke bolo vidno 3-4 pokladníc naraz. A čo viem z mojich skúseností v takýchto podnikoch, vedúci sú príliš blbí a lakomí aby zaplatili dosť pracovníkov, takže keby aj chceli na niekoho špehovať, nemajú dosť personálu na to.

Za druhé: podľa informácií čo tu boli napísané, problém bol v snímaní kabíny počas prestávky, takže asi by bolo vhodné argumentovať podľa toho, teda pokiaľ nemáš odlišné informácie. Ty si myslíš že je vhodné natáčať ľudí počas pracovnej prestávky?
Reply

Cancer

#329 Rate positive 2 Rate negative 2
Reply on: Andrej #328:
Na čerpanie pracovnej prestávky má vodič na konečnej búdu, vyrovnávací čas na konečnej nieje pracovná prestávka.
Reply

Andrej

#330 Rate positive 1 Rate negative 4
Reply on: Cancer #329:
Vodic moze prestavku cerpat aj v kabine voza. A neviem naco do toho miesas vyrovnavaci cas. Ak voz pride na konecnu na cas a musi cakat 10 minut, vtedy je podla teba OK aby sa vodic natacal?
Reply

Cancer

#331 Rate positive 4 Rate negative 2
Reply on: Andrej #330:
Áno, pretože vyrovnácací čas je čas kedy je vodič platený rovnako ako keď krúti kolieskom a počas ktorej sa môže stať, že si nejaký tiež vodič zapalí cigaretu rovno v kabíne – čo DPB bez kamerového záznamu nemá ako riešiť, hoci podla zákona o ochrane nefajčiarov fajčenie vo vozidlách je povinný riešiť.
Reply Comment has been edited by the author.

Andrej

#332 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: Cancer #331:
A preco teda nenainstalovat kamery aj do budy na konecnej? Ved aj tam si vodic kludne moze zapalit cigarety - alebo aj horsie.

Proste, buzerovat vodicov za kazdu cenu.
Reply

Cancer

#333 Rate positive 4 Rate negative 2
Reply on: Andrej #332:
Pretože je to miesto určené na čerpanie pracovnej prestávky kde musia mať vodiči pokoj a nesmú byť buzerovaní ako si to povedal. 🙃


Pozri sa, môžeš sa hádzať o zem kolko chceš ale tých dôvodov prečo by mala byť kabína vodiča kamerovaná je určite viac a akokolvek sa budeš snažiť neuhráš to na „buzeráciu“ a „špehovanie“.

Ďalší z nich je to, aby bolo zachytené to ak vodič nevenuje dostatočnú pozornosť vedeniu vozidla, resp. v prípade nehody bolo možné povedať čo vodič robil bezprostredne pred nehodou – kam sa pozeral, čo sledoval.


A to keby si (aj s paranoidnými vodičmi čo im vadí kamerovanie pri ich výkone služby) vedel, že v niektorých obchodoch pri pokladniach nahrávajú nielen obraz ale aj zvuk... Asi by vám pukla žila na hlave.
Reply Comment has been edited by the author.

Andrej

#334 Rate positive 1 Rate negative 3
Reply on: Cancer #333:
Lenze aj v tej bude kde vodici maju mat pokoj je mozne porusit pracovnu disciplinu. Mozno tam vodic fajci, mozno obtazuje dalsieho vodica - vo vacsich socialkach ako napriklad v obratisku Pri krizi maju kychunku, ktoru je mozne znecistit. To sa uz nemusi riesit?

Ja tu neriesim kameru pocas jazdy. Neviem preco to stale miesas do debaty. Stale sa bavime o prestavkach.
Reply

N/A

#335 Rate positive 6 Rate negative 1
Reply on: Andrej #325:
Sníma pracovisko (t. j. výrobná hala, kancelária, stanovište vodiča). Či má dopravca do búdky posadiť k vodičovi ešte 2-3 komparzistov?

"Takže za prvé: ešte v živote som nebol v obchode kde každá pokladňa mala individuálnu kameru."
Stačí ísť do Tesca + sú online a otočné.
Banka nič? Z 5 uhlov sníma jednu priehradku.

Buzerácia
Asi si nepracoval v štátnej firme. Buzerácia v DPB je slabý odvar.

Neblázni už.
Reply Comment has been edited by the author.

Ike

#336 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Cancer #327:
Pracoviská EK a TK 🤣
Reply

sor_2048

#337 Rate positive 1 Rate negative 3
Reply on: Andrej #334:
Tomu canerovy došli argumenty
Za mňa akonáhle buse display zistí že ma vodič pauzu tak nech tu kameru vypne
Reply

810zssk

#338 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: sor_2048 #337:
BUSE nevie rozlíšiť medzi prestávkou a iným prestojom, zdrojové dáta to neobsahujú. Potom je ďalej otázka že či počas prestoja niekde vo Vrakuni o jednej ráno je potreba chrániť vodiča až o toľko menšia ako počas jazdy (lebo tie kamery sú tam primárne na to, napriek rôznym paranojám autošoféra). Viem si predstaviť že mnohým vodičom by to odpojenie kamier naopak vadilo.
Reply

S499.1023

#339 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: 810zssk #338:
Riešili sme podobný problém v Rakúsku. Naše HV majú kamerový systém, ktorý sníma jednak zberače, jednak priestor pred vozidlom. Náš rakúsky Betriebsleiter s tým mal kvôli rakúskemu dogmatickému výkladu GDPR (takzvanému ADPR) problém, tak sme to vyriešili tak, že sa kamera v Rakúsku proste zakrývala. Paradoxne, len čo sme to začali uplatňovať, tak sa začal dožadovať kamerového záznamu z jednej MU - mal smolu.
Reply Comment has been edited by the author.

Andy

#340 Rate positive 6 Rate negative 1
Reply on: 6503 #323:
Počul som, že to môže byť kvôli tomu, že sa vyskytli nejaké prípady napadnutia vodiča v kabíne, aké by v budúcnosti takáto kamera mohla pomôcť objasniť. Ale čo som sa bavil s pár konkrétnymi vodičmi, skôr medzi nimi prevažuje strach z postihu pri nejakom porušení predpisu, než strach z napadnutia. Aj keď osobne tomu moc nerozumiem, lebo také telefonovanie za jazdy alebo vozenie kamarátov v kabíne sa dá už dnes postihovať veľmi ľahko aj bez toho, aby sa montovali nejaké kamery. Okrem toho, podobné postihy sa vraj kvôli nedostatku vodičov v súčasnosti príliš neuplatňujú.
Reply Comment has been edited by the author.

Andrej

#341 Rate positive 2 Rate negative 11
Reply on: N/A #335:
A že vás prekvapuje že nikto tú prácu nechce robiť. Mizerný plat, mizerné obehy, manažment na nich špehuje, drvivá väčšina cestujúcich a "expertov" na IMHD sa k nim chová ako k dobytku, a kapitalisti ich chcú nahradiť autonómnymi strojmi. No prečo by tú prácu niekto robil?
Reply

si

#342 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Andrej #341:
del
Reply Comment has been edited by the author.

Urbanway 2423

#343 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Andy #340:
A nemohla by tá kamera snímať len priestor prvých dverí a dvere kabíny, t.j. kabínu by snímala v podstate zozadu? Pri napadnutí by bolo vidieť, čo sa stalo a zároveň by kamera nebola namierená priamo do tváre vodiča (bolo by vidieť maximálne vodičovu pravú ruku).
Reply

N/A

#344 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #343:
Problém nie je vyhotovovanie kamerových záznamov, ale ich spracúvanie. A keďže napr. tieto záznamy nie sú verejne prístupné a aj v rámci podniku má k nim prístup iba obmedzený počet zamestnancov, tak súkromie (na pracovisku?) vodiča je dostatočne chránené.

A ak neporušujem zákony, vyhlášky a predpisy, tak nech ma sníma aj 54 kamier, pokiaľ sa záznamy nedostanú na verejnosť.

Btw, súkromné kamery vodičov a následne videá na YT s tvárami cestujúcich sú ok? Či pravidlá platia iba jednostranne? 🙄

Ja ako platiaci cestujúci tiež žiadam, aby mi kamery snímali iba ľavú ruku a palec na pravej nohe❗
Reply Comment has been edited by the author.

andy27

#345 Rate positive 3 Rate negative 7
Nech tu kameru v kabíne vodiča dajú do inzerátov "Hľadáme vodičov" ako ďalší benefit. Už teraz sa im hlási toľko ľudí, že ich nestíhajú naberať.
Reply

Cancer

#346 Rate positive 10 Rate negative
Reply on: andy27 #345:
Si naozaj myslíš, že jediný dôvod prečo sa vodiči do DPB nehlásia je, že by od nich mohol chcieť aby dodržiavali predpisy a že by toto ešte nebodaj chcel niekto aj kontrolovať?

Alebo teda že DPB by sa mal vykašlať na kamery a miesto toho začať inzerovať niečo v zmysle poďte pracovať ku nám, my vás zvytočne nebudeme buzerovať nejakými predpismi, stačí že budete kolieskom krútiť? To je to vďaka čomu sa pohrnú do podniku tí najlepší vodiči?
Reply Comment has been edited by the author.

N/A

#347 Rate positive 13 Rate negative
Reply on: Cancer #346:
Asi tak.

Ja by som ešte odmontoval rýchlomer, GPS a všetko ďalšie, čo môže prezradiť rýchlosť, polohu, atď.

Veď dispečing nemá čo sledovať vozidlo a obmedzovať právo vodiča na slobodný pohyb.

Reply Comment has been edited by the author.

sor_2048

#348 Rate positive 1 Rate negative 10
Reply on: SimonMHD #295:
Ževraj sa kazia
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Vodič11

#349 Rate positive 1 Rate negative 1
Kedy budú v prevádzke???
Reply

andy27

#350 Rate positive 4 Rate negative 3
Reply on: Cancer #346:
V realite je to tak, že niekde sa hľadajú maličkosti, aby ti to mohli strhnúť zo mzdy. Zjavne sú podmienky pre vodičov veľmi lákavé, keď sa tam hlásia davy ľudí a nikto odtiaľ po odrobení zmluvy na dobu určitú neuteká....
Reply

Trolleybus123

#351 Rate positive Rate negative 1
Konečne jazdia
Reply

Trolleybus123

#352 Rate positive Rate negative 1
Dôkaz
Reply

juraj76

#353 Rate positive Rate negative 1
Neviem, kedy sa voz 6717 zaradil na linku 40, ale už aj vypadol. Ak to bolo jeho prvé kolo, tak naozaj pekne. Trolejbus nezvládne hneď prvú jazdu na pomocný pohon!
Reply

SixSixTrooper

#354 Rate positive Rate negative 2
Reply on: juraj76 #353:
Ako vies ze je to koli baterkam. Mozno skoncila vodicovi sluzba a nemaju ineho z peciatkov.
Reply

juraj76

#355 Rate positive 2 Rate negative 1
Nehnevaj sa, ale podľa mňa je to blbosť.
1. Ten voz dlho bol na zástavkovej tabuli. Šofér zabudol vypnúť transparent?
2. Ešte na obed ten voz na 40 nebol. Načo by ho dávali na jedno kolo- alebo dokonca pol kola. Navyše namiesto neho poslali záložné vozidlo a nie riadny DEGEŠ. Aj to išiel až od Hlavnej stanice, kým 6717 nešiel od Nového SND.
3. Ak šofér vedel, že mu končí služba, nemal na to upozorniť dispečing? Aby tam neposielali 6717, ak by ho nemal kto nahradiť!
Reply Comment has been edited by the author.

Majo

#356 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: andy27 #345:
Na základe rozhodnutia MD SR museli byť kamery v kabíne vodiča nových električiek a trolejbusov odstránené, odpojené alebo upravené tak, aby nesnímali vodiča, pretože priame zaznamenávanie vodiča počas celej jeho služby vrátane prestávok nie je v súlade s GDPR ani zákonníkom práce, takže nemusíš mať obavy. Jedna vec je "nehodová" kamera a kamery v interiéri, ale toto bol už príliš veľký "veľký brat".
Reply

Andrej

#357 Rate positive Rate negative
Reply on: juraj76 #355:
Lenže keby vodič odmietol voz, lebo čo ak ho bude striedať niekto kto na ten voz nemá povolenie, by si tu nariekal že prečo tieto vozy stále nejazdia.
Reply

Majo

#358 Rate positive 2 Rate negative 3
Reply on: S499.1023 #302:
Je smutné, že si cez Vianoce nemal nič lepšie na práci ako vypisovať toto, ale v čase písania tvojho príspevku už boli všetky nové typy trolejbusov, podstatné zmeny trolejbusov a podstatné zmeny električiek schválené. Neviem, čo ti bráni opýtať sa priamo a čo ťa vedie prehlasovať nezmyselné dohady za fakty. Vidím, že sa tu viedli konšpiračné teórie hodné spravodajských organizáciíniektorých postsovietskych krajín. Začínam mať pocit, že jeden z tvojich zamestnancov má naozaj pravdu.
Reply

vladis4

#359 Rate positive Rate negative
Reply on: Andrej #357:
bude na to špecialne zadelenie, takže sa to stat nemôže.
Reply

S499.1023

#360 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: Majo #358:
Á, môj malý konšpirátor sa sťažoval😁. Niekto sa dotkol TheNewSixth, už pindá. Čo keby si čítal s porozumením? Nenapísal som, že si si vymýšľal, napísal som, že si toho schopný, pretože to je potvrdená pravda.
Reply Comment has been edited by the author.

S499.1023

#361 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Andrej #357:
Vodič nemá čo odmietať voz, to je starosť dopravnej kancelárie a výpravcu, aby tam bol nakomandovaný vodič s príslušnou spôsobilosťou.
Reply

Andrej

#362 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #361:
To je samozrejme pravda. Ja reagujem na toto: "3. Ak šofér vedel, že mu končí služba, nemal na to upozorniť dispečing? Aby tam neposielali 6717, ak by ho nemal kto nahradiť! "
Reply

SixSixTrooper

#363 Rate positive Rate negative
Reply on: vladis4 #359:
Klucove slovo bude. Zatial nieje cize ja to na vypravcoch.
Reply

Solider

#364 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: Andrej #357:
Tam je veľmi jednoduché riešenie, príde striedač bez papierov, tak sa odstaví a prestávku mu urobí záložák. Žiaden problém. Ak poobedňajší vodič nemá oprávnenie na Solaris, tak si z vozovne zoberie iný voz.
Reply

vladis4

#365 Rate positive Rate negative 6
Reply on: Solider #364:
Ja neviem načo to všetci riešite. Je to vaša starosť?
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Solider

#366 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: vladis4 #365:
Tvoja starosť nie je riešiť to, čo zaujíma ostatných. Opýtať sa môžu.
Reply Comment has been edited by the author.

N/A

#367 Rate positive 2 Rate negative 11
To aky bordel robia s týmito vozmi. Čo to preboha hľada na 42_ na 71 na 47 ? To sa na toto harafančenie nakupovali tieto vozi? Alebo niekomu zasa riadne prihara v D Prdniku....😠
Reply

ES499.0001

#368 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: N/A #367:
Dôležité je, že jazdia aj s cestujúcimi.
Reply

Klepeto

#369 Rate positive 2 Rate negative
Dnes až dva vozy na L71. Ten trolejbus je dosť plný aj s klasickou 31TR aj bez toho aby tam zavadzali tie regále. Toto by si mohli uvedomiť a keď tak strašne s nimi chcú jazdiť, tak nech ich vypravujú na L33, L47 alebo L64 poprípade L49.
Reply

Petto

#370 Rate positive Rate negative
Reply on: Klepeto #369:
Teraz zavadzaju na L71. Sooooon na L61 😂 . L64 a L49 su inak odveci na testovanie klbaku.
Reply

Ma178rek

#371 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #370:
Prečo nie, podľa mňa by ináč bol dobrý test na 60, lebo to je taká linka ktorá by zvládla dlhé vozy, 49 moc ee kvôli Mliekárenskej...
Je jedno kde sa tie vozy zabehnu.. ja by som ich kľudne bral aj na 33, stále pohodlnejšie ako 25Tr
Reply

Petto

#372 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ma178rek #371:
60 ano, 64 useless.
Reply

3pa3ck3

#373 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Ma178rek #371:
Keď sa uvoľnia 31 Tr zo 71, tak by aj bolo vhodné, aby sa 60 stala kĺbovou linkou. A čo sa týka 64, tak 27 Tr je o pol metra kratšie vozidlo ako 31 Tr, takže by to nemusel byť až taký problém
Reply

Petto

#374 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #373:
Uz teraz sa ti uvolnili z L64 klbaky, ktore by mohli ist ASAP na L60 ale zial nikto vplyvny nebyva v Trnavke.
Suma sumarum mame 70 klbov pre 42,47,71,72 kde je potreba 15+7+14+12 tj 50 denne. Dajme tomu este 1-3ks na L33 takze ak odhliadnes od pokazenych par 31tr, ak ti vyjde stale L60 mozna s klbami aj hned.
Reply Comment has been edited by the author.

3pa3ck3

#375 Rate positive Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #373:
Pardon, tu som narážal na 49 a Mliekarenskú, nie na 64
Reply

juraj76

#376 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #374:
Uvoľnia sa aj klbáky z linky 71, keďže tam budú dvojkĺbové trolejbusy.
Reply

Petto

#377 Rate positive Rate negative 1
Reply on: juraj76 #376:
Klbaky z L71 mali byt pre 32,33 ale zial TT Mlynska je v nedohladne.
Reply

LUKY 87

#378 Rate positive 2 Rate negative 2
Reply on: Petto #377:
Kým sa postaví TT Mlynská, tak 31Tr budú už aj vyradené
Reply

Ma178rek

#379 Rate positive Rate negative
Reply on: LUKY 87 #378:
Šak už len 15 rokov im chýba cca..(25r životnosť či koľko spomínal Belfi)
Reply

SimonMHD

#380 Rate positive 4 Rate negative
Chyba v popise: ma tam byt "od februára 2024", nie 2023.
Reply

Klepeto

#381 Rate positive 2 Rate negative
Pre L32 a L33 by sa oplatilo kúpiť ešte tak 20 ks kĺbových parciálov, ale tentokrát bez regálov. Kým sa zrealizuje trať po Mlynskej doline a Botanickej, tak by tu už aj boli a mohli jazdiť na týchto linkách.
Reply

Klepeto

#382 Rate positive 2 Rate negative
Pred týždňom som cestoval s vozom 6719 a vtedy som písal, že má nefunkčný vnútorný transparent v prednej časti. Po týždni som cestoval opäť s týmto vozom a problém pretrváva. Vedia vôbec o tom v akom stave tie nové vozy majú?
Reply

Petto

#383 Rate positive Rate negative
Reply on: Klepeto #381:
Zase 20 ks je prehnane. Denna vyprava je dnes 7+5 vozov. 32 sa ma sice predlzit na Jelacicku ale aj tak ale 20 nadlimit.
Reply

Solider

#384 Rate positive Rate negative
Reply on: Klepeto #382:
Napríklad kamery bývajú neopravené aj rok alebo dva 🙃
Reply

Klepeto

#385 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #384:
Len tu sa bavíme o vozidle, ktoré sa ešte len od februára zaradí už do ostrej výpravy. Nie o poruche za určité dlhšie obdobie prevádzky.
Reply

Klepeto

#386 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Petto #383:
To som dal len hrubý odhad. Ale tých 15 ks je myslím hraničný počet v prípade výpadkov. A ak sa má L32 teda predĺžiť, tak možno aj tých 20 bude akurát.
Reply

Mhr1

#387 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: SimonMHD #380:
Znovu upozorňujem na to isté, čo SimonMHD. Ide o ten nesprávny rok zaradenia do pravidelnej premávky, má byť február 2024! Prosím admina, aby to opravil.
Reply

Ilushka

#388 Rate positive 1 Rate negative

Dnes som išiel na linke 61 na Škoda 27 Tr Solaris (od hlavnej stanice na letisko) a keď som dorazil na letisko, išiel som trolejbusom na Hlavnej Stanici na Škoda 27 Tr Solaris. Keď sme vyšli z letiska od prvého závoru, vodič vložil lístok do prístroja a chceli sme ísť, ale nešlo to. Vodič šliapal na pedál, ale nič sa neudialo. Na pomoc nám prišiel iný vodič, ktorý trolejbus dvakrát reštartoval a na druhý pokus to začalo fungovať. Nakoniec sme meškali o 4 minúty, neviem, čo to bolo, ale zdá sa, že to bol nejaký bug v trolejbuse.

A ešte sa stalo, že keď som išiel na linke 40 na Škoda 27 Tr Solaris, boli sme na zastávke a vodič zatváral dvere, ale nezatvárali sa. Zatvorili sa až po približne 10 sekundách.😕
Reply

6503

#389 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Ilushka #388:
No, podla toho co tu citam o novych vozidlach, tak tych bugov tu este bude... 🤓
Reply

tbus

#390 Rate positive Rate negative 1
Reply on: 6503 #389:
len co z toho je bug a co z toho je len obsluha zoznamujuca sa s novym typom
Reply

6503

#391 Rate positive Rate negative 1
Reply on: tbus #390:
Aj to moze byt dovod... 😉
Reply

Ilushka

#392 Rate positive Rate negative
Reply on: tbus #390:
nie, je pravda, že trolejbus jednoducho nechcel ísť, ale bol naozaj nejaký dôvod, prečo nešiel 🤨
Reply

Ilushka

#393 Rate positive Rate negative
Mám jednu otázku, kedy začne jazdiť SOR TNS 12, pretože (6124) prešiel ďalšou etapou 2500 km, nejazdili už asi 3 týždne 🤨
Reply

SimonMHD

#394 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ilushka #393:
SOR TNS 12 začne jazdiť v marci.
Reply

SixSixTrooper

#395 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: SimonMHD #394:
* jazdiť v plnej výprave. Zopár sa ich začne objavovať už v najbližších týždňoch.
Reply

Ilushka

#396 Rate positive Rate negative 1
Reply on: SixSixTrooper #395:
Ďakujem 🙏
Reply

Urbanway 2423

#397 Rate positive 9 Rate negative
Vedel by niekto vysvetliť, prečo je u nových vozidiel vždy problém s dverami? Veď ročne sa ich vyrobia stovky ako to, že aj tak sú stále také poruchové?
Reply

Ilushka

#398 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #397:
presne,ja som bol na L71 na 24m a ony maly take problem že nechceli zatvarať sa (úplne posledné dvere sa zavreli, ale potom sa hneď otvorili)😲
Reply Comment has been edited by the author.

BA2301

#399 Rate positive Rate negative
Reply on: Klepeto #381:
Kým sa tá trať naozaj zrealizuje, tak tie trolejbusy budú aj tak na vyradenie. Takže tie parciálne trolejbusy by sa tam oplatilo kúpiť.
Reply Comment has been edited by the author.

tbus

#400 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #397:
Dvere treba len spravne nastavit, tym ze su napojene na vzduchovy system spravaju sa odlisne na rovine v hale pri 20°C, ako v prevadzke pri roznych teplotach pocas dna, vlhkosti, mraze, zatazi, opierani sa cestujucich, hore brehom, dolu brehom inac posobi gravitacia. Kazde ovladanie dveri je potrebne este za prevadzky jemne doladit aby fungovali spolahlivo, dverne kridla sa zatvarali v spravnom poradi a spravnym pritlakom
Reply

Miro

#401 Rate positive 2 Rate negative 1
Včera som sa jedným z týchto trolejbusov viezol z Hlavnej stanice na zastávku Pri zvonici. Pri výjazde na Galvaniho chytil pravým kolesom 3. nápravy obrubník a potom musel ešte cúvnuť, aby to vytočil. Pneumatika si dobre "užila". Je to len (ne)šikovnosť konkrétneho šoféra, alebo tam majú takýto problém bežne? Keď tade išiel autobus, tak tento problém nemal.
Reply

Viliam22

#402 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: Miro #401:
Ja vystupujem bežne Pri zvonici a závisí to od konkrétneho vodiča, robili to aj busy
Reply

810zssk

#403 Rate positive Rate negative
Reply on: Miro #401:
Bude to asi najmä vec zvyku, trolejbusári tade do minulého týždňa nezvykli jazdiť, tak to ešte asi nemajú "v oku" tak ako autobusoví vodiči.
Reply

Ecomat

#404 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Miro #401:
je to tam síce úzke ale v živote som nepočul žeby tam niekto musel cúvať lebo nevytočil, pravdu má 810zssk, títo vodiči nemajú ešte "v oku" tú križovatku a zrejme ani jazdné vlastnosti toho Solarisu, musia si zvyknúť.
Reply

Vodič11

#405 Rate positive Rate negative 13
Post was removed.

Vodič11

#406 Rate positive Rate negative 14
Post was removed because of off-topic content.

SOR MHD 2024

#407 Rate positive Rate negative 11
Post was removed because of off-topic content.

Ilushka

#408 Rate positive Rate negative 5
Post was removed because of off-topic content.

Ilushka

#409 Rate positive Rate negative 5
Post was removed because of off-topic content.

Mhr1

#410 Rate positive 8 Rate negative
Je to s týmito trolejbusmi katastrofa, keď sa nedarí zaistiť naplno ani víkendová výprava (dnes, 10.8.). Tých ťukancov zasa toľko nie je, dlhodobo sú odstavené 4, nemal by to teda byť problém. Rozumiete tomu niekto? Výzbroj Škoda v trolejbusoch SOR funguje bez problémov, autobusy Solaris všetkých prevedení vrátane vodíkových jazdia bez väčších problémov. 27Tr v českých mestách i v Žiline, pokiaľ viem, tiež bez problémov. V Prahe sa to podarilo vyriešiť, čo je také špecifické u nás? A nepíšte o zlej údržbe, tá by sa prejavila po 5-6 rokoch, ale toto sú nové vozidlá. Niečo na nich muselo byť odfláknuté. Je na nich niečo iné, ako na ostatných 27Tr?
Reply

Petto

#411 Rate positive 1 Rate negative 5
Reply on: Mhr1 #410:
Údržba na Trnavke je vraj otrasná. Hrobustov opravil takmer všetky degese pre 33,ktoré chatrali a jazdia ukážkovo česť výnimkam. Aspoň tak mám info od jedného 33tkara.
Reply

trolejbus6207

#412 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: Petto #411:
Petto, niekedy mi pripadáš, ako keby si prišiel z inej galaxie - prídeš, stretneš prvého človeka, od ktorého sa niečo dozvieš a považuješ to za písmo sväté...
Priznám sa, že som bol veľmi skeptický pri myšlienke nasadenia degešov na Dieloch, momentálny stav je aj pre mňa príjemným prekvapením. Ale že by za tým bola údržba, o tom silne pochybujem. Nebudem tu hodnotiť úroveň údržby na Trnávke a už vôbec ju porovnávať s Hroboňkou, pritom mám údaje od niekoho, kto do toho naozaj vidí. Konštrukcia degešov a aj kvalita ich výroby stoja za deravý groš, ale je šialený rozdiel, keď APÚ naštartujú 2x za deň, ako ich štartovať raz/dvakrát za kolo. Zo začiatku som mal snahu dokumentovať ich problémy, potom ma to prešlo, lebo je to čistá tragédia...
Reply

Mhr1

#413 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #411:
Petto, čítaj s porozumením. Jasne som napísal, že neargumentujte zlou údržbou, keďže to sa úplne nových vozidiel, ktoré sú v premávke len pár mesiacov, nemôže týkať.
Reply

Andrej

#414 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: Petto #411:
Pokiaľ toto nie je od nezávislej osoby tak táto informácia nemá vôbec žiadnu hodnotu. Ono totiž v prácach je dosť bežné že ľudia z daného oddelenia si myslia že všetci ostatní majú nás***e v hlave a že oni sú jediní ktorí vedia ako na to. Ruku by som dal do ohňa že na Trnávke majú také isté blbé kecy o Hroboňovej.
Reply

Solider

#415 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: Andrej #414:
Ale na Hroboňovej objektívne JE lepšia údržba ako na Trnávke a preto tam tie vozy jazdia a sú v lepšom stave. Na druhej strane, niektoré 27 Tr a dvojklbáky boli už od príchodu do Bratislavy v nevyhovujúcom stave, nepojazdné alebo s vážnymi poruchami. Vizitka výrobcu.
Reply

Gremlin Charles

#416 Rate positive Rate negative 2
Reply on: Solider #415:
Nepovedal by som že ide o nekvalitu od výrobcu ale o to že to bolo všetko čo najrýchlejšie vyrobené a samozrejme sa do toho zapája údržba DPB a štýl jazdy vodičov. Pre príklad boli vozidlá s podobnou výbavou dodané v približnom časovom období do ÚnL, Prešova či Plzne pričom neviem o tom, že by s tým boli také problémy ale hlavne tak dlhotrvajúce. To isté platí aj u 38Tr a 29 a 30T3, ktoré neprešli výstupnou kontrolou v takej miere ako staré škodovky.
Reply

Solider

#417 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Gremlin Charles #416:
V Prešove bol tiež jeden voz zo šesťkusovej série, ktorý bol dva a pol mesiaca odstavený hneď po prvom dni prevádzky. V Bratislave boli tiež vozy, ktoré skladali z kamióna nepojazdné alebo s plnou diagnostikou porúch. To nie je príliš o technike jazdy alebo údržbe. Samozrejme potom v prevádzke sa už prejaví, keď sa neopravujú poruchy, ale nie pri úplne nových vozoch.
Reply

Mhr1

#418 Rate positive 6 Rate negative
Som rád, že sa aspoň nateraz podarilo situáciu s 27TrA vyriešiť. Neviete, čo bolo vo veci? Pred mesiacom sa nezvládala ani víkendová výprava a dnes bolo vypravených 18 vozov + záloha. Viem, niečo sa vrátilo z opravy, ale to bolo len pár vozov. Čo za zázrak sa stal? Každopádne, zaplať Pán Boh za to.
Reply

SixSixTrooper

#419 Rate positive Rate negative
Reply on: Mhr1 #418:
A Pán Boh chcel zaplatiť mastercard, ktorú tu neberú.

Každopádne paedpokladám že Škodovka dostala nahnevaný telefonát po tom čo už aj TNSky začali vypadávať.
Reply

Petto

#420 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: SixSixTrooper #419:
TNSky sice par dni vypadavali ale v utorok uz bola plna vyprava na L44 + aj 1ks celodenka na L33 tak asi uz vyrieseny problem.🙂
Reply

Foltest

#421 Rate positive 10 Rate negative
Reply on: Petto #420:
Problem sa samovyriesil ochladenim vonkajsej teploty
Reply