Ale svet nie je čiernobiely. Svet nejde vypnúť ale mnohé veci vieš zredukovať a to je celá pointa. Rovnako ani táto otázka nemusí byť čiernobiela (všetko zatvorené/otvorené). Mohlo by sa definovať percento obchodov ktoré by mali povolenú prevádzku a obchody by na základe kritérii mohli o takúto licenciu zažiadať. Alebo by sa mohlo raz ročne losovať alebo dražiť takéto licencie. Prípadne by predajcovia museli odvádzať časť takejto tržby štátu. Alebo sa môžu podporiť lokálne obchody s nižším priemerným ziskom ktoré byť otvorené môžu a tie veľké nie. Možností je milión ale chápem vždy je najjednoduchšie nechať všetko tak.
Mne osobne neprekáža keď niekto v nedeľu pracuje. Je to deň kedy je ustálené aby sa rešpektoval verejný pokoj (a že má takýto deň zmysel hádam nikto nepopiera) ale to neznamená, že musíš sedieť doma. Je prirodzené ak si chceš v takýto deň zašportovať, venovať sa kultúre, rodine či priateľom. Nevidím dôvod prečo by to malo byť zakázané, naopak je to najvhodnejší deň na takéto aktivity. To však neznamená, že teraz má byť všetko otvorené ako v bežný deň lebo veď keď môže jeden prečo nemôžem ja - to je také typické slovenské zmýšlanie - závidieť druhým aj prácu počas voľna.
Naši susedia majú zatvorené obchody roky a nijak to ich ekonomiku neoslabuje. Náš minister konsoliduje kde sa dá a výsledok je absolútne nič. Pracovníci majú sviatočnú mzdu ešte aby nie, veď je to forma sociálnej vďaky za to, že nám takúto službu vykonávajú. Ale nepovažujem za normálne sociálne nastavenie kedy sa zamestanci bijú o sviatočné príplatky lebo inak by nedokázali uživiť svoje rodiny. Jediné čo podporujeme je konzum a dotujeme nadnárodné reťazce zatiaľ čo lokálne predajne majú v nedeľu aj tak zatvorené lebo si to nemôžu dovoliť a chudobní ľudia pracujú od nevidím do nevidím. Zdravá ekonomika vyzerá úplne inak.
A vôbec posledná myšlienka (vlastne ma táto téma ani veľmi netrápi a ani sem nepatrí) sú zatvorené kamenné predajne naozaj tak obmedzujúce? Online potraviny sú dnes už bežná vec, pumpy, reštaurácie s výkladom atď. Vlastne ma len zaujíma čo sú naozaj tie dôvody, že je to taký problém lebo tejto bytostnej potrebe môcť nakupovať kedykoľvek a kdekoľvek nijako nerozumiem.
To bude tým, že "tí lepší pánbožkári" to nepotrebujú demonštratívne dávať najavo. Je to podobne ako s vegánmi. Bezdôvodne vešať na nos ti to bude ten, čo si neverí.
Keby pánbožkári konzistentne boli lepší ľudia, tak prosím, ale nemám taký pocit ani zo stavu súčasnej spoločnosti, ani pri pohľade na históriu ľudstva.
Trochu ale staviaš slameného panáka, ak to nechceš poňať úplne extrémisticky. Zásobovacie autá budú, rovnako budú sanitky, rovnako budú hasiči, rovnako budú vlaky, rovnako budú lietadlá. Pohyb na autách bude, lebo nedeľa neznamená automaticky sedieť doma na zadku, niekto sa môže autom odviezť do prírody alebo za rodinou. Nezmiznú ani deti pištiace na detských ihriskách a ani neprispôsobivý občania, ktorí si môžu alkohol kúpiť deň predtým a naďalej vykrikovať.
Zatvorené obchody je anti-ekonomický ťah (jediné pozitívum Einsteina na MF SR je, že to konečne zrušil), pri ktorom sú predavačky ukrátené o možnosť mať sviatočnú mzdu v pohodový deň, hoci dopyt existuje a namiesto toho sú vystavené extrémnemu náporu večer predtým za (sic!) štandardnú mzdu - to je naozaj improvement. Zároveň nerozumiem tomu, prečo nám vadí, že predavačky predávajú, ale vôbec nám nevadí, že lístky v kine niekto predávať musí, obsluhovať kinosálu niekto musí, hokejové zápasy sa hrajú vrátane celého obslužného personálu na štadióne a hráčov, personál v nemocniciach je, hasiči pripravení sú, kamionisti jazdia, obsluha čerpacej stanice je pripravená (veď to napokon začali obchádzať cez rôzne pumpové Billy a pod.), piloti pilotujú, letoví dispečeri letovo dispečujú a takto by sa dalo pokračovať.
Z tvojho príspevku maximálne súhlasím s poslednou vetou.
No lenže tých polovodičov je bohužiaľ viac než dosť. Podľa môjho názoru k tomu prispelo aj to, že čoraz viac ľudí presedlalo do veľkých SUV-čiek a tak majú pocit nezničiteľnosti a zároveň nadobudnutia drzosti, že automaticky majú "prednosť väčšieho auta". Vychádza im to v bežnej premávke s inými autami, potom ale pri kolízii s električkou ťahajú za kratší koniec. Aj tento dotyčný mal čierne SUV s tónovanými sklami. O takom človeku, čo jazdí na takomto type auta si myslím všetko možné, len nič pozitívne.
Riešiš problém, ktorý BA zatiaľ nemá a vybral si si najhorší možný spôsob a to ten, že chceš Bratislavčanom zobrať viac peňazí na daniach aby si podporoval niečo, čo sa samé neuživí. Aký to má zmysel? BA nepotrebuje viac turistov a ani ich nie je schopná viac absorbovať. Riešiš problém, ktorý neexistuje.
BA nie je schopná ani robiť jednoduché opravy električkovej trate, osadiť racionálne automaty na lístky, opraviť kľúčové križovatky.
To, že je centrum BA je polomŕtve, špinavé a rozbité je výsledok usilovnej práce Strarého mesta a Magistrátu. Po chodníkoch sa nedá chodiť, nie je kde parkovať a všade su bezdomovci financovaní Magistrátom. Všetko politika starostu a primátora. Samozrejme komparz, ktorí platia, financujú a podplácajú im tu bude ešte aj tlieskať.
Pekne napísané a súhlasím, že je sloboda pracovať či nakupovať legitímny dôvod. Ale rovnako to so sebou prináša hluk, či už sú to zásobovacie autá ktoré v skorých ranných hodinách začnú pred obchodom cúvať (teda hlasno pípať), zvyšuje sa pohyb áut na cestách, hrkotajú nákupné košíky či sa zhromaždujú neprispôsobivý občania ktorí si v ten deň nakúpia alkohol a potom robia neporiadok.
Zavreté obchody považujem za jednu z mála incentív ktoré ako spoločnosť máme na to aby sme sa motivovali si ten odpočinok naozaj dopriať a negenerovať rovnaké množstvo práce ako v iný deň keď to nie je nutné. (A to platí či už pre zamestanie alebo "domáce práce" - riešim nákup.) Chápem, že mnohých ľudí to uráža a považujú to za obmedzovanie slobody. Ale s obmedzovaním slobody sa stretávame na každom kroku, či sú to dopravné predpisy, právny systém, obmedzenie práv maloletých, verejný poriadok, uzavretie verejných priestranstiev na súkromné akcie atď atď. Ide o to aby takéto pravidlá slúžili na úžitok a neboli to len pravidlami z populizmu či osobného presvedčenia ale boli riadne podložené prečo ich chceme aplikovať.
Takže je ľahšie bežať hľadať nejaký minidisplej (niekde viacmiestny, niekde dvojmiestny, niekde plastová tabuľka) ako nahlásiť inventárne číslo uvedené na xy miestach a čas (vrátane papierového CL).
Zabudol som si vo vozidle 2988 okuliare...odkiaľ cestujete? Z Račianskeho mýta. Škrabanie sa okolo hlavy.
poradie môže nahradiť čas odchodu pri hľadaní stratenej veci v linke s hustým intervalom- ak cestujúci, ktorý stratil peňaženku v špičkovej trojke, netuší, kedy presne si pípol lístok alebo má električenku, ale všimol si číslo poradia, dispečing nemusí obvolávať cca. 20 vozidiel, ale stačí jedno. Detto ak sa vláčikovalo, vtedy nepomôže ani presný čas odchodu.
Kto by chcel o tom čítať viac, vyhľadajte si overturizmus. Týka sa aj niektorých slovenských lokalít.
Text will be searched in open and closed topics and in comments. You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
