Discussion Forum

Ja som si dnes všimol (ak som dobre dovidel), že k multifunkčnému označovaču na linke 93 pri SAV revízor priložil bielu bezkontaktnú čipovú kartu [čiže bez potlače] a označil čistý = bíely cestovný lístok. ? Podľa tohto sa dá teda ľahko identifikovať. Mám podozrenie, že od zatvorenia dverí autobusu po začiatok kontroly bolo menej ako tých [neoficiálnych?] 15 sekúnd.

Pokus o Guinnessov rekord skončil fiaskom. Organizátorka si od ľudí vyslúžila...
http://m.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/byvanie-sluzby/pokus-o-guinnessov-rekord-skoncil-fiaskom.-organizatorka-si-od-ludi-vysluzila....html?page_id=347149&utm_source=mailing&utm_content=347149&utm_campaign=20170516

Takže ani od decembra 2017 s celoštátnymi zmenami CP nebude dopravná optimalizácia Slovak Lines ani na Záhorí? ? http://m.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/poslanci-schvalili-strategicky-plan-rozvoja-verejnej-dopravy-v-bratislavskom-kraji.html?page_id=347054&utm_source=mailing&utm_content=347054&utm_campaign=20170514

„S výhľadom v priebehu roku 2018 počítame s čiastočnou úpravou vedenia liniek najmä preto, aby si cestujúci mohli postupne na zmeny zvyknúť. Zásadným krokom bude zlepšenie nadväznosti prímestskej autobusovej dopravy na železničnú dopravu, a to zavedením intervalových cestovných poriadkov. Spolu so zlepšením ponuky počtu spojov pre obce v regióne prichádzame s predĺžením poobednej špičky a pridaním večerných spojov. Dobrým príkladom pre zlepšenie je jeden z návrhov PDO, ktorý navyšuje počet spojov pre obec Marianka až na 35 zo súčasných 27. V prvej fáze počítame s nárastom najazdených kilometrov prímestských autobusových spojov o 21 % a vlakových spojení až o 47%, teda takmer polovicu,“ vysvetlila Zuzana Horčíková, generálna riaditeľka Bratislavskej integrovanej dopravy, koordinátora IDS BK.

To s vlakmi ma prekvapilo. Bude to v praxi znamenať lepší ako 2-hodinový interval cez víkendy a sviatky na linkách S20 a S60, ideálne 1-hodinový interval? Hmm a čo na to (finančne) Ministerstvo dopravy?

Rok 2030 je zatiaľ strašne ďaleko (13 rokov) tá posledná fáza. Myslíte, že sa to nepodarí aspoň o trochu skôr?

Za čo mám 4 mínusky? ? Čo som tam také strašné napísal? Veď to nie je nejaký off-topic a súvisí to s verejnou dopravou v okolí Bratislavy. Sú to moje postrehy a [verím, že zaujímavé] otázky. Čo je na tom zlé? ? Namiesto mínusiek by som privítal keby mi na to niekto seriózne zareagoval...

Prečo nejde linka 97 cez zastávky Mlynarovičova a Bosákova aj v smere do Petržalky?

Keď sa kupuje CL v zóne 100 na BČK s PCL 100+101 a je to iba 15-minútový (!) na 2 zóny, tak časová platnosť sa predlžuje podľa kľúča 100+100+101, čo mi vychádza na predĺženú časovú platnosť 60 minút ako pozerám v tabuľke. Tak prečo ja som dostal až 90 minút? ? Vďaka tomu som tesne, ale predsa v rámci tejto predĺženej časovej platnosti stihol docestovať späť do zóny 101. ? Veď predĺženú časovú platnosť 90 minút by som mal dostať keby som cestoval tiež iba 2 zóny v regióne, ale na CL s bežnou platnosťou 30 minút ALEBO na 3 zóny v regióne s bežnou platnosťou 60 minút...

A moja druhá otázka: Spoje, ktoré majú priebežnú konečnú "Bernolákovo,,Hlavná ul.kaštieľ" sa už nevracajú späť cez obec [pravdepodobne sa tam autobus ani nemá kde otočiť], ale idú po ul. Gaštanová aleja na hlavnú Seneckú cestu. Ak chce tento spoj využiť cestujúci idúci do Bratislavy napr. zo zastávky "Bernolákovo,,Hlavná ul.Espresso" tak vďaka IDS BK vodič dokáže bez problémov predať takýto CL, ale s tým, že na priebežnej konečnej pri kaštieli musí cestujúcemu vydať aj registračnú potvrdenku, ktorá sa už, zdá sa, nazýva "Prestup"? Totiž medzi časom príchodu ku kaštieľu a odchodu má podľa CP 5 minút. To je, predpokladám, vyrovnávací čas, a teda nie prestávka.

A ako je to so zastavením a otvorením dverí mimo zastávky? Ak vodič otvorí IBA prvé dvere a tak umožní cestujúcemu výstup mimo zastávky, tak mu na to pri náhodnej kontrole palubáku neprídu? Ja to z ľudského hľadiska chápem v ojedinelých prípadoch keď to nikomu neuškodí ako neoficiálny prozákaznicky prístup zo strany vodiča, a preto dúfam, že sa v tomto smere mojim príspevkom nebude nikto zaoberať.

Magistrát posúdi bezplatné cestovné pre dochádzajúcich ŤZP študentov http://m.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/magistrat-posudi-bezplatne-cestovne-pre-dochadzajucich-tzp-studentov.html?page_id=346456&utm_source=mailing&utm_content=346456&utm_campaign=20170502

Ani som nevedel, že donedávna bolo vraj možné sa dostať priamym autobusom z Bratislavy do Mosonmagyaróváru... To načo sa zverejňuje taký CP kde je pri všetkých spojoch "nejde od 13.4.17 do 31.12.21"? http://portal.cp.sk/Data/pdf/L102960_170413_53583.pdf Zaujímavé, že ten CP platí od 13. 4. 2017, ale na portal.cp.sk bol umiestnený až 21. 4. 2017.

A prečo v Galante a nie v Šali? Aj tam je tuším priestor pre viac stojacich vlakov, a teda aj možný prestup cestujúcich z R na EC. ? A v prípade nutnosti sa dá taký prestup vykonať aj v Senci, Bernolákove a Vajnoroch?

Ahaaaa, to mi nenapadlo. ? Ďakujem za vysvetlenie. ?

Nejako tomu nerozumiem. ? Smer Bratislava príde R z Banskej Bystrice do Galanty a mimoriadne tam zastaví aj EC z Budapešti. Ten R zostane v Galante stáť a neskôr sa vracia späť do Banskej Bystrice či prečo cestujúci musia prestúpiť z R na ten EC?

Alebo to je iba dobrovoľný prestup cestujúcich, aby mohli byť skôr v Bratislave a ten R potom ide za EC-čkom, a teda príde s ešte väčším meškaním do Bratislavy?

A čo znamená, že sa EC vlečie za R na dva oddiely? Čo sú to tie dva oddiely? A teda na úseku "Galanta - Bratislava" sa na ten EC predávajú cestovné lístky bez EC príplatku 1 €?

To v ktorom úseku (stanice) sa na tej hlavnej trati dočasne jazdí jednokoľajne? ?

A prečo majú také obchodné rozhodnutie? Lepšie je im voziť prázdne sedačky v niektorých dňoch za nulovú tržbu v tom úseku?

Hmm ako to majú vyriešené nápojové automaty (na ASMN som taký vídel) a MHD napr. v Brne na linke na letisko? Teda prejde platba vždy vďaka tomu, že tam nie je klávesnica?

Od 3. 5. 2017 bude možné bezkontaktnými platobnými kartami platiť na linke "Bratislava - Wien" u Slovak Lines. http://www.zive.sk/clanok/124723/platobnou-kartou-zaplatite-uz-aj-v-autobusoch-zatial-v-slovak-lines

Nerozumiem však: Ako tam bude riešené pravidlo, ktoré [ak sa nemýlim] majú banky, že každá neviemkoľká bezkontaktná platba po sebe môže byť z bezpečnostných dôvodov povinne na PIN? Lebo vraj tam budú terminály bez klávesnice.

A keďže dáta asi pôjdu cez mobilnú sieť (dúfam, že to nebudú off-line platby!), tak to pôjde v SR aj v AT vždy iba cez jedného mobilného operátora?

Už neviem kde som dávnejšie čítal, že neviem ktorý železničný dopravca v SR alebo v ČR používa na Wifi naraz služby až troch mobilných operátorov, aby bolo čo najmenej výpadkov signálu po ceste. V Bratislave, Hainburgu ani vo Viedni by však nemal byť problém s pokrytím siete mobilného operátora.

V Pezinku si Kaufland platí za názov zastávky? Do platnosti vstupujú aj ďalšie drobné zmeny: https://www.idsbk.sk/oznamy/17042608120002elw0-zmeny-cestovnych-poriadkov-regiobus/

A prečo tam už od zriadenia tých zastávok nestáli všetky spoje? Veď aj tak boli, sú a určite aj naďalej budú na znamenie... To si niekto myslel, že niečo ušetrí tým, že tam [podľa neviem akého pravidla] budú môcť zastavovať iba niektoré spoje? https://www.idsbk.sk/oznamy/17042007470002lfc0-zmena-cestovnych-poriadkov-liniek-730-a-740/

Uff a plánované dočasné zdržanie vybraných vlakov linky S50 v Rači aj 29 minút ma dosť prekvapilo. https://www.idsbk.sk/oznamy/17042714590002elw0-docasna-zmena-v-premavke-vlakov-linky-s50/

ok, súčasné otváracie hodiny predajne DPB v Dúbravke (PO - PIA 06:00 - 20:30 h) sú nadštandardné a pravdepodobne to nebolo zo strany zákazníkov dostatočne využité, ale prečo to bude zas úplne po staronovom [a teda nemôže to byť PO - PIA jednotne napr. 10 - 18 h]? ? http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/zmena-otvaracich-hodin-v-predajni-eb6/

V Galante stoja niektoré EC mimoriadne, a teda nie je to v CP, však? Zaujímavé ale je, že EC idúce až z Budapešti do Prahy majú snáď "odjakživa" povolenú vnútroštátnu prepravu aj na úseku "Bratislava - Kúty".

Tak mi napadlo: Vieme, že Regiojet na vlaku do Prahy nepovoľuje vnútroštátnu prepravu na území SR. Ide o ich rozhodnutie ALEBO nedostali na to licenciu? Totiž Kúty sú pomerne významná regionálna prestupná stanica a niekomu by sa mohlo zísť cestovať do / z Bratislavy. A pokiaľ viem, tie vlaky nebývajú také plné, že by sa tam zopár platiacich cestujúcich navyše nezmestilo.

Vieme, že cez ich web nie je možné kúpiť cestovný lístok na tento úsek, a teda pravdepodobne ani na ich predajných miestach. A pokladnica ZSSK v Kútoch určite vôbec nepredáva CL na Regiojet.

Aký je postup ak si niekto kúpi CL z Bratislavy do Břeclavi, ale chce vystúpiť v Kútoch? Bránia stevardky takému cestujúcemu vystúpiť? A smer Bratislava ak si niekto napr. cez internet kúpi CL na trasu "Břeclav - Bratislava", tak v stanici Kúty stevardky aktívne bránia nástupiť takému cestujúcemu?

Čo sa týka kúpy CL priamo vo vlaku, na ich webe pozerám, že na tejto linke nemajú fixný príplatok, ale "Lístky vo vlaku sa predávajú len v tarife Relax (aj pokiaľ cestujete v tarife Low cost - bez servisu alebo Standard) a Business vždy v najvyššom cenovom pásme.". Ak by sa niekomu v Kútoch smer Bratislava podarilo nastúpiť, tak verím, že po odchode vlaku zo stanice by už ho nechali cestovať do Bratislavy. Stevardka by mu predala lístok na úsek "Břeclav - Bratislava"?

Zaujímavosť: Od 15. 5. 2017 Regiojet ruší obchodné miesto v OC Central.