Ing. Bronislav Weigl, zvaný tiež ing. Nedopalok, poprípade ing. Špak, je riaditeľom rezortu prevádzky a techniky (RRPaT) DPB. Je to jeden z inteligentnejších ľudí vo vedení DPB, má ale aj pár nedostatkov - napríklad že nie je ochotný sa nechaŤ inšpirovať odinakiaľ, má trošku zataralé názory na zákaznícke správanie se podniku a trpí nechuťou bojovať s truľkami - radšej ustúpi.
I.
Ja napriklad chcem z mojich dani doplacat na zeleznice, aj lokalky. Naopak nechcem, aby sa z mojich dani investovalo tento rok do vystavby dialnic (len dialnic, nehovorim o ostatnych cestach) 10 mld. Sk. Ale to mam bohuzial smolu
To je tak, ze ti dnesni dochodcovia odvadzali peniaze do statneho rozpoctu a prispievali na cestovanie zadarmo inym vtedajsim dochodcom. Vzladom na pocet cestujucich dochodcov to vobec nie je podstatna polozka vplyvajuca na zisky zeleznic. Keby sa zaviedlo plne cestovne pre dochodcov, nezvysili by sa trzby, ale dochodcovia by prestali cestovat.
Je to podobne ako so zlavami pre deti, pripadne cestovnym zadarmo pre deti. Ved by sme mohli cisto ekonomickym myslenim uvazovat, preco by deti do 6 rokov mali cestovat zadarmo, ved sa vezu takisto ako ostatni, tak nech platia plnu sumu, nie? To mam teraz, ked este nemam deti zacat vykrikovat, ze nech platia cestovne aj deti, ved preco by som ja na ne mal doplacat?
BTW, "vlacik plny dochodcov" som este nevidel, malokomu sa po 70ke chce vozit vlakom, vacsina dochodcov je rada, ze im ako tak sluzi zdravie a sedia doma.
dusoft: Ak dostane ZSR+ZSSK taku dotaciu ako DB, tak bude jazdit v takte BA -KE kazdu hodinu ICE, aj cez ZA, aj cez ZV.Pritom ako sa stat stavia k zelezbniciam od druhej sv.vojny by uz boli davno v Nemecku bez kolaji.
ufo: Ani ja nechcem pendolina. Planovali sa kupit 3 supravy. Dal by sa z toho urobit dvoj denny obeh a jedna by bola v zalohe. Daju sa teda urobit tak 2x trasa BA -Kosice, asi ako dnesne IC vlaky. Alebo je tu moznost skombinovat to s pendolinami CD a daju sa lepsie vyuzit. Problem bude, ze urcite sa na tych supravach pokazi nejaka blbost za par tisic a supravy budu stat pol roka a hradit ich nebude cim (mozno plesnivymi Bh-ckami :-)). Preto som jednoznacne za nakup novych voznov a masin. Jednotky by sa mali kupovat vo vacsich mnozstvach ako su 3 kusy.
romanca: Ja som pisal len za seba. Co robia druhy ma moze stvat, ale nebudem o tom vrcat na internete.. A ze za dochodcov to doplati stat je v poriadku. Je to socialna zlava a ked stat (ak sa citi tak bohaty) garantuje ZSSK ze to uhradi, tak je vsetko OK, ale iba pokial to uhradi. Aj ja budem stary a rad sa zveziem za 1Sk.
NO, ja už nejazdím od 1994, takže skutočne neviem na 100%, ale keďže na Juráku vídavam vodičov z Cífera napísaných v knihe, tak asi sa to ešte stále môže...
I.
ano suhlasim, je to ekologickejsie, ale treba sa zamysliet, ci na to chces doplacat z tvojich dani. mozno ty ano, ale ja nevyuzivam kadejaku lokalku, takze na to platit nechcem. a rovnako kopa ludi, ktori chodia autobusmi.
a ak sa nechces vyjadrovat k prezamestnanosti, staci povedat, ze prezamestnanost je a ZSR alebo ZS je jedina spolocnost, ktora neprepustala rapidne. Takze konecne zacat musia. A skoncit zlepsovanim sluzieb. Staci sa pozriet na CD, pochybujem ze dostavaju viac prachov, ale dlhy neamju take, lebo sa zbavili pseudopracovnikov, ktorych aj tak nebolo treba. A to uz nehovorim o DB (Deutschland), kde to fici celkom inak.
Takze: najprv prepustat, aspon polovicu ludi (da sa to zvladnut aj u nas s plovicou) a potom vyrovnat dlhy a az potom rozmyslat nad tym, ci nejake trate obnovime. Inak to nema zmysel.
Mozno, ze uz ani zeleznice nebudu. Bude strajk zelezniciarov, prideme aj o nakladnu dopravu, zeleznice skrachuju, zrusia sa a rozoberu trate a Prokopovic a cela automobilova loby sa bude tesit a my tiez ako budeme budovat nove a nove krasne dialnice ...
Zelezniciari vstupia do casovo neobmedzeneho strajku.... co znamena, ze do rozhodnutia odborov nepojdu vlaky... vyborne, nemusim ist domov, alebo ked tak pojdem busom alebo lietadlom. Poslednych 5 rokov prejazdim kazdorocne po zeleznici 10-15 tisic km a uz ma ta masineria (presviedcanie pokladnicok, aby mi vystavili usekovy CL, aby mi vratili cestovne, ked usiel spoj z viny zeleznic, aby mi dali ten preukaz, tamten preukaz, taku zlavu, hentaku zlavu) mierne povedane, nebavi.
AMTRAK prepravi denne 65000 cestujucich? To je presna polovica z mnozstva, ktore prepravi za jeden den Dopravny podnik mesta Presova. Takze masivny prepravca AMTRAK - nas vzor!
Hmm, neda mi to. Som sa docital, ze "nejmenovany" odbornik z Karlovych Varov, z rad dopravcov vyhlasil, ze prevadzka ekologickych busov (teda na plyn) je 1,3 x drahsia ako na dieselovy pohon. Jasne, ze podmienky sa urcite lisia, len stale hladam nejake mesto, kde by boli plynom tak nadseny, ako u nas.
este som zistoval podrobnosty o tych ikacoch z K.V.
Takze 10ks je z roku 96 a 3 z roku 97.
Tie klbaky i435 - myslim, ze len dva maju - su z roku 93.
M@artin: Jo, v podstate u nas, pokial nejdes exotickejsou linkou, ale napr do petrzalky, ci dubravky, tak v podstate vzdy na 99% narazis len na klbovy autobus (to 1% su zalozaky, ktore su sem-tam kratke). Myslim, ze aj celkovy pomer kbovych vs. kratkych busov je vyrazne v prospech klbovych.
Text will be searched in open and closed topics and in comments. You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
