Discussion Forum

nevieš či bol ten prúd v troleji vypnutý, alebo to bola kachna?
lebo predpokladám že keď by bol prúd vypnutý, tak voz z bezpečnostného hladiska musí byť odpojený ( vypne sa nejaký centrálny stykač), a ked ho zas do troleja pustia tak musíš voz znovu manuálne nahodiť pod prúd, nie že sa sám zapne a ked je navolená jazda tak sa aj rozbehne

Mozne je vsetko. Ja si to viem predstavit. Ak mas zapnuty kalorifer, tak ten ti pecie v kabinke. A radic sa mohol z tepla zblaznit. Staci skrat na 7. jazdny stupen a je to. Inac to je vseobecne chyba vozov T6A5, nemaju nezavisle kurenie. Ak checs kurit, musis mat nahodene riadenie. U starych T3 sa da kurit bez nahodenia riadenia.

J: išiel by si v sobotu o 18:00 na pivo?

1826 ako ZV od 9:40 namiesto 20/1.cize 1010

takze dnesna vynimocna 20>1010,1013(konecne niekde inde ako na 22/1.),nemam,1002.1023

Info Tomas:
2808 je uz 1827 zajtra bude v premavke!

ja netvrdim, ze sa v tom vyznam, ze som tam bol ani ze to bolo tak ako to niekto napisal vcera. ak si mam ale vybrat z dvoch scenarov tak mi to pride tak, ze podobne otazky sa daju klast aj k oficialnej verzii. napriklad ako je mozne, ze sa pohla zabrzdena elektricka, ako je mozne, ze tak prudko zrychlila a pdobne.

na Exprese teraz hovoril vodič trolejbusu aké má elina lahké ovládanie, ako playstation
nepočul som to ale celé, iba koniec
P.S. vodič podľa zvukov asi šoféroval

Ty si tam bol? Videl si to vozidlo po nehode? Videl si páku radiča v polohe Jazda? Ako sa odvažuješ tvrdiť, že vodič nechal zapnutú jazdu a išiel preč? Máš pre to nejaký dôkaz? Máš papiere na električku? Jazdil si s tým niekedy v živote? Máš nejaké vysvetlenie pre to, prečo by mal vodič po zastavení a zabrzdení vozidla, čiže s pákou radiča v polohe "parkovanie", dať po otvorení dveír páku do polohy "7. stupeň J" a odísť? Takýchto mudrlańtov úplne milujem!
I.

Áno, električka sa podľa svedkov rozbehla na plnú jazdu hneď.

1703 - 16:29, no to sa akurat zveziem z roboty domov ... parada

tulenique, Dano: ja som bol ten z ruksakom (ale tiez som viac sedel ako stal), vystupoval som na Bajkalskej.

A co ma na 1703 najviac zaujalo:

2. a 3. dvere - citil som sa ako v metrekovbojske vratka za vodicom - sluziace na to, aby ludia nezostavli v prednych dverachsiroke sedadlo je v nizkopodlazakoch zvykom, ale uzke sedadlo za 1. dverami ma prekvapilofotobunka, kontrolujuca vyskyt ludi vo dverach (v nasich podmienkach by sa dvere v spicke nezavreli )"mriezka na batozinu" nad lavym prednym kolesomda sa sediet aj uplne vzadu (narozdiel od ikarusu 412

Tiez ma pobavilo, ako sa niektori ludia bali dovnutra nastupit, ini zase marne hladali oznacovac listkov a ked im dakto povedal, ze bus jazdi zadarmo, neverili a smiali sa, ze to urcite nakoniec si vsimli napis na dverach a uverili ...

Hej, ani mne sa nezdala ta teoria s tou zapnutou jazdou a vypadkom v sieti, ale ked vcera nabehol d3k0 a povedal mi to, tak som tomu uveril, aj ked sa mi to nezda.

to "oficialne" vysvetlenie nehody mi pride teda velmi podozrive. navyse to presne zapada do scenara, ked sa to chce zvalit na "vyssiu moc" a vyzut sa zo zodpovednosti.

pre mna bola ta nehoda len dalsi dokaz, aky obrovsky bordel vladne v dpb, ked vodic necha zapnutu jazdu a ide sa vycurat. skratka, tam to maju vseeeetci na salame.

sorry ale v stredu na X12 nebol 3604, ale 3605

Dnesne info zatieni uz niekolkokrat spominana VYKOLAJ supravy 7927-28 (prispel aj frenky ):

K udalosti prislo priblizne o 12:30 h. na linke 5/4, ako to dopadlo si mozete pozriet na dnesnom foto update. Iba doplnim, ze premavka do Dubravky bola obnovena o 17:02 h. a nahradnu dopravu v inkrimonovanom case robili autobusy ( zalozne vozidla, ale aj vozidla stiahnute z liniek )v useku Pri krizi - Borska a spat. Blizsie pozri vypravu na X12. Linku 5/4 neskor nahradil ZV 7108 a napokon 7941-42 Suprava 7927-28 bol odtiahnuty do vozovne supravou 7933-34, ktory bol docasne nahradeny docasne ZV 7080

- 7833 ako ZV na linke 1/2 po 10. h., neskor ho nahradil 7737-38
- 3604 po 10. h. ako ZV na linke 21/3
- 2514 o 17:19 h. odisiel docasne do vozovne z linky 83/9, neskor ho nahradil ZV 2808
- 7833 ako ZV na linke 1/5 po 18. h. pravdepodobne kvoli usporiadaniu elektriciek po nehode ( ale pricina moze byt aj ina ), neskor ho nahradil 7791-92

Vyprava podla poradia, dnes iba to, co popoludni po spojazdneni trate prislo do Dubravky:
1: 7763-64, 7737-38n, 7807-08, 7765-66, 7791-92n, 7819-20, 7741-42, 7777-78, - dnes bez spicky
M: ZV 7833/2 a 5
5: 7907-08, 7602-10, 7943-44, 7927-28, 7841-42, 7933-34, 7901-02, 7953-54, 7947-48, 7951-52, S 7931-32, 7904-03, nemam, 7946-45, nemam
M: ZV 7080/6, ZV 7108 a 7941-42/4
12: 7797-98, 7803-04, 7799-7800, 7812-11, 7775-76, 7809-10, S nemam, 7735-36
20: #6689 + N /3 1008
27: 1016, S 1066, 1008, VW 1408, VWv 1817
34: 2818, 2827, 2822, 2811, 2315, 2303, S 2404, 2814
35: 3519, S 3002
83: 2203, 2804, 2813, 2944, 2820, 2810, 2945, 2204, S N 2514, 2937, 2809, 2304, 2309
M: ZV 2808/9
88 (iba sedlo): streda - 4823, 4935; stvrtok - 4943, 4841
504: 1809

mimoriadan linka X12:
- streda ( dovod je v #6662 ): 2204, 3604
- stvrtok: ( nepremavali naraz ): 1920, 2016, 2146, 2808, 2828, 3185, 3191, 3604, 3607

Vysvetlivky k vyprave v #6180 dole

Tunelique: Ty tam niekde byvas?

Ja som stale len sedel... som velmo lenivy. Vystupoval som pri OD BauMax.

e #13825 40-50 km/h cez tu vyhybku ? A to sa kde stihlo tak rozbenut - ta elektricka musela ist na plny 'plyn' ci radsej plnu jazdu?

Ale aby som podotkol, na DPB uz padali aj take navrhy "z ludu", s ktorymi suhlasili iba ich navrhovatelia a ani ten "lud" nie. A potom sa ani nedivim, ze na DPB nepresli