Discussion Forum

slintam...

anglictinari, odporucam kliknut na link above, zaujimava variacia na temu nosny system dopravy made in juesej...

mimochodom, chystam sa cez leto do bostonu, takze ak budete dobri, prinesiem na jesen aj nejake photos

re #16527 J: no na 21 bol 4min. interval rano v spicke, ale bolo to len o trosku lepsie ako teraz. Optimalne by boli 3min. od 6:00-7:30.

Inak k tym poradiam. Ked bol 4min. interval bolo 22 poradi. Teraz je 18. Takze pokles o 4 vozy. Ono sa to mozno nezda, 1 minuta hore-dole, ale pri 34 min. trase musis pridat hodne vozov.

No to je daleko,ale ked pojdem v lete do BB tak sa hned prevetram...;););)

Nech sa páči! Na Slovensku - Banská Bystrica alebo Prešov.

Či kúpiš CityBus z Karosy alebo Ikarusu, stále Ti bude hrkať, pretože "chorý" (=rozumej nevhodný na naše cesty) je už aj ten základ z Renaultu.

A kde je kratky? S tym dlhym serblom som sa povozil uz dost...

Dneska je doma:-)Az zajtra pojde von.

2 veci by ma zaujimali>

1.: kde je dnes CityBus klbowy (dakto mi hovoril, ze na 86, ale dakto druhy mi hovoril, ze nie)
2.: co sa prave deje s 7927+28, nemame ziadne spravy? (by som sa smial, keby ju s PARSu vratili s nalepkou "Vyradte to!!!"
------------------------------
Inak ak ste vcera boli pozriet na podujati Bazant na Mlynoch, tak po prve viete, ze 31 a 39 dostavali riadne zabrat a po druhe viete, ze tam boli vypravene najvacsie sroty z 1.DTPA (1904,1906,1922) Asi nahoda.

Netvrdim,ze na inu linku by sa nedal dat:-P.Napriklad by sa to este zislo na taku linku ktora sa casto rozbieha ci uz zo zastavky alebo z krizovatky.On ma totiz aj vynikajuci rozbeh:-P.Napriklad ta linka cislo 50.Ma dost vela semaforov na svojej trati.Tam si myslim,ze by sa ten autobus uzivil:-)Ale keby na tom jazdili ty traktoristi z 3-kolony tak to radsej nie:-D

No neni to az take zle:-)No musim sa s nim niekedy previezt,aby som mohol aspon lavym okom posudit ci je dobry:-D

Stastie sa niekedy nevyplati:-D;-D;-D

cas, datum, cislo voza, linka (popripade aj poradie) a smer Olejkarska. Viac ti neviem poradit.

ten voz je uplna sracka. Vcera som mal nanho stastie 3x! Posledny krat som siel s nim vecer. To uz mal posahanu aj prevodovku. Medzi 2. a 3. prevodovym stupnom 6-7x strasne trhlo vozom, pritom otacky lietali od 500-1800 a ked sa prevodovke schcelo tak prehodila, ked nie tak neprehodila. Vtedy musel vodic vypustit jazdu a este raz vsetko odznova zopakovat.

TeBeCe: Dik za info ( 7839-40 ) - vypadla prave v case, ked som si odbehol, ale potom sa vratila

Piatkove info:
- 7787 ako ZV na linke 4/1 po 10:30 h.
- 7720 ako ZV na linke 12/5 po 10:30 h., neskor ho nahradil 7767-68
- 7719 ako ZV na linke 1/8 po 11:15 h., neskor ho nahradil 7805-06
- 7106 ako ZV na linke 5/7 po 12:15 h., neskor ho nahradil 7733-34
- 2909 v rannej spicke na linke 83/11, popoludni ho nahradil 2944
- 2821 docasne vypadol na linke 83/5 okolo 14. h., neskor ho nahradil ZV 2000
- 2309 docasne vypadol na linke 83/9 po 14:15 h.
- 2310 vypadol na linke 34/6 po 17. h., neskor ho nahradil 2817
- 2827 o 20:33 h. odisiel do vozovne z linky 83/3, HNED ho stihol prist hradit ZV 2315 az do konca sluzby

Vyprava podla poradia ( svojou troskou pomohli Color a frenky ):
1: 7745-46, 7815-16, 7823-24, 7759-60, 7777-78, 7812-11, 7813-14, 7805-06n, S 7757-58, 7819-20, 7727-28
M: ZV 7719/8
5: 7955-56, 7943-44, 7953-54, 7947-48, 7901-02, 7915-16, 7733-34n, 7729-30, 7725-26, 7917-18, S 7839-40, 7946-45, 7913-14, 7911-12, 7951-52
M: ZV 7106/7
12: 7737-38, 7799-7800, 7753-54, 7781-82, 7767-68n, 7809-10, S 7793-94, 7765-66
M: ZV 7720/5
20: 1007, 1020, N 1015, 1003, 1012
27: 1010, S 1131, 1123, VW 1921, VWv 1300
34: 2938, 2811, 2825, 2308, 2813, 2310, S 2512, 2940
M: 2817/6
35: 3172, S 3508
83: 2812, 2810, 2827, 2822, 2821, 2820, 2814, 2826, S N 2309, 2408, 2909, 2403, 2304
M: ZV 2000 /5; ZV 2315/3; 2944/11
382: 1111
504: 1213

Vysvetlivky k vyprave su na konci #6180

Minireklama Rama aj na:
7719; 7727-28 ( len prvy vozen ); 7745-46 ( len z lavej strany na prvom vozni ); 7805-06 ( len na druhom vozni )

Tomáš: No na takú 21 by naozaj bolo vhodné umiestniť Citaro, ale bolo by treba zhustiť intervali. Aspoň o minútu ak nie dva. V špičke by to zrejme urobilo o jedno poradie viac. Možno ani to nie, neviem aké majú prestávky. Ja som to skôr bral tak, že pri nezmenených intervaloch. Alebo aj zmeniť usporiadanie interiéru. Medzi 1 a 2. dvermi nie 2+2 ale 2+1 možno aj 1+1. Potom by sa interval meniť nemusel. No a zase môžeš kúpiť busy aj s menej výkonnými motormi na rovinaté linky. Bratislava v podstate nie je až tak kopcovitá aby si musel kupovať nejaké super výkonné busy. Na Kramáre a Hrad jazdí trolík, na Dlhé Diely zrejme bude tiež. Takže kvôi 2-3 linkám sa to možno aj neoplatí.

Dnes sme videli Nitrianske Citaro. Boha vždy keď ten bus vidím na vlastné oči znovu a znovu si uvedomujem, že je neuveriteľne majestátny a dizajnovo prepracovaný k dokonalosti. Proste je prekrásny. Normálne rozmýšlam, že zmením nick na Cit@ro :-))

No to Citaro má však stále menšiu spotrebu ako citybus. Aspoň čo v Prahe skúšali 12m. A to o 4l ak si dobre pamätám.

No ale keby to mali byť predsa len Citybusy, tak dúfam, že z Ikarusu. Tam je kvalita práce o dosť vyššia, ako vo Vysokom Mýte.

60 litrov je fakt dost. Bral by som to na linke 33, nie ako priemer v Blave.

Aby som postupne neodpovedal na ďalšie otázky, ktoré zrejme položíš, napíšem celkové parametre Karosy B961 (podľa Karosáckeho prospektu):
motor: IVECO F2BE 1682C (EURO 3)
výkon: 213 kW (290 HP) pri 2 050 ot/min
krút. moment: 1 100 Nm pri 1 080 - 1 800 ot/min
prevodovka: VOITH typ D 851.3E - trojstupňová, plne automatická so vstavaným hydraulickým retardérom
Ešte doplním obsaditeľnosť > 45 sediacich a 122 stojacich osôb.

No vidis tak ja som sa potom este v zivote neviezol v KAROSE B961:-D...Nevies nahodou kolko KW ma ten motor???

Motory Renault sme pre zlé skúsenosti zavrhli už pred rokmi. Karosy B961 majú motory Iveco. Samozrejme Euro 3.

No ked mam pravdu povedat tak Karosou B961 som sa takmer neviezol:-)Mozno,ze je predsa dobraa..Tam je tusim motor Renault Euro 3,ze??