Na Trnavskom myte IMHO mozu vecer nastupovat nejaki ludia iduci z Polusu, ale obsluha samotneho centra vo vecernych a nocnych hodinach (Hodzovo, Kollarovo nam.) mi pripada omnoho uzitocnejsia.
MHD je preto MHD, lebo ma linky a kazda linka obsluhuje urcite uzemia. Jednoducho je uplna sprostost zrusit polovicu liniek a na tych co zostali zdvojnasobit interval.
74 je jedina linka, ktora cez vikend premava po Bajkalskej, ako by si sa dostal napriklad z Pristavneho mosta na zastavku Bajkalska keby si ju tam zrusil?
Ludia necestuju tam kde je nieco PODLA TEBA zaujimave, ale tam kam sa potrebuju dostat. Ja nehovorim, ze je 201 vecer plna, ale na to, ze ma husty interval, vozi dost vela ludi. Nemozes ju jednoducho zrusit. Vecer je naplnena asi z dvoch tretin oproti 202.
No veď takto to ešte pred pár rokmi bolo. Ale ak si dobre spomínam zmenili to z toho dôvodu, že v smere od Trnka sa na Račku nedá odbočiť na Mýtnu. Teda dá, ale je to zakázané
tak mi povedz kolko z tych obyvatelov potrebuje cestovat vecer do ruzinova a na dolne hony ???? (co by tam pre boha robili????) a smerom na stanicu spoje existuju (od trnavskeho myta kvantum a z mileticky sa da vyuzit 209 a elektricka)
No Solaris ma i 10 metrovou variantu. Rekl bych ze vysledny uspory na snizeni trvalych skaldovych zasob, vybaveni dilen , a skoleni personalu jsou vetsi jak nakup levnejsich vozu . Takovej rozdil tam nebude.
Ale ja nehovorim o ziadnych vlcakoch, ktori vysli z Ymcy. Ja hovorim o obyvatelov domov v okoli celej Sancovej, a Mileticovej ulice. A to nie su len nejake dve zastavky, ale 5 zastavok dost od seba vzdialenych.
A co ked napriklad SOR bude ponukat len 10 a 12 metrove vozy, lenze tie budu vyrazne vyhodnejsie oproti inym znackam? Na 15 a 18 sa potom vyberie napr. Solaris. Ale podla mna tiez samozrejme bude najlepsie ked bude vsetko rovnake.
myslim ze linka 31 stoji na trnavskom myte rozumne - si predstav zeby stala tam co ty uvadzas, kolko ludi by do nej nastupilo s tym ze chcu ist rovno ? a kolko ludi by muselo stat potom niekde medzi zastavkou linky 39 smerom do mlynskej a 31 ? (pretoze to su prekladane linky a od trnavskeho myta az do mlynskej maju identicku trasu !)
Nie celkom -- pre odbocenie zo Sancovej na Kriznu, ktore teraz pouziva L31, je tam odbocovacia "spojka" (ospravedlnujem sa, ale netusim, ako sa to odborne nazyva), takze bus v skutocnosti nevybera taky ostry uhol. Keby chceli upravit zastavku elektriciek, museli by ju podstatne skratit.
Inak dve otazky: Preco pod Novym mostom este neskratili ten ostrovcek pred nastupistom c. 4 (ak je c. 4 to, odkial chodi L90)? Spravili tam sice "najazdy" na ten ostrovcek, aby si pri odbacani L90 nepresekla gumy, ked to nedokaze vybrat a ide kolesami cez, ale pripada mi to absurdne -- ved tam nikdy nestoji viac, nez jeden klbak, tak preco to rovno neskratit.
A druha -- co vlastne brani SORu, aby dali do busov lepsi dverovy system? Cena?
Andy: Ak hovoríte o L31 na Trnavskom, tak čo keby stála na zastávke pre trolejbusy a 61, 74 a nemusí si nič nadbiehať. Jej trasa by sa nezmenila, len zastávka by bola inde.
Andy: Nie lebo tak často chodili 39 a 31 aj opačným smerom.
Áno v taxíku s menej bojím ako v nočáku a prečo, no preto, že si ho zavolám. Nikdy nenastupujem na stojánkach.
si: YMCA už dlhšiu dobu nepremieta a je tam nejaký klub babylon.
No bola by to tá najväčia chyba, čo by DPB spravil za posledné roky. Pretože, rôzne typy autobusov znamená vyššia obstarávacia cena, vyššie prevádzkové náklady. Apoň dúfam, že vyhlásia jeden tender pre všetky typy busov (10, 12, 15, 18)
tak aspon nebude vela vlkov ktorym by to chybalo ked by tade nechodila 201 po 21:00
Text will be searched in open and closed topics and in comments. You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
