Hlavne na Furdekovej ako bonus nemenili asfalt vsade, ale niekde, napr. pri semaforoch Lachova nechali este povodny (logike toho kroku nerozumiem, ale urcite to je bezne), tiez je divne to kreslenie sikan ako v F1 namiesto umiestnenia parkovania k jednemu okraju. Osadzanie zabran priamo do cyklopruhu ani nespominam.
To jazero tam vcera bolo naozaj pekne.
No peniaze zjavne nepotrebujú. Kedysi predajňa lístkov a vybavovanie električeniek na Vinohradoch otvorená v režime 6-18h. teraz od 8-16h. s prestávkou na obed. Čiže školáci max. poobede si niečo vybavia a pracujúci čo chodia na 7 či 8h. majú smolu ráno aj poobede.
1 informator, elektricka na C ci D zastavke (lepsie D lebo je hned pri A), po dostatocnom naplneni abfahrt.
Peniaze sa vyhadzuju aj na vacsie blbosti v podniku, tak spravit MHD atraktivnejsou a mat viac platiacich cestujucich, z coho ma DPB peniaze, nemoze byt problem.
Veľmi nemajú kde to meškanie nabrať, ja to pozorujem roky a viem, že už odchádzajú z konečnej s meškaním, vraj je prípustné odísť až o 2 minúty neskôr a určití vodiči to zneužívajú.
O 4 roky (či 5?), pred voľbami.
Nám. Hraničiarov na tom bolo tiež veľmi zle. Som zvedavý, či opravia aj asfalt na samotnej križovatke (lebo Furdekova už je, Nám. Hraničiarov bude a tie prechody medzi starým a novým sú zábavné).
A tiež dúfam, že to preberie niekto, kto si skontroluje kvaliu prác. Nová cesta na Furdekovej bola včera po dažďoch opäť ako lokálny bazén. Ale to je detail, ktorý v PR videách nevidieť.
Minulý rok som si bol prvýkrát v živote pozrieť tie preteky na Babe, a teda organizácia pre návštevníkov úplne katastrofálna. Napr. už za križovatkou I/2 a II/501 pred Lozornom je značka "slepá cesta" doplnená dátumami. Čo je totálny nezmysel, pretože cesta II/501 pokračuje až do Jablonice a nie je pretekmi nijako ovplyvnená. Značka slepá cesta mala byť až v Perneku. Ďalej, na konci Perneku bola značka "zákaz vjazdu", umiestnená na kuse prenosného plota, ktorý zatarasil polovicu cesty. Doplnkové informácie žiadne. Dalo sa to obísť autom, ale nebol som si istý, či sa to môže, tak som to porovnával s Google Maps, že kde je vyznačená uzávierka. Bola vyznačená až od sedla dolu do Pezinku. Zatiaľ to nejaké autá obehli, tak som išiel aj ja. Namiesto tej značky práve tam mohla byť značka "slepá cesta". Vyšiel som autom až hore do sedla, a tam bola zase značka zákaz vjazdu, lenže tentoraz tam bol aj človek, ktorý nás nasmeroval na parkovisko. Nikto nevedel kedy sa čo bude jazdiť a kam sa máme postaviť. Pretekári to zrejme vedeli, ale verejnosť sa to nemá ako dozvedieť. Takže pri takejto organizácii pretekov sa vôbec nečudujem, že aj verejná doprava je organizovaná katastrofálne.
Pritom ja nemám principiálny problém s tým, že sa uzavrie cesta kvôli podujatiu. Áno, robí sa to tak aj v civilizovanejších štátoch. Napríklad teraz prebieha Tour de France, a kvôli nej sa uzatvárajú mnohé cesty, aj horské priechody, a nie je to len na pár minút, ale minimálne niekoľko hodín, alebo aj celý deň. Len tá organizácia všetkého (aj náhradnej dopravy) tam asi vyzerá lepšie.
oboje su relativne stare krizovatky s pevnym cyklom, tam sa v minulosti hodne optimalizovalo....
a cabelkova je este komplikovanejsia (su tam 2 previazane krizovatky rozdelene (v sucasnosti prakticky nevyuzivanym) zeleznicnym priecestim)
legitimny je, akurat ze potom nech sa mesto necuduje ked ludia pouzivaju auto lebo inu moznost velmi nemaju.... a ano, inak som sa spraval ked som bol student, mal furu casu aj sil a o vsetko sa doma postarali rodicia a inak sa spravam ked tych krizikov na chrbte a aj hladnych krkov doma pribudlo, casu je zufalo malo a sil tiez uz az tak vela nie je....
Nemám ti čo viac dokazovať, chybných údajov som ti našiel dosť. Navyše si sám pomenoval "...56%, či 58% je jedno..." čím si potvrdil, že na korektnosti dát ti nezáleží a aplikuješ ich ohýbanie ako ti vyhovuje (prezentovanie 27% ako 20%, či 6,6 km za "cez 8,5km").
"konferencia v Londýne o doprave" v 2024 nijako nedefinuje autora tvojich dát je to len náhodný výber mesta a roku s prívlastkom "o doprave". Autora alebo pravosť dát si tým nedefinoval. "Môžeš ju navštíviť..." - nemôžem nakoľko "konferencia" už uplynula pred 2 rokmi. Kedže v Londýne sa ročne uskutočnia stovky konferencií, tak ak by taká konferencia vôbec existovala, mala by svoj prívlastok a názov v originálnom jazyku. O názve "konferencia v Londýne o doprave" v 2024 neexistuje na webe žiaden záznam. Toto považujem len za ďalší dôkaz toho, že bohapusto klameš a tvoje údaje sú vymyslené. Nemáš ani toľko mozgovej bunky aby si si vybral jednu z X dostupných konferencií ktoré sa udiali.
"upozornil som ťa na metodiku merania..." ty opakovane spochybňuješ podložené dáta výskumnou inštitúciou na ktorej sa podieľal tím desiatok študovných výskumníkov so vzdelaním v oblasti dopravy. Ty anonýmna nula z internetu si ani po 8x nedokázal podložiť akýkoľvek údaj ktorý som ti vyvrátil.
"Myslel som si, že som odkaz dával sem..." bohužiaľ svojimi pochybnými dátami a interpretáciou infikuješ všetky diskusie naprieč imhd.sk a opakovane. Som za slobodu názoru ale nie je možné tolerovať šírenie bludov, klamstiev a manipulovanie verejnej mienky.
Vzhľadom na skutočnosti by som rád vyslovil žiadosť na administrátorov imhd.sk aby začali vyvodzovať potrebné kroky na zastavenie šírenia týchto desinformácií. Ďakujem.
Tu je akurát situácia, kde nie sú žiadne objektívne príčiny zhlukovania. Príčina je v tom, že istí vodiči vždy odchádzajú z konečnej DD neskôr, aby sa nenudili na konečnej Riviéra pár minút.
Najhoršie pre fanatického obhajcu cyklodopravy teoretika je, keď sa v diskusii stretne s niekym, kto reálne do práce na bajku denne chodí. Potom vznikajú takéto bizarné debaty.
Mal by, ale doprava v meste je nevyspytateľná. Časť zápch je nevyhnutná, ale niektoré vytvára mesto samé - Vajanského cyklopruh alebo nevhodne naplánované práce (na výpadovke von z mesta na piatok poodbede).
Text will be searched in open and closed topics and in comments. You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
