Discussion Forum

Peon: 18 miliónov Sk za duobus..neviem či je to veľa alebo málo...Ale asi málo, keďže to bolo spomedzi všetkých ponúk najlacnejšie ?

Nie je ale 6 duobusov trochu málo??? Počítajú aj s vozidlom do zálohy??? Lebo keď sa nejaký pokazí tak tam zas šupnú krátky TAM alebo Vrakosu?

Kde budú vlastne po sprevádzkovaní duobusov jazdiť TAM-BUSy? Ak teda ešte budú jazdiť ale myslím si že ešte veeeeľmi dlho ako poznám DPB ?

- Večerník dnes prinesie špeciálnu farebnú prílohu so zmenami v MHD. Má tam byť detailná mapa s podrobnými informáciami o nových linkách a prestupných zastávkach s vysvetlivkami.
http://www.vecernikba.sk/1161a02d.php

- Po nových cyklistických chodníkoch na Železnej studienke začnú bicyklisti jazdiť koncom augusta. Pre vozidlá však bude obnovovaná cesta dokončená až 15. septembra.
http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Bbratislavao&c=bratislavao_1_6

- Prvý z celkovo šiestich duobusov, čiže trolejbusov s možnosťou pohybu aj na dieselový motor, by mali do Bratislavy priviezť vo februári budúceho roka.
http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Bbratislavao&c=bratislavao_3_1

Môžeš prosím dať konkrétne čísla l/100km ? Dík.

Re #47868 LUK: Napr.:
- možnosť upravovať príspevky - chyby, také aké mám napr. ja v #47864 (na zmenu by bolo automaticky upozornené, takže meniť tajne svoje názory dozadu sa nedá).
- možnosť (aj viacnásobnej) citácie, aby bolo jasné na čo reagujem
- možnosť viacerých tém
- označenie neprečítaných príspevkov (keď prídem po 2 týždňoch z dovolenky dá mi veľa práce kým nájdem to, čo som ešte nevidel, aby som si to zbežne prebehol)
- teoreticky by bolo možné jedno fórum s miestnosťami pre každé mesto
- možnosť miniankety
- ako spomínaš aj obrázky, príp. HTML.

Re #47870 Peon:
5, nemajú všetky rovnaký názov.
13, možnosť a) určite nie! Cestoval som v okolí
Modry a mal som s tých "celých" poriadkov na každej zastávke poriadny guláš!
Podľa mňa by bolo najlepšie CP pre každý spoj zvlášť, ale odchody len z danej zast.(+ info km, cena, čas), s podobným "designom" ako v MHD . Plus mapka okolia s vyznačenými spojmi a zastávkami - tak mi bude hneď jasné, ktoré spoje ma na moju cieľovú zast odvezú. Mapka je veľmi dôležitá, nedomorodcovi taký názov zastávky ako napr. "Píla č.dv.22" povie veľké prd.
Na AS v mestách by mal byť ale panel s mestami a dedinami kde by bol odchod spoja a číslo nástupišťa ( tak ako píše Tomi v #47877 ).
Privítal by som tiež menej výnimiek a intervalový CP.

Haha, to je preklep. Myslel som tým, že v Česku sa už nie všetky podniky volajú ČSAD a na Slovensku sú všetky SAD.

Práveže mne sa páči názov SAD pre všetky podniky, len sa čudujem, že v Česku sa názov ČSAD všade nezachoval a tu nie. Ale páči sa mi napr. názov Bus Slezsko, keďže tiež reprezentuje druh dopravy a lokalitu v ktorej pôsobí, mimochodom patrí pod Connex.
www.bus-slezsko.cz a www.connex.cz

Peon:

K niektorym bodom sa vyjadrim:

6. EM-TEST pouzivaju vsetky SAD, ale niektore pouzivaju aj ine systemy zaroven, napr. BUSE transparenty, co je komplikovanejsie na ovladanie, lebo tam musia byt dva palubaky (napr. tie trnavske Novoplany)
SAD Nitra v MHD pouziva system R&G Mielec - transparenty aj odbavovaci system CL

7. Isteze palubaky EM-TEST zaznamenavaju pocet predanych CL, za aku sumu, a aj ciel cesty (okrem MHD samozrejme)
Revizori existuju aj v SAD, prave kvoli spomenutemu dovodu - kontrola vodicov, SAD povacsinou ale nemaju vlastnych revizorov, ale im kontrolu robia ceski revizori (CSAD Ingsped, alebo tak nejak sa ta firma vola)

8. Ako kde - ale vo vseobecnosti sa obnovuje nakupom novych vozidiel + GO autobusov Karosa 700. SAD Bratislava teraz uz len nakup novych (tento rok ale zatial nic) - starsie Karosy 700 uz sa v poslednom case na modernizacie neposielaju (GO vozidiel SAD Bratislava robili v ROSERO-P, Spisska Nova Ves)
SAD Bratislava ma cca. 30 ks Karosa C734 s pohonom CNG

9. SAD Bratislava - cca. 280 - 300 autobusov
DP Bratislava - cca. 475 - 500 autobusov (+ E, T)

11. Ano, zlavy poskytovane jednotlivymi SAD na primestskej a MHD pre diochodcov, studentov, ZTP su rozne ...
V dialkovej doprave plati volna tvorba cien - kazdy dopravca ma ine ceny ...

12. Tazko - spoje su prisposobovane konkretnym potrebam, vacsinu poznamok primestskych liniek vsak tvoria len udaje o obmedzeni daneho spoja (prac dni - x, skolske vyuc. - c, prazdniny - w, nepremava cez sviatky - napr. r, a pod.) + cakanie na pripoje, co su uzitocne informacie, tak v tom nevidim problem ...

13. ja preferujem sposob a) - z neho totiz ziskam viac informacii ... SAD Bratislava na ASMN ale pouziva system b) ...

14. na dialkovych linkach, tam je toho vela - takmer vsetky podniky SAD a ich zavody (nema zmysel to rozpisovat + plno sukromnikov (Slivtour, L&J MORE, MUČINA, KA&LO, V-trans, TURANCAR, ...)

primestske linky - okrem SAD BA:
SAD Dunajska Streda (+ DZ Galanta) - linky smer DS, GA, Velky Meder ...

SAD Trnava - linka do TT cez Budmerice, Modru a linka do Senice cez Rohoznik (SAD Trnava - prevadzka Senica)
+ nejake spoje aj prev. Hlohovec a Piestany - primestske linky do Hlohovca a Piestan (po dedinach len v useku TT - HC / TT - PN, medzi BA a TT idu expresne ...)

SAD Nitra - linka do NR (cez Sered), aj dlhsia trasa az do Zlatych Moraviec (prev. Zlate Moravce)

SAD Trencin - OZ Nove Mesto nad Vahom - prev. Myjava
- linka Myjava - Brezova pod Bradlom - Smolenice - BA



Nakupovat vozidla z CR nie je az take jednoduche, vdaka roznym legislativnym zabranam - neviem presne, ale stoji to dost namahy - vela papierovaciek, kolkov, homologizacii, kym sa podari tie vozidla uviest do premavky - podobne problemy mali aj v SAD Trnava s tymi prazskymi Karosami (iste, da sa to robit aj \"inak\", ale - nie v pripade nahrady Ikarusov Karosami) a trvalo im cca. 1 rok, kym ich uviedli po nakupe do premavky (v podstate sa na ne museli vybavovat komplet nove TP).

Inak, je pravda, ze su to autobusy este vo velmi dobrom stave, len napr. automaticka prevodovka sposobuje vyssiu spotrebu oproti Ikarusom, casto v lete sa prehrievaju ...
Novoplany su pouzivane uz len ako zaloha, ale vzhladom na staly nedostatok autobusov jazdia skoro stale ... Podobne Ikarusy stale sluzia namiesto poruchovych B741 ...

ZOPÁR OTÁZOK OHĽADNE SAD BRATISLAVA, a.s.

Dnes som cestoval jedným zo spojov SAD Bratislava a využitý teda bol až príliš (mnohí ľudia stáli). Tak mám zopár otázok:

1; Ohľadne SAD je akosi ticho, ako sa darí napr. SAD Bratislava? Je v strate?

2; Kto ho vlastne vlastní - patrí časť SAD BA aj štátu alebo napr. Bratislavskému samosprávnemu kraju? Zvyšok patrí komu?

3; Aká je situácia ohľadne počtu liniek a spojov? Plánuje sa pridanie či skôr ubranie? Skôr to druhé, že? ?
- Oproti minulosti je aj tam iste dosť veľký pokles výkonov (do niektorých oblastí už dokonca nepremáva - Slnečné údolie za Limbachom, rekreačná oblasť Košarisko za Borinkou)...

4; Ako prebieha spôsob platenia za prepravu v zahraničí? Aj tam si každý kupuje u vodiča v hotovosti lístok na určené miesto (v hotovosti alebo odpočítaním obnosu z karty)?
- Nepripadá mi to vhodné pre 21. storočie, ale lepší spôsob som nevymyslel. Cestujúcich načierno je tam takto iste minimum na rozdiel od našej MHD.

5; Už sú všetky podniky SAD sprivatizované? Ak áno, prečo majú rovnaký názov?
- Napr. v Česku majú rôzne dopravné spoločnosti rôzne názvy...

6; Používajú všetky SAD na slovensku pri vydávaní lístkov aj na transparentoch informačný systém Emtest?

7; Dá sa podľa palubáka spätne overiť počet cestujúcich, odkiaľ kam cestovali a tak? Existujú aj v SAD revízory?
- Raz v správach na TV Markíza hovorili, že áno, aby vodiči nevozili svojich známych zadarmo...

8; Ako je to u SAD s nákupom nových vozidiel?
- Plynofikácia "vrakov" ich tuším nezasiahla tak ako DPB...

9; Koľko vozidiel asi má SAD Bratislava? A koľko DPB? Pre porovnanie...

10; Koľko kilometrov denne približne najazdia v porovnaní s DPB? Určite málo oproti DPB, že?

11; Rôzne SAD vraj majú rôzne sadzby cestovného, takí dôchodcovia nad 70 rokov v SAD BA platia evidenčné cestovné 5,-Sk za každých započatých 50 (alebo len 25???) kilometrov? Ako je to inde? Za diaľkové spoje platia dôchodcovia nad 70 polovicu?

12; Nemohli by mať SAD aspoň na niektorých prímestských linkách jednoduchšie cestovné poriadky bez toľkých vysvetliviek podobné tým v mestskej doprave? Čo vy na to?

13; Čo je podľa vás lepšie?
a; vylepenie kompletného cestovného poriadku celej linky na každej zastávke ako napr. v SAD Bratislava

b; vylepenie len cieľovej zastávky, pri ktorej sú uvedené spoje tam idúce ako napr. v SAD Žilina

14; Ktoré slovenské podniky SAD jazdia do Bratislavy (nielen na diaľkových linkách) okrem SAD BA?
- Ja viem o SAD Trnava, ktorá robí napr. linku z Trnavy cez Ružindol, Modru a Pezinok do BA.

Celkom zaujímavé, zdá sa, že to tam nebudete mať až také strašné ako si najskôr predpokladal. Páči sa mi, že 88-ka nebude mať AS Mlynské Nivy priebežnú konečnú, ale plnohodnotnú, a teda v oboch smeroch pôjde po rovnakej trase.

A s tou lanovkou na Kamzík ma sklamali, dúfam, že na konci augusta alebo začiatkom septembra to už konečne spustia, myslíte, že bude premávať aj v októbri a novembri? Ale v zime aspoň v decembri a januári asi áno, že?

Neviete náhodou, kedy sa už dokončí oprava Cesty mládeže a linka č. 43 sa vráti na svoju pôvodnú trasu, podľa možnosti aj s pôvodnými intervalmi medzi spojmi?

Ozaj, kedy a prečo presmerovali 28-ku na Opletalovu cez Paulinské namiesto pôvodnej konečnej Tehelňa?

Anketa vo Večerníku: Budete pripomienkovať chystané zmeny v MHD? http://www.vecernikba.sk/1153a02d.php

Článok vo Večerníku: Petržalská samospráva s výhradami
http://www.vecernikba.sk/1153a06b.php

PR = public relations = vzťahy s verejnosťou

DOJMY Z NOVÉHO SORU
Dnes som išiel 3529 na linke č. 38. Celkom pekný bus, ale dvere sa mu neotvárajú o moc rýchlejšie než na starších Soroch... A hlásenie zastávok je: "Nasleduje zastávka - prosím pozor, zastávka je na znamenie". Aspoň, že hlasitosť je dostatočná...

ŠOFÉRKA AUTOBUSU
Vo voze 3501 na linke č. 35 ma dnes prekvapilo, že za volantom sedela pani asi tak v staršom strednom veku. Podľa výzoru by som jej hádal všelijaké povolanie, napr. učiteľka v materskej škole, ale vodičku autobusu by som neuhádol. Hm, mohla by sa prihlásiť do relácie Inkognito na TV JOJ...

Ak sa nemýlim, v našich končinách sa vodičky občas vyskytujú v električkách, ale v trolejbusoch a najmä v autobusoch sú myslím rarita...

BICYKLOM PO ELEKTRIČKOVEJ TRATI
Je možné jazdiť bicyklom po koľajniciach s betónovým zvrškom? Napr. cez celú Dúbravku by sa dalo v pohode, len neviem či to nie je zakázané. Viem, že už sa tu na tú tému raz diskutovalo, ale k žiadnemu záveru to nedospelo. Tak ako je to teda?

Fakt "super" - túto sezónu si už takmer nič nezarobia ? http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=2323364

Peon:Tvoj návrh má len jeden jediný drobný ale zato zásadný nedostatok-odober sa k podjazdu na Krasinského s pásmom a zmeraj si jeho prejazdnú výšku. Pitto506:Prečítaj si ešte raz,čo si napísal.Chceš upravovať intervaly,trasy a VÔBEC LINKY električiek.Tak sa nesnaž vykrútiť z toho,čo si napísal.Opakujem doporučenie-najprv rozmýšľať,potom písať.

DOČASNÉ PRESMEROVANIE LINIEK č. 61 a 67

sa mi zdá úplne nelogické a neefektívne. Vyjadrite sa prosím k nasledujúcemu návrhu. Ak to tu už bolo, tak sorry, bol som na dovolenke.

a; LINKA č. 61 - SMER LETISKO
- pokračovala by po Trnavskej ceste, čím by obslúžila svoje pôvodné zastávky "Závod SAD" a "Martinský cintorín" v oboch smeroch. Potom by zabočila doľava pod železničnú trať na Krasinského a Repnú ulicu a po Bulharskej ulici by bez zastavenia pokračovala ako trolejbusy a potom ako linka č. 67 by z Bulharskej ulice odbočila na Galvániho ulicu a pri Avione by sa napojila na svoju trasu. Týmto by neobslúžila iba 2 svoje pôvodné zastávky "Clementisova" a "Slowackeho". V OPAČNOM SMERE BY IŠLA TAK ISTO

b; LINKA č. 67 - SMER VOZOVŇA JURAJOV DVOR
- zo zastávky "Ivánska cesta" by išla po Trnavskej ceste, kde by zastavila na zastávke "Clementisova", ale potom by zabočila doprava pod železničnú trať na Krasinského a Repnú ulicu a po Bulharskej ulici by bez zastavenia pokračovala ako trolejbusy a už od zastávky "Rádiová" by sa napojila na svoju trasu.
V OPAČNOM SMERE BY IŠLA TAK ISTO

Podľa tohto vzoru by som presmeroval aj linky č. 511 a 517.

Z HISTÓRIE - LINKA č. 25
Pamätáte sa, že kedysi (cca rok 1992) linka č. 25 premávala po Nerudovej ulici (ak sa nemýlim). Táto ulica spája Vrakunskú cestu s Bulharskou ulicou.

LANOVKA NA KAMZÍK
už nemala náhodou premávať? A kedy vrátia 43-ku? Sa mi zdá, že všetko je vždy v sklze (až na zopár výluk MHD, ktoré sa niekedy skončia skôr než sa plánovalo).

BRIGÁDNICI V DPB
Dnes som videl na 20-ke vodiča v civile, podľa informácií z tohto Diskusného fóra to teda je zrejme brigádnik.

Birgádnici sa prijímajú len na leto alebo aj inokedy?

Aby mohli vykonávať prácu vodiča, musia splniť tie isté požiadavky ako bežní vodiči (napr. psychologické testy)?

Dostávajú menšiu alebo rovnakú mzdu?

Na Žabí Majer chodí cez víkend dosť spojov (možno až príliš veľa).

Re #46794 Andy: Nezabúdaj na korčuliarov, tí sa môžu prezuť do topánok a ísť autobusom. ?

Nechcem moc robiť reklamu, ale myslím, že za zmienku stojí, že na stránke http://www.kamnapivo.sk/area/hradza-lava/ sú recenzie občerstvovacích zariadení neďaleko konečnej Povodie Dunaja ako aj tých dvoch pri Vodostave (Flinstonovci a Surf Club).

Stránka www.kamnapivo.sk obsahuje aj recenzie mnohých iných bufetov a reštaurácií, nielen bratislavských. Pri mnohých sú aj fotky.

Peon: ja som dnes videl pod Novým Mostom 3527 na linke 30..

K tej zmysluplnosti liniek: ja poznám dosť veľa liniek ktoré by mohli premávať omnoho častejšie s oveľa menšími intervalmi..
No ale to asi nebude to čo myslíš ty ?