Discussion Forum

Čo hovoríte na cestovné lístky z tých nových strojčekov v niektorých autobusoch Slovak Lines? Podľa mňa tie pôvodné (staré) sú vizuálne krajšie, prehľadnejšie, ľahšie čitateľné a na tvrdšom papieri [oproti tým novým].

V Šamoríne (časť Čilistov) prišlo nedávno k zmene: Autobus SAD Dunajská Streda už nezachádza k x-bionic sphere. Po staronovom premáva znova k rodinným domom pri hoteli Kormorán. http://portal.cp.sk/Data/pdf/L201429_181209_59110.pdf

Vrátil sa tam aj Slovak Lines jedným spojom popoludní, takže aj Čilistov je už v IDS BK. Žiaľ autobusy obidvoch dopravcov prichádzajú a odchádzajú hneď za sebou (odchod 15:41 h a 15:45 h). http://portal.cp.sk/Data/pdf/L102412_190103_59951.pdf

Teda Slovak Lines ide odtiaľ jeden spoj aj ráno. Tam prichádza ako služobná jazda? Totiž na noc tam nezostáva, lebo predchádzajúci (popoludňajší) spoj sa vracia do Bratislavy.

Cez pracovné dni doobeda, cez obed, večer a cez víkendy + sviatky do Čilistova naďalej verejná doprava nejazdí.

Zaujímavé, že som sa o tejto zmene nikde nedočítal (ani nevygooglil). Akým spôsobom bola cestujúca verejnosť informovaná? Iba zverejnením CP?

Zaujalo ma (ne)spojenie verejnou dopravou na Slovakiaring a do Malkia parku tam. Jeden spoj iba cez pracovné dni 6:50 h. http://portal.cp.sk/Data/pdf/L201408_190301_60129.pdf

Kedy tam v roku premáva nejaká mimoriadna linka kvôli nejakým pretekom?

"... alebo zobrat garazovku a riskovat ze za pol roka uz nebude existovat a co potom s 2-rocnou zarukou?"

V autorizovanom servise by to nezobrali v rámci záruky v takom prípade? Btw, pri nákupe na firmu je záruka iba 1 rok.

To píšem práve, že ja som si doteraz myslel, že oni v prípade alternatívnych trás musia ťukať zóny jednotlivo, preto po mne chce, aby som tie zóny vedel, ale tak keď vravíš, že tak to nefunguje, tak potom neviem, prečo po mne chceli už viacerí zoznam precestovaných zón. Asi podľa toho teda identifikujú alternatívnu trasu - konkrétne tú moju. (cítim sa teraz ako Peon )

AndyNO - v prípade cesty do Bratislavy nechceli (myslel som si, že vedia naspamäť), ale keď som cestoval naprieč niekde po kraji, v regióne s kombináciou viacerých liniek, tak to už chceli - Reca-Báhoň-Pezinok -

https://www.bakurier.sk/aktualne-dianie/clanok-nedela-na-kamziku-zasnezeny-areal-takmer-zival-prazdnotou-auta-nesmeli-hore?fbclid=IwAR0Esvo3r52_B1Pwggo7lFWAZ3kwPes6Q-439Ljvi88aYSCG1fv7qH4nmYM

Tak aspoň na linke 144 už neboli problémy kvôli zaparkovaným autám. A takto je to ekologickejšie.

No ale v minulosti som raz využil platbu klasickou platobnou kartou (bezkontaktne) u vodiča na linke Slovak Lines do Viedne [cez Hainburg] a zdá sa mi, že som na papieri dostal iba cestovný lístok. Ale možno sa mýlim. Hm?

A ešte linky na moje staršie príspevky k tejto téme: #221662 , #221669 a #221670

Hmm, tie nové strojčeky na vydávanie cestovných lístkov u vodiča v niektorých autobusoch Slovak Lines sú pripravené (schopné) aj na akceptáciu klasických platobných kariet v budúcnosti? Predpokladám, že sú.

https://www.regiojet.sk/novinky/vlaky/vytahy_bratislava_hlst.html

"Vážení cestujúci,

dňom 24.1.2019 v železničnej stanici Bratislava hlavná stanica boli spustené do prevádzky zrekonštruovaný bývalý batožinový podchod a nové samoobslužné výťahy na nástupištiach č. 1 – 5. Týmto sa zabezpečil bezbariérový prístup imobilných cestujúcich z predstaničného priestoru priamo na jednotlivé nástupištia k vlaku bez nutnosti sprevádzania cestujúcich zamestnancami dopravcu cez koľajisko úrovňovými priechodmi. Prístup k výťahom je vybavený aj vodiacimi lištami a Braillovým písmom pre nevidiacich a slabozrakých cestujúcich.

Bezbariérová prístupová cesta pre ZPO/OZP je cez vstupnú halu prijímacej budovy nájazdovou rampou do odchodového vestibulu a na nástupište č. 1, resp. nájazdovou rampou do príchodového vestibulu a na nástupište č. 1. Na nástupištia č. 2, 3, 4, 5 z nástupišťa č. 1 samoobslužným výťahom do podchodu pod koľajiskom a ďalej podchodom k samoobslužným výťahom na jednotlivé nástupištia, na nástupište č. 6 priamo z nástupišťa č. 1. Odchod z nástupišťa opačným smerom.

Pre včasný nástup imobilného cestujúceho do vlaku sa odporúča príchod na železničnú stanicu 30 minút pred odchodom vlaku. V prípade nefunkčnosti výťahov bezpečný prístup na nástupište sprevádzaním imobilného cestujúceho zabezpečia zamestnanci Regiojetu."

https://www.slovaklines.sk/aktuality/uzavierkou-ul-mlynske-nivy-od-15-2-2019-nebude-dotknuta-prevadzka-autobusovej-stanice-nivy.html

"Ulica Mlynské nivy medzi križovatkami s Karadžičovou a Svätoplukovou ulicou bude od 15. 2. 2019 kompletne uzavretá pre automobilovú dopravu a MHD. Trasy pre peších ostanú zachované, vrátane pešieho prechodu k Autobusovej stanici Nivy.

Odchody a príchody prímestských, diaľkových a medzinárodných autobusov nebudú touto uzávierkou dotknuté. Autobusová stanica Nivy bude v prevádzke tak ako doteraz.

Alternatívne trasovanie MHD povedie cez Páričkovu ulicu, ktorá bude prejazdná pre oba smery. Páričkova ulica, v oblasti výstavby projektu Stanica Nivy, bude pre autá neprejazdná. Tie budú môcť využiť napríklad obchádzkovú trasu cez Landererovu ulicu. Počas dopravných obmedzení odporúčame ako najefektívnejšie riešenie využiť verejnú dopravu.

Podrobnejšie informácie o uzávierke ulice Mlynské nivy aj s mapkami budú publikované v najbližších dňoch na webovej stránke novenivy.sk"

https://www.slovaklines.sk/aktuality/od-27-januara-zastavujeme-linku-do-hainburgu.html

"Od 27. januára 2019 zastavujeme prevádzku samostatnej linky Bratislava-Hainburg. Cestujúci majú naďalej viacero možností, ako sa do prihraničných obcí Wolfsthal a Hainburg dopraviť.

Dostupná je možnosť odviesť sa do Hainburgu a Wolfsthalu bratislavskou mestskou hromadnou dopravou – linkou 901. Zároveň, do Hainburgu sa dá z Autobusovej stanice Nivy naďalej prepraviť autobusmi Slovak Lines premávajúcimi na linke do Viedne každý deň, každú hodinu.

Cestujúci so zakúpenými karnetovými a mesačnými lístkami na trasu Bratislava - Hainburg, ktorým platnosť trvá po termíne zastavenia linky, ich môžu do konca platnosti využiť na spojoch Bratislava – Schwechat – Viedeň.

Autobusový spoj Slovak Lines do Hainburgu bol daný do prevádzky ako náhrada za linku DPB na tejto trase. Nakoľko spoje DPB naďalej do Hainburgu jazdia, vzhľadom na zbytočný súbeh dvoch podobných liniek Slovak Lines prevádzku linky zastavuje. Nakoľko prioritou Slovak Lines je využívať dopravné kapacity efektívne podľa toho, aký je reálny dopyt cestujúcich, situáciu budeme naďalej priebežne sledovať a vyhodnocovať.

Veríme, že vďaka tomuto kroku budeme môcť ponúknuť ešte lepšie a hustejšie dopravné spojenia medzi Slovenskom a Rakúskom. Aj v roku 2019 plánujeme sústrediť svoju pozornosť na čo najzaujímavejšie autobusové spojenia. Popri linke Bratislava-Viedeň sú od decembra 2018 v prevádzke expresné autobusy na letisko Schwechat a späť. Jazdia už od tretej ráno, po diaľnici a bez medzizastávok."

Zase som niečo zaujímavé zmeškal? Čo off-topic tu riešil omg123? Snáď nie aj tu plat primátora Matúša Valla...

Chcem vidieť takú duálnu tarifu v praxi. Aj Rakúšania by jazdili 901-kou za približne o 68% lacnejšie cestovné (porovnanie najlacnejší lístkov: 0,70 € IDS BK / 2,20 € VOR).

No ale keby bola 901-ka predĺžená na železničnú stanicu do Bad Deutsch Altenburg-u, tak potom by sa asi ozvali ďalší, ktorí by chceli jej predĺženie až do kúpeľnej časti toho mestečka..

Hmm, tak potom určite chcú zrušiť aj tie linky do Laa an der Thaya a do Poysdorfu, lebo tie tam premávajú za tarifu IDS JMK.

Tiež si myslím. V úseku "Wolfsthal - Hainburg" ten vlak jazdí často takmer alebo aj úplne prázdny.

Na portal.cp.sk už 901-ku nemôžem nájsť, ale vo Facebook skupine https://www.facebook.com/HainburgSK/ niekto napísal 20. 12. 2018 (štvrtok): "VYBORNA SPRAVA: Licencia na 901 je oficialne predlzena do 11.12.2023!"

A aj: "BDB slubil, ze ked dostanu licenciu, obstaraju novy moderny bus. Takiez sme hovorili o malych zmenach trasy, časovania, alebo zapojenia do bratislavskej integrovanej dopravy,... Ale este nas caka vela stretnuti!"

Viem, ale [na rozdiel od 901-ky aj linky SL do Viedne] premáva iba každé 2 hodiny [cca od 8 do 18 h] a v nedeľu a napr. ani cez vianočné sviatky a na Nový rok nepremáva. Tam je najlacnejší nákup lístka u vodiča ak cestujúci použije BČK: Základný 1,40 €, zľavnený 0,70 €. https://www.slovaklines.sk/extra-ponuky/z-bratislavy-do-hainburgu.html

Až teraz som zistil, že začiatkom októbra prudko zdraželo cestovné na linke do / z Viedne Slovak Lines v úseku "Bratislava - Hainburg" a späť. Z 2 € až na 3 €. A pri platbe u vodiča až 4 €! https://www.slovaklines.sk/fileadmin/user_upload/pdf/cennik_wien.pdf

A ako som tu už informoval ešte pred decembrovými zmenami CP, tak medzi Bratislavou a Viedňou stojí iba v Hainburgu a aj to už iba na jednej zastáve pri Penny markete obojsmerne.

Nie je to tak dávno keď Slovak Lines na tejto trase podliezol ceny 901-ky DPB a do Hainurgu prepravoval cestujúcich za 1,20 € a do Wolfsthalu iba za 0,80 €.

Prosím vás, to v ktorom čase (spoj/e) je na S70 vlak zložený z klasických vozňov? A to sú tie vozne používané na IC v triede LOW COST alebo tie kupé z triedy STANDARD? Alebo majú aj nejaké iné? Je mi jasné, že určite na S70 nie je vozeň používaný na IC v triedach RELAX ani BUSINESS.