Vrakunsko-biskupická električková radiála

Teraz pozerám, že na tom mieste raz nemá názov ulice, raz má cesta názov ulice. Pre upresnenie, ide o časť cesty I/63 nachádzajúcu sa medzi zastávkou Cintorín Vrakuňa a pumpou Shell na Popradskej. Ide o 2 mosty vedľa seba, kde ten pravý most smer Rovinka je v takom zlom stave, že už tam má obmedzenie na 21t. Tam nie je otázka, či opravovať, tam je skôr otázka, kedy pôjdu dole a postavia sa nové mosty. Nad Malým Dunajom sú v Bratislave 4 mosty, ktoré spájajú Podunajské Biskupice a Vrakuňu a vlastne čokoľvek na smer Most pri Bratislave a Rovinka a zvyšok Bratislavy. Ide o tzv. Vrakunský most na Hradskej pri kruháči, už oba spomínané mosty na I/63 a most na Slovnaftskej, ktorý je tiež v zlom stave a je len otázkou, kedy pôjde dole. Tam sa môžeme baviť aj o tom, že celá Slovnaftská by potrebovala rekonštrukciu ako soľ. Samozrejme, môžeš to zobrať na Valla a povedať, že to problém nie je, sú tu predsa mosty cez Malý Dunaj na D4 a R7, ale ide o výrazné zachádzky, či už km alebo aj časom, čo extrémne negatívne zasiahne VHD a obsluhu v tom území, ak sa tie mosty zavrú, tak isto to negatívne ovplyvní aj všetkých motoristov, čo spôsobia ďalšie zdržanie na už existujúcich napájaniach do centra, kde už teraz to je na dlhé lakte a ktoré sú chodcom a cyklistom na 3 veci. Vrakunský most sa práve buduje nanovo, ale o zvyšné 3 treba postaviť nanovo tiež. Toto sú z technického a stavebného hľadiska pomerne jednoduché mosty. Potom tu máme extrémne veľkého strašiaka v podobe Mosta SNP, ktorému praskajú zvary. Zvary prasknuté zvary sú neopraviteľné, vieš spraviť nejaké opatrenia, aby sa to trocha spomalilo, ale je to len otázkou času, kedy pôjde dole. A toto nie je most, že príde bager s kladivom a kliešťami na plávajúcom pontóne a rozoberie to. Rozobrať Most SNP bude stáť milióny, pravdepodobnejšie nejakú tú desiatku miliónov. To nie je Starý most, čo môžem rozoberať po kúskoch medzi piliermi a pomerne pohodlne. Pod Mostnom SNP je dôležité dopravná tepna na Dunaji, za zablokovanie na 24 hodín sa platí pokuta skoro 2 milióny €. Výstavba nového Mosta SNP bude stáť určite viac ako 150 miliónov, tipujem cez 200 miliónov. Mesto na to nemá peniaze. Navyše, máš tu taký extrémne veľký prúser, že Most SNP je národná kultúrna pamiatka. To je niečo, čo extrémne predražuje čokoľvek. To že mesto nevie čo s Mostom SNP najlepšie dokumentuje to, že spodná stavba lávok a schodov okolo pilierov stále nebola vrátená do pôvodného stavu minimálne od roku 2018 ak nie aj skôr, čo boli tie časti odstránené a mesto doteraz hrá mŕtveho chrobáka. A ak to nevieš, cez Most SNP ide hlavné vodovodné potrubie z mesta do Petržalky, tak isto aj väčšina optických a telekomunikačných káblov. Teda ďalšia chuťovka. Nové Lido, Southbank, Matadorka, dokončenie Slnečníc, Južného mesta, Vystavba POP či ako sa to volá... Bavíme sa vo výhľade o viac ako 100 tisíc ľuďoch navyše, čo budú potrebovať cestovať a všetkých nemáš šancu narvať do električky a Lanfranconi a Prístavný most sú už teraz preťažené, Apollo tiež hrdzavie na pár miestach a bolo by to treba riešiť skôr ako to bude havarijný stav. Potom ti ostáva len Lužný most ku ktorému vedie 2 prúdovka a mesto to nijak neplánuje meniť a kolóny sú tam už teraz bežne. A navyše, tiež je len otázkou času, ako dlho vydrží 6 pruhov na Lanfranconi, kľudne ich zajtra môžu zrušiť. A tie mosty potrebuješ, lebo mesto povedalo, že mať vnútorný okruh na Vajanského je fuj, pozajtra sa môžu rozhodnúť, že na Šancovu treba ukľudniť, tak dostaneš luxusné cyklopruhy, kvetinky a 2 pruhy pre autá. Ak bude niekto odvážnejší, tak možno ti tam nechajú buspruhy. Ale fyzicky sa ti tam nezmestí 2x cyklopruh, 2x bus pruh a 2x pruh pre vozidlá. Hlavne ak chce mesto tam mať 2m široké cyklotrasy a má byť z toho bulvár. A už rátam s tým, že parkovanie čo tam je zmizne. Mesto nemá ani tých cca 110 miliónov, čo by potrebovalo na riešenie podobné ako bola severná tangenta.

Takže si polož otázku, má Bratislava skôr okolo 400 miliónov € ako 300 miliónov na opravu spomínaných mostov? A cena bude len rásť, dole nepôjde. Má mesto ďalších 110 miliónov € na severných obchvat? Nie. Potom tu máš niečo také, že BVS (všetci potrebujú vodu) má investičný dlh na infraštruktúre cez 200 miliónov. Verejné osvetlenie je v stave, že do 10 rokov najneskôr budeš musieť vypíliť viac ako polovicu lámp, inak hrozí, že niekomu padnú na hlavu. To máš ďalšie desiatky miliónov, ktoré musíš investovať. Samozrejme, máš tu tisíce m² chodníkov, čo majú 50+ rokov a nikto nikdy na ne nesiahol, to sú ďalšie milióny, ak teda chceš aby ľudia chodili aj pešo. Ak si to tak zrátaš, investičný dlh Bratislavy sa šplhá k 1 miliarde, a to ešte som nespomenul, že treba aj nové stroje do MHD, čo sú ďalšie stovky miliónov.