Discussion Forum › General Discussion

V USS ešte niečo je?

a na sebe majú centimetrovú vrstvu železiarenskeho prachu predpokladám

Ahojte. Plný internet je desiatok a stoviek fotografií rekonštruovaných vozovní v Bratislave, v Prahe... Rád by som už konečne videl zábery na rekonštruovanú vozovňu v KE, viete mi poradiť? Alebo ju rekonštruujeme tajne? Ako vyzerá to naše depo zvnútra? Ako vyzerajú haly údržby, umyvárka? Aký je stav vozidiel deponovaných v železiarňach? Už zarástli žihľavou a šípkami?

ma niekto rozpis 17/4?

Ďakujem za pomoc :DD

A o čom bude diskusia? Resp. kto tam bude za mesto?

Dávam do pozornosti, že mesto v rámci svojho programu na ETM v rámci parkoviska medzi Hiltonom a OD Dargov bude mať o 16:00 diskusiu na tému verejnej osobnej dopravy.

Samotní slovenskí koordinátori Európskeho týždňa mobility k tomu mali krátky komentár na FB:
" Počas Európskeho týždňa mobility často vidíme, že samosprávy ponúkajú MHD zadarmo. Na prvý pohľad to vyzerá ako atraktívne opatrenie, no žiaľ, patrí medzi najmenej efektívne aktivity v rámci kampane. (...)"
https://www.facebook.com/tyzdenmobilitysk/posts/pfbid0nYmjsbMkJeWYua59jWEzyrUWs96jHmJBDun2Ug2Hp1898HAEonZamYx3WsjjDeXRl

Poslať fotky na tento e-mail: imhd@imhd.sk alebo pridať do diskusie a admini to pridajú.

Vedel by mi poradit ako nahrat fotky na imhd.sk? Lebo som to zabudol :DD Ďakujem za každu odpoved.

Ja jazdím s autokamerou (sada prednej a zadnej, obraz zo zadnej zároveň robí spätné zrkadlo) práve preto, že blízko sú nielen nehody a kolízie, ale aj preto, že druhá strana o svojej miere zavinenia často klame.

Ťažkosť je aj v tom, že nevidím policajtov robiť prevenciu. Asi v roku 1995 som naposledy zažil, že stáli (za čakajúcimi) pri priechode pre chodcov na tr. SNP pri magistráte a napomínali všetkých problémových. Napomenuli aj mňa s kamošom, lebo sme prechádzali na červenú. Odvtedy som takú policajnú aktivitu v Košiciach nevidel ani raz. Možno to robia každý týždeň, ale náhodou som ich už odvtedy nezazrel?

Tiež to tak vidím.

A najlepší sú cyklisti, ktorí na banku vybehnú na prechod pre chodcov a ešte pickuju, ak ich vodič nepustí. Pritom cyklista to má rovno na 2 pokuty

Vodiči áut chodcov na priechodoch bežne púšťajú. Len cyklisti navlieknuc farebné legíny zabudnú, že sú aj chodci a väčšinou aj šoféri a jazdia ako hovädá.

Inak tu je článok z 22. 8. k nadchádzajúcim zmenám, kde kolobežkári od 1.12. nebudú môcť použiť chodník vôbec: https://dennikn.sk/4808170/kolobezky-dostanu-pravidla-na-chodniky-dostanu-zakaz-vstupu-alebo-ich-vyrazne-spomalia/
Čo chceli, to si vykoledovali...

Tiež súhlasím s názorom cyklistu v článku, že keď bude viac bicyklov na cestách, vodiči si zvyknú. To bolo aj oficiálne stanovisko polície (vydali ho zhruba v čase minulej vlády).
Zostáva, aby cyklisti vedeli, čo na cestách robiť V košických dedinských MČ sa bežne na bicykli jazdí v protismere, pri ľavom okraji cesty.

Tu je ešte krátka dôvodová správa k zmene zákona:
https://www.nrsr.sk/web/Dynamic/DocumentPreview.aspx?DocID=569615

Som za všetky zmeny v tom duchu, ktoré navrhujete. Napriek tomu jazdiť po chodníku nie je riešenie. Lebo aj keby tie úpravy boli urobené, človek si nájde ďalšie úseky, kde ešte nie sú a kde preto "musí" jazdiť po chodníku. Upravia Jakabov palác? Fajn, ale pri krajskom súde bicyklujem ďalej cez zastávku. Popisujete dobré riešenia pre dlhodobé zmiernenie toho problému. Ja len upozorňujem na to, že existencia toho problému nie je ospravedlnením jázd po chodníku.

Ako popisujete v #87065, mentalita ľudí v aute je, nech všetci uhnú. Ale vlastne taká istá mentalita je, ak človek bicykluje po chodníku. Ani na plnom chodníku nezosadne a netlačí, ale kľučkuje. Stačí krok chodca nečakaným smerom a nasleduje náraz. "Keď šoférujem, nejdem meniť plynulosť svojej jazdy" – platí nielen o vodičoch áut, ale o všetkých vodičoch, vratane bicyklov a kolobežiek. Čo je auto k cyklistovi, to je cyklista k chodcovi...

Citát z oficiálnej stránky ETM: "Miestne orgány by mali využiť hlavný týždeň na vyskúšanie inovatívnych plánovacích opatrení, propagáciu novej infraštruktúry a technológií, meranie kvality ovzdušia a získavanie spätnej väzby od verejnosti."

Nikde na stránke ETM som nenašiel pokyn, že MHD má byť zadarmo a popravde som sa ani nikde mimo Slovenska nestretol s praxou, že by MHD počas ETM zadarmo bola. To je len také slovenské rýchle riešenie, že "zase ide ETM, nič nemáme pripravené, tak nič zložité nevymýšľajme, dajme MHD zadarmo a nejako bude...". Povinnosť si splníme, nenarobíme sa pri tom, a v rozpočte sa to uprace.

Ja nechápem, kde sa na Slovensku berie to automatické očakávanie, že počas týždňa mobility MUSÍ byť MHD zadarmo. Prečo? Keď si pripomíname medzinárodný deň mlieka, tiež je vtedy vo všetkých obchodoch mlieko zadarmo???

Porušovať zákony samozrejme že je zle ale keď si to zobereš tak ty potrebuješ ľudí vytrepať ľudí z áut a to tím že 90% jednosmeriek sú zbytočne jednosmerné pre bicykle (čiže by boli vpohode pojazdné obojsmerne bicyklami aj autami jednosmerne) a v košiciach by boli pri tomto prístupe eliminované neskutočné obchádzky ktoré sú úplne zbytočné. Napríklad pri Jakabovom paláci smerom do mestského parku a ku stanici by pomohla (tu: https://maps.app.goo.gl/D5jSTYkCh7iV6Xz18) dodatková tabuľka "Bicykle voľno" a značku "222 Spoločná cestička pre chodcov a cyklistov" posunúť už na Staromestskú stranu mosta. Mos je rovnako široký ako zdieľaný chodník za ním a + by sa touto zmenou len zlegalizovalo niečo čo už sa deje dlho a nikto s tím nemá problém. Ďalej, nemal by som problém s jazdou po cestách (najmä na "vnútrosídliskoukách" ak by na to tie cesty boli postupne prestavané počas rekonštrukcií a obsahovali by tzv "traffic calming" hocijakého iného štýlu ako klasické plastové spomaľovacie prahy
ale riadny upokojenie dopravy, nestačí len značka "Zóna 30" alebo "Obytná zóna" ale aj stavebné úpravy, kľudne aj tie ulice vydláždiť (Síce je to naraz drahšie ale dlhodobo je to lacnejšie ak sa to spraví poriadne, všeci veľmi dobre vieme že Telekomunikačné spoločnosti veľmi rady vykopávajú a znova zakopávajú káble dookola dokola čiže pri asfaltke to treba vyfrézovať vykopať zahádzať nazad, nechať sadnúť a znova vyasfaltovať a potom to samozrejme popraská atď, ale pri dlažbe ju stačí vybrať, vykopať zahrabať ubiť a založiť dlažbu nazad a pri správnej manipulácii nevznikajú žiadne výtlky a je to aj ekologickejšie keďže sa využije už existujúca dlažba)

Podľa mňa treba byť poctivý. Nepočítajúc teraz cyklocesty, buď beriem bicykel s tým, že nepôjdem po chodníkoch, alebo ho nechám doma, lebo na trase mi vychádza jazda po chodníkoch a pôjdem iným spôsobom dopravy. Na cestu si vezmem žltú vestu a prilbu, ak sa bojím, nie? A keď idem od vchodu domu 30 metrov k najbližšej ceste, tak bicykel tlačím, či ani to nie? Platí aj pre kolobežku: buď som ochotný ísť povolených 5 km/h (alebo tlačiť) ak prechádzam niekde po chodníku medzi dvomi cestami, alebo idem len po ceste, alebo ju nechám doma. Ja používam všetky formy dopravy, presne tak to robím. Tak ako keď sedím v aute, tak aj na elektrickej kolobežke musím obísť 1-2 kilometre, aby som sa dostal na miesto vzdialené 500 metrov. To, že môj dopravný prostriedok prejde všade, mi právne neumožňuje, aby som ho použil všade. Niekto nadáva na tých, čo riadia štát, ale jeho správanie je rovnaké. Vždy, keď mu zákon kazí pohodlie, tak ho poruší. Ale toto nie je dobrý spôsob života, prejaví sa na postupnom vnútornom úpadku osobnosti.