Vladimír
Reply on: 1018 #8196:
Jasné. BUSE ako také som nikdy nespochybnil. Ale som rád, že v meste, kde som býval i kde bývam teraz používame systém R&G. Možno má niektoré muchy, ale jeho cena umožňuje mať ho vo všetkých vozidlách. Svoj názor na R&G vs. BUSE by som uzatvoril klasickým "lepší vrabec v hrsti ako holub na streche" 
Re #8199 Isidor: Poprosil by som Ťa, aby si sa zdržal zbytočnej irónie, zvlášť ak (myslím) dobre vieš, že porovnávaš neporovnateľné. Samotné riadenie vozidla je niečo iné ako bezduché stláčanie nejakého tlačidla nespočetne veľakrát počas služby.
Hoci ide o vskutku jednoduchý úkon, zapojením vodiča do činnosti sa zvyšuje pravdepodobnosť omylu. Je to úplne pochopiteľné. Aj v supermarketoch, kde sú obrovské nápory zákazníkov je dnes už štandardom skener čiarových kódov, ktorý nablokuje zakúpený tovar automaticky. Povedal niekto, že predavačky sú tak málo inteligentné, že nevedia kód výrobku alebo priamo cenu nahadzovať do pokladne ručne? Nie. Akurát je možné predpokladať, že pri toľkých zadávaniach za deň sa môže priplichtiť nepríjemný omyl. Rovnako je to aj s vodičmi. Ja netvrdím (a nikdy som netvrdil), že vodiči sú nejaké stádo nevzdelaných volov. Samozrejme, že vodič stláčať tlačidlo pri každej zastávke môže. Ale zbytočne sa tým zvyšuje riziko omylu. Stačí, aby jeho pozornosť zaujala bezpečnosť chodca na zastávke a pod. a už môže na stlačenie tlačidla zabudnúť a cestujúci informáciu nedostane. Skrátka podľa mňa by taká vec ako ohlásenie zastávky, mala nabiehať bez zásahu vodiča.
Ohľadne narážok na prešovského vodiča už vôbec nechápem Tvoj provokačný tón, keďže ak verím Tvojej vlastnej logike, musím veriť, že odpoveď na položené otázky musíš tušiť aj sám. A tak len pre istotu uvediem, že v prípade, že nejakým nedopatrením systém nehlási aktuálnu zastávku, vodič má možnosť zastávku nastaviť správne ručne a systém bude od nej pokračovať ďalej už automaticky. V prípade nepravidelnosti má možnosť z automatického režimu sa vypnúť a ručne nahodiť inú linku a cieľ, prípadne v nových verziách systému R&G aj priamo nastaviť variant trasy pre automatické hlásenie zastávok na mimoriadnej trase mimo cestovného poriadku. Samozrejmosťou je možnosť vyhlasovania predvolených oznamov cestujúcim, o obchádzkach, technických poruchách vozidla, kontrole cestovných lístkov a pod.
Musím si ho kdesi odchytiť...
1018
Kazdy Tvoj prispevok je nieco ako zmes trochy zdraveho rozumu znicenej karcinogennym zivotnym prostredim a Tvojej nikym nepochopenej geniality veducej k truhlikovskemu hodnoteniu okoliteho sveta. Ja som to tu uz raz pisal, ze takych ludi je skoda, mali by sa viac zapajat do tvorby pravidiel zivota ludskej spolocnosti - do politiky. Ich totiz nik neznici, lietaju cely svoj zivot nad zemou a tesia sa zo svojej dokonalosti.
Tak a teraz k tomu BUSE. Informacny system poskytuje informacie PRE cestujucich. Samozrejme, ze pri jeho vybere je potrebne zvazit AJ pristup a ovladanie zo strany prevadzkovatela + cenu.
A o com je informacny system v PO? O tom, ze vodic nic nerobi, vsetko sa robi samo. Grafika, prehladnost, zrozumitelnost, to vsetko ustupilo spominanemu faktu do uzadia. Ved ten vas system nedokaze napisat ani len napis na rozne dlhe panely inak nez rovnako.
To, co som tam pisal o postupe zadavania hlasenia zastavok je ZVELICENY, PRE UPLNEHO LAIKA ROZPISANY POSTUP. V skutocnosti vodic pocas jednej jazdy stlaci 4x tlacidlo, vlastne len potvrdzuje to, co mu palubak ponuka. Ale informacia pre cestujuccich je na kvalitativne ovela vyssej urovni nez u R&G.
Nerob z vodicov idiotov, oni taketo veci zvladaju. Bol si uz niekedy na skoleni vodicov? Ak ano, tak vies, ze tak, ako sa medzi nimi najde aj nejaky magor, tak rovnako tam najdes inteligentnych, prijemnych ludi. Tak ako v kazdom povolani. Ci uz je to vodic alebo dokturek...
Luk: Ano, da sa. IS BUSE a jeho ovladanie je mozne na viacerych urovniach, od manualneho az po radiove.