Discussion Forum › General Discussion

Inac... Dam krk na to, ze mate inziniersky titul. Alebo ste ucitelom. Alebo nedajboze oboje dokopy, to by mi v dedukcii sedelo. Najhorsi su inzinierski pseudoprofesionalni vsevedkovia, poucujuci kazdeho dookola, mysliac si, ze aj my sme ich ziakmi. Ale ucitela inziniera postavte pred problem a splnia sa moje reci, popisane v predoslom prispevku. Cuduj sa svete, splnia sa na sto percent. Ucitel inzinier mozno ziaka oblbne. Ale od ostatnych dostane pochvalu len za teoriu (ak ju neopakuje do zblbnutia). Za prax dostane facku. Teda, rovno dve. Nehnevajte sa, ale malokedy sa v dedukcii mylim.

Vazeny pan Onofrej.. Nebudte uz trapny, opakujete sa dokolecka a mlatite prazdnu slamu. Myslite si, ze nieco dosiahnete, ked budete pisat miliony emailov do dpmk ohladom linkovania a linky 18? Furca bude mat linku 38. A co sa tyka tvorby linkoveho vedenia, tak to, ze muselo prist minuleho roku nove, je sposobene za prve zmenou tarify na prestupnu, za druhe zbiehanim liniek a za tretie, stale mensimi dotaciami od mesta, teda nutnostou ist kilometrami dolu. Minuly rok to bolo 15, tento je to 14,2 mil.km rocne! Tak si to skuste vazeny pan dopravny inzinier! Na! Tu mate do vienka peniaze vo forme dotacii, z ktorych zistite, ze viac ako 14,2 km na rok nebudete mat, nech sa paci vozidla, ludi. A neposledne nech sa paci aj ten stupidny tlak starostov a "vsevediacich pseudodopravakov" typu VY. A tvorte si linkove vedenie. Ja sa dam na Vasu poziciu. A az si to budete chciet hodit, mam skvely strom. Nenadavajte na vedenie dpmk, ale na superskvelych poslancov, ktorych si zvolili superskveli kosicania a teda aj ja. Ja ale nadavam na nich. Tak nemlatte prazdnu slamu, ale konecne nieco dokazte aj Vy. Alebo ste tiez z tych, ktorych ked po blbych pripomienkach postavia k problemu, aby ho AJ riesili, tak sa rozklepu, sklopia usi a pre istotu sa dalsie roky neozvu, lebo budu vysmiati, ze prd dokazali? Tak Vas teda nepotrebujeme. Ale ani Vami mlatenu slamu. Moja ucta.

MHD podľa Rolka55 - prekladový slovník

"dobré linkové vedenie" = osemnástka na Furču
"neschopná starostka" = kto zoženie menej ako milión podpisov za osemnástku na Furču
"sprostí ľudia v DPMK" = RNDr. Ing. Michal Tkáč
"dopravný odborník" = R55ka
"plno, plno ľudí ktorí dokážu vytvoriť omnoho lepšie linkové vedenie" = viď dopravný odborník
"prestupová tarifa" = keď nemáme priamy spoj na Watsonovu (pozn.: Košice svojou geografickou polohou nie sú vhodné na prestupovú tarifu)
"dopravný prieskum" = plný autobus na Furču
"trolejbusové spojenie" = čo ľudia cestujúci na Furču nevyužívajú
"SAD" = vidí nedostatky a trápenie DPMK, chce zasiahnuť a zachrániť nás všetkých
"tvorba linkového vedenia" = napísať na internet aspoň 150 anonymných príspevkov a zriadiť špeciálnu webstránku o tom, že Furči treba linku 18

Su niekde zverejnene podrobne vysledky prieskumu, ktory DPMK realizoval? Nie zavery ktore vyvodil, ale konkretne namerane vysledky a vytazenost liniek v priebehu celeho dna.

Rolko Rolko....

Ohladom linky 18 - ta sa musi vratit na furcu. Furcania si ju vybojuju. Zial furca doplatila na neschopnu starostku pani Smolkovu. Je az hanba, ze ona nas bude zastupovat v europskom parlamente. Ale aspon ze z Furce odide. Len aby prisiel schopny starosta, ktoremu bude zalezat na doprave pre obyvatelov Furce.

RNDR. Michal Tkáč a celé vedenie DPMK. Pripravili minuly rok linkove vedenie. Bolo zle, bolo potrebne ho x-krat menit. Teraz je potrebne ho menit znova. Ani len navrh linkoveho vedenia nie je dobry.

Kolko sanci budu mat tito ludia? Preco sami neodstupia? Je plno, plno ludi, ktori dokazu vytvorit omnoho lepsie linkove vedenie. My budeme davat sancu stale tomu istemu okruhu ludi a dufat, ze v roku 2014 sa im to podari?
A primatok Knapik nekona ! On je ten prvy, co by mal konat, mal by mat okolo seba ludi, ktori su schopni, maju za sebou vysledky a vedia robit to, co maju.

Cele DPMK je hanbou mesta Kosice. Tito neschopni ludia pod vedenim Tkaca sa od ziadnej reformy linkoveho vedenia nemali pustat.

Suhlasim, človek pride na prešovsku a nema sa jak dostať na Furču ?

Ide mi o spojenie s lokalitou Prešovská. Vzťah k NO má riešiť nosná linka cez Sečovskú, tu sa zhodneme. Jedna doplnková linka z Exnárovej cez Prešovskú (niekam) musí existovať pre spojenie sídliska s lokalitou Prešovská. Ak chceš tento vzťah riešiť cez Sečovskú a prestupom na Palackého, toto by som považoval za buzeráciu cestujúcich.

Keby som byval na Kalinovskej určite by som nechodil cez lingov (obchadzkou L15) na NO ?

No hej, vlastne tam nie je priame odbočenie v pravo zo Sečovskej. Ale ak považuješ Prešovskú za tak atraktívnu lokalitu, že sídlisko potrebuje linku presne tadiaľ, tak budiš. Neviem aký dopyt môže byť po tejto trase... Ak chodíš 17-tkou tak možno vieš...

Furčania sa tu bijú za najrýchlejšie spojenie na NO cez Sečovskú, ale tká 17-tka, ktorá má okružnú jazdu cez celé sídlisko, potom popod neho späť a na Palackého je fakt úžasné spojenie. Akoby linky museli jazdiť po všetkých dostupných cestách na okolí. Taká "expresná" linka z Ťahanoviec má myslím si väčší význam.

Nechces to posunut dalej?

Veď sa dá ísť cez Sečovskú.

už je KE Dopravár,musím pýtať..dik za upozornenie ?

"To, že zo severného výjazdu Tri brody nemá jazdiť z Furče žiadna iná ako trolejbusová linka ale musí byť samozrejmosťou."

A na Prešovskú pôjde predsa lanovka, že...

Prevádzka trolejbusov by pri ich plnom využití mala byť lacnejšia (prečo to tak nie je hádam rozvádzať netreba), preto je navyšovanie vozokm na tejto trakcii len a len dobré. Že je potrebné vykrývať nedostatok vozov autobusmi je už iná vec a toto je len neschopnosť niektorých ľudí postarať sa o to. To, že zo severného výjazdu Tri brody nemá jazdiť z Furče žiadna iná ako trolejbusová linka ale musí byť samozrejmosťou.

Vedenie trolejového vedenia po "diaľničnom privádzači" by nemal byť problém. Ide o cestu 1. triedy, ktorá je síce v tomto úseku vedená ako cesta pre motorové vozidlá, ale trolejbusy spĺňajú všetky kritériá na minimálnu rýchlosť, a sú plne homologizované pre prevádzku na pozemných komunikáciách. Ibaže by to upravoval nejaký špeciálny právny predpis. Navyše podľa plánov tadeto ani nemá viesť hlavný tranzit, ten bude (kto vie kedy) vedený po nultom diaľničnom obchvate.

Trolejbusy je potrebne vyuzivat avsak nie v situacii ked mesto dalo pre DPMK obmedzeny pocet kilometrov.V danej situacii je myslim sucasny stav uplne postacujuci a netreba ho zhustovat. Cast ludi vyuziva linku 15 a ak by fungovala linka 18 nie len od Lingova tak by sa troleje v smere na NO odbremenili v este vacsej miere. Peniaze na vystavbu novych trolejovych trati nie su, a ak aj su v eurofondoch toto vedenie nema schopnosti ziskat ich.

Re #47856 VLI: Technicky zrealizovatelne by to mozno bolo ale bolo by to niekolkonasobne drahsie ako je vystavba normalneho vedenia.Skor by som problem videl v tom ci je mozne podla noriem vrazit trolejove vedenie na dialnicny privadzac ..a to vsetko iba koli dokopy 30 m usekom na vstupe aj vystupe na sidlisko.Skor by trebalo uvazovat o inom vstupe na sidlisko ak by sa mal trolejbus smerom na THC zaviest.

nic,chce to projekt, aj cast financii by sa dali ziskat
a zda sa,ze DP je ekonomicky v plusovych cislach.Inak si neviem vysvetlit "vyjazdove zasadanie" RT a jemu lojalnych v restauracii Ryba-Anicka .Podla informacii za peniaze DP.Na jednej strane karierny veduci AD hovori o racionalizacii v DP ,na strane druhej si mozu dovolit,poviem to sprosto,pijales za peniaze DP.

Na tom moste nie su ani lampy, pochybujem, že by tam statik povolil dať troleje.