Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Pindruska

#30247 Rate positive Rate negative
mne sa vzdy rano zdvihne adrenalin(to namiesto ranajsej kavy),ked je v autobuse smrad a clovek si nema kam sadnut.ze by som bola diskriminovana?vzdy mam dilemu bit a kricat na cely autobus.potom si vsimnem ostatnych ktori kludne stoja a tvaria sa ze im to nevadi.
Reply

Peter55

#30246 Rate positive Rate negative
Reply on: Pindruska #30245:
No ešte, že si to dal/a do " " ? ?
... tak začni
Reply

Pindruska

#30245 Rate positive Rate negative
ludia podte sa bavit o "diskriminacii" romskej populacie v kosickej MHD?hm?
Reply

Kari

#30244 Rate positive Rate negative
Reply on: TA #30239:
je to zatiaľ pilotný projekt, ktorý zadalo MDPT a pre jeho realizáciu vybralo KSK. Článok stojí za to, v sumarizácii je prímestská autobusová doprava -13% vozkm, železničná osobná doprava -49% vlkm. "Celkový efekt": 216,9 mil. Sk/rok.

Papyr: tých 38% sú zo súčasného stavu pre pracovné dni, celkovo je to 49% dole, ak som tie čísla správne pochopil. A áno, úsek Ke - Mo - RV sú navrhované samé nuly.

Isidor: je to pravda, práce na projekte koridoru cez PO sú zastavené.
Reply

Isidor

#30243 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #30242:
koľajová spojka - z toho čo som pochopil z diskusie na vlakoch.net - padla

"1. Na studii trasovania novej trate cez Presov som robil s kolegami do novembra. Bola ukoncena ekonomickym hodnotenim, a porovnanim s modernizaciou v cez Margecany. Vysledky vysli tak, ze v sucasnosti nas stat nema peniaze na tak narocnu trasu. 22km z 30 (Krompachy - Presov) je v tuneli a to je priserne drahe. Takze prace na trase cez Presov boli zastavene v novembri a teraz pokracujeme na spracovavani dokumentacie pre uzemne rozhodnutie v trase cez Margecany. Termin ukoncenia prac je leto 2008."

a k integrovanému systému - ak sa nemýlim, tak kompetencie v oblasti želežničnej dopravy v regiónoch prejdú na samosprávne kraje až niekedy budúci rok
Reply

Papyr

#30242 Rate positive Rate negative
Reply on: KVKV #30227:
Ano, Poliaci (aj Ukrajina a severna cast CR) maju 3 kV =. Predpokladam (ale je to ciste len moj predpoklad), ze styk sustav planuju medzi st. Presov a Presov-mesto. To za predpokladu, ze sa postavi ta kolajova spojka Presov-Krompachy. Ak sa nepostavi, styk sustav moze byt kdekolvek pri Kysaku.
Reply

Papyr

#30241 Rate positive Rate negative
Reply on: KVKV #30230:
Dobre, integrovany vlak v tvare priblizne ako si popisal beriem. Tu skutocne niet v podstate ziadnej inej prekazky, ako odbory dopravy KSK (a pripadne PSK, pretoze to uz by chcelo vytvorit spolocny integrovany system). Je dost mozne, ze tento inak pekny plan skonci na tom, ze nebude vola a teda ani cesta... (skusenosti s PSK z minula)
Reply

Papyr

#30240 Rate positive Rate negative
Reply on: Kari #30231:
Tie percenta, co su navrhovane, to su percenta zo sucasneho stavu? Ma to znamenat, ze na Moldavu nepojdu ziadne osobne vlaky? ?
Reply

TA

#30239 Rate positive Rate negative
Reply on: Kari #30231:
číslo 38 percent možno považovať jedine za vtip. Veď to by znamenalo nielenže " odstavenie vlakovej dopravy na bočnú koľaj ", ale rovno aj jej " zatvorenie do depa ". Kto môže mať záujem zrušiť železničnú dopravu ❓
Reply

redburger

#30279 Rate positive Rate negative
BMko : ake rozmery a velkost maju mat fotografie, ak chcem prispiet? Dakujem
Reply

sc_ke_sk

#30238 Rate positive Rate negative
Reply on: Kari #30234:
30.1.2008 ma zasadat miestne zastupitelstvo THC, ako 2. bod programu je Informácia o súčasnom stave realizácie projektu KORID. Mozno ze potom daju na net nejaky zapis z tohto zasadania a dozvieme sa tak nieco nove...
Reply

KVKV

#30237 Rate positive Rate negative
Prajem všetkým pekný víkend a budem tu zase v Pondelok.
Budem reagovať na niektoré veci v mape 1925, a tiež 1965.
Reply

S499.1023

#30236 Rate positive Rate negative
Reply on: KVKV #30227:
Poliaci majú všade len 3 kV=. S dementným systémom začali, tak si to vyžrali a neexperimentujú so slížovitou republikou pozdľžne rozdelenou trakčnými sústavami ako u nás.
Reply

KVKV

#30235 Rate positive Rate negative
Reply on: Kari #30234:

No myslím, že zostane VELA! Aj keby ju úplne zrušili, tak ešte za 50rokov bude po meste vela stlpov a kolajníc. Oni totiž ani tú likvidáciu by neboli schopní vykonať dosledne.
Reply

Kari

#30234 Rate positive Rate negative
Reply on: KVKV #30233:
presne o to mi išlo, že aj KORID, aj štúdie VÚC sú platené z našich peňazí, sú pritom rovnakí ľudia (napr. jeden bývalý R DPMK a jeden vysoký železničiar) a výsledky diametrálne odlišné. Vidím to tak, že z KORIDu nebude nič a uvidíme, čo zostane časom z koľajovej dopravy DPMK... Bohužiaľ
Reply

KVKV

#30233 Rate positive Rate negative
Reply on: Kari #30231:

To som viacmenej uviedol ako príklad, je to v projekte Korid.
Ja sám pochybujem o zmysluplnosti elektrifikácie trate do Moldavy a jej obslužnosť regiotramvají, lebo tam nič , PROSTE NIČ! nemože cenou a rýchlosťou a pomerne dobrou hustotou spojov konkurovať dnešným priamym autobusom. To jedine, že by predlžili popri ceste rýchlodráhu – scifi.
Ale tu aspon vidieť , že jeden nevie ,čo robí druhý. Jeden si veselo projektuje KORID ,a platí to (niekto), druhý zase štúdie obslužnosti... Moldava = trať na zrušenie.
Tak si zrob o tom obraz.
Reply

KVKV

#30232 Rate positive Rate negative
Reply on: TA #30226:

Točne boli populárne a konštrukčne zvládnuté už od vzniku železníc. V KE bola prvá výhrevňa s točnou v priestore žel. Stanice , od otvorenia trate z Miskolca. V dosledku vystavby Košicko-Bohum.dráhy depo prekážalo rozšíreniu stanice, bolo vystavané nové –viď mapa, je dodnes.
Inak tomu pokruhovému sa hovorí rotunda , to je tá odstavná hala, točňa je ten otočný most s kolajou.

Svojho času som videl v Berlíne jednu skutočne impozantnú rotundu v pravom zmysle, Obrovská hala, asi 50 paprskov kolají , točňa bola uprostred haly, viedli tam tri vjazdy.
Reply

Kari

#30231 Rate positive Rate negative
Reply on: KVKV #30230:
"elektrifikácia vybraným systémom (Moldava)"

Práve čítam časopis "Železničná revue" ostatné číslo. V článku "Plánovanie dopravnej obslužnosti v regiónoch prinesie viacero zmien" pán Ing. Stanislav Hreusík, PhD. z VÚD v Žiline popisuje navrhovaný stav pre KSK - je to pilotná štúdia Plánu dopravnej obslužnosti. V tabuľke je pre jednotlivé smery porovnanie súčasných výkonov vo vlkm a navrhovaný stav. Takže naprr. smer Ke - SNV 70%, Krompachy - Ke 25%, Trebišov - Košice 40%, a div sa svete, Rožňava - Moldava a Moldava - Košice je navrhovaný stav vlkm 0 (slovom nula). Celkovo výkony vo vlkm pre KSK zníženie na 38,379%. Kdepak soudruzi udělali chybu?
Reply

KVKV

#30230 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #30213:

Isteže to bude vlak, ale budú odlišnosti od súčasnej formy prevádzky.
To jest intervalová doprava, taktový systém, integrovaný tarifný systém s mhd prípadne s dopravcami v rámci kraja. Spočiatku sa to skutočne nebude velmi líšiť od bežných vlakov.
Viď pražské „S“ linky. To je tiež len začiatok.
Až v dalších fázach to može dostávať osobitejší charakter: označovače vo vlakoch, prestupné terminály v mestách, unifikácia a optimalizácia voz.parku, zdvojkolajnovanie tratí (problem Prešov), elektrifikácia vybraným systémom (Moldava) stavba odbočiek do priem.zón (Kechnec), atd. Až ako úplne posledná „třešnička na dortu“ može potom dojsť k prepojeniu sietí železníc a mhd a zaradenie regiotram.vozidiel do UŽ DOBRE FUNGUJÚCEHO systému.
Tak to vidím ja.
Reply

m2001

#30229 Rate positive Rate negative
Reply on: KVKV #30227:
Na celom PKP je DC 3kV.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.