Discussion Forum › General Discussion

Uvediem priklad z Mnichova... Za kabinou vodica je umiestneny automat na listky - podotykam za riadnu cenu. Dokonca sa daju listky kupit aj u vodica - opat podotykam za riadnu cenu.... takze toto kosicke riesenie povazujem za zdieranie ludi... ?

Treba sa v prvom rade dohdnúť so súkromníkmi - stánkarmi, na lepších maržiach. Nie, že sa im oplatí predať 1000 lístkov a až potom z toho aj oni niečo majú.

L25 - je to diskutabilné, linky sa dajú ukončiť hockde, kľudne môže ostať nezmenená, ísť až na NO, tým sa predĺžia jazdné km. L15 by šla po Popradskej až ku križovatke Hornbach/Baumax-Moldavská, nie okolo internátov, zbytočná zachádzka najmä, ak každých 10 min. túto oblasť obsluhuje L34 a párkrát aj L17. K tým prestupom - nevyrábam, jednoducho, zo šace inú trasu nevyrobíš, jedine po Moldavskej, a potom to ťahať popri trati električiek. Je nezmyslom ju viesť kľukato cez miestne sídliskové komunikácie.
L31- človeku svitne, až keď sa na to n-tý krát pozrie opäť.

Pri návrhu vedenia liniek som prišiel k číslu 15 trás, ktoré by pokryli mesto. Smer východ-západ sa nedá viesť ináč, ako cez 5 mostov (Ťahanovce,Hlinkova,Rampová,Palackého,Južné nábrežie). Nejestvuje situácia, aby linky neboli v miestach nábehov na mosty súbežné. Takisto smer sever-juh je možné viesť len po zopár koridorov (Trieda KVP+Trieda SNP, Komenského+Moyzesova+Rastislavova, Nár. trieda+Jantárová+Južná trieda, Prešovská+Južné nábrežie). Ak sa vykryjú všetky mosty a všetky možnosti spojenia severu s juhom, tak je doprava vyriešená. Iné je uvedomiť si, čo napríklad v DPMK nespravili, že stredne dlhý autobus L19 bude mať obrovské problémy otáčať sa na križovatke Poštová-Moyzesova (podľa pôvodného návrhu) v smere na Moyzesovu, takisto zo Štúrovej na Moyzesovu cez "esíčko" pri Dome umenia. Kuzmányho obsluhujú električky, tam autobusy nie je treba. Ostatok môžu byť len také spojky k uzlom, ktoré tvoria križovatky trás sever-juh a východ-západ.

Tiez si myslis, ze Praha je s Kosicami neporovnatelna? Sranda, ako vseobecne je v KE rozsireny mytus, ze Praha je vyrazne lepsia :sD

DPMK chce drahšie lístky u vodičov!
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=5.12.2007/79636K

Už len jeden 30 Sk za 30 minút!

DPMK navrhuje, aby v doplnkovom predaji u vodiča už existoval len jeden druh lístka, 30-korunový, a jediná, jednotná sadzba, 30 Sk za 30 minút (na hodinu cestovania teda treba dva). Zľava by už spočívala len v možnosti cestovať za 30-korunový lístok dvojnásobný čas, teda hodinu.

"Chceme odbremeniť vodičov, lebo občania si z nich urobili predajcov. Pritom DPMK nevyplýva zo zákona povinnosť poskytovať doplnkový predaj lístkov, ako má SAD. Cestujúcim tým len vychádzame v ústrety," argumentuje Maliarová. Doplnila, že po zmene rátajú s poklesom tržieb z predaja lístkov u vodičov a očakávajú nárast príjmov z iných foriem ich predaja. Výnosy z predaja lístkov u vodiča za tretí kvartál boli 4,6 milióna, za druhý 2,3 milióna.

Rusnák: Stačí 20-korunový lístok

Na včerajšom rokovaní mestskej rady predložil poslanec a predseda Rady starostov Daniel Rusnák (KDH) pozmeňujúci návrh, aby namiesto 30 korún stál jednotný 30-minútový lístok v doplnkovom predaji len 20 Sk. "Cena 30 Sk za 30 minút by bola dosť výrazným nárastom oproti súčasnému stavu, čo je pre mňa neakceptovateľné, aj vzhľadom na to, že len v júli cestovné zdraželo. Cena 20 korún sa mi vidí voči cestujúcej verejnosti korektnejšia," zdôvodňuje Rusnák.

Filipko: Návrh je otvorený

Podľa viceprimátora Jozefa Filipka (SMK) vodič MHD má hlavne riadiť vozidlo a byť zodpovedný za cestujúcich, a nie zdržiavať sa manipuláciou s peniazmi a viacerými druhmi lístkov, preto to treba riešiť. "Po nedávnom zavedení novej tarify časť cestujúcich zrejme stratila prehľad v cestovnom a asi im je jednoduchšie kupovať lístky u vodičov, dokonca niektorí od nich nakupujú aj do zásoby." Prípadné zmeny v návrhu na základe poslaneckých pripomienok Filipko nevylučuje. Zatiaľ sú v hre dva varianty, DPMK a poslanca Rusnáka. Budúci štvrtok rozhodne mestské zastupiteľstvo.

Rokovať bude aj o ďalšom návrhu DPMK, aby zlacnelo cestovné v pásme TZR, čo sa týka najmä zamestnancov U. S. Steelu. Navrhujú tiež, aby mohli zadarmo cestovať MHD aj mimokošickí dôchodcovia nad 70 rokov a ťažko zdravotne postihnutí (teraz majú len polovičnú zľavu), ak si v DPMK vybavia čipovú kartu.

L14 - ak spodkom, tak sa to da prezit.
L25 - vyrabas dalsie prestupne body. A uprimne povedane, ist z Peresa k Optime, vystat si frontu na semafore, prestupit do L15, znova si vystat semafor pri vyjazde, vratit sa nazad, povozit sa dookola okolo intrakov a dojst k SOUD? Dost divoke. To uz vazne skor prestup na VSA behom cez 4 pruhy (myslis na deti v rannej spicke cestou do skoly?) A tym padom mozeme Optimu ako prestupny bod zrusit.
OC Cassovia ako prestupny bod neobstoji, podla mojho nazoru je odruky a sam si neviem predstavit, aby som cestoval ku Carrefouru preto, aby som mohol ist do mesta.
L31 - som rad, ze sme sa zhodli na zbytocnosti zberu studentov po Popradskej, ked to iste dnes viacmenej robi L34.

L30 - rano v spicke moze zaujimavo zamiesat s cestovanim studentov do skol na Alejovej. Mozno by stalo za uvahu.
- keď si to tak teraz uvedomujem, KVP by obslúžila L34 a teda po SOU Dopravné by L31 ani nebolo treba , L30 je celkom fajn spoj

teda, L31 ani nie je potrebná....v takejto trase, jedine ako posilový spoj v špičke

L14 - Ale pri ceste si bud prestupia alebo pojdu dookola cez sidlisko..
- L14 by šla po Americkej triede, teda dolnou cestou, a obyvatelia dediny by nemali problém s prestupom na iných uzloch.

L16+19 - Prestupny bod Dneperska + o 3 zastavky dalej prestupny bod Vazecka... Chudaci ludia z Krasnej. Ale uznavam, ze bez subehov s ED to asi inak nejde
.... úprimne, šiel by si tie tri zastávky, čo sú natiahnuté na dva kilometre, peši? Z Krasnej by cestujúci v pohode cez prestup Dneperská došli takmer kamkoľvek v meste.

L25 - ked uz cez kruhac, tak uz potom umoznit prestup pri SOUD na mestske linky.
- pri Optime je možnosť prestupu na L15, ktorá má tu konečnú, na VŠA prestup na 30,31,34, pri OC Cassovia ešte 27,10

L30 - rano v spicke moze zaujimavo zamiesat s cestovanim studentov do skol na Alejovej. Mozno by stalo za uvahu.
- keď si to tak teraz uvedomujem, KVP by obslúžila L34 a teda po SOU Dopravné by L31 ani nebolo treba ?, L30 je celkom fajn spoj

L14 - Ale pri ceste si bud prestupia alebo pojdu dookola cez sidlisko...
L16+19 - Prestupny bod Dneperska + o 3 zastavky dalej prestupny bod Vazecka... Chudaci ludia z Krasnej. Ale uznavam, ze bez subehov s ED to asi inak nejde.
L25 - ked uz cez kruhac, tak uz potom umoznit prestup pri SOUD na mestske linky.
L30 - rano v spicke moze zaujimavo zamiesat s cestovanim studentov do skol na Alejovej. Mozno by stalo za uvahu.

Miestami, kde by bolo možné bezstarostne prestúpiť by boli:
OC Optima, OC Cassovia, VSS, Dneperská, Colnica, Nám. osloboditeľov, Pošta 1, SOU dopravné, Magistrát, OD Mier, Amfiteáter, Mlynská bašta, Žel. stanica.

Až na dopravné uzly "Mier" a "Colnica", je v každom navrhovanom uzle kombinovaný prestup elektrická trakcia-autobusová linka.

L13 - v podstate máš pravdu...existuje alternatíva, ale narýchlo som nejako nevedel nájsť....obsluha bane Bankov je diskutabilná...chatári by protestovali (iba preto som ju "nemazal")
L14 - áno, v obci Ťahanovce majú všetci obyvatelia lekárov, poštu aj banky na sídlisku a je problém pre väčšinu dostať sa hore kopcom na sídlisko (ak doteraz RA7, či aká, dokázala tou trasou ísť, tak aj L14 dokáže)
L19 - pardon, samozrejme, že k Mlynu
L16 a L19 - Dneperská by bola akýmsi prestupným bodom podobným veľkomestským P+R (inde, ako na Dneperskej, Mlyne, Važci sa otáčať pre kĺbové busy nedá)
L25 - OC Cassovia-VŠA-Optima-atď a späť
L30 môže ísť aj cez rastislavku, len je to dosť prehustené, SOU dopravné by bol ďalší prestupný uzol
L31 - môže zbierať stredné a základné školy - Petzvalovu, Trebišovská, SOU pôšt a tel., Sou dopravné, gym a SPŠ hutnícku alejová, exnárova a na Námestí osl. či colnici prestupy z polárnej, šrobárky, opatovskej
L56 - od Prešovskej je nemenená vzhľadom na pôvodný návrh

celkovo podľa môjho návrhu je sedem spojov, ktoré operujú medzi jakabovým palácom a mlynskou baštou (dnes ich je šesť)

Skusim zopar pripomienok/otazok (prosim brat nevyryvacne, len s a pytam):
Aky ma zmysel L13? Myslel som ze Furcu v useku Mier-Lingov zabezpecuju tbusy.
L14 ide zo stanice najprv na THC sidlisko a potom do dediny?
L19 by nemala aj nadalej chodit k Mlynu?
Neviem ci dalsia subezna L16(s L19), ktora konci v polovici jazera je potrebna.
L25 - Od Optimy pozadu ku Carrefouru? Nehovorim ze by som neocenil taketo spojenie tychto OC, ale bus IMHO prejazdi zbytocne kilometre kruzenim po krizovatkach.
27 - zaujimave spojenie NO-SOUD-Cassovia. Doteraz to nerobila ziadna linka
L30 - Krajský súd-VŠA-OC Cassovia = dobre chapem ze dalsia linka cez Moldavsku ku Cassovii?
L31 - potrebuje Popradska tolko spojov ako vrch Furce?
L56 - kazdy abus, ktory sa v spicke potrebuje dostat cez Palackeho, nepovazujem za expres...


Nechce sa mi to pocitat, ale celkovo sa mi zda, ze usek NO/s odbockou na ZST - Mier je nejako prilis obsluhovany abusmi namiesto tbusov

tak, predsa....možno je lepšie, možno horšie...

Linky trolejbusov ostávajú nezmenené. 73-ku netreba.

linka trasa

autobusy
10 Madridská-Belehradská-Termostav-Nám.osl.-Stará nemocnica-OC Cassovia
11 Nám.osl.-OC Kaufland-L IX
12 Šebastovce-Barca-Stará nemocnica-Nám.osl.-Sečovská-Koš.N.Ves
13 Baňa-Amfiteáter-Nám.MMM-Mier-Kalinovská-Lingov
14 HM Tesco a Baumax-Ťahanovce-Madridská-Mier-Mlynská Bašta-Žel. Stanica
15 Exnárova-OC Torysa-Sečovská-Nám. osl.-Moldavská-Michalovská-OC Optima
16 Podhradová-Mier-Mlynská bašta-Žel.stanica-Colnica-BPMK-Dneperská
17 Žel.stanica-Pošta2-Nám.MMM-Pošta1-Nová nemocnica-Hodonínska-Trebišovská-Mikovíniho
18 Iskra-Nová nemocnica-Amfiteáter-Mier-HM Tesco-Hanojská-Madridská
19 Dneperská-Južné nábrežie-Nám.osl.-UPJŠ-Amfiteáter-Hodonínska-Iskra-Kláštor
20 Maša-Mikovíniho-Moldavská-Nám.osl.-Mier-HM Tesco-Džungľa
21 Žel.stanica-SOU dopravné-CPR USS-PHV USS
22 Horný Bankov-Havlíčkova-TU-Nám.MMM-Žel.stanica-Colnica-Vyšné Opátske
23 Pri hati-Žel.stanica-Nám.osl.-SOU dopravné-OC Optima-Letisko
24 Žel.stanica-Nám.osl.-Barca-Valaliky-Spaľovňa
25 OC Cassovia(Cassosport)-OC Optima-Pereš-Lorinčík-Poľov-Šaca nemocnica
26 Šaca nemocnica-VA USS
27 Madridská-HM Tesco-Mier-Nám.osl.-SOU Dopravné-OC Cassovia
28 Krásna-OC Važec (vetva "a" zachádzka N.Hutka a Myšľa 1 bus)
29 ZOO-Vyhl.veža-Mier-TU-Nová nemocnica-Pošta 1-Stará nemocnica-Barca
30 Exnárova-OC Torysa-Sečovská-Nám.osl.-Krajský súd-VŠA-OC Cassovia
31 Kláštor-Mikovíniho-SOU Dopravné-Nám.osl.-Sečovská-Lingov-Exnárova
32 (Jahodná-Alpinka každých 240 min.) Črmeľ-Havlíčkova-Žel.zast.Ťahanovce (každých 60 min.)
33 Žel.stanica-Nám.osl.-Mlynská bašta-Mier-Krematórium
34 Madridská-Sofijská-Mier-Nám MMM-Nová nemocnica-KVP-DPMK-OC Cassovia
51 Pošta 13-Hanojská-Termostav-Nám. Osl. Stará nemocnica-Cassosport
53 Hanojská-S.Ťah.MiÚ-Mier-Žel.stanica
54 Madridská-Kalinovská-Zupkova-Termostav-VSS-VŠA-OC Kaufland-Kláštor
55 Lingov-Mier-Nám.MMM-TU-Amfiteáter-Nová nemocnica-Kláštor
56 OC Važec-BPMK-Colnica-Nám.osl.-SOU Dopravné-OC Optima-Šaca nemocnica

Električky
2 Havlíčkova-Nám.MMM-Pošta 1-Nám.osl.- Žel.stanica
3 OC Važec-VSS-Ryba-Nám.osl.-Žel.stanica
4 Havlíčkova-Nám.MMM-Pošta 1-SOU dopravné-OC Cassovia-Barca servis
5 Žel.stanica-Nám.osl.-SOU Dopravné-OC Optima
6 Žel.stanica-Nám.osl.-SOU Dopravné-Magistrát-Amfiteáter-Nám.MMM
7 OC Važec-VSS-Ryba-Nám.osl.-Pošta 1-Botanická záhrada
8 Botanická záhrada-Pošta 1- Nám.osl.-Žel.stanica
9 OC Važec-VSS-OC Cassovia-Magistrát-Amfiteáter-Nám.MMM-Havlíčkova

ehm, neviem, či to má význam, môžem prezentovať svoj návrh link. vedenia?

Po SNP už počujem, že už jazdia. Tak pravdepodobne kľudne môžeš vstať ?

Naplno? Rano 5.15 mozem kludne ist na bricku?

No a už sa opäť jazdíí ?

ak to bude jediný súbeh ( navyše ) s ED, pričom sa podarí presadiť nové linkové vedenie, tak to budem považovať za celkový úspech.

no, a ty by si uz lestil bambus niekde pod perinou ? ? ? ?