Discussion Forum › General Discussion

Nesedel si 11 hodin za panelom alebo volantom. Ak mas pohodlie a ukludnujuce prostredie, jazdi sa ti ovela lepsie, mas lepsiu naladu, vacsiu chut do prace. Dost casto pokial nemas vlastne pohodlie vo voze je to odrazajuce sa na spravani vodica a nechuti pracovat. Vravim z osobnej skusenosti, sam sa citim v kabine ako keby som bol v obyvacke hral Playstaisna a pod. kde ta to motivuje k lepsim pracovnym vykonom.
Na druhu stranu nemam rad nalepkovanie vozov. Ale to je kazdeho vodica vec. Osobne mam tiez, neake tie zavesi vo vozidle aby na mna nesvietilo stale, neake tie handry na osusenie topanok, neake tie vonave stromceky a plysaka pre stastie, potah na sedadlo. Ale ked skoncim turnus voz vyzera ako by vysiel zo zavodu CKD. Ale urcite nemam nic co by mi branilo vo vyhlade v celnom skle ako na spominanych fotka busov. 315/96 vravi nieco o vyhlade vodica.

ono celá 5201 vyzera podľa mňa hrozne; stršne krikľavá... ? ☠ ?

+ schválenie nového typu do používania (v tomto prípade autobusu do premávky), môže zahŕňať nejaké predpísané skúšky, odjazdenie istého počtu km bez cestujúcich a pod.
+ pretože majú automatickú prevodovku (na rozdiel od 5401), asi
+ ? na toto ti odpovedia skôr iní, ale na plyn určite nie je ?
+ pokiaľ viem, nemali

Fíha. Začína mi to tu pripomínať parlament. O chvíľku sa človek bude báť na čokoľvek reagovať, lebo bude ihneď priškatuľkovaný k tej či onej strane.

Až sa teraz bojím vôbec reagovať. No neodpustím si dve poznámky.

1. Re #19262 Dopravák: Správne! Páni Antibalkanisti by mali v prvom rade upriamiť pozornosť na fakt, že v KE nemáme jednotné nátery vozového parku. Keby sa ma niekto opýtal, akej farby máme napríklad električky, tak to naozaj neviem... ?

2. Re #19263 Vladimír: Správne! Táto problematika bola skutočne prebratá z oboch strán, tak už jej nebudem radšej pridávať tretí (3D) rozmer, lebo to by už nemuseli zvládnuť naše PC mašiny... ?

Verím len, že ste sa vy dvaja pochopili v tom naozaj dobrom slova zmysle...

P.S: Nafasovali sme stolové kalendáre, do voza ho nedám, ani keby mi to prikázali...
?

Mam niekolko otazok:
+ Co to znamena ta homologizacia??? Nerozumiem sa do takychto veci.
+ Preco nemaju dva posledne Novoplany ev. c. 5402 a 5403 ?
+ Abus #4207 je po generalke alebo co? Nato, ze je to stary voz ma v porovnani s ostatnymi Ikacmi dost tichy motor (akoby bol na plyn).
+ Mali sme niekedy v KE Ikarusy 260 (12 metrova verzia 280.08)?

#19255 Furcan: OK, ozvem.

Myslim, ze o buducnost trolejbusov v Ziline sa bat nemusime.

Pridávam sa k tomu nastriekaniu znakov Abusov.Vyzerá to hrozne.. ☠ ☠ ☠

presne.....ten znak Ikarus 280 na čelnej maske ked vidím ako ho zastriekajú....normálne by som vraždil.....a posledne čo ma vytočilo bola zastriekana mriežka aj K-ačko na nej na 5201.....neviem to pochopiť, ked už dajú z voza dolu všetky skla, svetla, a neviem čo ešte všetko.....to už je problem dať dole ten jeden maly znak???

To bolo asi o Žiline, nie?

Ale nerozumiem tomu plačúcemu smajlíkovi. Počet liniek predsa neodráža celkový objem dopravy.

Neviem, či ste včera postrehli ale na rádiu Expres v správach hovorili o zrušení 3 trolejbusových liniek ?
V KE sa zatiaľ zrušila 1 (z troch) a čo bude ďalej, to sa necháme prekvapiť. Alebo lepšie napísané - v KE nás už nič nemôže prekvapiť... ?

Vladimír, Dopravák : šak sa v podstate zhodujete ? , tak čo? Trochou diskusie by ste mali myslím celkom uceleny a kompromisny nazor na vec , s ktorym by suhlasilo vela imhdakov.
A dopravák načrel do zaujímavej témy a síce nejednotný náter vozidiel.Co sa mna tyka, ked vidim t3 S cerveno-kremovym naterom, je mi zle.
A zaujimave je aj to, ze elektricky nemaju potom taky pekny zeleny nater ako busy, ale kusa iny, prečo?a tiez je o ničom, ked ikarus dostane novy lak a zalakuju aj to logo ikarus vpredu. detail, ale mne do oči bijuci. ?

Aha... tak teraz som zase niečo pochopil ja.

Oukej, veď ja som sa pri čítaní Tvojej reakcie ani ktovieako nerozčuľoval. Verím teda, že ani Ty pri čítaní mojej

Ale na pôvodnom príspevku trvám. Treba veci vidieť komplexne, nie len z jednej strany.

A stále sa tu oháňate "balkanizáciou", či ako to voláte... Podľa mňa NAJ balkanizácia je nejednotný "FARBOU vozidla" vozový park... To je nehoráznosť, niečo neskutočné vo vyspelom svete /to ešte možme byť radi, že to tu "zatiaľ" nie je ako v BB/... ?

Oukej, ja som bol požiadaný o reakciu, reagoval som. Pokojne reaguj aj Ty. Ale skôr ako začneš reagovať, najprv si aj premysli, čo budeš písať. Pomohlo by to

1. Nikde som nenapísal, že všetko viem. Ponúkol som pohľad aj z iného uhla.
2. Myslím si, že som danú problematiku rozobral dosť objektívne, snažil som sa nájsť pozitíva aj negatíva aj na jednom aj na druhom systéme.
3. Vôbec nechápem dôvod Tvojho vybehnutia, najmä keď som sám vyjadril názor, že v súčasnej dobe v rámci slovenských podmienok som ZA prideľovanie vozidiel vodičom. Tvoj príspevok teda chápem tak, že nesúhlasíš so mnou, že vozy sa majú prideľovať, lebo Ty tvrdíš, že sa majú prideľovať ?
4. Neviem ako to máte v Košiciach, no ja som popisoval prax z Nitry a tam (ale hádam ani v Košiciach) žiadne rádiá, kalendáre, či drobné osobné fotky alebo malý talizman vodičom nezakazujeme (každá osádka dokonca do voza fasuje firemný kalendár). Som však plne za potieranie tzv. "balkanizácie" v podobe všakovakých nálepiek, vtipných odkazov cestujúcim, retiazok, CD-čiek a iných vyložene nevkusných a predpísaný vzhľad vozidla meniacich doplnkov.
5. Vo svojej kancelárii mám stôl, skrine, stoličku. Na stole firemný počítač v pôvodnom vzhľade a firemný kalendár, na druhom menšom ešte kvet, na stene visí nástenný kalendár a predpísaný doklad o udelení certifikátu kvality ISO. Ani vo sne by ma nenapadlo zmeniť si biele záclony za modré, garníž premaľovať na žlto, skrz miestnosť zavesiť šnúru s vlajočkami či na dvere kancelárie vylepiť prípadným zákazníkom vtipný odkaz "Nerušte ma, spím".
6. To, že sa vodič má cíiť v pohode si vysvetľujem tým, že má technicky správne fungujúce vozidlo a čisto. Neviem, čo mu na pohode pridá, ak každý predpísaný nápis vo vozidle podškrtne a nadškrtne kúskom fólie, ktorá mu zvýšila.
7. Vodič má zodpovednosť za cestujúcich. Preto mi uniká zmysel plyšáka a cédečka striedavo sa prekmitávajúcich cez čelné sklo.
8. Nevieš, čo ma viedlo k "takej mojej obľúbenej siahodlhej úvahe"? Záchvat sa mi spýtal na názor. Ak hľadáš toho, kto ma na tento zvrhlý zločin naviedol, bol to teda on
9. Pero mám skutočne každý deň iné. A nevadí mi to. Mám vo zvyku ich strácať ?
10. Stôl nemôžem mať naklonený, lebo tým by sa znemožnil výkon mojej funkcie. Ty tiež nemáš plynový pedál premiestnený.

"nevadí, že od rána bude stresovaný, pretože nepozná to vozidlo, nevie ako sa správa a pritom cca 8 hodín ma plnú zodpovednosť za cestujúcich..."

Touto vetou si krásne potvrdil, že rýchlejšie konáš ako premýšľaš, pretože ja som dosť jasne napísal, že skákanie vodičov z voza na voz je možné realizovať až vtedy, keď dosiahneme úroveň západu, že všetky vozy budú mať rovnaké správanie, rovnaké ovládacie prvky atď., čo tak skoro nebude. Preto - opakujem ešte po tretí raz - som v súčasnosti plne za prideľovanie vozidiel vodičom.

V tejto súvislosti, keď si tak znova čítam Tvoj príspevok, vlastne ani neviem, na čo si reagoval...

súhlas

Jasne. Veď vravím, všetko s mierou... na tej sa ale tu asi nezhodneme (všetci).

Rozdiely medzi typmi, prípadne aj sériami autobusov beriem, že zmeny pre vodičov nemusia byť príjemné a už vôbec produktívne z hľadiska kvality dopravy, takže "prideľovanie" typov by som bral. Ale zas nech to neskončí tak, že vodič "vie jazdiť" len s jedným typom (ešte dobre, že nie kusom) autobusu a akýkoľvek iný vytrvalo odmieta a bojkotuje. Načo sú nám takí "špecializovaní" vodiči, ak máme vo vozovom parku snáď 15 rôznych typov? Ako písal Vladimír, raz za čas ich treba "prevetrať" aj na inom type/linke/"troleji miesto busu" (ak sú na to v PO podmienky), nech majú prax v prípade potreby. Ak si ale narážal na niečo typu "každý deň iný typ/séria", tak to by som považoval za buzeráciu.

prosím nemýliť si balkán so "zútulnením" ?

"100% stav všetkých vozov" - aj keď bude takýto stav, tak aj tak ostanú rozdiely v prevedení/nastavení jednotlivých sérií autobusov a to vie človeka pekne zchaosiť...

Ukľudni sa. Takýmito emotívnymi rečičkami by si si mohol "obhájiť" prakticky čokoľvek, od kalendárika za volantom až po toto:
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=karosa_b_741&no=253&id=27302aeef4f024f4f0f6f121
(aj keď sa neviem zbaviť pocitu, že tebe sa to bude páčiť...)

Takže všetko s mierou. Ak je napr. tá fólia taká užitočná, prečo máš pocit, že by si mal vylepovať každý vodič svoju vlastnú pestrofarebnú a nechopil by sa toho DP ako štandardnej (a esteticky ZLADENEJ!!!) výbavy autobusu?

Inak to vôbec nie je o "prekážkach". Ak podnik vytvorí zodpovedajúce podmienky (100% stav všetkých vozov, kultúrne prostredie, primerane dlhé smeny a prestávky, platové ohodnotenie, iné pracovné výhody), tak - bude to znieť tvrdo, ale - vodič je povinný jazdiť (bezpečne, podľa predpisov a CP) a nie "cítiť sa dobre". Za to ho neplatia tí, ktorým robí svojou prácou a vystupovaním imidž.

PS: Čo by si povedal na povinné nosenie uniforiem (samozrejme poskytnutých dopr. podnikom)? (Kontrolovaný a postihovaný) zákaz počúvania rádia/hudby počas jazdy? Nepoteším ťa, ale takto to funguje, "v civilizácii". Pretože toto, čo je momentálne v KE, postupne ústi až do takých extrémov, ako je zápalenie si cigarety vodičom počas jazdy (istá nemenovaná B732 CNG). A cestujúci, ktorý má napríklad právo na informácie o nasledujúcej zastávke a pod., je rukojemníkom vodičov, ktorí sa cítia pánmi svojho remesla (a vozu).

Poriadok (v istých veciach) musí byť.

zatiaľ nerozdávam, počkám si keď budú ev.č. a ine drobnosti, aby bola vystrihovačka kompletná. potom sa môžeš ozvať na mail alebo na ICQ: 218-854-995